Тест: Subaru Impreza 1,6i Style Navi

بجاءِ راندين جي هڪ اهم اشاري جي ته اسان هميشه وچين رينج سان تعلق رکون ٿا Subaru ماڊل ، Impreza هاڻي رکي ٿو هڪ پريميئم گاڏي جي حفاظت تي. آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، اھو تصديق ٿيل آھي محفوظ ترين ڪار جي عنوان سان ، جيڪو امپريزا ، ٽيڪنيڪل طور تي ھڪجھڙو سبارو XV سان گڏ ، گذريل سال يورو اين ڪيپ جي انگن اکرن ۾ کٽيو.

سبارو جو نئون ، مضبوط عالمي پليٽ فارم يقيني طور تي حفاظت ۾ مدد ڪري ٿو ، انجنيئرن سان گڏ حاصل ڪرڻ سان 40 سيڪڙو بهتر تباهي واري توانائي جو خاتمو پوئين نسل جي امپريزا جي مقابلي ۾. پليٽ فارم جديد نسل جي سبارو آئيسائيٽ فعال حفاظتي نظام جي تنصيب جي اجازت پڻ ڏني ، جيڪو ، جيئن اسان ا already ۾ ئي ليوورگ ۾ foundولي لا آهيون ، تمام موثر طريقي سان ڪم ڪري ٿو.

بدقسمتيءَ سان ، سبارو جو مارڪيٽنگ ڊپارٽمينٽ تمام گھڻو پري ٿي ويو آھي راندين کان پري ھلڻ لاءِ. امپريزا ر generationو نئين نسل ۾ دستياب آھي 1,6 ليٽر چار سلنڈر پيٽرول باڪسر انجن سان ، جيڪو ر worksو ڪم ڪري ٿو لائينارٽرانڪ CVT مسلسل متغير ٽرانسميشن سان. سبارو جي مطابق ، انجڻ کي بنيادي طور تبديل ڪيو ويو آھي ، پر اھو اصل ۾ ھڪڙي خوبصورت ڪوشش ۽ سچي پيداوار آھي جيڪو اسان سبارو جي otherين ماڊلن مان ڪجھ ۾ ڏو آھي. و114 ۾ و power طاقت سان 14 ”گھوڙا“ ، اھو ڪافي اطمينان سان خاندان جي سفرن سان گڏ روزمره جي پريشانين کان پوءِ. پوءِ اھو پڻ ٿي سگھي ٿو ڪافي معاشي ، جيئن ثبوت آھي معياري وهڪري جو ، پر گھڻو و totalيڪ ڪل ٽيسٽ فلو ان تاثر جي تصديق ڪري ٿو ته ھن انجن ۽ CVT ٽرانسميشن جو ميلاپ ، جيڪڏھن اسان و drivingيڪ ڊرائيونگ ڊائنامڪس چاھيون ٿا ، جلدي لوڊ ڪري سگھجي ٿو ھڪڙو تمام مشڪل. ڪم. ... ٽرانسميشن گھٽ ڪري ٿي انجن جي اھم طاقت ، خاص ڪري ايڪسيليشن جي دوران ، ۽ انجن ۽ ٽرانسميشن جي رفتار کي سفر جي رفتار سان ملائڻ ۾ ڊگھو وقت لي ٿو. تقريبن 100 سيڪنڊن ۾ ، جڏھن اھڙي موٽر سائيڪل واري Impreza کي XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ضرورت پوي ٿي ، ڊرائيور ضرور اسپورٽي ڊرائيو و losingائي رھيو آھي.

