ٽيسٽ ڊرائيو: سيٽ ليون ڪپرا - ماچو اضافي ٽيسٽسٽرون سان
ڇا تون ا today ڇڪي رهيو آهين؟ جيڪڏهن توهان نه ڪيو آهي ، اسان هر وقت جي سڀني کان طاقتور پيداوار واري ڪار جي صلاح ڏيو ٿا ، جيڪا توهان کي محسوس ڪري ٿي ته توهان ڪجھ به ڪري سگهو ٿا. اسان جيڪو گاڏي آزمايو هو اسان کي ان جو دلڪش شڪل ، نسلي آواز ، جنسي خيالي شڪل ، ۽ اڪثر وحشي 240 هارس پاور ، جنهن اسان کي اڪثر سوچيندو هو ته اسان جي چوڌاري ٽرئفڪ تي بيٺل آهي.
هن ڀيري ، آئون پهرين خارجي ۽ داخلي شين جي تفصيلي وضاحتن کي ڇڏي ڏيندس. آخرڪار ، فوٽوگرافي هڪ هزار لفظن کان ڳالهائي ٿي. ستين چيلهه جي پويان آھن ، ۽ راندين جون سيٽون مون کي پنھنجي وڏي طرف واري بولسٽرن سان گھيرو ڪنديون آھن. مون انجڻ کي بي آواز آواز سان شروع ڪيو. مان محسوس ڪري سگهان ٿو منهنجي پیٹ ۾ هڪ نن vڙو وڳوڙ آهي. يونٽ ڪجهه حد تائين خاموشي سان خاموش آهي. اهو هڪ اڀرندڙ طوفان وانگر آهي ، ۽ هر وقت توهان گئس کي گهرايو ، توهان جي هٿن تي چمڙي خارش ڪندي. مون پهرين گيئر ۾ وڌو ، سخت ٺڪاءُ ڪيو ۽ جواب جو انتظار ڪيو. پوئتي ۾ هڪ سفاڪ وار هر گئر جي تبديلي سان گڏ ، ۽ رفتار جي حد تائين روڪي نه ڇڏيو. ياد رهي ته 2-ليٽر 4-سلنڈر انجڻ گولف جي ٽي آءِ ۽ اوڪٽويا RS کان ”قرض“ ورتي وئي آهي ، جنهن ۾ اهو 200 هپي ترقي ڪري ٿو. سيٽ انجينئرز تمام گهڻي ڪوشش ۾ رکيا آهن: انهن سلنڈر سر کي تبديل ڪيو ، وڏي انجيلٽرز ۽ ٽربو چارجر نصب ڪيو ، جن جي وڌ ۾ وڌ پري لوڊ 0,8 بار هئي. ان سڀني لاءِ ، انجڻ جي تبديلي جو سافٽويئر شامل ۽ تبديل ڪيو ويو ، ۽ نتيجو شاندار هو: والڪس ويگن 2.0 TFSI (ٽربو فيول اسٽرائيفائيڊ انجيڪشن) انجن جن تي آسائش واري ڪمپريڊ ايئر کولر سان طاقت هئي انهن کي قابل رشڪ 240 هارس پاور 5.700،300 rpm تي دستياب ، جڏهن ته جڏهن ته 2.200 Nm جي بيئرڪ تورڪ 5.500،XNUMX کان XNUMX،XNUMX rpm جي حد ۾ موجود آهي.
