گريل ٽيسٽ: مرسڏيز بينز GLC ڪوپ 250 d 4Matic

اسان انسان به عجيب مخلوق آهيون ۽ خون ضرور وهائيندا آهيون. اسان پسند ڪريون ٿا جيڪو اسان اجازت ڏيون ٿا، يا ڇا رجحان آهي ۽ هڪ وسيع، اڃا به بهتر چونڊيل ميڙ لاءِ اپيل آهي. اسان ٿڌو سوپ نه ٺاهينداسين، پر گهڻو وقت اڳ، ڪيترائي سال اڳ، هڪ ڪورين ڪار ٺاهيندڙ هڪ ڪوپ تي ٻڌل ڪراس اوور پيش ڪيو. ۽ ان کي ٽوڙي ڇڏيو. هڪ منفي معنى ۾، يقينا.

پوءِ ، ڏھ سال ا a کان ٿورو گھٽ ، اھو کڻي آيو BMW X6 روڊ تي. ماڻھو شڪل کان ڊifiedي ويا ، حيران ٿي ويا ته اھڙي ڪار lookا نظر ايندي جيڪڏھن ان جي پ roomيءَ ۾ ڪافي ڪمرو نه ھجي. پر اھي جيڪي نٿا ڪري سگھن (۽ نٿا ڪري سگھن) اھڙي ڪار شڪايت ڪئي ، ۽ اھو امڪاني مالڪن جي وچ ۾ حقيقي ھٽ بڻجي ويو. اھي مختلف ھئا ، ثابت ڪري رھيا ھئا پاڻ کي (۽ انھن جي آس پاس) ته اھي خريد ڪري سگھن ٿا. اهي standاهر نڪرڻ چاهيندا هئا.

هڪ ڏهاڪي کان به گهٽ عرصي ۾، X6 هاڻي روڊن تي اڪيلو ناهي. ٻين سڀني سان گڏ جيڪي اڳ ۾ ئي ٿي چڪا آهن يا ٿيندا، انهن سان گڏ عظيم جرمن حریف مرسڊيز بينز شامل هئا. هن جو ستارو پنهنجي تمام جلال ۾ چمڪيو. جيڪڏهن اسان اڃا تائين وڏي GLE ڪوپ سان بيوقوف بڻائي رهيا هئاسين، ننڍڙو GLC ڪوپ هڪ حقيقي هٽ هوندو. اهو واضح آهي، بنيادي طور تي بنيادي سببن جي ڪري. وڏو GLE مشهور ايم ايل جو جانشين آهي، ڊزائن ساڳيو رهي ٿو، صرف شڪل تبديل ٿي وئي آهي. GLC ماڊل سان، صورتحال مختلف آهي. پراڻي GLK جو اولاد - اسان جي رابرٽ ليشنڪ جي مهرباني، مرسڊيز بينز ۾ ڊزائن جو سربراهه، پر تمام مشهور پڻ. جيڪڏهن بنياد اڳ ۾ ئي سٺو آهي، اهو واضح آهي ته ان جي اپ گريڊ اڃا به بهتر آهي. Coupe GLC وانگر سڀني پاسن کان. جيڪڏهن اهو سامهون کان هڪ بنيادي GLC وانگر نظر اچي ٿو، پاسي واري لائن ۽ ظاهر آهي ته پوئين طرف مڪمل طور تي هٽ آهي.

پر هرڪو شڪل ۾ ناهي. سڀ کان پوء، وڏي GLE coupe ۾ هڪجهڙائي آهي، پر ان جي تاريخ، ان جي چيسس ۽، سڀ کان وڌيڪ، ان جي تمام گهڻي ڊرائيونگ محسوس هن پيڪيج کي پورو نٿو ڪري جيترو مرسڊيز چاهي ٿو. ٻي شيء آهي GLC coupe. بنيادي GLC اڳ ۾ ئي هڪ سٺي ڪار آهي، پر سڀ کان وڌيڪ، اهو وڏي GLE جي ڀيٽ ۾ مسافر ڪار جي ويجهو آهي، جيڪو تمام وڏو ۽ بلند آهي. GLC خاموش آهي، وڌيڪ منظم ۽، سڀ کان اهم، نئين اندر ۽ ٻاهر ٻنهي.

اھو سا theيو آھي GLC Coupé سان. خوشگوار ظاھر سان گڏ ، اھو پڻ خوشگوار داخلي سان ڪيندو آھي ۽ گھڻا پسند ڪندا ان کي پھرين نظر ۾. سو اھو ھو ٽيسٽ مشين سان. جيتوڻيڪ رنگيل redاڙھو ، جيڪو گھڻن وٽ پسند ناھي ، اھو تنگ نه ٿيو. س imageي تصوير و takesي ٿي ايتري قدر جو توھان رنگ بابت وساري ڏيو. اھو اندر ۾ ا betterا بھتر آھي. مٿي اوسط ڪم ڪندڙ حالتون ڊرائيور جو انتظار ڪن ٿيون ، ۽ مسافرن کي به تڪليف نه ٿي ٿئي. اھو صاف آھي ته beingلائي ھميشه انحصار ڪندي آھي سامان جي مقدار تي ۽ واقعي ھئي GLC ٽيسٽ ڪوپ ۾ تمام گھڻو. يقينن ، اھو پڻ ظاھر ڪيو ويو آھي ھڪڙي وڏي پئماني تي ، پر ستارا ھر ڪنھن لاءِ دستياب ناھن.

