ٽيسٽ: TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // تائيوان جي روٽ جي چار ڦيٿي واري مکي
Contents
تائيوان جي TGB، جنهن جو انگريزي ۾ مطلب آهي تائيوان گولڊن بي، منظر تي هڪ سڃاڻپ ڪندڙ پليئر آهي، تنهنڪري يقيناً پيداوار جي معيار بابت ڪو شڪ نه هجڻ گهرجي. بهرحال، اهو مون کي لڳي ٿو ته اهو گهڻو ڪري صارفين طرفان پسند ڪيو ويو آهي جيڪي پنهنجي پئسن لاء تمام گهڻو حاصل ڪرڻ چاهيندا آهن. ۽ انهي سان گڏ ڪجھ به غلط ناهي، يقينا.
مان بغير ڪنهن شڪ جي چئي سگهان ٿو ته قيمت ۽ ظاهر ان جا مضبوط نقطا آهن. جديد ورزن ۾، ثابت ڪيل 561cc سنگل سلنڈر 38 هارس پاور انجڻ سان گڏ هي چار ڦيٿي هڪ نئين ڊزائين ڪيل ريڊيائيٽر گرل ۽ LED هيڊ لائٽون رکي ٿو.... ماسڪ کي تمام جلدي هٽائي سگهجي ٿو ته جيئن ريفريجريٽر تائين پهچ کي آسان بڻائي سگهجي ۽ ان کي چڱي طرح صاف ڪرڻ کان پوءِ مٽيءَ جي ڍڳن مان ڊرائيونگ ڪرڻ کان پوءِ.
خشڪ مٽي ۽ انجڻ کولر سٺا دوست نه آهن. هن کي اهو پسند آهي، تصوير ۾ شامل ڪرڻ لاء ڪجھ به ناهي، جيتوڻيڪ قيمت تي بنيادي نسخو ۾ - 7.490 يورو.... جڏهن ته، ٽيسٽ بينچ لاءِ جيڪا وڌ ۾ وڌ سامان سان فٽ ڪئي وئي آهي جنهن ۾ منظور ٿيل ٽاور، ونچ ۽ ڊفرنشل لاک، 8.290 يورو
پر هڪ ويجهي نظر مون کي ڏيکاري ٿو ته هو تفصيل ۾ ٿورڙو لنگڙو آهي. هن پئسي لاءِ ۽ وچ پاور ATVs جي هن طبقي لاءِ، مان چاهيان ٿو وڌيڪ انجنيئرنگ جدت ۽، سڀ کان وڌيڪ، وڌيڪ جديد حل. مون کي وضاحت ڪرڻ ڏيو. جڏهن مون فريم کي ڏٺو، بریکٹس، رابطا ڪيئن ٺهيل آهن ۽ پلاسٽڪ سپر اسٽريچر تي ڪهڙيون ڊرائنگ آهن، مون کي ٿورو مايوس ٿي ويو. ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته TGB ساڳيو چيسس استعمال ڪري ٿو وڏي ۽ وڌيڪ طاقتور بليڊ 1000 LTX ٺاهڻ لاءِ.... ڊجيٽل گيجز به ڏسڻ ۾ سٺا آهن ۽ معلومات سان مالا مال آهن، پر ڇا ڪجي جيڪڏهن اسپيڊ ڊسپلي کان سواءِ ٻيو سمورو ڊيٽا ڊرائيونگ دوران مشڪل سان پڙهڻ لائق هجي.