جيڪڏهن توهان توقع ڪئي هئي ته هڪ تمام تيز torque وکر، توهان غلط آهيو. مٿي ڏنل ڊيٽا جي بنياد تي، اهو واضح آهي ته هن ريس انجڻ جي طاقت جي ترقي انهن کي به خوش ٿيندو، جيڪي ماحول جي انجڻ کي ترجيح ڏين ٿا، ۽ اهو انجڻ ممڪن ناهي ته مقابلي کي ڳولڻ لاء. سيٽ ليون ڪپرا اهڙي انجڻ جي خاصيتن سان گڏ فرنٽ-ويل ڊرائيو گرم هيچ جي حد جي چوٽي تي آهي. اهو ئي نظريو ۽ عمل آهي: ليون ڪپرا ناقابل اعتماد طاقت ۽ تيز رفتار پيڊل جي هر پريس سان هڪ ڌماڪو ڌماڪو پهچائي ٿو. اسان انجڻ جي طاقت ۾ لڪير واري تبديلي کان تمام گهڻو متاثر ٿيا. تنهنڪري ڪو به کلاسک "حملو" نه آهي ٽوڪ جو، ٽربو انجڻ جي خاصيت. هڪ ننڍڙو، لڳ ڀڳ ناقابل تصور ٽربو سوراخ جي پٺيان هڪ مضبوط زور آهي جيڪو رفتار جي حد تائين رهي ٿو. اسان جي ملڪ جي موجوده ريلي چيمپئن، ولادان پيٽرووچ، موٽرسائيڪل سان خوشگوار تعجب نه لڪائي: "هڪ بهترين انجڻ هڪ سٺي طاقت جي ترقي واري وکر سان. مان سمجهان ٿو ته لڪير پاور ڊولپمينٽ 240 hp منتقل ڪرڻ جو واحد حل هو. بغير ڪنهن نقصان جي زمين تي. ڪپرا گھٽ ريويز تي زبردست ڇڪيندو آھي، ۽ جيڪڏھن اسان ان مان وڌ کان وڌ فائدو حاصل ڪرڻ چاھيون ٿا، اسان آزاديءَ سان ريڊ ريو زون ۾ شفٽ ڪري سگھون ٿا، ڇاڪاڻ ته 2.0 TFSI ٻين ٽربو چارجرز وانگر برتاءُ نٿو ڪري. انجڻ "ماحول" وانگر ڪم ڪيو، ۽ جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته وڌ ۾ وڌ، اسان کي ان کي تيز رفتار تي رکڻ گهرجي. ۽ نه رڳو اهو. منهنجو خيال آهي ته ڪيتريون ئي ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻون آهن جن ۾ اهڙي قسم جي طاقت آهي ۽ ساڳئي وقت اهي عام ٽريفڪ ۾ بغير ڪنهن پريشاني ۽ گهڻي ڪوشش جي ڊرائيو ڪري سگهن ٿيون. گئر باڪس ننڍو آهي، پر ٽئين ۽ پنجين گيئر جي وچ ۾ فاصلو ٿورو واضح ٿي سگهي ٿو. پرڪشش tailpipe مان نڪتل آواز پڻ خاص ڌيان جو مستحق آهي. “Set Sound Exhaust System” هڪ خاص سسٽم آهي جيڪو طاقتور آواز کي لنگهندڙن ۽ ڊرائيور جي ڪنن تائين پهچائي ٿو. هيٺين revs تي، ان جي بدران گھڙيل آهي، پر جڏهن اعلي revs تي cruising، نظام اسان کي هڪ ٿلهي آواز سان علاج ڪيو آهي ته مڪمل طور تي يونٽ جي طاقت جي عڪاسي.
سيٽ ليون ڪپرا هڪ تبديل ٿيل معطلي جو فخر ڪري ٿو جيڪا معيار کان 14 ملي ميٽر گهٽ آهي. ايلومينيم کي فرنٽ معطلي عناصر ۾ استعمال ڪيو ويو، جنهن "غير مستحڪم وزن" کي 7,5 ڪلوگرام گھٽائي ڇڏيو، ۽ هڪ سامهون اسٽيبلائزر شامل ڪيو ويو. بهترين ٽائر 225/40 R18 (Dunlop SP Sport Maxx) زمين سان سٺي رابطي کي يقيني بڻائين ٿا. جديد Multinlink coil-spring suspension جي مهرباني، Leon Cupra bumps کي چڱيءَ طرح جذب ڪري ٿو ۽ مان تقريباً اسپورٽي ڪارڪردگيءَ بابت پريشان ٿيڻ لڳس. پر "خوف" پهرين غائب ٿي ويو. ڪپرا گرم مکڻ جي چاقو وانگر وکر ڪٽي ٿو: محفوظ ۽ ڀرپور. اليڪٽرڪ ڊفرنشل لاڪ سان ڪار ائين هلندي آهي ڄڻ ته اها اسفالٽ سان ملي وئي هجي، ۽ فزڪس جا قانون لاڳو نٿا ٿين. بهرحال، هن ڪار کي هلائڻ دوران توهان محسوس ڪيو ته توهان ڪجهه به ڪري سگهو