redاهرئين پاسي redاڙهي ۽ اندرئين پاسي redاڙهي چمڙي جو ميلاپ ٿي سگھي ٿو doubleه gedا swordي تلوار ، پر اھو مون کي تنگ نٿو ڪري ھن muchيري گھڻو. جيئن inاهرئين حصي ۾ ، داخلي تي غلبو آھي AMG لائين پيڪيج جي عنصرن جو ، جيڪو يقيني بڻائي ٿو راندين ۽ اعليٰ سطح کي. اسٽيئرنگ ويل هٿ ۾ س feelsو محسوس ٿئي ٿو ۽ موٽڻ ۾ خوشي آهي. پڻ becauseو ته چيسس ڪافي اسپورٽي آهي ، پر تمام سخت ناهي مهرباني هوا جي معطلي جي. حفاظت ۽ امداد جو ھڪڙو سلسلو موجود آھي ڊرائيور لاءِ ڊرائيونگ کي محفوظ ۽ و comfortableيڪ آرامده بڻائڻ لاءِ. ھڪڙي وڏي حرڪت واري شيشي جي roofت اندروني ڊيزائن کي مڪمل ڪري ٿي ، روشن ڪري ٿي ۽ و magnائي ٿي ان کي آپٽيڪل.

انجڻ ۾؟ س all کان پهريان ، اها notedالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته ، وڏي GLE جي برعڪس ، نن Gو GLC متاثر ڪري ٿو ان جي ساؤنڊ پروفنگ انٽيريئر سان. انھيءَ جو مطلب اھو ڪونھي ته انجڻ اندر ibleڻ لائق ناھي ، پر اھو ان جي وڏي brotherاءُ جي significantlyيٽ ۾ تمام گھٽ آھي. اهو پڻ ڪري ٿو سواري و moreيڪ مزيدار. هڪ importantيو اهم عنصر ، يقينا ، آهي مشين جو وزن. خلاصه ڪرڻ لاءِ ، نن Gو GLC ڪوپ صرف هڪ نن tonي ٽن کان هلڪو آهي ، جيڪو يقينا huge آٽوميٽڪ دنيا ۾ تمام وڏو آهي. نتيجي طور ، GLC Coupé و moreيڪ چست ، جوابدار ۽ عام طور تي و pleasantيڪ خوشگوار آھي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ. 204 ليٽر ٽرببو ڊيزل انجن 100 هارس پاور سان گاڏي 222 کان XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي صرف ست سيڪنڊن ۾ اelsتي وائي ٿي ، ۽ تيز رفتاري XNUMX تي رڪجي ٿي. ان جو مطلب آهي ته GLC ڪوپ لامتناڪ ٽريڪ تي به سکڻ آسان آهي.

پر گھمندڙ رستا ان کان نٿا ڊن ، theو ته ا already ۾ ئي mentionedايل چيسس پڻ متحرڪ سواري کي برداشت ڪري ٿي. Fارڻ واپرائڻ ال noted نوٽ ڪيو وي. اھو واضح آھي ته ، ڊرائيونگ جي انداز تي منحصر ڪري ٿو ، اھو استعمال ڪري ٿو 8,4 ليٽر في 100 ڪلوميٽر (سراسري ٽيسٽ) ، ۽ عام طور تي 5,4 ليٽر في 100 ڪلوميٽر مٿي نٿو لي. اھو ھڪڙي ڪار مالڪ لاءِ $ 80 کان مٿي جي قيمت واقعي مسئلو نه ھجڻ گھرجي.

لcedي ٿو مرسڊيز هڪ س goodي ڪار اهي آهي. اھو آھي weو ته اسان سمجھي سگھون ٿا انھن جون اميدون ايتري عرصي تائين. theyا انهن جواب ڏنو انهن جي Bavarian هم منصب کي ، ۽ هاڻي X4 آهي سخت مصيبت ۾. جيڪڏھن توھان classولي رھيا آھيو ھن ڪلاس جي ڪار ، توھان ان کي مڪمل ڪري سگھوٿا. اهو ئي سڀ ڪجهه آهي!

ٽيڪسٽ: سيبسٽين پلييوڪ

فوٽو:

GLC ڪوپ 250 d 4Matic (2017)

ماسٽر ڊيٽا

بنيادي ماڊل قيمت:	53.231 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	81.312 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.143 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 150 kW (204 hp) 3.800 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 500 Nm 1.600–1.800 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	آل ويل ڊرائيو - 9-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 255/45 R 20 V (Dunlop SP سياري جون رانديون).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 222 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 7,6 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 143 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.845 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.520 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.732 ملي ايم - ويڪر 1.890 ملي ايم - اوچائي 1.602 ملي ايم - ويل بيس 2.873 ملي ايم - ٽرن 432 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل.

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43٪ / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 7.052 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,1s
شهر کان 402m:	15,9 سال ( 141 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,4 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	42,9m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB

جائزو

• GLC Coupé ان جي ڏسڻ سان ، پر س aboveني کان مٿي ان جي سواري
  
  
  تاثر اهڻ. هتي Bavarian X4 canڪي سگھي ٿو
  
  
  پتلون ۽ اسان خوش آهيون becauseو ته هي آهي
  
  
  فارم جو خيال رکيو ويو اسان جي مڙس ، سلووين ، رابرٽ
  
  
  ھجومت

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فارم

انجڻ (طاقت ، واپرائڻ)

شاندار LED headlights

پروجئشن اسڪرين

بغير رابطي جي چا .ي

لوازمات جي قيمت