گريل ٽيسٽ: اوپل آدم ايس 1.4 ٽربو (110 ڪلوواٽ)
ڪن سببن جي ڪري ، اسان استعمال نٿا ڪريون اوپل کي S- بيج تفويض ڪرڻ لاءِ ماڊل جي اسپورٽس ورزن کي. اسان چ wellي طرح thatاڻون ٿا ته اسپورٽس ورزنز اوپل پرفارمنس سينٽر مان اچن ٿا ۽ ان ڪري OPC جو مخفف برداشت ڪن ٿا. تنھنڪري Adamا آدم ايس ر "و ”وارم اپ“ آھي ان کان ا before جو عضلاتي آدم پاڻ پھچي؟ جيتوڻيڪ رنگ باقاعده ايڊمز وانگر متحرڪ ناھن ، ايس ورزن پڻ تمام متحرڪ نظر اچي ٿو.
وڏا 18 انچ elsيٿا ريڊ برڪ ڪيليپرز سان ، redاڙھي roofت ۽ ھڪڙو وڏو roofت خراب ڪندڙ (جيڪو ، رستي ۾ ، سفيد ڪوٽن ۾ اوپل جي مطابق ، ڪار کي زمين تي و maximumائي ٿو و maximum ۾ و speed رفتار سان 400 N جي طاقت سان) ظاھر ڪري ٿو. اھو ھڪڙو ٿورڙو و dynamicيڪ متحرڪ نسخو آھي. ر dynamicو متحرڪ شڪل ۾؟ سچي نه. Adama S کي طاقتور ڪيو ويو آھي 1,4 ڪلوواٽ ٽربو چارجڊ 110-ليٽر پيٽرول انجن ، جيڪو چالو ڪيو ويو آھي بنيادي طور تي 3.000،XNUMX rpm تي. ڪروم ايگزاسٽ واعدو ڪري ٿو تمام گھڻي زور ۽ ڪاوڙ جو ، پر چار سلنڈر آواز تمام گھٽ ڪن ٿا. ايستائين جو گيئر باڪس سوار نه آھي ، itاڪاڻ ته اھو تيزيءَ سان tingيرائڻ جي مزاحمت ڪري ٿو ، خاص ڪري جڏھن پھريائين کان secondئي گيئر ۾.
بهرحال، ڪنڊن ۾، بهتر چيسس، درست اسٽيرنگ ۽ وسيع ٽائر سامهون اچن ٿا. آدم جي چوڌاري ڦرڻ هڪ خوشي آهي جيڪڏهن اسان اهو فعال طور تي ڪندا آهيون. جيڪڏهن اسان صرف خوابن سان ڊرائيو ڪريون ٿا، اسان تيزيءَ سان سخت چيسس، ننڍڙي ويل بيس ۽ نتيجي جي خراب هينڊلنگ سبب پريشان ٿي ويندا آهيون. بدمعاشي طور تي استعمال جي قابل پٺتي بينچ کي ڇڏي، آدم ايس ۾ مسافرن لاء چڱي طرح سان گڏ ڪيو ويو آهي. ريڪر سيٽون عظيم آهن، ۽ جيتوڻيڪ هڪ پورش 911 GT3 انهن کان شرمسار نه ٿيندو. ايستائين جو ٿلهي رِم واري چمڙي جي اسٽيرنگ ويل کي پڪڙڻ سٺو لڳندو آهي.
ايلومينيم پيڊلز چ wellي طرح فاصلي تي آهن ، برڪ پيڊل ايڪسيليٽر پيڊل جي ويجهو آهي ، تنهنڪري پير جي پير جي مذاق ٽيڪنڪ جو استعمال نن .ڙو آهي. ي صورت ۾ ، باقي ماحول و orيڪ يا گهٽ سا ordinaryيو ئي عام آدم وانگر آهي. سينٽر ڪنسول کي سينگاريو ويو آهي هڪ ست انچ ملٽي فنڪشنل ٽچ اسڪرين سان ، جيڪو ، بلٽ ان ريڊيو ۽ ملٽي ميڊيا پليئر کان علاوه ، مهيا ڪري ٿو سمارٽ فون سان ڪنيڪشن (ڪڏهن ڪڏهن ان کي longن toڻ ۾ گهڻو وقت ل whenندو آهي جڏهن توهان ڪار شروع ڪندا آهيو).
ڊرائيور جي ا thereيان آهن شفاف ڪاؤنٽر ۽ هڪ بورڊ تي ڪمپيوٽر ٿورڙو پراڻو گرافڪس سان ۽ تڪليف ڏيندڙ اسٽيئرنگ ذريعي اسٽيرنگ ويل. مثال طور ، جڏھن ڪروز ڪنٽرول ھلندو آھي ، اھو ظاھر نٿو ڪري سگھي سيٽ جي رفتار. جڏھن ته اھڙو آدم ھڪڙو تمام گھڻو مزو آھي ، توھان لکي سگھوٿا ته S جو مطلب ٿي سگھي ٿو ”نرم“ (نرم) نسخو ايٿليٽڪ dار جو. حقيقي آدمي ا stillا تائين OPC آدم جو انتظار ڪري سگھي ٿي ، ۽ اھو آساني سان متحرڪ طور تي مبني حوا کي منسوب ڪري سگھجي ٿو.
متن: ساشا Kapetanovich
آدم ايس 1.4 ٽربو (110 ڪلوواٽ) (2015)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 18.030 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 21.439 € |
| پاور: | 110kW (150 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,5 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر، 4-اسٽروڪ، ان لائن، ٽربو چارجڊ، ڊسپليسمينٽ 1.364 cm3، وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 4.900–5.500 rpm تي – وڌ ۾ وڌ torque 220 Nm 2.750–4.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 8,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,6/4,9/5,9 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 134 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.086 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.455 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3.698 ملي ايم - ويڪر 1.720 ملي ايم - اوچائي 1.484 ملي ايم - ويل بيس 2.311 ملي ايم - ٽرڪن 170–663 38 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 16 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl = 57 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 4.326 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,7s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,4 سال ( 139 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 6,9،9,0 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 8,7،12,7 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,5 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 36,3m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
اهو به نه سوچيو ته S ليبل خالص طور تي کاسمیٹڪ آهي. ڪار متحرڪ طور تي ھيل آھي ، پر اتي ا improvementا به تمام گھڻو ڪمرو آھي س improvementارڻ جو جيڪو (شايد) OPC ڊپارٽمينٽ ۾ تياري ۾ آھي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ريڪر سيٽون
موقف ۽ اپيل
ڊرائيونگ پوزيشن
ڪپڙو
گھٽ rpm تي انجن
مزاحمت جڏهن پهرين کان secondئي گيئر ۾ منتقل ٿي رهي آهي
کروز ڪنٽرول سيٽ اسپيڊ نٿو ڏيکاري
سست بلوٽوٽ ڪنيڪشن
