گريل ٽيسٽ: مرسڏيز بينز CT 220 BlueTEC
هن اضافي T ۽ مختلف ريئر آخر کي مختلف طريقن سان بيان ڪري سگهجي ٿو، پر پهرين نظر ۾ اهي مڪمل طور تي مختلف قسم جي گراهڪن لاءِ هڪ سيڊان ۽ ٽي ڪار وانگر نظر اچن ٿا. هڪ ليموزين سان، توهان خوبصورت ۽ برانڊ جي شهرت جي مطابق ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، شايد شايد هر فيشن واري جڳهه ۾ تمام معزز طور تي. T بابت ڇا؟ جڏهن توهان اسان جي ٽيسٽ سي کي خوبصورت ۽ چمڪندڙ نيري (رسمي طور تي هڪ شاندار نيرو، دھاتي رنگ) ۾ ڏسو، اهو واضح آهي ته اهو ڪنهن به طرح سان سيڊان کان گهڻو پري ناهي. اسان جو ٻيو سي-ڪلاس ٽيسٽ ڪيترن ئي طريقن سان اپريل ۾ ڪيل سيڊان سان ملندڙ جلندڙ هو.
مان اڪثر سوچيندو آھي موٽر يا ڊرائيو بابت. ٿورڙو و moreيڪ -ن ليٽر ٽربوڊزل انجن وٽ سا powerي طاقت ھئي سيڊان جي ، يعني 170 ھارس پاور جي ، سا wellي ئي ٽرانسميشن 7G-Tronic Plus جي. گهرو پڻ ڪيترن ئي طريقن سان سا similarيو هو ، پر بلڪل نه سا theئي سطح تي پهرين وانگر. اسان کي ٿورڙو گھٽ انفوٽينمنٽ سامان settleاھڻو پيو: اتي ڪو انٽرنيٽ ڪنيڪشن نه ھو ۽ نه ئي ڪو نيويگيشن ڊيوائس دنيا سان connectedنيل ھيو ۽ س inو سنئون 3D ۾ نقشا ڪڻ. اسان خوش ھئاسين گرمين ميپ پائلٽ نيويگيشن ڊيوائس سان ، يقينن ، اھو ايترو خوبصورت نظر نٿو اچي ، پر اھو تمام س worksو ڪم ڪري ٿو جيڪڏھن اسان کي منزل ڏانھن ھدايت جي ضرورت ھجي.
گهرو به مختلف هو، اونداهي اسپري سان، جيڪا شايد گهٽ خوبصورتي پيدا ڪري، پر سيٽن تي ڪارو چمڙو به ڪافي مناسب لڳي ٿو (AMG لائن). ڄڻ ته هڪ اونداهو رنگ هن نسخي لاءِ بهتر هوندو جنهن جي استعمال تي وڌيڪ زور ڏنو وڃي! رواج هڪ لوهه جي قميص آهي، هڪ پراڻي سلووينيا جي چوڻي آهي. پر گهٽ ۾ گهٽ مون کي لموزين ۾ ويٺي بي آرامي محسوس ٿئي ٿي. ان ڪري مون کي هڪ مختلف احساس ٿيو جڏهن مان سي-ڪلاس ۾ ٽي جي اضافي سان گڏ ويٺس. پوئين سامان جو ڪمپارٽمينٽ آسان آهي، ۽ tailgate جي خودڪار کولڻ ۽ بند ڪرڻ سان گڏ، هڪ موثر ٽرڪن لفٽ ميڪنزم، رسائي کي آسان بڻائي ٿو. . ٽرڪن ڪافي وڏي لڳي ٿي جيتوڻيڪ انهن لاءِ جن کي ٿوري وڌيڪ جاءِ جي ضرورت آهي، ان کان به وڌيڪ حاصل ڪري سگهجي ٿو پوئين سيٽ کي ”رد“ ڪندي.
