گريل ٽيسٽ: وولڪس ويگن پولو GTI

لانسيا ڊيلٽا سان ڇهه ٽائيٽل کٽي چڪو آهي ۽ ٽي سبارو سان امپريزا سان، ۽ ڪو به اشارو نه آهي ته چار ورلڊ ريلي عنوان تاريخ ۾ اهڙن سونهري اکرن سان گڏ ويندا. تسليم ڪيو ته هن سان ٿورو ظلم ڪيو. هاڻي ته پولو وڌي ويو آهي، هوءَ به پنهنجو پاڻ کي گراهڪن سان متعارف ڪرائڻ چاهي ٿي. تنهن ڪري، ان کي پوبل جي طور تي بيان ڪرڻ ڏکيو آهي، جنهن سان هر سفر Zakynthos ۾ هڪ پروم وانگر هوندو. نه، هاڻي اهو هڪ قابل ڪار آهي جيڪو هڪ سنگين خانداني آپريٽو جي ڪم تي وٺندو آهي، ۽ ساڳئي وقت جلدي جبلن جي اسٽيج کي هلائڻ جي قابل آهي.

ان حقيقت کان علاوه ته ايندڙ نسل پولو سڀني طرفن ۾ ترقي ڪري چڪو آهي، ان جي واڌاري کي مختلف قسم جي ڪسٽم حل مهيا ڪندي وڌايو ويو آهي (آسان طور تي پهچندڙ Isofix مائونٽ، ڊبل بوٽ بوٽ، ڪافي اسٽوريج اسپيس، USB بندرگاهن ...) ۽ اضافي خاصيتون. حفاظتي سپورٽ سسٽم جو هڪ رينج (خودڪار اينٽي ڪوليشن بريڪنگ، ريڊار کروز ڪنٽرول، پيادلن جو پتو لڳائڻ، انڌا اسپاٽ سينسرز ...). ان کان سواء، اهو بصري طور تي بيٺو نه آهي جيترو هڪ نوجوان چاهي ٿو. جيڪو ڏئي ٿو اهو ٿورڙو گهٽ موقف آهي، 18 انچ ويلز، هڪ ڳاڙهي لڪير جيڪا ٻن هيڊ لائٽس کي ڳنڍيندي آهي، ڪجهه احتياطي اسپائلرز ۽ ڪجهه هنڌن تي GTI جو نشان.

تنهن هوندي به، وولڪس ويگن انجنيئرن ڊزائن آفيس جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو ڪم ڪيو. هڪ ٻه-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ گذريل نسل جي 1,8-ليٽر انجڻ کي بدلائي ٿو، ۽ پولو پڻ طاقت شامل ڪئي آهي. جيئن ته اسان ڄاڻون ٿا وولڪس ويگن ڄاڻي ٿي ته هن انجڻ مان تمام گهڻي طاقت ڪيئن نچوڙجي، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته هن پولو کي خراب ڪيو آهي جيئن اهو "صرف" 147 ڪلوواٽ ڪري سگهي ٿو. ڪابه غلطي نه ڪريو، جيتوڻيڪ پولو لاء 200 rpm تي 320 "هارس پاور" ۽ 1.500 نيوٽن ميٽر ٽورڪ جو مطلب آهي گدا ۾ هڪ اهم ڪڪ، ڇاڪاڻ ته اهو 6,7 سيڪنڊن ۾ 237 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچندو آهي ۽ XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان روڪي ٿو. آرام ۽ راندين جي وچ ۾ هڪ سمجهوتو، اهو پڻ هڪ ڇهه اسپيڊ ڊي ايس جي گيرو بوڪس سان مهيا ڪيو ويو آهي، جيڪو هڪ هموار سواري لاء وڌيڪ مناسب آهي؛ جڏهن متحرڪ هاء وي تي سوين جي ڳولا جي حد تائين وڌي ٿي، روبوٽڪ گيرو باڪس ڊرائيور جي خواهشن لاء غير جانبدار ۽ غير جوابده ثابت ٿيو.

ڪار جي باقي وانگر، چيسس ٺهيل ٺهيل آهي. ان جي ترتيب ڏيڻ واري ڊيمپرز (اسپورٽ ۽ نارمل پروگرامن) ۽ XDS + اليڪٽرانڪ ڊفرنشل لاک سان، هي پولو انهن ماڻهن کي اپيل ڪندو جيڪي مڪمل ڪنٽرول ٿيل پوزيشن ۾ ڊرائيونگ جو مزو وٺندا آهن. پولو تيز ۽ قابل اعتماد ٿي سگهي ٿو، اهو غلطين کي معاف ڪري سگهي ٿو ۽ اهو توهان لاءِ ڊرائيونگ جي حقيقي خوشي جو تجربو ڪرڻ آسان نه هوندو.

پولو GTI لاءِ، ڪو لکي سگھي ٿو ته نئين ورزن ۾ اھو انھن جي ڀيٽ ۾ تمام گھڻو وڌيڪ ڪسٽم خاصيتون آڻيندو آھي جيڪي ”سوين شڪارين“ ڳولي رھيا آھن. مجموعي طور تي، اهو يقيني طور تي پيش ڪري ٿو بهترين پيڪيجز مان هڪ انهن لاءِ جيڪي ڳولي رهيا آهن آرام، حفاظت، سامان جي وسيع رينج ۽ اهڙي گاڏي ۾ تمام گهڻي متحرڪ.

وولڪس ويگن پولو GTI 2.0 TSI

ماسٽر ڊيٽا

ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	25.361 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	22.550 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	25.361 €

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.984 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 147 kW (200 hp) 4.400-6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 320 Nm 1.500-4.400 rpm تي
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو - 6-رفتار DSG - ٽائر 215/40 R 18 V (Michelin Pilot Sport)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 237 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 6,7 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,9 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 134 g/km
ماس:	خالي گاڏي 1.187 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.625 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.185 ملي ايم - ويڪر 1.751 ملي ايم - اوچائي 1.438 ملي ايم - ويل بيس 2.549 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 40 ايل
د Boxو:	699-1.432 ايل

اسان جي ماپ

T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.435 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	7,2s
شهر کان 402m:	15,1 سال ( 153 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	7,1 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	36,9m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB

جائزو

• هڪ رانديگر جيڪو پنهنجي افاديت کي ٻين سڀني خاصيتن کان مٿانهون قدر ڪري ٿو. ڪنارن ۾ تيز ۽ ڪنٽرول لائق، پر حقيقي ڊرائيونگ حوصلا افزائي شايد ان کي ذميوار ڪردار جي گهٽتائي لاء الزام ڏين ٿا.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

افاديت

قابل اعتماد مقام

سامان جو سيٽ

اسپورٽ ڊرائيونگ ۾ ڊي ايس جي ٽرانسميشن جي حساسيت

مبهم پن