ٽيسٽ: سيٽ ارونا FR 1.5 TSI

اهڙي شاندار پيشڪش قابل فهم هئي ، sinceو ته سيٽ ۽ ارونا نه ر presentedو پنهنجو نئون ڪراس اوور پيش ڪيو ، پر حقيقت ۾ پيش ڪيو ڪارن جو هڪ نئون ڪلاس نن smallن ڪراس اوورز جي ووڪس ويگن گروپ کي ، جنهن جي پ followedيان وksوڪس ويگن ۽ اسڪوڊا جا ورجن. شايد ان ڪري ته اھو نمائندگي ڪري ٿو ھڪڙي نئين ڪلاس جي ، اھو پڻ redين سيٽ ڪارن کان مختلف آھي نالي ۾. روايتي طور تي ، سيٽ جو نالو اسپين جي جاگرافيءَ کان متاثر ھو ، پر otherين سيٽ ماڊلز جي برعڪس ڪنڪريٽ بستين جي نالي پ namedيان ، ارونا ماڊل جو نالو ڏکڻ ڪينيري landsيٽ ٽينيرف جي ھڪڙي علائقي جي نالي پيان رکيو ويو. اھو علائقو ، جيڪو تقريبن 93 ماڻھن جو گھر آھي ، ھاڻي بنيادي طور تي سياحت ۾ مشغول آھي ، ۽ ماضي ۾ اھي م fishي مارڻ ، جيلن کي و andائڻ ۽ حشرات جي افزائش کان رھندا ھئا جتان انھن ڪارمين redاڙھو رنگ اھيو.

ارونا ٽيسٽ ۾ ڪارمين redاڙهو رنگ نه ھو ، پر اھو redاڙھو ھو ، ھڪڙي shadeانو ۾ جيڪا سيٽ کي ”مطلوب redاڙھو“ سڏيو ويندو ھو ، ۽ جڏھن ھڪڙي ”blackاڙھي ڪارو“ roofت ۽ پالش ٿيل ايلومينيم ڊويڊنگ وکر سان ملائي ، اھو بھترين ڪم ڪري ٿو. عام ۽ اسپورٽي ڪافي FR ورزن لاءِ.

FR جي مخفف جو به مطلب آهي ته ٽيسٽ ارونا تمام طاقتور ٽربو چارجڊ 1.5 TSI پيٽرول انجن سان ليس هئي. اھو آھي چار سلينڊر وارو انجن نئين وولڪس ويگن انجن سيريز مان ، جيڪو چار سلنڈر 1.4 TSI کي تبديل ڪري ٿو ۽ ، خاص طور تي technologiesين ٽيڪنالاجيز جي ڪري ، جن ۾ ملر ڪمبشن سائيڪل شامل آھي و frequentيڪ باربار Otto انجن جي بدران ، و fuelيڪ fuelارڻ جي ڪارڪردگي ۽ صاف ڪرڻ وارو نڪرڻ. گيسون. otherين شين جي وچ ۾ ، اھو ليس ھو aن سلنرز بند ڪرڻ واري نظام سان. ھي ا theيان اچي ٿو جڏھن انھن کي گھٽ انجڻ جي لوڊشيڊنگ جي ڪري ضرورت نه پوي ۽ اھم ڪردار ادا ڪري ٿو گھٽ ايندھن جي استعمال ۾.

ٽيسٽ اٽڪل سا sevenا ست ليٽر تي روڪي وئي ، پر ھڪڙو و appropriateيڪ مناسب معياري ليپ ، جيڪو مون ، يقينا، ، ماحول دوست ECO موڊ ۾ ڪيو ، ظاھر ڪيو ته ارونا 5,6 ​​ليٽر گئسولين في سئو سان به ھلائي سگھي ٿي. ڪلوميٽر ، ۽ ڊرائيور کي اهو احساس به ناهي ته هو ڪنهن به طريقي سان محدود آهي جڏهن ڪار استعمال ڪري رهيو آهي. جيڪڏھن توھان و wantيڪ چاھيو ٿا ، آپريشن جي ”نارمل“ موڊ کان علاوه ، اتي ھڪڙو اسپورٽس موڊ پڻ آھي ، ۽ جيڪي ان جي کوٽ رکن ٿا اھي آزاديءَ سان ڪار جي پيرا ميٽرز کي ايڊجسٽ ڪري سگھن ٿا.

