جعلي ٽيسٽ: ڪيو ڪيڊ اسپورٽ ويگن 1.6 CRDi LX چيمپئن

توھان پھريائين محسوس ڪندؤ ڪم پيٽر شريئر جو. جرمن پنھنجي ڊيزائين ٽيم سان س Frankو ڪم ڪيو فرينڪفرٽ ۾ ڪيو ڊيزائين سينٽر تي ، جيئن نئون Cee'd پڻ پسند ڪيو ويو آھي وين جي شڪل جي ڪري. ۽ جيڪڏھن اسان knowاڻون ٿا ته اeوڻو (جيڪو millي صورت ۾ 35 ملي ميٽر نن ،و ، پنج ملي ميٽر ننorterو ۽ 10 ملي ميٽر ننrو ھو) خريد ڪندڙن پاران چ receivedي طرح حاصل ڪيو ويو آھي ، نئين اچڻ واري وٽ ڪافي ٽرپ ڪارڊ آھن پنھنجي آستين ۾ ته کيس ڊ fearڻ جي ضرورت ناھي ، غير يقيني صورتحال ۾ به. هڪ دفعو. نه و beايو و areي ايل اي ڊي ڊائم ٽائيم رننگ لائيٽون (ٽيسٽ ڪار ۾ ر frontو ا inيان ، بهتر روشني لاءِ پ rearئين حصي ۾ توهان کي 300 يورو ادا ڪرڻا پوندا) ، انهي سان گڏ ڪنڊنگ لاءِ بهترين هيڊ لائٽس ، پر اسان پريشان هئاسين. مدھم ۽ اعلي شعاع سان. aا ھڪڙو مختصر اسٽاپ ھڪڙي سروس ٽيڪنيشين جي مدد سان ھوندو؟

بهرحال ، توهان کي يقيني طور تي ڪنهن سروس ٽيڪنيشن جي ضرورت نه پوندي becauseو ته ڪاريگري جي ڪري جيئن سلوواڪ فيڪٽري واضح طور تي سومر جي خبر ناهي. توھان کي خبر آھي ، اھو ھڪڙو محاورو آھي جڏھن مزدور ھڪڙي مصروف ھفتي جي آخر ۾ شڪل کان اھر ھوندا آھن ۽ اھي ر theو فلائيگيري جي بدران حصا گڏ رکندا آھن. ڪورين ڪنٽرول ظاھر طور تي ڪم ڪن ٿا ، تنھنڪري پھرين نظر ۾ ، اھو easyائڻ آسان آھي ته Cee'd جرمني يا جاپان ۾ اھيو ويو آھي.

هٿ ۾ چا keyي سان ، قطع نظر سائيز جي يا سائيز جي ڊيگهه جي ، توهان کي فوري طور محسوس ٿيندو هڪ س drivingي ڊرائيونگ پوزيشن. اسٽيرنگ ويل س allني طرفن ۾ سھائتو آھي ، پنجن دروازن جي نسخي جي مقابلي ۾ ، ھيڊ روم 21 ملي ميٽر ويڪ آھي. چمڙي جو اسٽيرنگ ويل ، گيئر ليور ۽ هينڊ برڪ ليور وقار جو هڪ حصو شامل ڪن ٿا ، جڏهن ته بلوٽوٽ اسسٽنٽ سسٽم ، کروز ڪنٽرول ۽ اسپيڊ ليمينيٽر استعمال ڪرڻ ۾ ايترو آسان آهن جو ا olderا تائين ، نوان نوان مالڪن کي هدايتون نه سکڻ گهرجن. ڪيو ۾ ، اهي ايترا به دوستانه هئا جو انهن ڊرائيور جي شيشي لاءِ roofت هي spaceان ج providedهه مهيا ڪئي ۽ سج ويزر ۾ هڪ سلاٽ لtedايو جنهن ۾ هڪ پارڪنگ يا روڊ جي ٽڪيٽ ل stuckل هجي.

