ٽيسٽ ٽيڪنڪ: Bridgestone Battlax BT-002 ريسنگ اسٽريٽ
نئين BT-002 ريسنگ اسٽريٽ آن روڊ اسپورٽس ٽائر developingاھڻ سان ، انھن موٽر سائيڪل سوارن جي تيزيءَ سان و growingندڙ تعداد کي جواب ڏنو آھي جيڪي پنھنجو فارغ وقت ريس ٽريڪ تي استعمال ڪن ٿا ، ا stillا تائين روڊ تي ڪيترائي ڪلوميٽر ڊرائيونگ ڪن ٿا سا sameي ٽائر سان. تنهن ڪري ، انجنيئرن کي هڪ مشڪل ڪم کي منهن ڏيڻو پيو ، theyو ته انهن کي هڪ سمجهوتو findولڻو پيو ، جيڪو هميشه س mostني کان ڏکيو رهيو آهي.
ڪو به شخص جيڪو ريس ٽريڪ تي ڊرائيونگ جي م sweetي مزاج جو تجربو ڪري چڪو آهي اهو چ wellي ريت واقف آهي ته روڊ ٽائر (اصل ۾ لtedل) ڪيتري جلدي ريس ٽريڪ (خاص ڪري گروبنڪ) تي وheيڪ گرم ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. جڏهن ته هڪ ريسنگ ٽائر ريس ٽريڪ تي س perforو پرفارم ڪري ٿو ، اهو ڪڏهن به روڊ تي ڪافي آپريٽنگ گرمي پد تي نٿو پهچي و toي بهترين گرفت مهيا ڪرڻ لاءِ ، ۽ اهو و fasterي ٿو تمام تيز ، وچ ۾ غير متناسب طور تي. اسان نئين روڊ ريسنگ ٽائر جي آزمائش ڪئي شاندار Ascari Race Resort ڏکڻ اسپين ۾ (www.ascari.net) ، جيڪو ثابت ٿيو 5 ڪلوميٽر جو شاندار ٽريڪ 4 بائیں ۽ 13 سا rightي موڙ سان.
سڀ کان وڌيڪ بند موڙ جو ريڊيس فقط ست ميٽر آهي، جڏهن ته سڀ کان ڊگھو 900 ميٽر جيترو آهي، جنهن کي ٻن ميدانن تي 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ جي رفتار سان "سڌ" ڪرڻ جي ضرورت آهي. وچولي اڻ برابر اسفالٽ سان هن ٽيڪنيڪل طور مشڪل ٽريڪ تي، ٽائر شاندار ثابت ٿيو. پهرئين ليپس کان پوءِ، جڏهن اسان اڃا ٽريڪ تي صحيح لڪير کي ڳولي رهيا هئاسين، ته سواري ڪافي اعتماد سان برجسٽن ربر جي هڪ جوڙي ۾ هڪ خوشي ۾ تبديل ٿي وئي. ٽائر هڪ گود ۾ آپريٽنگ گرمي پد تي پهچي ويو، ۽ 20 منٽن جي ڊرائيو کان پوء به وڌيڪ گرم ٿيڻ جو ڪو نشان نه هو (سڀ کان وڌيڪ گرمي پد جي ماپ 80 درجا سينس هئي)، جيڪو اسان لاء وڌيڪ ثبوت هو ته اهو هڪ وڏو سمجھوتو آهي. روڊ جي استعمال لاءِ، جيئن عام روڊ ٽائر سپر ڪارن لاءِ 70 ڊگري سينٽي گريڊ کان مٿي گرمي پد تي اوور گرم ٿيڻ جي ڪري ڪشش وڃائڻ شروع ڪري ٿو.
ٽائر جي تيز شڪل جي ڪري ، سائيڪل تيزيءَ سان موڙ ۾ unاٽي پوي ٿي ، ۽ ھڪ itيرو اھو پڪڙي و theي ٿو ٽائر جو نرم مرڪب ڪنارن تي (وچين لين و wearيڪ سخت آھي گھٽ پائڻ ۽ و stabilityيڪ استحڪام لاءِ) ، رفتار ۽ opالون ان کان ويڪ آھن روڊ تي. ٽائر. پوئين ٽائر کي لوڻ لاءِ ، ضروري آھي ته ان کي وdoيڪ ڪيو و acceleي ۽ تيزيءَ سان تيز ڪيو و whileي جڏھن ته سائيڪل ا stillا جھڪي آھي. پر انھيءَ حالت ۾ به ، ٽائر آھستي آھستي گھٽجي ٿو ۽ اھڙيءَ طرح ، ڊرائيور کي خبردار ڪري ٿو وقت ۾ ته رفتار گھٽ ٿيڻ گھرجي. بنيادي shellانچي جي مضبوط structureانچي جي ڪري ، پنجن فولادي تارن جي اڻ کٽ پٽي مان بُنا ، ربر و moreيڪ پائيدار آھي (ربر جي جوڑوں تي گھٽ اخترتي ، گھٽ گرمائش ، گھٽ وزن) ۽ و directionيڪ طرفي استحڪام. اھو پڻ ثابت ڪيو ويو آھي خاموشيءَ سان ڊگھي فليٽ حصن تي ، جڏھن کان و when ۾ و direction رفتار تي رخ بدلائڻ ، ا wheelيون wheelيٿو پرسکون رھيو ۽ فرمانبرداريءَ سان .يٿا تي ڏنل حڪمن تي عمل ڪيائين. جڏھن کان BT-002 ريسنگ اسٽريٽ ۾ ملاوٽ ۾ سليڪا جو وڏو حصو آھي ، توقع ڪئي وي ٿي ته بھترين ڪارڪردگي ھوندي به گلي روڊن تي ، پر بدقسمتيءَ سان اسان انھيءَ کي آزمائي نھ سگھيا ھئا دھوپ واري اسپين ۾.
جيڪڏھن اھي متعارف ڪرائين ھڪڙو نئون ٽائر برجسٽون تي ھر MotoGP ڪاميابي سان ، اسان گھرون ٿا جيتريون جيتريون ڪاميابيون ، becauseو ته موٽر سائيڪل سوار انھن مان ڪجھ به آھن. هي ٽائر صرف وڏو آهي.
متن: پيٽر ڪاويچ
فوٽو: برج اسٽون
