ٽيسٽ: وولڪس ويگن ڪيڊي 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

پهرين ڪجھ ميلن کان پوءِ مون کي اهو محسوس ٿيو ته ڪيڊي هڪ تمام سٺي خانداني ڪار ٿي سگهي ٿي. خاموش ۽ خاموش TDI جي مهرباني، اهو هاڻي ٽريڪٽر ناهي رهيو، پر ڊرائيونگ پوزيشن ۽ ڊرائيونگ ڪارڪردگي ڪافي مضبوط آهي - ڪنهن به طرح هڪ ليموزين ناهي، پر - سٺو. منهنجي ذهن ۾ اڳ ۾ ئي هڪ ڪهاڻي هئي ته مان ان جو مقابلو شرن سان ڪري سگهان ٿو ۽ اهو به آهي ته غير گهربل خاندانن لاءِ بهترين انتخاب جيڪڏهن…

18 ڊسمبر تائين ، برف جي س biggest کان وڏي afterچ کان پوءِ ، اسان مان چار لينز ، آسٽريا ۽ واپس روانا ٿي ويا. حقيقت اها آهي ته انجن ۽ مسافرن جو ٿartmentو دartmentو (پوءِ اهو به صفر سينٽي گريڊ کان ڏهه درجا هي) هو) روڊ تي ڪرانج کان لبجانا تائين گرم ٿي ويو صرف ووڊيس ۾ ، مون صبح ڏ noticedو ، ۽ مسافرن سان هڪ ڊگهي سفر دوران ، اسان ڏ thatو ته اتي ڪوبه وينٽيليشن نه هو. نه ر upو ڪيبن جي سائيز تائين.

پوئتي مسافرن وٽ warmه (نوزل) آھن (گرم) هوا جي فراهميءَ لاءِ ، پر عملي طور تي اھو ڪافي ناھي: جڏھن اسان پنھنجي آستين ا theيان ا rolلائي ، پ passengersيان مسافر ا coldا تائين ٿ coldا ھئا ، ۽ windowsي قطار ۾ پاسي واري ونڊوز مان ھئا. اندر. (سنجيدگيءَ سان!) منجھي پيو سي واٽ. اهو تمام گهڻو امڪان آهي ته وينٽيليشن / حرارتي نظام ڪافي س goodو آهي ڪيڊي لاءِ هڪ نن vanي وين (وان ورزن) جي طور تي ، پر مسافر ورزن لاءِ نه. تنھنڪري نه وسارجو ھڪڙو اضافي pay 636,61 ڪيبن ۾ ھڪڙي اضافي ھيٽر لاءِ ۽ ممڪن طور ھڪڙو €يو 628,51 XNUMX سرمائي پيڪيج لاءِ جنھن ۾ گرم ا seatsيون سيٽون ، ونڊ شيڊل واشر نوزلز ۽ ھيڊ لائٽ واشر شامل آھن.

ھي مسئلو asideئي طرف ، ڪريڊيا ٿي سگھي ٿو ھڪڙو تمام ذھني حل ڪٽنب لاءِ جنھن لاءِ شرن تمام مهانگو آھي يا تمام گھڻو لموزين. enoughا اتي ڪافي گنجائش آھي؟ هتي آهي. يڪ آهي ، پوئتي بينچ ر toو dارن لاءِ هوندي ، ۽ پنج وي sitا هوندا ، عام طور تي چار بالغ. ھي ”بيبي“ بينچ (سرچارج € 648) ڪجھ سيڪنڊن ۾ فولڊ ڪرڻ ۽ takeڏڻ تمام آسان آھي ، پر پيءُ لاءِ ايترو بھاري ناھي جو اھو پاڻ کي ھٽائڻ کان قاصر ھجي جڏھن برونو سواري ۾ شامل ٿئي insteadن ofارن جي بدران. هڪ installedيرو انسٽال ٿي ويو ، اتي آهي بوٽ ۾ تخليقن لاءِ ٿورو ڪمرو.

