ٽيسٽ: وولڪس ويگن پولو بيٽس 1.0 TSI DSG

جيڪڏهن ڪار اٺ سينٽي ميٽر جيتري وڌي ٿي ته ان جو مطلب گهڻو آهي، ۽ تجربيڪار انجنيئرن پولو کي ڊگھائي وڌائڻ لاءِ استعمال ڪيو آهي ته جيئن ان کان وڌيڪ ويڪرو پولو اڃا تائين ٿي چڪو آهي. لڳي ٿو اپر ڪلاس ۾ داخل ٿيو. گولف ڏانهن؟ يقينا نه، پر پولو ضرور انهن ماڻهن کي اپيل ڪندو، جن اهو بحث ڪيو آهي ته اهو ڪافي وسيع نه آهي. ڇا وڏو ٿيڻ ۽ وڏي ٿيڻ جو مطلب آهي؟ انهن لڳي ٿو VW تي هڪ ڪوشش ڪئي آهي ۽ نئون پولو واقعي محسوس ڪري ٿو تمام گهڻو پختو ان کان وڌيڪ ان کان اڳ آهي. اهو يقين ڏياريو ويو آهي ته ڪيترن ئي جديد لوازمات، جيڪي تازو پولو ڪلاس جي ڪارن لاء غير حاضر هئا. پولو (وولڪس ويگن 1975 کان وٺي هن نالي سان وچولي طبقي ڪارون وڪرو ڪري رهيو آهي) هاڻي تمام گهڻو پيش ڪري ٿو، جيتوڻيڪ ڪيترن ئي طريقن سان اهو اڪثر ٺاهيندڙن جي روايت جاري رکي ٿو: توهان وڌيڪ پئسا لاء وڌيڪ سامان حاصل ڪري سگهو ٿا. اسان جو ٽيسٽ پولو بيٽس هارڊويئر سان گڏ آيو، جيڪو ڇهين نسل جي لانچ جو هڪ قسم جو رسيور ورزن آهي. بيٽس ساڳئي سطح جو مڪمل سيٽ آهي Comfortline، يعني موجوده پيشڪش ۾ ٻيو. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته اهو ئي آهي جيڪو ڪيترن ئي لوازمات پيش ڪري ٿو جيڪو وڌيڪ تازو ڪم ڪري ٿو. هڪ ٿلهي ڊگھي لڪير جيڪا هوڊ ۽ ڇت کي پار ڪري ٿي، اها هڪ بيروني خاص خصوصيت آهي، جڏهن ته اندروني حصي کي ڊيش بورڊ جي ڪجهه حصن جي نارنجي رنگ سان تازو ڪيو ويو آهي. ڪجهه ماڻهو ان کي پسند ڪن ٿا ۽ اڃا به دعوي ڪن ٿا ته اهو عورتن جي ذائقي جي جذبي ۾ اضافو ڪيو آهي.

نئين پولو جي ڊيزائن وولڪس ويگن جي ڊيزائين اپروچ جي س adني صفتن کي برقرار رکي ٿي. سادي اسٽروڪ سان ، انھن genderاھيو ھڪڙي نئين صنفي تصوير. ڪيترن ئي طريقن سان ، اھو انھن جي وڏي گولف سان مشابھت رکي ٿو ، پر انھيءَ کان انڪار نٿو ڪري سگھي ان جي ”مائٽي“ ا evenا به وڏن سان. اھو سمجھڻ جوو آھي ، sinceو جو مقصد اھڙو ھو جو اکيون فوري طور تي بيان ڪري ٿي: ھي آھي ووڪس ويگن.

