گريل ٽيسٽ: رينالٽ سينڪ بوس انرجي DCI 130

سڀ کان اول، ان کي چيو وڃي ٿو ته Renault جي جوڙجڪ کاتي جي ڪار جي هڪ وڏي ظاهر حاصل ڪري چڪو آهي. ظاھر واقعي شاندار آھي ۽ شايد لڳ ڀڳ سڀني مبصرن لاء خوبصورت ۽ قابل قبول لڳي. اسان واقعي توهان کي ڪنهن به شيءِ لاءِ غلط نه ٿا ڪري سگهون، ۽ اسان جو آزمايل ۽ آزمايل مثال سوني پيلي لاک ۽ ڪاري ڇت سان آيو آهي، جيڪو ان کي اڃا وڌيڪ پرڪشش بڻائي ٿو. هن طرح جي ٻاهرئين حصي سان، توهان کي هڪ شاندار داخلي جي اميد آهي، جيئن ته منظر هر ڪنهن لاءِ بينچ مارڪ رهيو آهي. پر لڳي ٿو ته ڊزائنر جمالياتيات تي تمام گهڻو ڌيان ڏنو آهي ۽ استعمال جي قابليت کي ٿورو نظرانداز ڪيو آهي. ڊرائيور ۽ سامهون واري مسافر لاءِ، حقيقت ۾، هر شيءِ ائين آهي جيئن هجڻ گهرجي - اتي ڪافي جاءِ آهي، ۽ استعمال جي قابليت هڪ متحرڪ ڪنسول جي ذريعي وڌي وئي آهي، جنهن تي اسان تمام گهڻيون شيون ذخيرو ڪري سگهون ٿا، اسان ان کي ڪهاڙي جي طور تي پڻ استعمال ڪري سگهون ٿا. پهرين نظر ۾ سامهون سيٽون ڪافي قابل قبول نظر اچن ٿا، پر ٿورڙو تمام گهڻو. ڇو ته وڏين اڳيان سيٽن ۾ اڃا تائين فولڊ-ڊائون ٽيبل آهن، حيرت انگيز طور تي پوئين سيٽن ۾ ڊگھي مسافرن لاءِ گھٽ گھٽ گھٽ گھٽ آھي. هتي، جيتوڻيڪ هڪ قابل تعريف وڏي ڊگھائي بي گھرڻ گهڻو مدد نه ڪندو آهي. يقينن، ڊرائيور ۽ مسافرن کي سامان رکڻ ۾ ڪو مسئلو نه هوندو، ان لاءِ جاءِ وڏي ۽ ڪافي لچڪدار آهي، هتي منظر پاڻ کي ثابت ڪري ٿو صرف هڪ بٽڻ سان سيٽ بڪس کي فلپ ڪندي، پر بدقسمتي سان مدد سان گهڻيون شيون کڻڻ جو امڪان. فرنٽ سيٽ بيڪ جي فلپنگ اليڪٽرڪ ايڊجسٽمينٽ ۽ هڪ سيٽ مساج فنڪشن، جيڪو هڪ اختياري اضافي آهي. بوس ليبل سان تمام مهانگو ۽ مڪمل درجو ڪافي قابل قبول هارڊويئر پيش ڪري ٿو، جنهن ۾ سائونڊ سسٽم به شامل آهي جنهن جو نالو رکيو ويو آهي. ان کان علاوه، LED هيڊ لائٽون (جيڪي پڻ ايڊيشن ون برانڊيڊ سامان جو هڪ لازمي حصو آهن) مڪمل طور تي قابل قبول آهن هتي سامان جي ڪيترن ئي گهٽ اهم ٽڪرن لاءِ. گهڻو ڪري منظر جي استعمال جي باري ۾ خدشو آهي، جيڪو اسان اڳ ۾ ئي ان جي وڏي ڀاء گرانڊ سينيڪا (آٽو اسٽور، 4 - 2017) جي امتحان ۾ لکيو آهي.

جڏھن مان سامان جي مختلف ٽڪرن جو ذڪر ڪريان ٿو ، اھو ياد رکڻ گھرجي ته ڪيترائي ماڻھو رينالٽ جي پاليسيءَ کي پوريءَ طرح نٿا سمجھن ته ڪجھ حفاظتي نازڪ ٽڪرن جي سامان کي ھڪڙي پيڪيج ۾ othersين سان گڏ ڪن جيڪي بلڪل ضروري ناھن. اھڙيءَ طرح ، خريدار کي گھرجي سامان جو پورو پيڪيج ، جيتوڻيڪ جيڪڏھن ھو lookingولي رھيو آھي ر itو ان ۾ ڪجھ شيون جيڪي canاھي سگھن ٿيون ڪار کي تمام قيمتي. سا theئي وقت ، ھڪڙو دلچسپ طريقو اھو آھي ته منظرنامي سان توھان ر chooseو منتخب ڪري سگھوٿا گھٽ طاقتور سامان گھٽ امير سامان سان ميلاپ ۾ ، جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا توھان کي و chooseيڪ طاقتور انجن به چونڊڻ گھرجي. اهو نوٽ ڪيو و ،ي ، بهرحال ، ته Renault مهيا ڪري ٿو جديد اليڪٽرانڪ حفاظتي سامان منظرنامي ۾ ، جيئن ايمرجنسي برڪنگ اسسٽنٽ ، ٽڪر کان ا warning وارننگ ۽ فعال انتباہ ۽ پيادلن جي س recognitionاڻپ يا ٽرئفڪ سائن ريڪگنيشن اسسٽنٽ بنيادي ورزن ۾. جيتوڻيڪ حقيقت اها آهي ته بنيادي ورزن ۾ ا already ۾ ئي هڪ ريڊيو آهي بلوٽوٿ ۽ ساکٽ يو ايس بي ۽ آڪس لاءِ ، رينالٽ کي ساراهيو و ،ي ، manyين ڪيترن ئي برانڊن سان اهو ا stillا تائين خود واضح ناهي.