جيئن اسان پريزنٽيشن ۾ لکيو آهي، ارونا Ibiza سان مکيه خاصيتون شيئر ڪري ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته اندر جي هر شيءِ گهٽ يا گهٽ ساڳي آهي. ٻين شين جي وچ ۾، توهان وٽ توهان جي اختيار ۾ هڪ انفوٽينمينٽ سسٽم آهي جيڪو اسان اڳ ۾ ئي Ibiza ۾ نصب ڪيو آهي ۽ جيڪو ڪارڪردگي جي لحاظ کان هڪ بهترين سمجهيو ويندو آهي. ٽچ اسڪرين سان گڏ، چار سڌو ٽچ سوئچ ۽ ٻه روٽري نوب پڻ آهن جيڪي اسان کي سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ آسان بڻائي ٿو، ۽ ايئر ڪنڊيشنر جو ڪنٽرول پڻ اسڪرين کان الڳ آهي. ڪار جي ڊيزائن جي ڪري، جتي هر شيءِ Ibiza کان ٿورو مٿي آهي، اسڪرين به وڏي آهي، تنهن ڪري - گهٽ ۾ گهٽ احساس جي لحاظ کان - ان کي روڊ کان گهٽ پريشاني جي ضرورت آهي ۽ ان ڪري ڊرائيور جي پريشاني به گهٽ آهي. . جيڪڏهن ڪو ماڻهو چاهي ٿو ڊجيٽل گيجز، اهي ڪجهه دير تائين سيٽ تان خريد نه ڪندا. نتيجي طور، کلاسک گول گيجز تمام شفاف آهن، ۽ مرڪزي LCD تي ضروري ڊرائيونگ ڊيٽا جي ڊسپلي کي ترتيب ڏيڻ پڻ آسان آهي، جنهن ۾ نيويگيشن ڊيوائس مان سڌو سنئون هدايتون شامل آهن.

مسافر خاني جي ergonomic جوڙجڪ Ibiza جي طور تي سازگار آهي، ۽ آرام شايد ٿورو وڌيڪ آهي، جيڪو گهٽ يا گهٽ سمجهي سگهجي ٿو، اهو ڏنو ويو آهي ته ارونا هڪ ​​ڊگهو ڪار آهي جيڪو Ibiza کان ٿورو ڊگهو ويل بيس سان آهي. تنهنڪري سيٽون ٿوريون اوچيون آهن، سيٽ وڌيڪ سڌريل آهي، پوئين سيٽ ۾ وڌيڪ گوڏن ڀر ڪمرو آهي، ۽ ڪار ۾ اندر وڃڻ ۽ ٻاهر نڪرڻ پڻ آسان آهي. يقينن، پوئين سيٽون، جيڪي ڊگھي حرڪت کان سواء کلاسک انداز ۾ بند ٿيل آهن، Isofix مائونٽ آهن جيڪي ٿوري ڪوشش جي ضرورت هونديون آهن، ڇاڪاڻ ته اهي سيٽن جي ڪپڙي ۾ چڱي طرح لڪيل آهن. Ibiza جي مقابلي ۾، ارونا ۾ ٿورڙو وڏو ٽرنڪ آهي، جيڪو انهن کي پسند ڪندو جيڪي تمام گهڻو پيڪ ڪرڻ پسند ڪن ٿا، پر ٽرانسپورٽ جي ترجيحن کي وڌائڻ جي ڪا ضرورت ناهي ڇو ته ارونا هتي ڪلاس ۾ رهي ٿو.