وڌيڪ متاثر ڪندڙ اسٽوريج جا حصا آهن: مسافرن جي سامهون هڪ تالا لڳل کولل باڪس، اڳيان سيٽن جي وچ ۾ ٻن بوتلن لاءِ جاءِ، ڊيش بورڊ جي چوٽي تي هڪ بند باڪس، اڳيان مسافرن جي مٿان وڏو، مسافرن جي هيٺان سيڪنڊ ۾. هڪ قطار، پوئين ريل جي مٿان، ڇت جي هيٺان پاسي جا ميش دراز، چار ڪوٽ جا ٿلها ۽ چار مضبوط لوپ ترن جي هيٺان. فائدو (نئين شرن جو مثال وٺڻ لاء) ٻنهي بينچن کي هٽائڻ جي صلاحيت آهي، جيڪا هڪ لوڻ سخت هيٺان سان وڏي سامان واري علائقي جي اجازت ڏئي ٿي. مثال طور، هڪ نئين واشنگ مشين گهر پهچائڻ. بهرحال، ڪيڊيءَ جو نقصان اهو آهي ته ٻئي ۽ ٽئين قطار ۾ مسافرن لاءِ مقرر ٿيل ونڊوز.

حيران ٿي رھيو آھي itا اھو ڏسڻ ۾ اچي ٿو تمام گھڻو ھڪڙي ٽرڪ وانگر؟ چ ،و ، ها. ان لاءِ ضروري آھي ته سخت پلاسٽڪ ، ڪنڊن وارو ڪپڙو ، اندروني ٽيل گيٽ کي بند ڪرڻ مشڪل (اھو اھي تمام چ closeيءَ طرح بند ناھن ، اسان اڪثر ر noticeو نوٽيس و whenون ٿا جڏھن ڊرائيونگ لائٽ جي ڪري) ۽ ر basicو بنيادي حفاظتي سامان ۽ عيش؛ بهرحال ، هي ڪمفرٽ لائن اچي ٿي معياري رنگن واري ونڊوز سان بي ستون جي پ rearئين پاسي ، ڊبل سلائيڊنگ دروازا ، چار ايئر بيگز ، هالوجن هيڊ لائٽس ، فوگ لائيٽس ، ريموٽ سينٽرل ڪنٽرول ، ايئر ڪنڊيشننگ ، اونچائي ۽ ڊيگهه سهيڙڻ لائق اسٽيئرنگ ويل ، ESP ۽ استحڪام ڪنٽرول. ... ريڊيو تمام س CDو سي ڊي پڙهندڙن سان (جيتوڻيڪ خراب به نٿا ڏين ان ذريعي ، پر اتي ناهي MP3 فارميٽ). ڪنيڪشن نيري ڏند سان بدقسمتي سان اختياري آھي ۽ خرچ 380 يورو.

dieselا 1,6 ليٽر ڊيزل جو مقدار ڪافي آھي؟ ھڪڙي پيڪيج لاءِ جيئن ڪيڊي ، ھائو. جيئن ذڪر ڪيو ويو آھي ، اسان کي پرسڪون ۽ پرسکون ھم ساراھ ڪرڻ گھرجي پراڻي 1,9-ليٽر TDI (يونٽ انجيڪٽر سسٽم) جي مقابلي ۾ ، پر ھاڻي اھو و literيڪ و literيڪ ليٽر جي اايل آھي. کروز ڪنٽرول 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ مقرر ڪرڻ سان ، چار سلينڊر وارو انجن پنجين گيئر ۾ 2.800 rpm تي گھمندو آهي (تنهنڪري اسان missهه نه و )ايا) ، جڏهن ته ٽرپ ڪمپيوٽر موجوده فيول جي استعمال کي ا half ليٽر ڏيکاري ٿو.

7,2 جي ھي anان سراسري قدر حاصل ڪرڻ مشڪل ٿي ويندو (ڊگھو فاصلو آرام سان ڊرائيونگ جي ڪيترن ئي ڪلاڪن سان گڏ سياري جي پوک لاءِ!) ، اھو ترجيح ڏني ويندي ا eight ليٽر کان ڏھون حصو گھٽ. مقابلي لاءِ: جڏھن پوئين ڪيڊيءَ کي جانچيو ويو ، ساٿي ٽوما آسانيءَ سان ھلائي sevenڏيو گھٽ استعمال سان ست ليٽر في سئو ڪلوميٽرن کان. fuelارڻ جي :الهه: ڪنٽينر تڪليف سان ان لاڪ ٿيل آهي ۽ هڪ چا withي سان بند ٿيل آهي.