جيڪڏھن توھان شامل ڪريو ھڪڙو ريڊيو ھڪڙي سي ڊي پليئر سان (۽ ھڪڙو انٽرفيس MP3 لاءِ) ۽ ھڪڙو -ه چينل وارو پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشنر ، پوءِ اتي ل nothing ڪجھ به ناھي. Nooo ، مدمقابل ا already ۾ ئي وڏيون ٽچ اسڪرينون حاصل ڪري رهيا آهن جيڪي صرف Cee'd Sportwagon ۾ مليا آهن امير ترين EX Maxx هارڊويئر سان. ۽ دلچسپ ،الھ ، حقيقت ۾ ، حيرت انگيز طور تي ، تمام طاقتور 1.6 CRDi ٽربو ڊيزل 94 ڪلوواٽ يا 128 ”ھارس پاور“ تي دستياب ناھي EX Maxx سامان سان ، پر توھان ر thinkو سوچي سگھوٿا آخري قسم جي سامان کي EX طرز. تنھنڪري جيڪڏھن توھان چاھيوٿا تمام طاقتور ٽربو ڊيزل ۽ ھڪڙي وڏي اسڪرين نيويگيشن ۽ ڪئميرا سان توھان جي مدد ڪرڻ لاءِ جڏھن موٽندي ، توھان کي لوازمات مان ڏسڻو پوندو. ها ، بلڪل جتي هزار يورو لکيل آهي.

پوئين بينچ تي ھڪڙي نظر ڏيکاري ٿي ته اتي آھي وڏو ڪمرو پراڻن forارن لاءِ ، توھان کي ر termsو شرطن تي اچڻو پوندو پاسي واري ونڊوز جي دستي حرڪت سان. ٽرنڪ خاندان جي ضرورتن مطابق :اھيو ويو آھي: 528 ليٽر ۽ ٽي حصا (مکيه ، پھريون حجرو نن smallين شين لاءِ ۽ cيو تہه ڪجھ نن thingsين شين لاءِ جيڪي ڪمپنيءَ جي ”کٽ“ punاھيندا پنڪچر ٿيل ربر جي مرمت لاءِ). پڻ yائيوارن کي راضي ڪن ٿا جن کي و withڻ جي عادت آھي انھن مان ھر ھڪ واٽ وي ڪچري سان fullريل ، ۽ شڪرگذار پوئين بينچ جو جيڪو ٽئين سان ورهائي سگھجي ٿو ، اھو ھڪڙو وڏو گھمائيندڙ يا نن pushو پش چيئر به رکي سگھي ٿو. ھڪڙي verري پوئتي بينچ سان ، اسان کي ھڪڙو وڏو 1.642 ليٽر ملي ٿو ، جيڪو تمام وڏو آھي ، ان کي نرميءَ سان رکڻ لاءِ.

جيئن ته Kia Cee'd Sportwagon خانداني دٻاءُ جي مطابق ٺهيل آهي، اسان کي ضرور غور ڪرڻ گهرجي اسپورٽي پاور اسٽيئرنگ پروگرام کي فال بڪ طور. آرام واري ڊرائيونگ موڊ شايد ڪجھ ڀيرا استعمال ڪيو ويندو، پر ٻي صورت ۾ اھو بلڪل اڻ سڌي طرح سڀني ٽن طريقن ۾ آھي (جيڪي ذڪر ڪيل آھن، يقينا)، تنھنڪري اھو فوڪس يا گولف موڊ سان مقابلو نٿو ڪري سگھي. مون کي غلط نه سمجھو: آرام اهو آهي جيڪو توهان اهڙي مشين کان توقع ڪندا، پر راندين کان بيوقوف نه ٿيو ڇو ته اهو پاور اسٽيئرنگ پروگرام جي ضمانت نه آهي، هڪ وڌيڪ آرامده چيسس، گهڻو گهٽ ايندھن جو استعمال. - موثر ٽائر.

موٽر ، درست ڪلچ ۽ ٿروٽل ايڪشن (ھيل ماونٽڊ) سان گڏ ، ا previouslyي ئي موزون ھئي ڪجھ و awيڪ عجيب ڊرائيورن لاءِ جئين اھو اچرج يا keڪ نه ھجي جڏھن غلط طريقي سان شروع ٿئي ، پر بھادريءَ سان گھٽ حساس ڊرائيور جي اذيت کي برداشت ڪري ٿو. ان جو سبب ھي آھي ته موٽر ل continuouslyاتار rري ٿي 1.500،4.500 rpm کان ۽ اسٽال نٿي رکي جيستائين 2.000،3.000 rpm تي جڏهن ريڊ فيلڊ ظاھر ٿئي. پر تعاقب ڪرڻ جي ضرورت ناھي ، itو ته اھو بھترين ڪم ڪري ٿو 2.000،4,2 کان 100،XNUMX rpm تائين. دلچسپ ،الهه اها آهي ته جڏهن اسان هڪ عام دائري ۾ ڊوڙيا رفتار جي حدن سان ۽ گهٽ ۾ گهٽ XNUMX،XNUMX rpm کان و scaleيڪ شفاف ماپ تي ، اسان صرف استعمال ڪيو XNUMX ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر.