اھو چئي سگھجي ٿو ته ھي واقعي شرم جھڙي asالھ آھي ، platformاڪاڻ ته نئون پليٽ فارم نه ر improvedو حفاظت کي بھتر بڻايو آھي ، پر پڻ و torائي ٿو torsional طاقت ۽ گھٽ ڪري ٿو جسم جو جھاز ، و moreيڪ صحيح ۽ جوابدار اسٽيئرنگ ويل ، بھترين برڪ ، ۽ ڪشش ثقل جو گھٽ مرڪز. ۽ وڌيڪ. انھيءَ لاءِ اسان شامل ڪريون ٿا syاتل سmاتل چار wheelيٿا ڊرائيو ۽ اسان يقين ڪري سگھون ٿا ته ھيءَ ڪار آھي شاندار ڊرائيونگ خاصيتن سان. سو سبارو جو فيصلو نه ڪرڻ جو هڪ امپريزا کي و powerfulيڪ طاقتور -ه ليٽر انجڻ سان ان جي باقاعده پيشڪش ۾ ، جيتوڻيڪ اهو ڪري ٿو ، مڪمل طور تي ناقابل فهم لي ٿو. (پرزنٽيشن چيو ته ھي نسخو دستياب ھوندو ، پر ر specialو خاص حڪم سان ۽ ڊگھي انتظار جي مدت سان ، جنھن جو امڪان آھي ته اھي دلچسپي و awayن.) ھڪڙو مضبوط Impreza يقينا a اسان جي muchيٽ ۾ و moreيڪ متحرڪ ڪار ھوندي. ڏسي سگھي ٿو بلڪل شروعات ۾ نئين سبارو XV جي پيشڪش جي. فني طور تي ، امپريزا رfersو ھڪ ڊگھي جسم ۾ مختلف آھي ۽ تنھنڪري ڪشش ثقل جو ٿورو مٿاھون مرڪز.

پر اھو ر justو انجن ۽ ڊرائيو ٽرين جي باري ۾ ناھي ، ۽ نئين Imreza کي چئي سگھجي ٿو ھڪڙو تمام پرڪشش انداز سان andھيل ۽ انجنيئر ٿيل گاڏي ، يقينا Sub سبارو جي خانداني تعارف جي مطابق. اھو پڻ داخلي تي لا appliesو ٿئي ٿو ، جتي بنيادي پيڪيج ۾ سامان جي ڪابه کوٽ ناھي ، ۽ بھترين ليس امپريزا اسٽائل نيوي پيڪيج سان ڪجھ به نه چئي سگھجي ٿو ، بشمول جديد رابطا. سيٽون آرامده ۽ ڪافي ڪمري واريون آهن ، ۽ بوٽ مايوس نٿو ڪري.

پوءِ senseا اھو سمجھ ۾ اچي ٿو ھڪڙو سبارو امپريزا خريد ڪرڻ؟ يقينن ، جيڪڏھن توھان forولي رھيا آھيو ڪار پنھنجي خاصيتن سان. مهرباني ڪري ميلاپ جي ڪري هڪ قابل اعتماد گئسولين انجڻ ، خودڪار ٽرانسميشن ۽ چار wheelيٿا ڊرائيو ، ان وٽ تقريبن ڪو به حقيقي مقابلو ناهي پنهنجي ڪار ڪلاس ۾.

سبارو امپريزا 1,6،XNUMXi نيوي انداز

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	سبارو اٽلي
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	26.490 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	19.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	26.490 €
پاور:	84kW (114 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,8 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	180 ڪلوميٽر / ايڇ
گارنٽي:	3 سال يا 100.000،12 ڪلوميٽر جي جنرل وارنٽي ، 2 سالن جي زنگ جي خلاف وارنٽي ، و extendedايل وارنٽي آپشن 50.000 سالن يا XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر لاءِ.
سسٽماتي جائزو	15.000 KM / 12

