گريل ٽيسٽ: اوپل آدم روڪس 1.0 ٽربو (85 ڪلوواٽ)
ياد رکو: سيلز جي شروعات ۾، آدم ڪيترن ئي جسم جي رنگن ۾ موجود هو، مختلف جسم جي لوازمات ۽ ايلومينيم ويلز موجود هئا، پر هو انجڻين سان ڀريل هو - انهن مان صرف ٽي هئا. خير، جيڪڏهن اهي سڀئي ذوق ۽ خواهشون مطمئن هجن، اهو سٺو ٿي سگهي ٿو، پر ٽي پيٽرول انجڻ (جيتوڻيڪ ٻه ٽربو چارجر جي مدد سان) بلڪل قائل نه هئا. خاص طور تي انهن ڊرائيورن لاءِ جيڪي پڻ اسپورٽ ڊينامڪس چاهين ٿا. هڪ سؤ ”گهوڙا“ ڪا معمولي ڳالهه نه آهي، پر هڪ سٺي وزني ڪار جنهن ۾ اسپورٽي نظر اچي ٿي نه رڳو توهان جي آس پاس وارن کي، پر ڊرائيور کي به. ۽ جيڪڏهن ڊرائيور جي خواهش ڪار جي صلاحيتن کان وڌيڪ آهي، انسان جلدي مايوس ٿي ويندو آهي. اسان جي اليوشا وانگر، جنهن کي آدم پهريون ڀيرو ڏاڍو ناراض ڪيو هو. ۽ اهو سٺو آهي ته هن ڪيو (۽ شايد ڪيترن ئي ٻين سان ڪيو).
اوپل ، بغير ڪنهن هitationڪ جي ، پيش ڪيو نوان انجن ۽ حتي جسم جا آپشن. راکس جو نسخو کلاسي آدم کان گھڻو مختلف ڪونھي ، پر اھو ٿورڙو ڊگھو آھي پلاسٽڪ جي سرحدن جي ڪري ۽ ڊگھو پڻ 15 ملي ميٽر ڊگھي فاصلي جي ڪري. اتي شايد انھيءَ pointالھ جي نشاندھي ڪرڻ جي ضرورت ناھي ته اھو اھو آسان بڻائي ٿو گھڻن ماڻھن لاءِ ڪار ۾ وڻ لاءِ. پر و theيڪ theاھڻ کان و itselfيڪ ، آدم يا آدم راکس ورجن نئين انجڻ سان متاثر ٿيو. اوپل جي 90-ليٽر انجڻ کي ھڪڙي وڏي پراڊڪٽ سمجھيو وي ٿو ، ۽ اھو مشڪل آھي ڪنھن کي findولڻ جيڪو متفق نه آھي. اھو دستياب آھي آدم راڪس تي twoن نسخن ۾: 115 ۽ XNUMX hp. ۽ جڏھن کان مون تعارف ۾ لکيو آھي ته ڪجھ شڪايت ڪئي ھئي طاقت جي کوٽ بابت ، اھو واضح آھي ته ٽيسٽ آدم روڪس و moreيڪ طاقتور انجن سان ليس ھئي. ميلاپ وڏو لي ٿو.
سٺي ڪار ۽ 115 "گھوڙا". انھن لاءِ جيڪي اڃا تائين غائب آھن، اوپيل ھاڻي ھڪڙو ايس ورزن پڻ پيش ڪري ٿو (جيڪو اسان اڳ ۾ ئي جانچ ڪري رھيا آھيون ۽ توھان جلد پڙھندا)، پر اچو ته رھون دي راڪس سان. ليٽر انجڻ خوشيءَ سان گھمائي ٿو، وڌيڪ ريويز تي اھو ٿورڙو اسپورٽ به ٿو لڳي، ۽ مجموعي تاثر مثبت آھي، جيئن حرڪت آسانيءَ سان اوسط کان مٿي ٿي سگھي ٿي. پر، جيئن سڀني ٽربو چارج ٿيل انجڻين سان، هن معاملي ۾ ايندھن جو استعمال متحرڪ آهي. تنهن ڪري، آدم پٿر کي وڌيڪ سيرت ڏني وئي آهي، جيڪا هڪ کليل سيريل ڪينوس جي ڇت سان ملائي سگهجي ٿي. نه، ايڊم راڪس بدلجڻ لائق نه آهي، پر ٽارپ وڏو آهي ۽ لڳ ڀڳ سڄي ڇت کي بدلائي ٿو، جنهن ڪري گهٽ ۾ گهٽ ان کي بدلائيندڙ بوءِ پيدا ٿئي ٿي.
ٽيڪسٽ: سيبسٽين پلييوڪ
آدم پٿر 1.0 ٽربو (85 кВт) (2015)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 13.320 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 19.614 € |
| پاور: | 85kW (115 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 196 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 999 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 85 kW (115 hp) 5.200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 170 Nm 1.800-4.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 196 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 119 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.086 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.455 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3.747 ملي ايم - ويڪر 1.720 ملي ايم - اوچائي 1.493 ملي ايم - ويل بيس 2.311 ملي ايم - ٽرڪن 170–663 35 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl = 93 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 6.116 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,0s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,7 سال ( 129 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 9,0،12,6 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 15,3،16,5 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 196 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 37,5m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
آدم راڪس ھڪڙو سٺو مصالحو آھي، جيتوڻيڪ ڪجھھ بنيادي نسخن جي مقابلي ۾ ڊزائن ۾ فرق ڳولي سگھي ٿو تمام ننڍو. پر اهو ئي سبب آهي ته راڪس آدم رهي ٿو ۽ آخرڪار اوپيل جو ارادو هو ڇو ته اهي نه چاهيندا هئا ته صرف آدم کي بهتر ڪرڻ لاء هڪ نئين نموني سان. هڪ نئين ٽي-ليٽر انجڻ سان، اها پڪ لاء آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
فارم
ترپال جي roofت
پلاسٽڪ جي ڪنڊ