Matevž Gribar ، فوٽو: Ales Pavletić

وولڪس ويگن ڪيڊي 1.6 TDI (75 кВт) Comfortline

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	20.685 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	22.352 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	75kW (102 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	168 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - سامهون لڳل ٽرانسورسلي - بي گھرڻ 1.598 cm³ - وڌ ۾ وڌ آئوٽ 75 kW (102 hp) 4.400 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 250 Nm 1.500–2.500 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/60 / R16 H (برجسٽون بلزڪ M + S).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 168 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 12,9 - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 ل / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 149 گرام / ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 7 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون واحد ٽرانسورس ليور، اسپرنگ ٽنگون، ڊبل ليورز، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، اسڪرو اسپرنگس، دوربينڪ شاڪ ايزوربرز، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ 11,1 - پوئتي، XNUMX م.
ماس:	خالي گاڏي 1.648 ڪلو - جائز ڪل وزن 2.264 ڪلو.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 60 l.
د Boxو:	بستري جي وسعت ، AM کان ماپي وئي معياري سامونڊي اسڪوپس جي ھڪڙي سيٽ سان (گھٽ 5 ليٽر): 5 ج placesھون: 1 × بيڪ پيڪ (20 ليٽر) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 l) 7 ج placesھون: 1 × backpack (20 l) 1 ، ايئر سوٽ ڪيس (36L)

اسان جي ماپ

T = 4 ° C / p = 1.030،62 mbar / rel. vl = 4.567٪ / ميليج حالت: XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	13,1s
شهر کان 402m:	17,9 سال ( 124 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	11,3s (IV.)
لچڪ 80-120km / h:	15,9s (V.)
وڌ ۾ وڌ رفتار	168 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	7,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	8,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,9 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,2m
AM ٽيبل:	41m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
گھٽ شور:	38dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (288/420)

• پڪ ڪريو ته ڪيبن ۾ ھڪڙي اضافي ھيٽر لاءِ و payيڪ ادا ڪريو ، ۽ پوءِ ڪيڊي ھڪڙو س familyو خانداني ساٿي بڻجي ويندو. سياري ۾ به.

• (اهران (11/15)

  هڪ خوبصورت، ان جي اڳوڻن کان وڌيڪ متحرڪ نظر، پر صرف سامهون - پاسي ۽ پوئتي تبديليون گهٽ قابل ذڪر آهن.

• گهرو (87/140)

  sixthھين ۽ ستين مسافرن جي گوڏن تي زخم ھوندا؛ سياري ۾ گرميءَ جو ڪمزور ڪمزور آھي. اتي ڪو به رايو ناهي spaciousness ، ڪاريگري ۽ ergonomics تي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (45
  
  
  /40)

  نن smallerو ٽرببوڊيل س worksو ڪم ڪري ٿو ۽ ڪارڪردگي ۽ ٽرانسميشن تناسب تي ڪي به رايا ناھن. بهرحال ، اهو پراڻي 1,9-ليٽر کان و moreيڪ بااثر آهي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (49
  
  
  /95)

  جيئن توقع ڪئي وئي ، ڪنڊن ۾ گھڻي تعداد ۾ مسافر گاڏين جي butيٽ ۾ ، پر otherwiseي صورت ۾ مستحڪم ھر طريقي سان.

• ڪارڪردگي (20/35)

  ايڪليريشن تقريبن سا1,9يو آھي XNUMX-ليٽر انجڻ جي مقابلي ۾ ، پر اھو و performedيڪ خراب ڪيو فلڪس ٽيسٽ ۾.

• سيڪيورٽي (28/45)

  س modelsني ماڊلز وٽ آھن ESP ۽ فرنٽ ايئر بيگز ، ۽ سائڊ ايئر بيگز معياري آھن صرف بھترين ورجنز تي.

• معيشت (48/50)

  سراسري fuelارڻ واپرائڻ ، بنيادي ماڊل جي سازگار قيمت يا minivans جي مقابلي ۾ قيمت. Twoن سالن جي لامحدود ميليج وارنٽي ، قابل تجديد چار سالن تائين.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

خاموش انجن آپريشن

معتدل fuelارڻ واپرائڻ

ڪافي طاقت

س niceي ، سایڊست فرنٽ سيٽون

آساني سان هٽائڻ وارو ٽيون بينچ

ڪافي اسٽوريج جي جاءِ

س CDو سي ڊي پڙهندڙ

وڏا آئينا

سياري ۾ سست انجن وارم اپ

خراب ڪيب حرارتي

اسٽيئرنگ ويل تي ڪوبه ريڊيو ڪنٽرول ناهي

glassesئي ۽ ٽئين قطارن ۾ مقرر شيشا

پ oneيءَ ۾ ر oneو ھڪڙو پڙھڻ جو ڏيئو

ٽڪنڊي سائيز ست ج placesھن لاءِ

ٽرن جي idڪ کي بند ڪرڻ مشڪل

fuelارڻ جي ٽانڪي جي تڪليف واري افتتاح