گريل ٽيسٽ: سبارو امپريزا XV 1.6i انداز
Contents
سبارو جي مداحن کي ملي ٿو نرم گوڏا مستقل آل-ويل ڊرائيو مان ، جن کي جاپاني چوندا آهن ساmetي فاصلن جي ڪري ، ۽ باڪسر انجن ، جنهن ۾ پستون پنهنجو ڪم سرانجام ڏيندا آهن ، مٿي ۽ هي than ڪرڻ جي بجاءِ ، جيئن مٿي آهي. عام طور تي otherين گاڏين جو معاملو. XV وٽ اھو س all آھي ، تنھنڪري Subين سبارو ماڊلز جي صحبت ۾ ، اھو س all ڪجھ خاص ناھي ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان.
پر sterيڙيءَ جي مقابلي ۾ ، Legacy ۽ Outback XV وٽ ھڪڙو و moreيڪ غير معمولي ڊزائن آھي ، ھڪڙو بھ چئي سگھي ٿو خوبصورت. پيشڪش ۾ ، اسان کي سيکاريا ويا ھئا جوان ماڻھن کي اندر ڏسڻ لاءِ جيڪي اجنبي ناھن فعال زندگيءَ لاءِ. شايد انھيءَ ڪري اھي پيش ڪن ٿا روشن ۽ غير معمولي رنگن جي ميلاپ ، رنگدار پوئين ونڊوز ۽ وڏا ، جيترا 17 انچ سائيز.
شايد ان ڪري ته اھو بھترين آھي ھڪڙي جبل واري سائيڪل سان شروع ڪرڻ لاءِ ھڪڙي ويران جبل واري روڊ تي ، جتي ھڪڙي ڪار اسان جو انتظار ڪري رھي آھي ، ۽ پوءِ اھو س goodو آھي ته اڻ پڙھيل ماڻھو ڪار جي پ see نه ڏسي سگھن. آل-ويل ڊرائيو گيئر بڪس سان برسات جي موسم ۾ ضرور ڪم ايندي ، جيئن ڪار جي ھي bottomئين ھي bottomان ڪار کي پھريائين روڊ جي پھرين ٽيسٽ ۾ پھنسجڻ کان بچائيندي. يوڪوهاما جيو لينڊر ٽائر يقينا a هڪ سمجھوتا آهن ۽ تنهن ڪري مفيد آهن velنهي بجري (مٽي) ۽ ٽرامڪ تي ، جيتوڻيڪ اهي چيسس کي به everydayاهيندا آهن گهٽ جوابدار روزمره جي (ٽرامڪ) سطحن تي.
ڊرائيونگ پوزيشن آھي ، اصول ۾ ، عجيب. ھو وي relativelyو آھي نسبتا high اعليٰ ، پر تمام گھڻو ، sinceو ته ھو آھي منھنجي XV جي وچ ۾ ڊگھي اسٽيئرنگ لاءِ رڪارڊ ھولڊرز ۾. ست ايئربيگس حفاظت جو احساس پيدا ڪن ٿا ، چمڙي تي اسٽيرنگ ويل ۽ گيئر ليور ۽ گرم سيٽون شامل ڪن ٿيون وقار جو هڪ ٽچ ، ۽ کروز ڪنٽرول ۽ -ه طرفي خودڪار ايئر ڪنڊيشن ا already ۾ ئي هن طبقي جي اسٽاپل آهن. ا theين ۽ پوئتي seatsنهي سيٽن تي ڪافي ڪمرو آھي ، جتي اسان کي پڻ اسو فيڪس جي آساني سان پھچڻ وارن ماؤنٽس جي تعريف ڪرڻي آھي ، ۽ اسان بوٽ ۾ مفيد بيسمينٽ واري جاءِ کي نه وايو آھي. بنياد جي ھيان ، ھڪڙو خوبصورت طرح designedھيل اوزار جي جاءِ آھي ۽ نن storageين شين جي ذخيري جي جاءِ.
