ٽيسٽ: وولوو V40 D4 AWD
Contents
ھڪڙو شروعات ڪندڙ ڪافي يا مڪمل طور تي مختلف آھي انھيءَ ڪري جو ھو ر simplyو نظرانداز نٿو ڪري سگھي روڊ تي. ۽ جيڪڏھن مان ھن کي ٿورو خوشامد ڪريان ، ته پوءِ ھن کي خوشامد نه ڪرڻ گھرجي. هڪ تجرباتي اک شايد ان کي س recognizeاڻي و evenندي جيتوڻيڪ اهو فرنٽ گرل تي لوگو نه پائي رهيو هجي ، thereو ته اتي ڪجهه آهي اسڪينڊي نيوين ۽ وولوو نئين V40 بابت. ا Yetا تائين ڊيزائن ايترو مختلف آهي ته اسان ان کي فٽ نٿا ڪري سگھون وولوو جي ا familiar ۾ ئي designاتل ڊيزائين فارمن ۾.
ان جي شاندار ڊيزائين ڊائنامڪس ۽ تازگيءَ سان ، ھي وولوو قائل ڪري ٿو بھترين سمجھدار ڪسٽمر کي ، ۽ جڏھن ڪار جي خوبصورتيءَ بابت talkالھائڻ مشڪل آھي ، مان ان کي پھريائين آسانيءَ سان رکي سگھان ٿو. حيرت انگيز ڊگھي نڪ سان ، پر ان جي شڪل کان علاوه ، اھو designedاھيو ويو آھي پيادلن لاءِ آسان ٿيڻ جي صورت ۾ اڻ وڻندڙ واقعي جي صورت ۾ ۽ ا evenا تائين انھن کي پيش ڪري ٿو ھڪڙو ايئربيگ جيڪو ھود جي ھي storedان محفوظ ٿيل آھي. ونڊ شيڊل.
سائڊ لائن شايد ڊيزائن ۾ تازي آهي. چ dynamicي طرح متحرڪ ، ڪجھ به ناھي اسڪينڊي وين. بدقسمتي سان ، پوئتي دروازو هن جي خرچ تي برداشت ڪري ٿو. چ ،و ، حقيقت ۾ ، مسافر جيڪي پوئتي بينچ تي ويھڻ چاھين ٿا ، theو ته دروازو تمام نن shortو آھي ، ٿورو پوئتي ھليو ويو ، ۽ ان کان علاوه ، اھو پڻ گھڻو نه کليل آھي. عام طور تي ، اھو گھڻي مهارت و takesي ٿو اندر و getڻ لاءِ ۽ ا moreا به و whenيڪ جڏھن ڪار مان نڪرڻ دوران. پر جڏھن کان ڪار خريد ڪندڙ عام طور تي سوچيندا آھن پنھنجي آرام بابت پھريائين ، اھي پوئتي سيٽ کان مغلوب نه ٿيندا.
انهن کي يقيني طور تي ٽرنڪ جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي ضرورت نه هوندي ، جيڪو ان جي ڪلاس ۾ س largest کان وڏو ناهي ، پر اهو آساني سان رسائي لائق آهي ۽ پيش ڪري ٿو هڪ دلچسپ حل ٽڪرن جي تري ۾ موجود حصن سان به جيڪي مؤثر طريقي سان سامان جي نن itemsين شين کي داخل ٿيڻ کان روڪيندا. ۽ شاپنگ بيگز ان حرڪت مان. ٽيل گيٽ تمام گھڻو andرو ناھي ۽ اتي ڪو مسئلو ڪونھي کليل يا بند ڪرڻ جو.
اندروني گهٽ دلچسپ آهي. اهو فوري طور تي واضح ٿئي ٿو ته اسان هڪ وولوو هلائي رهيا آهيون، ۽ سينٽر ڪنسول اڳ ۾ ئي معلوم ٿئي ٿو. بهرحال، اهو خراب نه سمجهيو وڃي، جيئن ڊرائيور جي ergonomics سٺيون آهن، ۽ سوئچز يا بٽڻ آهن جتي ڊرائيور توقع ڪري ٿو ۽ انهن جي ضرورت آهي. اسٽيرنگ ويل گاڏين جي صنعت جو اضافي نه آهي، پر اهو توهان جي هٿ جي کجيء ۾ مڪمل طور تي بيٺو آهي، ۽ ان تي سوئچ ڪافي منطقي ۽ سمجھڻ وارا آهن. گڏوگڏ سٺيون اڳيون سيٽون (۽ انهن جي ترتيب ڏيڻ) سان گڏ، صحيح ڊرائيونگ پوزيشن جي ضمانت ڏني وئي آهي.