سيٽ ارونا ٽيڪنيڪل طور تي MQB A0 گروپ جي پليٽ فارم تي ل آھي ، جيڪو ھن وقت شيئر ڪري ٿو Ibiza ۽ Volkswagen Polo سان. اھو يقينا ھڪڙو س traveو مسافر آھي ، جيئن اسان ا already ۾ ئي foundولي چڪا آھيون ته انھن carsنھي ڪارن وٽ ھڪڙو شاندار چيسس آھي ، جيڪي ا already ۾ ئي غير FR ورزن ۾ آھن ، روڊ تي چ wellيءَ طرح پڪڙي ون ٿا. ٽيسٽ ارونا ، يقينا، ، ا evenا به و sportيڪ اسپورٽس ٿيل هئي ، پر اها worthالهه قابل غور آهي ته ، آئيبيزا ۽ پولو جي برعڪس ، اهو تمام گهڻو و ،يڪ آهي ، جيڪو بنيادي طور تي ظاهر ٿئي ٿو جسم جي ٿورڙي و tيڪ جھلڪ ۾ ۽ محسوس ٿئي ٿو ته ان کي برڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. . ٿورو ا earlier. بهرحال ، ارونا يقينا و moreيڪ موزون آهي انهن لاءِ جيڪي ڪڏهن ڪڏهن اصل ۾ سوئچ ڪندا آهن اسفالٽ کان ملبے ۾ ، هڪ ا evenا به غريب قسم. ر frontو فرنٽ وِل ڊرائيو ۽ ڪنھن به قسم جي مدد سان ، ارونا بيشڪ محدود آھي گھڻي يا گھڻي تيار ڪيل رستن تائين ، پر اھو آھي زمين کان اھڙو وڏو فاصلو جو اھو آسانيءَ سان ڪيتريون ئي رڪاوٽون دور ڪري ٿو جيڪي ھي alreadyئين Ibiza جي ھي bottomان ا overcomeي ئي ختم ڪري ڏين ھا. . محسوس. خراب سار سنال وارن رستن تي ، ارونا کي و moreيڪ خودمختيار طريقي سان ھلايو وي ٿو ، پر سا timeئي وقت اھو مسافرن کي گھڻو shaڪي ٿو ، جيڪو ، يقينا، ، نسبتا short گھٽ ويل بيس جي ڪري آھي.

پر ڪار مان ڏسڻ وڏو آھي. ا whenا به جڏھن موٽي رھيا آھيو ، توھان مڪمل طور تي ڏسي سگھوٿا ريئر وييو آئينن جي ذريعي ڏسڻ تي ، ۽ سينٽر اسڪرين تي ريئر وييو ڪئميرا تصوير جي ڊسپلي ر referenceو حوالي لاءِ آھي. بهرحال ، درست سينسرز مان ڊيٽا ڊمپ ڪرڻ جي ضرورت ناهي جيڪا ڪار جي چو allاري س directionsني طرفن کان محسوس ڪري ٿي ، ۽ هڪ موثر پارڪنگ اسسٽنس سسٽم جيڪو حل ڪري سگهي ٿو ڪيترائي مسئلا ، خاص طور تي انهن لاءِ جيڪي ڊرائيونگ ۾ گهٽ تجربيڪار آهن. بلڪل ايڪٽيويٽ کروز ڪنٽرول ۽ otherين محفوظ ڊرائيونگ ايڊز وانگر جيڪي ارونا ٽيسٽ ۾ ناھن ، وڏي مدد ڪري سگھن ٿا.

تنھنڪري ، youا توھان انھن کي ارونا جي سفارش ڪندؤ جيڪي ھاڻي فيصلو ڪري رھيا آھن ھڪڙي نن carڙي ڪار خريد ڪرڻ جو؟ يقينا if جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا و seيڪ ويهڻ ، بهتر نظارا ۽ ٿوري گهڻي ج spaceهه Ibiza کان. يا جيڪڏھن توھان ر followو ڪراس اوورز يا ايس يو ويز جي مقبول رجحان جي پيروي ڪرڻ چاھيو ٿا جيڪي تيزيءَ سان مقبوليت حاصل ڪري رھيا آھن نن cityي شھر جي ڪار ڪلاس ۾.

تي پڙھيو:

ٽيسٽون: Citroen C3 Aircross، Kia Stonic، Mazda CX-3، Nissan Juke، Opel Crossland X، Peugeot 2008، Renault Captur، Seat Arona.

سيٽ ارونا FR 1.5 TSI

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	24.961 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	20.583 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	24.961 €
پاور:	110kW (150 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,4 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	205 ڪلوميٽر / ايڇ
گارنٽي:	2 سالن جي عام وارنٽي بغير ميليج جي ، 6 سالن تائين و extendedايل وارنٽي 200.000،3 ڪلوميٽر جي حد سان ، لامحدود موبائل وارنٽي ، 12 سالن جي رنگ وارنٽي ، XNUMX سالن جي زنگ جي وارنٽي
سسٽماتي جائزو	30.000 KM / 12