ھڪڙي انجن جي ڪارڪردگي جيڪا س parametersني پيٽرولن ۾ فٽ ٿي ويندي ھڪڙي ڪار لاءِ جھڙوڪ منظر (وزن ر aو ھڪ ٽين ۽ ا half کان مٿي) بلڪل قابل قبول ل seemedي. نن surpriseي تعجب جي مقابلي ۾ گرين سينڪ (جنھن وٽ سا largeيو ئي وڏو 1,6 ليٽر ٽربوڊيل انجڻ ھيو ، پر و moreيڪ طاقت ھئي) ھاڻي جي thanيٽ ۾ و averageيڪ سراسري استعمال ھئي. itا اھو ضروري ھو ته گھٽ طاقت جي ڪري گئس تي د pressureاءُ وائي؟ بدقسمتي سان ، هن سوال جو ڪوبه صحيح جواب ناهي. مخلوط ڊرائيونگ واپرائڻ جي سرڪاري ڊيٽا مان ، اھو ر concludedو اھو نتيجو ڪي سگھجي ٿو ته ھڪڙو و powerfulيڪ طاقتور انجن اوسط استعمال جي لحاظ کان ٿورو بدتر ھجڻ گھرجي. اھڙيءَ طرح ، ھي فرق ر relatedو ھڪڙي مختلف ڊرائيونگ اسٽائل سان لا beاپيل ٿي سگھي ٿو ۽ ممڪن طور تي ماپ ۾ سيريل رواداريءَ جي امڪان سان.

جيڪڏھن ڪنھن مناظر ۾ ھجي شايد ايترو خوش نه ھجي جيڪو اھو پيش ڪري ٿو استعمال جي لحاظ کان ، اسان نوٽ ڪريون ٿا ته اھي ڏا pleasedا خوش ٿيا آھن جڏھن خوشيءَ جي ڊرائيونگ جي اچي. ا theا به وڏا (20 انچ) سائيڪلون آرام واري تجربي کي خراب نه ٿيون ڪن ۽ روڊ جي پوزيشن تمام قائل آهي.

اھڙيءَ طرح ، منظرنامي سندس ڪردار بدلائي ڏيو. thisا اھو گھٽ ڪندو سندس سيلز جا امڪان؟ حقيقت ۾ ، غالبا nothing حقيقت کان و nothingيڪ ڪجھ به ناهي ته رجحان ساز ڪراس اوورز وٽ هاڻي و salesيڪ وڪرو جا موقعا آهن ايس يو ويز کان. thatا اهو آهي Sو ته منظرن کي قاجار کان تمام گهڻو ڊ afraidڻ گهرجي؟

ٽيڪسٽ: توماس پورڪر · فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ

منظر بوس انرجي DCI 130 (2017)

ماسٽر ڊيٽا

بنيادي ماڊل قيمت:	24.790 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	28.910 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.600 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (130 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 320 Nm 1.750 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/55 R 20 H (Good Year Efficient Grip).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 190 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 11,4 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 116 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.540 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.123 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.406 ملي ايم - ويڪر 1.866 ملي ايم - اوچائي 1.653 ملي ايم - ويل بيس 2.734 ملي ايم - ٽرن 506 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 52 ايل.

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 9.646 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,3s
شهر کان 402m:	17,6 سال ( 128 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,0،12,9 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	10,2،12,6 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,9 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	38,0m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB

جائزو

• مناظر جو تعلق رينالٽ جي ”ڪلاسڪ“ لائين اپ سان آھي ، ۽ ھڪڙي لچڪدار ۽ آرامده مني ويان جي ساک ھاڻي و soيڪ قائل ناھي dueو ته ڪجھ گھٽ قابل قبول ڊيزائين ۽ ٽيڪنالاجي حل. ھاڻي ، حقيقت ۾ ، مون کي پسند آھي terاھران و moreيڪ ۽ ر partو جزوي طور تي اندروني.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

آرام

انجن ، ڪارڪردگي

ھينڊس فري ڪارڊ داخلا ۽ شروعات لاءِ

ا passengerئين مسافر سيٽ جي پوئتي هٽڻ

متحرڪ مرڪز ڪنسول backrest سان

استعمال

آر-لنڪ سسٽم آپريشن

پوئتي گوڏن جو ڪمرو (فولڊنگ ٽيبلز جي ڪري)

متحرڪ بحري ڪنٽرول جي محدود رفتار جي حد