ٿا، توهان کي هتي محتاط رهڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته 240 هارس پاور ڪو مذاق نه آهي، جيئن پيٽرووچ اسان ڏانهن اشارو ڪيو: "ڪار ۾ تمام گهڻي طاقت آهي، پر توهان کي محتاط رهڻو پوندو. وڌيڪ نه ڪرڻ. ڇو ته اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته تيز ٽارڪ ڪڏهن ڪڏهن سائيڪلن کي خلا ۾ ڦيرائي ٿو جڏهن اسان ان جي توقع نه ڪندا آهيون. تيز ڪنارن ۾، جڏهن انجڻ تيز رفتار سان هلندي آهي، ته اڳيون ڦيٿون تيز طاقت جي ڪري بيڪار ٿي ڦري سگهن ٿيون ۽ رفتار کي تيزيءَ سان وڌائين ٿيون. پر ان کان سواءِ سراسري ڊرائيور به ڪار جي رويي مان خوش ٿيڻ جو يقين رکن ٿا ڇو ته اها سست ڪنارن ۾ تمام نرم ۽ نرم آهي، ۽ وچولي ٿلهي تي اهو تيز ڪارن ۾ تمام گهڻو مزو آهي. ان کان علاوه، اسٽيرنگ ويل تمام چڱي طرح ترتيب ڏني وئي آهي ڇاڪاڻ ته اهو ڪافي مزاحمت فراهم ڪري ٿو جڏهن تيز ڊرائيونگ ڪري ٿي، ۽ عام ڊرائيونگ حالتن ۾ اها آساني سان هلڻ ۽ آسان پارڪنگ جي اجازت ڏئي ٿي. اضافي ڊرائيونگ حفاظت مهيا ڪئي وئي آهي شاندار بريڪز جيڪي ڪپرا کي هڪ هموار اسٽاپ تي آڻين ٿيون. جيڪڏهن اسان هڪ نقص ڳولي رهيا آهيون، اهو ٿي سگهي ٿو ٿورڙي سخت برڪ جو جواب اوسط سوار لاءِ. پر ترتيب جي مدت يقيني طور تي گهٽ ۾ گهٽ آهي.
جيئن ئي اسان دروازو کوليون ٿا، اسان ليون جي "باقاعده" نسخي جي سلسلي ۾ "سڃاڻڻ جون نشانيون" محسوس ڪيون ٿا: ايلومينيم پيڊل، راندين جي سيٽن، هڪ چمڙي سان ويڙهيل اسٽيئرنگ ويل ڳاڙهي اسٽيچنگ سان ۽ هڪ مرڪزي طور تي واقع ٽيڪو ميٽر جيڪو راڄ ڪندو آهي. اوزار. جڏهن ته اسان شروعاتي طور تي متاثر ٿيا آهيون، هتي ڪجهه اعتراض آهن. ڇا سيٽ جذبات ۾ ماهر نه آهي؟ سڀ کان وڌيڪ طاقتور سيٽ ڪڏهن به ٺهيل آهي پراڻن سيريز جي ماڊل کان پاڻ کي ٿورو فاصلو ڏئي سگهي ٿو، جتان ظاهري طور تي تعلق آهي. اسٽائل قابل تعريف آهي، ۽ بظاهر ڊگھي ڪيب گرم هيچ ڪلاس ۾ هڪ تازگي آهي، پر دھاتي-ڪوٽيڊ پلاسٽڪ سان گڏ، اهو اصل کان وڌيڪ سستو نظر اچي ٿو. توهان مواد کي ذهن نه ٿا ڪري سگهو، پر مضبوط ڪنيڪشن پڻ، پر ننڍڙن بٽڻن سان وڏو سينٽر ڪنسول خاليگي جو احساس پيدا ڪري ٿو ۽ وڏي پيماني تي ڪم ڪرڻ کان نجات حاصل نٿو ڪري. پر هڪ ڀيرو شيل سيٽن تي هٿ ۾ اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل سان، اهو وسارڻ آسان آهي اسپارٽن جي اندروني تفصيلن جي احساس کي: ”ڊرائيونگ پوزيشن شاندار ۽ عام طور تي راندين واري آهي. ڪار تمام گهٽ بيٺي آهي، ۽ مضبوط ۽ ڦهلندڙ اوزار پينل هڪ ٺهيل احساس پيدا ڪري ٿو. سيٽ ڊگھي ماڻھن لاءِ ترتيب ڏيڻ آسان آھي، ۽ گيرو باڪس ۽ سينٽر ڪنسول بلڪل مفاصلي تي آھن. اسٽيرنگ ويل اوچائي ۽ کوٽائي ۾ ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي، ۽ مان خاص طور تي پوسٽ تي بٽڻ ذريعي اسٽيرنگ ويل جي ترتيب واري فنڪشن جي ساراهه ڪندس. گيئر ليور اسپورٽي آهي پر رنگ ۾ هجي ها جيڪڏهن اهو ٿورو ننڍو هجي ها. راندين جي چمڙي جي اسٽيرنگ ويل جي نظر ڏهن لاء ٺهيل آهي ۽ هٿ صرف ان تي رکيل آهن. Petrovich نوٽ ڪيو.