نئون وولوو وي 40 پڻ ڪجھ چاکليٽ پيش ڪري ٿو. ڊيش بورڊ ڊيingsاريندڙ پڻ سلووينيا ۾ ڏيکاريا ويا آھن ، ۽ ڊرائيور ٽي مختلف ڊيش بورڊ پس منظر جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگھي ٿو ، جنھن جو مرڪز مڪمل طور تي ڊجيٽل آھي ، اھو آھي ، بغير کلاسي آلات جي. ڊجيٽلائيزيشن چ doneي طرح ڪئي وئي آهي ، ڪائونٽر ڏيکاريل آهي هڪ کلاسي هڪ جي ، تنهنڪري هر شي جيڪا ڊرائيور جي ا happensيان ٿئي ٿي شفاف ۽ قابل فهم آهي.
يقينا، ، سامان جا ڪجھ ٽڪرا ويجھا لا relatedاپيل آھن سامان سان ، پر جڏھن اھو نڪتو وولوو (سمم) ٽيسٽ ۾ بھترين ، انھيءَ قابل آھي انھيءَ قربت جي چاisingي جي واکاڻ ڪرڻ ، جيڪا ڪار کي لاڪ ڪرڻ ۽ لاڪ ڪرڻ کان علاوه ، پڻ اجازت ڏني ڪانٽيڪٽ انجن شروع ڪرڻ جي. ٿ winterي سياري جي ڏينهن تي ، ڊرائيور استعمال ڪري سگھي ٿو برقي گرم ونڊ اسڪرين ، جيڪو پڻ گڏ ڪري سگھجي ٿو هڪ ال wind ونڊ اسڪرين ايئر سپلائي سان.
اتي تمام گھڻيون اسٽوريج جايون ۽ دراز به آھن ، ۽ جڏھن کان اسان عام طور تي انھن ۾ موبائل فون وجھي Iڏيون ٿا ، مان پڻ ساراھ ڪري سگھان ٿو بلوٽوت ھينڊز فري سسٽم ھڪڙي و ۾. اهو آسان آهي سسٽم ۽ موبائيل فون جي وچ ۾ رابطو قائم ڪرڻ ، ۽ پوءِ سسٽم چ wellي طرح ڪم ڪندو. وولوو کان هڪ ڊگھي انتظار جو نئون واقعو پڻ آهي روڊ سائن ريڊنگ سسٽم.
ر readingو نشانيون پڙھڻ تيز ۽ ترتيب وار آھي ، ۽ ٿوري پيچيده صورتحال پيدا ٿئي ٿي جڏھن ، مثال طور ، ا sign ۾ ڏنل حڪم ٿيل نشانيءَ کي منع ڪرڻ جي ڪا نشاني ناھي. مثال طور ، وولوو وي 40 موٽر وي تي رفتار جي حد کي ڏيکارڻ جاري رکي ٿي جنھن روڊ تان اسان ڊرائيو ڪري رھيا ھئاسين ، ۽ ر theو ايندڙ نشاني تي جيڪو موٽر وي يا روڊن کي ڪارن لاءِ مقرر ڪيو ويو آھي اھو رفتار جي حد کي تبديل ڪري ٿو يا ڏيکاري ٿو ته اسان ڪھڙي روڊ تي ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيون. تي. تنھنڪري ، اسان کي انھيءَ نظام کي و grantedڻ نه گھرجي ، جيتوڻيڪ پوليس سان فائرنگ جي واقعي جي صورت ۾ ، اسان ان لاءِ معافي نٿا وي سگھون. بهرحال ، اها يقيني طور تي هڪ خوش آئند نوانيت آهي جيڪا بهتر ٽرئفڪ سگنلن وارن ملڪن ۾ تمام گهڻو بهتر ڪري سگهي ٿي.