سا Similarlyئي طرح ، توھان findولي سگھوٿا داخلي بابت. يقينا ، نئين وڏي ٽچ اسڪرين بي standsي آهي تمام گهڻي ڊيش بورڊ تي. اھو مناسب اونچائي تي آھي ، ميٽر جي سطح تي. ھاڻي اھي پولو ۾ ڊجيٽل ٿي سگھن ٿا (جيڪو قيمت و anotherائيندو anotherيو 341 يورو) ، پر اھي رھيا آھن ”ڪلاسڪ“. حقيقت ۾ ، ”و modernيڪ جديد“ ر onlyو و modernيڪ جديد نظر جو خيال رکندا ، messageو ته پيغام جي افعال جي لحاظ کان ، اھي رکيا ويا پولو سان اسان آزمايا. سينٽر ايپرچر پڻ ڏئي سگھي ٿو ڪافي تفصيل ، ۽ اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ توهان کي اجازت ڏين ٿا معلومات ذريعي سکرول ڪرڻ جي. ھي اھو آھي جتي باقي فنڪشن ڪنٽرول بٽڻ رھندا آھن ، جئين تقريبن ھر شيءِ ھاڻي سن handاليو و touchي ٽچ مينيوز ذريعي سينٽرل اسڪرين تي. حقيقت ۾ ، بلڪل نه. وولڪس ويگن وٽ پڻ آھن rotه روٽري نوبز اسڪرين جي ھر پاسي. ”اينالاگ ٽيڪنالاجي“ ۾ س includesئي حرارتي ، وينٽيليشن ۽ ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرول شامل آهن (ٿورڙو گهٽ سينٽر وينٽس جي هي )ان) ، ۽ اتي ڪيترائي بٽڻ آهن گيئر ليور جي ا aيان هڪ ڊرائيونگ پروفائل چونڊڻ يا خودڪار پارڪنگ کي فعال ڪرڻ لاءِ. موڊ (جيڪو بلڪل سادو ڪم ڪري ٿو).

بيٽس جو مطلب آهي ٻه وڌيڪ - راندين جي آرام واري سيٽن ۽ بيٽس آڊيو سسٽم. بعد ۾ سامان جي ٻين سطحن لاء هڪ لوازمات جي طور تي 432 يورو جي قيمت آهي، پر ڊوائيس جي سٺي آپريشن لاء ان کي اختياري ڪمپوزيشن ميڊيا ريڊيو اسٽيشن (پلس 235 يورو) شامل ڪرڻ گهرجي، ۽ سمارٽ فون جي موثر آپريشن لاء، هڪ اضافو. -تي. هينڊ فري ڪالز ۽ ايپ ڪنيڪٽ لاءِ صرف 280 يورو کان گهٽ). اتي اڃا به وڌيڪ اليڪٽرانڪ گيجٽ هئا - سڀ کان اهم فعال ڪروز ڪنٽرول هو، جيڪو سامهون ڪار جي فاصلي جي خودڪار ترتيب سان. جيئن ته اسان هڪ خودڪار ٽرانسميشن (ڊبل ڪلچ) استعمال ڪرڻ جي قابل هئاسين، پولو هڪ واقعي سٺو ڪيريئر هو جنهن ۾ ڊرائيور گهٽ ۾ گهٽ عارضي طور تي ڪجهه ڪم ڪار ۾ منتقل ڪري سگهي ٿو.

اسان کي راندين واري آرام واري سيٽن جي آرام جو به ذڪر ڪرڻو پوندو، جيڪي ڪافي سخت چيسس (بيٽس ۾ وڏي ويلز سان) تي ٿوري نرم ٿي ويون آهن ۽ هن پسند سان بوٽن جي هيٺان تمام گهڻي غير استعمال ٿيل جاءِ آهي ڇاڪاڻ ته اسان ”وڏي رکي سگهون ٿا. ان ۾ ويلز (جيڪڏهن اسان اهو صحيح ڪريون ٿا) اسان سمجهون ٿا) قيمت جي فهرست جي شين جي وچ ۾ اهڙي متبادل واري ويل چونڊڻ جي ناممڪن آهي).

جڏهن ڊرائيونگ جي آرام ۽ ڪارڪردگيءَ جي ڳالهه اچي ٿي، ته پولو هينئر تائين هڪ قابل اعتماد ۽ آرامده ڪار رهي آهي. روڊ جي پوزيشن مضبوط آهي، ساڳيء طرح سڀني حالتن ۾ ڊرائيونگ استحڪام لاء آهي، ۽ ڪار جي اسٽاپ جو فاصلو ٿورڙو مايوس ڪندڙ آهي. حقيقت ۾، اهو انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ معيشت ۾ ساڳيو آهي. جڏهن ته پولو لڳي ٿو ته ڪنهن به صورتحال ۾ هڪ اطمينان بخش ڊرائيونگ تجربو پيش ڪري ٿو - هڪ بلڪه ننڍي (پر طاقتور) ٽن-سلينڊر انجڻ سان ۽ هڪ تيز ڪم ڪندڙ ست-اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن (۽ اضافي انڊر-اسٽير-ويل مينوئل شفٽ ليور) , استعمال ڪيو ويو آهي ڳڻپيوڪر. ٻارڻ، جيڪو حيرت انگيز طور تي وڌيڪ نڪتو. اهو سچ آهي ته اسان کي لڳ ڀڳ مڪمل نئين ڪار ملي آهي (شايد هڪ انچارج ٿيل انجڻ سان)، پر اسان ان کان به وڌيڪ مهيا ڪئي جيڪا اسان جي توقع کان وڌيڪ هئي (۽ ساڳئي انجڻ سان Ibiza کان وڌيڪ خرچ) هڪ عام گود تي، يعني تمام اعتدال پسند ڊرائيونگ ۾. ، ۽ ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن).

