گريل ٽيسٽ: رينالٽ ڪليو Intens Energy DCi 110

جيڪڏھن توھان خريد ڪريو ھڪڙو رينالٽ ڪليو ، توھان يقينا also خريد ڪري سگھوٿا اھو به 11k ۾. پر ڪيترائي اهڙا آهن جيڪي چاهين ٿا هڪ نسبتا small نن yetي پر چ wellي طرح ليس ۽ موٽر سائيڪل واري گاڏي ، جيئن ته Renault Clio Intens Energy dCi 110 ٽيسٽ ڪار.

ھي عام طور تي پھچن ٿا انجڻ جي مٿين ا half کان ، نه انجڻ جي ڏاڪڻ جي چوٽيءَ کان ، بلڪه سامان. ۽ اھي ماڻھو و moreيڪ امڪان رکن ٿا ٽيسٽ ڪليو کي.

حقيقت ۾ ، ر onlyو ڪجھ شيون ھيون جيڪي اسان کي پريشان ڪري :ڏيون: اھڙي ڪار ھوندي ھڪڙي خودڪار ٽرانسميشن جي. بدقسمتيءَ سان ، ھي انجڻ آھي (ٿورڙو پريشان ڪندڙ) دستياب ناھي خودڪار ٽرانسميشن سان. جيڪڏھن توھان واقعي چاھيو ٿا ، توھان کي ڪمزور 90bhp dCi چونڊڻو پوندو ، پر اھو سچ آھي ته اھو مالي طور تي و powerfulيڪ طاقتور مينوئل ٽرانسميشن ڊيزل جي قيمت جي برابر آھي. تنھنڪري پسند ، جيتوڻيڪ بھترين ناھي. جيڪڏھن توھان townو کان اھر آھيو ۽ جيڪڏھن ھڪڙو خوش مزاج توھان لاءِ و thanيڪ آھي آرام جي ،يٽ ۾ ، ھي ڊي سي 110 ھڪڙو وڏو انتخاب آھي؛ جيڪڏھن توھان گھڻو وقت شھر ۾ آھيو ، ڊي سي آئي 90 گڏيل ڊبل ڪلچ خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ توھان جي بھترين شرط آھي.

110 هارس پاور ڊيزل ڪافي جاندار آهي، اڃان تائين ڪافي خاموش. ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ان کي چڱيءَ طرح سنڀالي ٿي، شفٽ ليور حرڪتون بلڪل صحيح نه آهن (پر اهي ڪافي صحيح آهن)، پر اهي ان لاءِ ٺاهيندا آهن آسان جواب سان بغير ڪنهن وڌاءُ جي. جيتوڻيڪ ڪنارن ۾، هي ڪليو دوستانه آهي: سلپ تمام گهڻو نه آهي، ۽ ڊرائيونگ جي متحرڪ ان جي طبقي ۾ بهترين مان هڪ آهي.

اهو ساڳيو ئي گهرو سان آهي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته اهو ڪليو ۾ سامان جي اعلي سطحي آهي. اهو ئي سبب آهي ته ان ۾ Bose نيويگيشن ۽ آڊيو سسٽم پڻ آهي، جيڪو يقيناً R-Link infotainment سسٽم کي گڏ ڪري ٿو جنهن بابت اسان عام طور تي شڪايت ڪندا آهيون - پر اهو ڪار جي هن طبقي لاءِ ڪافي آهي. تنهن ڪري، هن وانگر ڪليو سان، جيڪڏهن توهان شروع کان ڪار ڳولي رهيا آهيو، توهان کي نه وڃايو ويندو.

ٽيڪسٽ: Dušan Lukič ·وٽو: Saša Kapetanovič ، Uroš Modlič

تي پڙھيو:

رينالٽ ڪليو انرجي TCe 120 Intens

Renault Clio Grandtour dCi90 Limited Energy

رينالٽ ڪيپچر آئوٽ ڊور انرجي ڊي سي 110 اسٽاپ-اسٽارٽ

رينالٽ ڪليو RS 220 EDC ٽرافي

رينالٽ زو زين

Clio Intens Energy DCi 110 (2017)

ماسٽر ڊيٽا

بنيادي ماڊل قيمت:	17.590 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	20.400 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.461 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 81 kW (110 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 260 Nm 1.750 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/45 R 17 V (برجسٽون بلزڪ LM-32).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 194 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 11,2 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 3,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 90 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	خالي گاڏي 1.204 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.706 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.062 ملي ايم - ويڪر 1.731 ملي ايم - اوچائي 1.448 ملي ايم - ويل بيس 2.589 ملي ايم - ٽرڪن 300–1.146 45 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 12.491 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,3s
شهر کان 402m:	18,3 سال ( 125 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,8،13,8 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	12,8،16,9 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	4,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,4m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB

جائزو

• اهڙو ڪليو متاثر ڪري ٿو ان جي آرام ۽ سامان سان ۽ اپيل ڪندو انهن کي جيڪي انهن فيڪٽرن کي و metersيڪ اهميت ڏين ٿا ميٽر ۽ ڪلوگرام کان.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

اتي ڪو طريقو ناهي ته چونڊيو هڪ خودڪار ٽرانسميشن