جڏهن ته هن پريميئم مرسڊيز جا حقيقي مالڪ شايد اهڙين ٽرانسپورٽيشن جي ضرورتن کي به پوريون نه ڪندا، پر T کي چونڊڻ سڀني حالتن ۾ آسانيءَ سان سهوليت کان مٿي ٿي ويندو. ٻاهران پڻ AMG لائين مان هو، جيئن ته 19 انچ الائي ويلز هئا. ٻئي ٽيسٽ ڪيل پهرين سي سان ملندڙ جلندڙ هئا. ٽيل ٽي سيڊان کان مختلف هئي ان ۾ ڪو به راند معطل نه چونڊيو ويو. هوا جي معطلي جي کوٽ جي باوجود، هن مرسڊيز سان تجربو اسان کي ڏيکاريو آهي ته مبالغہ نه ڪرڻ گهرجي جڏهن اها راندين جي اچي ٿي. هن گهٽ سخت، "غير راندين واري" چيسس جي سواري جو معيار گهڻو تبديل نه ٿيو آهي، سواء ان جي ته پڪي روڊن تي سواري ڪرڻ تمام گهڻو آرامده آهي. اکر T جي اضافي سان آزمائشي ۽ آزمائشي ڪلاس سي اهڙي طرح ثابت ڪري ٿو ته جرمن هڪ وڏو اڇلائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهن، ڪار کي قائل ڪري ٿو، خاص طور تي انهن شين ۾ جيڪي اڃا تائين Stuttgart ۾ نظرانداز ڪيا ويا آهن - ڊرائيونگ جي متحرڪ ۽ راندين جي خوبصورتي. .
يقينن، توهان کي حيرت نه ٿيڻ گهرجي ته اهڙي مشين جي بنيادي قيمت تمام گهڻي هوندي، ۽ لوازمات جي سڀني فائدن جو مجموعو ٿورڙي حيرت انگيز آهي. حتمي قيمت ۾ ٻه ٽيون جمپ ڪيترن ئي کي مجبور ڪندو ته احتياط سان غور ڪرڻ لاءِ ته ڪهڙيون شيون شيون اڃا تائين فائنل لسٽ مان خارج ڪري سگھجن ٿيون. پر اسان کي هڪ ٻي ڳالهه تي حيرت ٿي - ته ڪار جي سامهون ۽ پوئتان به ساڳيا سياري جا ٽائر نه هئا. اسان کي جواب نه مليو. ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته اهي اسٽاڪ ۾ نه هئا ...
لفظ: ٽوما پوريڪر
CT 220 BlueTEC (2015.)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | آٽو ڪامرس ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 34.190 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 62.492 € |
| پاور: | 125kW (170 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 7,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 229 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 4,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.143 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 125 kW (170 hp) 3.000-4.200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 400 Nm 1.400-2.800 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ پوئين ڦيڻن ذريعي هلائي وئي - 7-رفتار ڊبل ڪلچ روبوٽڪ ٽرانسميشن - اڳيون ٽائر 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter)، پوئين ٽائر 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830). |
| ماس: | خالي گاڏي 1.615 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.190 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.702 ملي ايم - ويڪر 1.810 ملي ايم - اوچائي 1.457 ملي ايم - ويل بيس 2.840 ملي ايم. |
| اندروني طول و عرض: | fuelارڻ جي ٽانڪي 66 l. |
| د Boxو: | 490–1.510 ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 65 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 3.739 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,4 سال ( 138 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | ماپ ممڪن ناھي ھن قسم جي گيرو باڪس سان. |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,7 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,3 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,2m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
مرسڊيز بينز سي هڪ بهترين انتخاب آهي، نئين ورزن ۾ ناقابل يقين حد تائين متحرڪ ۽ ٽي ورزن وانگر آرامده آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڪنهن به صورتحال ۾ سهولت
جيئن سجيل هڪ سيڊان وانگر
طاقتور انجڻ ، بهترين خودڪار ٽرانسميشن
آرامده سواري
س fuelي fuelارڻ معيشت
لوازمات جو لامحدود انتخاب (اسان حتمي قيمت و increaseايون ٿا)