سيٽ ابيزا جي يڻ جي مقابلي ۾ پولو بابت نئون ا آھي؟ رشتو ھاڻي ا evenا و moreيڪ واضح آھي ان کان ا theئين نسل ۾ ، جزوي طور تي مسافر خاني ۾ ۽ ، س all کان و ،يڪ ، يقينا، ، انجن جي سامان ۾. پر ظاهري طور تي اهي مڪمل طور تي مختلف آهن ، ۽ سا sameيو چئي سگهجي ٿو مجموعي تاثر بابت جيڪو هو پيش ڪري ٿو. يقينا، ، اسان پولو جي توقع پڻ ڪري سگھون ٿا ته و retainيڪ قدر استعمال ٿيل قيمت تي برقرار رکي ، جنھن لاءِ برانڊ يقينا an ھڪڙو اھم سبب آھي. جڏھن قيمتن جو موازنہ ڪيو Ibiza سان ، سلووينيا جا دڪاندار پولو ۾ انھن کان بھتر آھن جيڪي ڪنھن marketئي مارڪيٽ ۾ خريد ڪن ٿا. حقيقت ۾ ، فرق وڏا ناھن ، خاص ڪري جڏھن گاڏين جو مقابلو و rيڪ امير ۽ وalيڪ اختياري سامان سان (manyين ڪيترن ئي ھن inن تي پولو پڻ Ibiza کان و expensiveيڪ قيمتي آھي).

جيڪو پيش ڪري ٿو ، اھو آسانيءَ سان پنھنجي نسبتا good س salesي سيلز ڪاميابي کي جاري رکندو (ا،28.000ا تائين XNUMX،XNUMX يونٽ سلووينيا ۾ وڪيا ويا آھن) ، جيتوڻيڪ اھو سچ آھي ته گھٽ ۾ گھٽ دستخط ٿيل ل seemsي ٿو جيتوڻيڪ نئين پولو نسل سان ،. وسيع عورت ميڙ (جيئن وولفس برگ برانڊ ۾ واعدو ڪيو ويو) س most کان وingيڪ قائل نه ھوندي. گھٽ ۾ گھٽ ظاھر جي لحاظ کان ، ان ۾ ھڪڙي مناسب ”سیکسي“ شڪل ناھي. ھي ھڪڙو تمام پرسکون رھيو آھي ۽ پھريون قاصد آھي جيڪو پولو جاري رکي ٿو جرمنيءَ جي عقليت کان متاثر ٿي.