مون کي اها به پريشاني هئي ته گيئر ليور کي شفٽ ڪرڻ وقت، جيڪو نرم ٿي سگهي ٿو ۽ گهٽ ڪوشش سان، مان CVT گيرو باڪس کي هلائڻ جو انتخاب ڪري سگهان ٿو، بدقسمتي سان، مان صرف اندازو لڳائي رهيو هوس ته اها ڪهڙي پوزيشن ۾ هئي. ان جي باري ۾ صرف معلومات ڊجيٽل گيج تي ڏيکاريل هئي، پر اهو ٻڌائڻ ڏکيو آهي ته اهو H، L، R يا P پوزيشن ۾ آهي (يعني تيز ڊرائيونگ، هيٺان ڦيرائڻ، ريورس يا پارڪنگ). پر فرض ڪريو ته وقت گذرڻ سان گڏ، هر ڊرائيور ان کي استعمال ڪري ٿو ۽ احساس محسوس ڪري ٿو ته هن ليور کي ڪهڙي پوزيشن ۾ منتقل ڪيو.
TGB 600 LTX آهي بنيادي طور تي ڊرائيو کي پوئين وهيل سيٽ تي منتقل ڪيو ويندو آهي، ۽ اسٽيرنگ ويل جي ساڄي پاسي واري بٽڻن کي دٻائڻ سان، هڪ ٻئي ڪجهه منفرد آپريٽنگ اصول سان، ڊرائيور سڀني چئن ڦيٿين تي شفٽ ڪرڻ جو انتخاب ڪندو آهي.، گيئر باڪس ۽، جيڪڏھن گھربل، پڻ چالو ڪري ٿو پوئين ۽ سامهون فرق واري لاڪ کي. حقيقت ۾، اهو ٻن بٽڻ کي دٻائڻ جو هڪ سلسلو آهي، ۽ اهڙيء طرح، گهربل فنڪشن کي چالو ڪرڻ. مان انهن سسٽم کي ترجيح ڏيان ٿو جنهن ۾ هڪ بٽڻ جي ٽچ تي هڪ فنڪشن شامل آهي، تنهنڪري توهان کي خبر آهي ته توهان ڇا ڪيو آهي.
زمين تي، TGB مجبور آهي ۽ ڪافي وڏي آهي ٻن بالغن کي گڏ ڪرڻ لاءِ. مون کي زور ڏيڻ ڏيو ته هي هڪ بهتر نسخو آهي جيڪو پڻ ٿورڙي تيز رفتار تي اعتبار ۽ استحڪام ۾ مدد ڪري ٿو. وڌيڪ ڏکيو رڪاوٽون ختم ڪرڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي جنهن کي آل ويل ڊرائيو جي ضرورت آهي. انجڻ ڪافي طاقتور ۽ جوابي آهي، ۽ گيئر باڪس سان، اهو تمام گهڻو پري وڃي ٿو، جيتوڻيڪ اهو ضروري آهي ته سستي طور تي هڪ سلپ تي چڙهڻ ضروري آهي، ۽ ملي ميٽر جي درستگي سان گئس ميٽرنگ ضروري آهي. بهرحال، مون کي تسليم ڪرڻ گهرجي ته مان واقعي انجنيئرنگ خيال کي پسند نٿو ڪريان ته اسٽيرنگ ويل گھمڻ هاڻي ممڪن ناهي جڏهن فرنٽ ڊفرنشل لاڪ آن هجي.
جڏهن ته، اهو غلط استعمال ڪرڻ جي صورت ۾ فرق ۽ سروو ايمپليفائر کي نقصان پهچڻ جي امڪان کي روڪي ٿو. هن معاملي ۾ اسٽيرنگ ويل تمام سخت آهي ۽ توهان کي صرف سڌو وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ھي حل آھي ننڍڙن ۽ ڏاڍا ڏکين چڙھن لاءِ، ٻي صورت ۾ مان سفارش ڪريان ٿو ته ونچ استعمال ڪريو جيڪڏھن ان ۾ وڌيڪ مشڪل چڙھيون ھجن ۽ ھدايت جي تبديلي سان. خوش قسمتي سان، سامان ۾ هڪ مضبوط ونچ شامل آهي.
تنهن ڪري ٻن لاءِ ڦيٿي جي پويان ڪافي آرام آهي، ۽ نيويگيٽر کي وڏي پٺاڻ ۽ بازو جي مدد سان پڻ مدد ملي ٿي. مسافر جي پوزيشن ٿورڙي غير معمولي طور تي پوئتي محور ڏانهن پوئتي آهي. تنهن ڪري، تمام وڏا مسافر پوئين سيٽ ۾ آرام سان تمام گهڻو مطمئن هوندا.