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.300 €
تيل:	8.444 €
ٽائر (1)	1.148 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	8.073 €
لازمي انشورنس:	2.675 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.740 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 27.380 0,27 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - باڪسر - پيٽرول - ڊگھي طور تي اڳيان لڳل - بور ۽ اسٽروڪ 78,8 × 82,0 ملي ايم - بي گھرڻ 1.600 سي ايم 3 - ڪمپريشن 11,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 84 kW (114 hp) .) 6.200 r 16,9 تي سراسري. پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 52,5 m/s - مخصوص پاور 71,4 kW/l (150 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 3.600 Nm at 2 rpm min - 4 camshafts in head (time belt)) - XNUMX والوز في سلنڈر - فيول انجيڪشن intake manifold ۾
توانائي جي منتقلي:	انجڻ چارئي ڦيٿا هلائي ٿو - CVT ٽرانسميشن - گيئر ريٽس 3,600-0,512 - فرق 3,900 - 7 J × 17 ريمز - 205/50 R 17 V ٽائر، رولنگ رينج 1,92 m
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار 12,4 سيڪنڊن ۾ - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 145 g/km
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - اڳيان واحد خواهشون، ڪوئل اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائزر بار - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر بار - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (فورڊ کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ شفٽ) - ريڪ ۽ پنين سان اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.376 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.940 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.200 ڪلوگرام، بريڪ کان سواءِ: np - جائز ڇت جو لوڊ: np
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.460 mm - ويڪر 1.775 mm، آئيني سان 2.030 mm - اوچائي 1.480 mm - wheelbase 2.670 mm - فرنٽ ٽريڪ 1.540 mm - پويون 1.545 mm - ڊرائيونگ ريڊيس 10,6 m
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 860–1.130 620 ملي ايم، پوئين 890–1.490 ملي ايم – سامهون ويڪر 1.490 ملي ايم، پوئين 950 ملي ايم – مٿي جي اوچائي سامهون 1.020–930 ملي ايم، پويون 500 ملي ايم – سامهون سيٽ جي ڊيگهه 470 ملي ايم، ويڪر 370 ملي ميٽر رير 50mm - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX
د Boxو:	385-1.310 ايل

اسان جي ماپ

T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 77 / / ٽائر: Pirelli Sotto Zerro 205/50 R 17 V / Odometer status: 6.803 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	13,8s
شهر کان 402m:	19,5 سال ( 119 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,1 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	6,5 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	69,7m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	42,5m
AM ٽيبل:	40m
Tru 90 تي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ	58dB
Tru 130 تي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ	62dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (389/600)

• نئون Impreza نمايان طور تي بھتر بڻايو ويو آھي حفاظت سان گڏوگڏ آرامده ۽ وسيع ڪافي روزانه ۽ ڪجھ و demandingيڪ گھربل ضرورتن لاءِ. ڊرائيونگ ڪارڪردگي شاندار آھي ، بدقسمتيءَ سان ڊرائيو ٽرين گھٽ ٿئي ٿي آٽوميٽڪ راندين لاءِ اميدن جو جيڪو ھميشه حصو رھيو آھي سبارو جي س identityاڻپ جو.

• ڪيب ۽ ٽرنڪ (70/110)

  مسافر خانو ڪافي وسيع آھي ، جيئن ٽرنڪ آھي ، ۽ تعمير جو معيار پڻ ڪافي اعليٰ سطح تي آھي.

• آرام (77
  
  
  /115)

  Impreza مختصر ۽ ڊگھي سفرن لاءِ مڪمل طور تي آرامده ڪار آھي.

• ٽرانسميشن (39
  
  
  /80)

  ڊرائيو ٽرين Impreza لاءِ س suitable کان و suitableيڪ موزون نه ٿي سگھي ، asو ته نسبتا low گھٽ انجڻ جي طاقت خاص طور تي وTائي وئي آهي CVT ڊرائيو ٽرين ۾.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (72
  
  
  /100)

  چيسسي جي لحاظ کان ، سبارو نن matchن رستن لاءِ ڪوبه ميچ ناھي ، تنھنڪري روڊ جي پوزيشن ۽ استحڪام شاندار آھي ، برڪنگ فيلنگ بھترين آھي ، ۽ اسٽيرنگ ويل به بلڪل درست آھي.

• سيڪيورٽي (87/115)

  حقيقت اها آهي ته سبارو امپريزا گذريل سال يورو اين سي اي پي حادثي جي امتحان ۾ پهرين جهه ورتي هئي حفاظت بابت گهڻو ڪجهه چوي ٿي.

• معيشت ۽ ماحول (44
  
  
  /80)

  ايندھن جو استعمال گھٽ ٿي سگھي ٿو ۽ قيمت چ wellي طرح موزون آھي ڪار لاءِ جيئن امپريزا.

ڊرائيونگ خوشي: 3/5

• بدقسمتي سان ، انجن ۽ ٽرانسميشن خراب ڪري ٿي ڊرائيونگ جي خوشي کي تمام گهڻو. و moreيڪ طاقتور انجڻ سان ، اھو گھڻو بھتر ٿيندو

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊيزائن ۽ سامان

ڊرائيونگ ڪارڪردگي

حفاظت

آرام

انجن ۽ ٽرانسميشن

ٻارڻ جو واھپو