وولڪس ويگن پولو بيٽس 1.0 DSG

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	17.896 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	20.294 €
پاور:	85kW (115 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	جنرل وارنٽي 2 سال بغير ميليج جي ، 6 سالن تائين و extendedايل وارنٽي 200.000،3 ڪلوميٽر جي حد سان ، لامحدود موبائل وارنٽي ، رنگ لاءِ 12 سال وارنٽي ، زنگ جي خلاف 2 سال وارنٽي ، اصل VW حصن ۽ لوازمات لاءِ 2 سال وارنٽي ، XNUMX سال وارنٽي سرڪاري ڊيلرشپ VW ۾ خدمتن لاءِ.
سسٽماتي جائزو	سروس جو وقفو 15.000،XNUMX ڪلوميٽر يا هڪ سال جو ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.139 €
تيل:	7.056 €
ٽائر (1)	1.245 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	7.245 €
لازمي انشورنس:	2.675 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.185 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 23.545 0,24 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارجڊ پيٽرول - فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 74,5 × 76,4 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 999 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 85 kW (115 hp) 5.000 5.500 تي. - وڌ ۾ وڌ پاور 9,5 m/s تي سراسري پسٽن جي رفتار - مخصوص پاور 55,9 kW/l (76,0 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 200 Nm 2.000 3.500-2 rpm تي - 4 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - XNUMX والوز في سلنڈر - سڌو ايندھن جو انجڻ - نڪرڻ وارو گئس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 7-رفتار DSG ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,765؛ II. 2,273 ڪلاڪ؛ III. 1,531 ڪلاڪ؛ IV. 1,176 ڪلاڪ؛ v. 1,122؛ VI. 0,951؛ VII. 0,795 - فرق 4,438 - رمز 7 J × 16 - ٽائر 195/55 R 16 V، رولنگ فريم 1,87 م
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,5 s - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,8 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 109 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا - 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، ليف اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ويش بونز، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ , ABS، ميڪيڪل پارڪنگ ريئر ويل بريڪ (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.190 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.660 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.100 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 590 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 75 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.053 mm - ويڪر 1.751 mm، آئيني سان 1.946 mm - اوچائي 1.461 mm - wheelbase 2.548 mm - فرنٽ ٽريڪ 1.525 - پويون 1.505 - گرائونڊ ڪليئرنس 10,6 م.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 880-1.110 ملي ايم، پوئين 610-840 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.480 ملي میٹر، پوئين 1.440 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 910-1.000 ملي ايم، پوئين 950 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ايم، پوئين سيٽ 470 ايم ايم - آرٽ 351 ايم ايم. 1.125 l - اسٽيئرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 40 l

اسان جي ماپ

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / ٽائر: مائيڪلن انرجي سيور 195/55 R 16 V / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 1.804 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,1s
شهر کان 402m:	18,0 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,3 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	65,1m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	42,9m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB

مجموعي درجه بندي (348/420)

• پولو grewه ڏهاڪا ا a هڪ حقيقي گولف بڻجي ويو. اھو ، يقينا ، اھو suitableاھي ٿو ھڪڙي مناسب گاڏي خاندان جي استعمال لاءِ.

• (اهران (13/15)

  عام وولڪس ويگن ”بي شڪل“.

• گهرو (105/140)

  جديد ۽ خوشگوار مواد ، س seatsي جاءِ س allني سيٽن تي ، شاندار ergonomics ، سولڊ انفوٽائينمينٽ سسٽم.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (53
  
  
  /40)

  هڪ ڪافي طاقتور خودڪار ٽرانسميشن هڪ ڊبل ڪلچ سان تمام بهتر ڪم ڪري ٿو ا generationsين نسلن کان ، هڪ بلڪل درست اسٽيئرنگ گيئر.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (60
  
  
  /95)

  اطمينان بخش روڊ پوزيشن ، ٿورو سخت (”اسپورٽي“) معطلي ، س handlingي سن handlingال ، بريڪنگ ڪارڪردگي ۽ استحڪام.

• ڪارڪردگي (29/35)

  انجن پنھنجي وزن ۽ شاندار ڪارڪردگيءَ جي ڪري مناسب طور تي اچ و ڪري ٿو.

• سيڪيورٽي (40/45)

  مثالي حفاظت ، معياري ڪرش برڪنگ ، ڪيترائي مددگار نظام.

• معيشت (48/50)

  ٿورڙو و fuelيڪ fuelارڻ جو استعمال ، بنيادي ماڊل جي قيمت پڪي آھي ، ۽ گھڻن لوازمات جي مدد سان اسان ان کي جلدي ”درست“ ڪري سگھون ٿا. يقينا the بھترين مان ھڪڙو جڏھن اھو اچي رھيو آھي قيمت برقرار رکڻ جو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

وڏو مرڪزي ٽچ اسڪرين ، گھٽ ڪنٽرول بٽڻ

روڊ تي پوزيشن

خودڪار گيرو بوڪس

مسافرن ۽ سامان لاءِ جاءِ

ڪيبن ۾ مواد جو معيار

س connectionو رابطو (اختياري)

سيريل پاڻمرادو ٽڪر ٽڪر

قيمت

نسبتا high گھڻو استعمال

ڊرائيونگ آرام

ٽڪر جي هي underان اڻ استعمال ٿيل جاءِ