ڪارخاني واري طاقتور ترين سيٽ جي فني اڻ بابت فوري طور تي وساري ڇڏيو آهي. شهر ۾ توانائي 11,4 ليٽر آهي ، گهٽي 6,5 تي ۽ اسان جي نقطي نظر کان گڏيل 8,3 ليٽر صرف انهن انگن اکرن جي مصنفن جي نيڪ خواهش آهي. اسان کپرا کي ڪنهن به حالت ۾ هلائڻ جي قابل هئاسين ، 1.000،11 ڪلوميٽرن کان به وڌيڪ احاطي ۾ ، ۽ اوسط واڌو 100 ليٽر في 8 ڪلوميٽر هو. کليل روڊ تي ، گهٽ ۾ گهٽ ريورسز تي اعتدال واري ڊرائيونگ سان ، ڪپرا گهٽ ۾ گهٽ 100 ليٽر في 25 ڪلوميٽر خرچ ڪيو. ٻئي طرف ، جڏهن ولادن پيٽررووچ سائيڪل جي پويان ڊوڙندڙ شهري نسل جي وڌ کان وڌ صلاحيت ڳولڻ چاهي ٿو ، واپرڻ اٽڪل 100 ايل / XNUMX ڪلوميٽر هو. جيتوڻيڪ هرڪو جيڪو هي ڪار خريد ڪري ٿو ليٽر ۾ ايندھن جي استعمال بابت وڌيڪ ڳڻتي نه هئڻ گهرجي ، اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته ڪپرا هڪ فيصلائتي چونڊ پيش ڪن ٿا. جيڪڏهن توهان اعتدال پسندي سان ڊرائيوَ ، ڪتب آڻيندي ڪمزور ماڊل جي حد ۾ آهي ، ۽ جيڪڏهن توهان وٽ ڳري سا legي پير آهي ، ته اهو توهان جي ويلٽ جي ٿلهي ۾ ظاهر ٿيندو.
۽ انتهائي راندين واري هئڻ جي باوجود ، سيٽ لون ڪپرا هڪ ڪار آهي جيڪا روزمره جي استعمال ۾ سٺو ڪم ڪندي آهي. تنهن ڪري ، سيٽ پنهنجو مقصد حاصل ڪيو: انهن هڪ ئي وقت تي هڪ هيلميٽ ۽ هڪ ٽاءِ ٺاهي آهي. ان جي راندين واري وابستگي جي باوجود ، ڪار جي داخلي قسم ۽ ڪارڪردگي نه وڃائي چڪو آهي ، ۽ لون ڪپرا روزانه استعمال جي اعلي سطح سان گڏ هڪ بهترين خانداني ڪار جي طور تي خدمت ڪري سگهي ٿو. پنج دروازا ، ڪافي پوئتي سيٽ ۽ 341 ليٽر جو وڏو بيس حجم خوشگوار سواري جو واعدو ڪري ٿو. ريئر سيٽ جي جاءِ ۽ آرام بھتر آھي ۽ ڊگھي فاصلي کان به آرام سان سفر ڪري سگھجي ٿو. تنهن هوندي ، جڏهن ته ليون ڪپرا نئين راندين جي فرنٽ سيٽن سان ليس آهي ، پوين پاسن کان قد وارا مسافر اڳيان واري سيٽن کي ڇڪيندا ، جيڪي پٺي تي سخت پلاسٽڪ سان ڀريل آهن ، جو يقيناً ڊگهن سفرن تي خوش ٿيڻ نه آهي. سيٽن جي ماهرن به سامان تي خاص توجه ڏني ، ۽ ”اسان“ جي آزمائش واري ڪار هلائڻ دوران ، اسان پنهنجي وقت جو تمام جديد نظام استعمال ڪيو. سيٽ لون ڪپرا اليڪٽرانڪ استحڪام ڪنٽرول (اي ايس پي) ، ڊبل زون ايئر ڪنڊيشن ، ڇهه ايئر بيگز ، انٽيليجنسي بائن زينون هيڊ لائٽ ، اي بي ايس ، ٽي سي ايس ، ايم پي 3 آڊيو پليئر ، کروز ڪنٽرول ، اسٽيئرنگ ويل ڪنٽرول ۽ ليون ڪپرا سان ليس آهن. سڀني ذوقن سان مطابقت رکندڙ ، اسان iPod ، يو ايس بي يا بلوٽوٽ لاءِ ڪنيڪشن ثابت ڪيا آهن.