1,6-ليٽر پيٽرول انجڻ هڪ ڪمزور نقطو ثابت ٿيو. اصولي طور تي، هن ۾ ڪو به غلط ناهي، پر XV اڳ ۾ ئي هڪ تمام وڏي ڪار آهي ۽ اڃا تائين مستقل چار ڦيٿي ڊرائيو آهي ته انجڻ، تفريحي طور تي شهر جي چوڌاري گهمڻ کان سواء، نه ته ٽريڪ تي تمام گهڻو بهتر آهي يا منظور ٿيل آهي. ڪافي آف روڊ ٽوڪ سان. 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي، ٽاڪو ميٽر اڳ ۾ ئي 3.600 rpm ڏيکاري ٿو، ۽ انجڻ جي اڳيان، نه ته ٽائر ۽ نه ئي واء جي ڪڪر واري جسم جي چوڌاري گھمڻ وارا سڀ کان وڌيڪ خاموش نه آهن. روڊ کان ٻاهر جي حالتن ۾، ڪافي ٽوڪ نه آهي، ۽ 1,6-ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽڊ انجڻ سان گڏ گيئر باڪس مصروف آهي ٽڪريء تي چڙهڻ ۾ مشڪل آهي. اهو ئي سبب آهي ته حقيقي سبارو صرف هڪ ٽربو چارجر سان زندگي ۾ اچي ٿو، ۽ توهان جي پرس جي ٿلهي تي منحصر آهي ته ڇا اسان ٽربو ڊيزل يا STi ماڊل بابت ڳالهائي رهيا آهيون. شهر ۾، خبردار ڊرائيور انجڻ جي شروع ٿيڻ کان پريشان آهن، ڇاڪاڻ ته XV مختصر اسٽاپن تي بند ٿيڻ تي فخر ڪري ٿو.
ان کان علاوه گھٽ طاقت وارو انجن ۽ ر aو پنجن اسپيڊ گيئر بڪس ، سبارو XV وٽ پھرين ڪلاس جي س -ي ويل ڊرائيو آھي ھڪڙي ھيiftئين شفٽ ۽ ھڪڙي دلچسپ اھران. گهٽي تي هڪ خاص حيثيت لاءِ ، اهڙيون ڪارون ڪافي آهن.
متن: الجوشا اونداهي
سبارو امپريزا XV 1.6i
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | Interservice ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 19.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 23.990 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 13,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 179 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - باڪسر - پيٽرول - بي گھرڻ 1.599 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 84 kW (114 hp) 5.600 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 150 Nm 4.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/55 R 17 V (Yokohama Geolandar G95). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 179 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 13,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,0/5,8/6,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 151 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.350 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.940 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.450 ملي ايم - ويڪر 1.780 ملي ايم - اوچائي 1.570 ملي ايم - ويل بيس 2.635 ملي ايم - ٽرڪن 380–1.270 60 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 22 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 78 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.190 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 13,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 19,1 سال ( 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 15,7s (IV.) |
| لچڪ 80-120km / h: | 23,3s (V.) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 179 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 42m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
سبارو otherين برانڊن کان مختلف ناهي: بنيادي XV پراميد آهي ، پر ر aliveو زنده اچي ٿو هڪ بهتر انجن سان.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
چار wheelيٿي هلائڻ واري گاڏي
گهٽائڻ
ظاهر
باڪسنگ انجڻ جو آواز
آسانيءَ سان پھچڻ وارو Isofix mounts
صرف پنج اسپيڊ گيرو باڪس
ٻارڻ جو واھپو
ان ۾ ڪوبه ٽي اسٽروڪ فنڪشن ڪونھي موڙ جي اشارن ۾
روڊ تي پوزيشن (پڻ يوڪوهاما جيولاينڊر ٽائرز جي مهرباني)
شور 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ۽ مٿي جي رفتار تي