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	982 €
تيل:	7.319 €
ٽائر (1)	1.228 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	8.911 €
لازمي انشورنس:	3.480 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.545 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 27.465 0,27 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - سامهون ٽرانسورسل ماونٽڊ - بور ۽ اسٽروڪ 74,5 × 85,9 ملي ايم - ڊسپلسمينٽ 1.498 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp. 5.000 6.000r. 14,3r. - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 88,8 m/s - طاقت جي کثافت 120,7 kW/l (250 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 1.500 Nm تي 3.500–2 4 rpm - XNUMX ڪيمشافٽ سر ۾ (زنجيرن) - XNUMX والوز في سلنڈر -XNUMX عام ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 4,111؛ II. 2,118 ڪلاڪ؛ III. 1,360 ڪلاڪ؛ IV. 1,029 ڪلاڪ؛ V. 0,857; VI. 0,733 - فرق 3,647 - رمز 7 J × 17 - ٽائر 205/55 R 17 V، رولنگ فريم 1,98 م
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 205 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار 8,0 سيڪنڊن ۾ - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 118 g/km
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪراس اوور - 5 دروازا - 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ٽرانسورس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، اسڪرو اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪس، ABS، مڪينيڪل پارڪنگ بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ
ماس:	خالي گاڏي 1.222 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.665 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.200 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 570 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: اين پي
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.138 ملي ايم - ويڪر 1.700 ملي ايم، آئيني سان 1.950 ملي ايم - اوچائي 1.552 ملي ايم - ويل بيس 2.566 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.503 - پوئين 1.486 - ڊرائيونگ ريڊيس اين پي
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 880-1.110 ملي ايم، پوئين 580-830 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.450 ملي میٹر، پوئين 1.420 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 960-1040 ملي ايم، پوئين 960 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510 ملي ايم، پوئين سيٽ 480 ملي ميٽر اسٽيرنگ 365 ملي ميٽر ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 40 l
د Boxو:	400

اسان جي ماپ

T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / ٽائر: Goodyear Ultragrip 205/55 R 17 V / Odometer status: 1.630 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,4s
شهر کان 402m:	16,9 سال ( 139 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	7,6،9,5 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	9,9،11,1 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,4 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	83,6m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,2m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (407/600)

• سيٽ ارونا هڪ ​​پرڪشش ڪراس اوور آهي جيڪو خاص طور تي انهن کي اپيل ڪندو جيڪي Ibiza سان پيار ڪندا آهن پر ٿورڙو مٿي ويهڻ چاهيندا آهن، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ٿورڙي خراب روڊ تي به هلندا آهن.

• ڪيب ۽ ٽرنڪ (73/110)

  جيڪڏھن توھان پسند ڪريو ج locationھ Ibiza جي مسافر خاني ۾ ، پوءِ ارونا ۾ توھان محسوس ڪندؤ جيترو س goodو. اتي ڪافي ج thanھ کان ويڪ آھي ، ۽ ٽڪر پڻ اميدن تي پورو لھي ٿو

• آرام (77
  
  
  /115)

  ergonomics شاندار آھن ۽ آرام پڻ ڪافي بلند آھي ، تنھنڪري توھان کي تمام ڊگھي سفرن کان پوءِ ئي ٿڪاوٽ محسوس ٿيندي.

• ٽرانسميشن (55
  
  
  /80)

  انجن في الحال س Ar کان و powerfulيڪ طاقتور آھي سيٽ ارونا جي پيشڪش تي ، تنھنڪري اھو يقيني طور تي طاقت ۾ گھٽ ناھي ، ۽ گيئر بڪس ۽ چيسس ان سان گڏ بھترين ڪم ڪن ٿا.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (67
  
  
  /100)

  چيسس ڪار سان پوري طرح ميچ ڪري ٿي ، ڊرائيو ٽرين صحيح ۽ ھلڪي آھي ، پر توھان کي ا stillا تائين ان حقيقت تي غور ڪرڻ جي ضرورت آھي ته ڪار ٿوري قد واري آھي.

• سيڪيورٽي (80/115)

  غير فعال ۽ فعال حفاظت جو چ wellيءَ طرح خيال رکيو وي ٿو

• معيشت ۽ ماحول (55
  
  
  /80)

  خرچ تمام سستي ٿي سگھي ٿو ، پر اھو پڻ پوري پيڪيج کي قائل ڪري ٿو

ڊرائيونگ خوشي: 4/5

• ارونا کي ڊرائيونگ ڪرڻ تمام خوشگوار تجربو ٿي سگھي ٿو ، خاص ڪري جيڪڏھن اھو ھڪڙو چ equippedي طرح ليس ۽ موٽر سائيڪل وارو ورزن آھي جھڙو ھڪڙو جيڪو اسان ٽيسٽ دوران ڪيو ھو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڪاريگري

ٽرانسميشن ۽ چيسس

infotainment نظام

فضا

اسان و missingائي رھيا آھيون ڪي گيجٽ ان کي آسان بڻائڻ لاءِ ڊرائيو ڪرڻ خراب حالتن ۾

Isofix ٽوٽڪا