سيٽ ليون ڪپرا جي ظاهري طرح فقط تعريف ڪري سگهي ٿي. اهو بنيادي لون ماڊل جي اڳ ۾ ئي عظيم شڪل ۽ انهي سان گڏ کپرا ورزن جي خاصيتن جي سهولت آهي. متحرڪ ۽ خوبصورت. اهو ارادو نه آهي ، پر صرف ڪجهه تفصيل ، جهڙوڪ دلڪش وائليز ، ريڊ برڪ ڪليپرز ۽ سفيد آئيني ، راندين واري ميلاپ ، ٽبر گيٽ ۽ بيضوي ڪ andڻ واري پائپ تي هڪ بي ترتيب CUPRA (کپ ريسنگ) خط ، جنهن سان اشارو ڪيو ته نسلي 240 هيٺان لڪيل آهن. گهوڙي جي طاقت. ... ولادان پيٽررووچ يقين رکي ٿو ته ڪپرا جو ظاهري ٻين لينن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ تعريف جو حقدار آهي: سيٽن ليون وڏي ڏسڻ ۾ اچن ٿيون ، پر ڪپرا کي “باقاعدي” نموني کان به جدا ٿي وڃڻ گهرجي ها. ليون معياري شڪل ۾ اڳي ئي وڏو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ، جنهن جي توهان اميد ڪري سگهو ٿا Seat. جارحتي ۽ ايٿليڪ. پر ڪپرا ھڪڙو نن differentڙو ھوندو. جسم جي ورڇ ۾ ڪو فرق ناهي ، پر اهڙا عظيم راندين واري صلاحيت سان هڪ ڪار لاءِ افسوس جوڳي آهي. مان نه ٿو سمجهان ته ڪي ايف آر ٽي ڊي وارا کپرا کان وڌيڪ جارحيت ۽ طاقتور نظر اچن ٿا ، جيڪي تمام گهڻي طاقتور پيداوار سيٽن ٺاهيل آهي “. تنهنڪري اهو خوبصورت ۽ راندين جو مڪمل ميلاپ آهي ، ۽ کپرا اسان کي انداز سان ڪامل گنگسٽر سان شريڪ ڪن ٿا. سيٽ لون ڪپرا جي ٻاهرين همراهه اعليٰ ڪارڪردگي جي مداحن ۽ بهادر اطالوي سان پڻ اپيل ڪندو. اسان اهو چئي سگهون ٿا ته ليون اصل ۾ الف ۽ وولڪس ويگن جو هڪ بهترين ميلاپ آهي. ليون پٺتي تان ماريندي نظر اچي ٿو ، ۽ گهڻا ان کي الفا ماڊل جي شيءَ وانگر ڏسندا آهن. پاسي واري لائين ڳري آهي ، ونڊوز نن ،ا آهن ، ۽ ٽيل گيٽ جو سينڊل فريم ۾ لڳل آهي ، اها هڪ دلچسپ چال آهي. اڳيان ، وڏين بمپرز جو وڏو هوا وارو اثر آهي. صريح: ليون کپري لاشعوري طور تي صحيح لين ۾ جھڪي ٿو. سٺو نشست!
سيٽ ليون ڪپرا هڪ ڪار آهي جيڪا غلطي ڪرڻ ڏکيو آهي، جيتوڻيڪ جڏهن توهان قيمت تي نظر اچن ٿا. جيتوڻيڪ آزمائشي ورزن سان گڏ اعليٰ معيار جي سامان جي پيڪيج جي قيمت 31.191 يورو آهي، ڪپرا ماڊل جي گهٽ ليس پر اڃا به پرڪشش ورزن جي قيمت 28.429 يورو هجڻ گهرجي. پئسن لاء، هن ڪار جي خريد ڪندڙ هڪ غير معقول معطلي حاصل ڪئي ۽ بلڪه سخت ڊرائيونگ رويي، جيڪا ان کي گهٽي جي استعمال لاء حقيقي فارمولا بڻائي ٿي. انهي ۾ شامل ڪريو حقيقت اها آهي ته هي هڪ ڪار آهي جيڪا نور سال پري آهي ڪمپيڪٽ ڪار ڪپڙن ۽ بي روحي کان، ۽ اها رقم مناسب لڳي ٿي. پر اچو ته حقيقي ٿي وڃون: ڪير، دليل جي هدايت سان، 240 هارس پاور سان هڪ ننڍڙي ڪار خريد ڪري؟
ويڊيو ٽيسٽ ڊرائيو: سيٽ ليون ڪپرا