بهرحال، ڪو به ماڻهو جيڪو حاصل ڪري ٿو ايڊينالائن چارج ٿيل ۽ متحرڪ سواري مايوس ٿيڻ گهرجي. جيترو جلدي مون کي زور ڏيڻ شروع ڪيو TGB 600 بليڊ سخت، اهو ظاهر ٿيو ته اهو ڊرائيونگ جي متحرڪ تيزيء سان پيروي نه ڪري سگهيو. انجڻ کان علاوه، جنهن جي وڌ ۾ وڌ طاقت ۽ ٽارڪ ۾ حدون آهن ۽ ان ڪري هن چار ڦيٿي واري گاڏيءَ لاءِ ٿورڙي طاقت آهي، اتي پڻ اهم وزن ۽ وڏو موڙ ريڊيس آهي. هو وڪڙن تي راندين جي سواري جي مقابلي ۾ ايڊونچر ۽ ايڪسپلوريشن سواري کي ترجيح ڏئي ٿو.
پر آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، اهو هڪ سمجهوتو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ تمام ڪارائتو ڪم ڪندڙ مشين يا ٽيڪنيڪل سامان آهي ٻيلن يا هارين لاءِ. مثال طور، چيڪ ريپبلڪ ۾، اهڙيون اي ٽي ويز استعمال ڪيا ويندا آهن مائن بچاءُ واري خدمت.... مضبوط ڊيزائن جي مهرباني، زمين تي 200 ڪلوگرام وزن جي ٽريلر کي ڇڪڻ آسان آهي.
ماسٽر ڊيٽا
وڪرو: SBA ، ڊو
بنيادي ماڊل قيمت: 7.490 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 8.490 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 561 cm³، سنگل سلنڈر، چار اسٽروڪ، مائع ٿڌو
توانائي جي منتقلي: CVT آٽوميٽڪ ٽرانسميشن، ريئر ۽ فور ويل ڊرائيو، ريورس گيئر، لو گيئر، ريئر ۽ فرنٽ ڊفرنشل لاڪ
فريم: اسٽيل پائپ
بريڪ: ا 2يون 2-فولڊ ڊسڪ ، پوئتي XNUMX-فولڊ ڊسڪ
معطلي: ا andيان ۽ پويان انفرادي wheelيٿا بي standsل آهن ، ڊبل A- shapedڪيل جھوليون
ٽائر: سامهون 25 x 8-12 ، پوئتي 25 x 10-12
اوچائي: 530 мм
tankارڻ جي ٽانڪي: 18 ليٽر امتحان ۾ غلام: 9,3 l / 100 ڪلوميٽر
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
قسم B لاءِ منظوري
قيمت
LCD اسڪرين
comfortن لاءِ آرام
وڏي سيٽ
مسافر ڊرائيور کان تمام پري آهي
جڏهن فرنٽ ڊفرنشل لاڪ آن هوندو آهي، ته اسٽيرنگ ويل مڪمل طور تي سخت هوندو آهي ۽ کاٻي کان ساڄي ڊرائيونگ جي اجازت نه ڏيندو آهي
گيئر ليور جي پوزيشن جي نمائش
بيڪار
آخري گريڊ
ٻاهران خوبصورت، جديد، اڳيان ۽ پوئتي تي LED لائيٽن سان، تمام پرڪشش آهي. هو تفصيل سان ٿورو مايوس آهي ۽ ڊرائيور کانئس چستيءَ جو مطالبو ڪري ٿو ڇو ته هي هڪ ڊگهي چار ڦيٿي واري گاڏي آهي. ان ۾ تمام گھڻي جاءِ آھي، جيڪا پڻ ڊگھي مسافرن ۽ مسافرن کي وڻندي.