ISا ISG (آئيڊيل اسٽاپ ۽ گو) س most کان اھم آھي جڏھن اھو اچي ٿو شارٽ اسٽاپ انجن بند ، گھٽ رولنگ ريسسٽنس ٽائر ، AMS سمارٽ متبادل يا فعال A / C ڪمپريسر ڪنٽرول موجوده صورتحال مطابق؟ ... Kia Cee'd Sportwagon ، خاص طور تي لفظ EcoDynamic سان ، هڪ معاشي ڪار آهي جيڪڏهن هڪ ٽربوڊزل نصب ڪيو و underي هيڊ (خاص اليڪٽرانڪ انجن مينيجمينٽ سان) ۽ جيڪڏهن ڊرائيور هلائي ٿو ڊرائيونگ جو انداز.

صوتي موصلي پڻ بھترين آھي ، گھٽ ۾ گھٽ ھن طبقي جي گاڏين لاءِ ، جئين نئين ماڊل ۾ 14 سيڪڙو ٿلھي ونڊ شيڊلز ، mirاھرين آئينا گھٽ ھوا جي مزاحمت سان ، نئون انجن وsيڪ وائبريشن ڊمپنگ سان ۽ فوم fillingرڻ سان utsڪرين ۽ holين خالي حصن ۾. beams ، صوتي ھود ۽ پوئتي doubleٽي-پرت گئس جھٽڪو absorbers.

يقينن، Kia Cee'd Sportwagon ڪا مڪمل ڪار نه آهي، پر ٽيڪنيڪل طور تي هڪجهڙائي رکندڙ Hyundai i30 Wagon سان گڏ، هي هڪ اسڪول ماڊل ڪار آهي جنهن سان خاندان مڪمل طور تي مطمئن هوندو. ڪابه ننڍڙي پرنٽ. رعايتن ۽ ستن سالن جي وارنٽي سان جوڪر (منتقلي لائق، يعني پهرين مالڪ سان نه، پر مائلج جي حد سان!) صرف هڪ بونس آهن.

اليوشا مارڪ پاران ٽيڪسٽ ، ساشا ڪيٽيانووچ پاران فوٽو

ڪيو ڪيڊ اسپورٽ ويگن 1.6 CRDi LX چيمپئن

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	KMAG ڊي
بنيادي ماڊل قيمت:	14.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	20.120 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,8 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	193 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.582 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 94 kW (128 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 260 Nm 1.900–2.750 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/55 R 16 H (Hankook Ventus Prime 2).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 193 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,2 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,0/3,8/4,2 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 110 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.465 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.900 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.505 ملي ايم - ويڪر 1.780 ملي ايم - اوچائي 1.485 ملي ايم - ويل بيس 2.650 ملي ايم - ٽرڪن 528–1.642 53 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 9 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 92 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 1.292 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,8s
شهر کان 402m:	18,1 سال ( 125 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	9,4،14,9 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	12,4،16,3 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
وڌ ۾ وڌ رفتار	193 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	38,9m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• اهو فوڪس وانگر اسپورٽ ناهي، ۽ گولف وانگر بورنگ طور تي ڀرپور ناهي. پر ياد رکو، گاڏين جي صنعت ۾ ڪورين هاڻي سوٽ جي پيروي نه ڪري رهيا آهن، اهي اڳ ۾ ئي معيار مقرر ڪري رهيا آهن - خاص طور تي مقابلي لاء.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

افاديت

آرام

بچت عام حدن ۾

س drivingي ڊرائيونگ پوزيشن

شفاف ميٽر

ڪاريگري

وارنٽي

هن انجڻ سان بهترين سامان EX انداز آهي (توهان سڀ کان وڌيڪ معزز EX Maxx به خريد نه ڪري سگهو ٿا)

گھٽ روشني ۽ اعلي شعاع

اڻ سي طرح اسٽيئرنگ wheelيٿو محسوس ٿيو جيتوڻيڪ اسپورٽس فنڪشن سان

سامهون پارڪنگ سينسر انسٽال ٿيل ناهن

کلاسک ايمرجنسي ٽائر جي بدران ”کٽ“