وولوو وي 40 کي آزمايو ويو طاقتور ترين ٽربو ڊيزل انجن وولوو پاران جيڪو في الحال V40 لاءِ پيش ڪري ٿو. D4 -ه ليٽر پنج سلنڈر انجڻ 130 ڪلوواٽ يا 177 ”هارس پاور“ پيش ڪري ٿي. سا theئي وقت ، اسان کي نظرانداز نه ڪرڻ گھرجي ٽوڪ جي 400 Nm ، جيڪي گڏجي مهيا ڪن ٿا ، هڪ طرف ، هڪ آرامده ، ۽ handئي طرف ، ٿوري تيز ۽ ا sportا تائين راندين واري سواري بغير ڪنهن پريشاني جي.
معقول حد تائين درست اسٽيئرنگ ميڪنزم ، هڪ سھڻو چيسس ۽ جوابدار -ھ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ، V40 خوفناڪ روڊن کان نه ٿو ڊ ،ي ، اڪيلي شاهراھن کي ڏي ڏيو. بهرحال ، ٿورڙو و attentionيڪ attentionيان گھرجي جڏھن شروع ٿئي ، جئين طاقت ۽ ٽوڪ استعمال ڪري سگھجن ٿا مخالف اسڪيڊ سسٽم پاران پڻ (جلدي). خاص طور تي جيڪڏھن سبسريٽ ۾ خراب آسنشن ھجي يا نم ھجي. ھي V40 پڻ ٿي سگھي ٿو اقتصادي.
هڪ سئو ڪلوميٽر آسانيءَ سان صرف 5,5 ليٽر ڊيزل تي هلائي سگھجي ٿو ، ۽ اسان کي ناراض ڊرائيورن جي هڪ ڊگهي قطار createاهڻ جي ضرورت ناهي. ٽارڪ جي گهڻائيءَ لاءِ انجن جي ضرورت نه آهي ته هلائي و highي اعليٰ موڙ تي ، جڏهن ته سواري آرامده ۽ آسان آهي.
يقينن ، ڪجھ لفظ چوڻ گھرجن حفاظت بابت. وولوو وي 40 ا alreadyي ئي معياري سٽي حفاظت پيش ڪري ٿي ، جيڪا ھاڻي سست ٿي و orي ٿي يا مڪمل اسٽاپ تي اچي و evenي ٿي جيتوڻيڪ 50 ڪلوميٽر / ڪلاڪ يا گھٽ کان به گھٽ جڏھن ڪار جي ا anيان ڪا رڪاوٽ ل detectedي وي. سائي وقت ، V40 پڻ ليس آھي مٿي ڏنل پيادل ھوا جي بيگ سان ، جيڪا ذخيري ھي stored محفوظ ٿيل آھي.
س in ڪجهه ، نئون V40 هڪ خوش آمديد اضافو آهي وولوو رينج ۾. بدقسمتيءَ سان ، ڪڏھن ڪڏھن مڪمل طور تي نامناسب ، نوانيت س most کان و affordableيڪ سستي ناھي ، خاص ڪري جڏھن ان وٽ ھڪڙو طاقتور ٽربوڊيل ۽ ھود جي ھي equipmentان سامان جو ھڪڙو امير سيٽ آھي. پر جيڪڏھن اسان ان کي پنھنجي لاءِ اھيون ٿا ، اسان ر chooseو اھو سامان چونڊيو ٿا جيڪو اسان کي واقعي گھرجي ، ۽ پوءِ قيمت ايتري و beيڪ نھ ھوندي. وولوو وي 40 شڪرگذاري ۾ ڪيترائي ايوارڊ حاصل ڪيا آھن ، بشمول بدنام حفاظت ، جيڪو ان جي صورت ۾ نه ر notو بدنام پر حقيقي آھي.
ٽيسٽ ڪار لوازمات
- Panoramic Eaves (1.208،XNUMX يورو)
- گرم سيٽ ۽ ونڊ شيڊل (509)
- ڊرائيور جي سيٽ ، برقي طور تي سهيڙڻ جي قابل (407)
- تعارفي پيڪيج (572)
- سيڪيورٽي پيڪيج (852)
- ڊرائيور سپورٽ پيڪيج پرو (2.430)
- پيشه ورانه پيڪيج 1 (2.022)
- دھاتي رنگ (827)
متن: سيبسٽين پليوينڪ
وولوو V40 D4 س wheelي ويل ڊرائيو
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | وولوو ڪار آسٽريا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 34.162 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 43.727 € |
| پاور: | 130kW (177 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 215 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 6,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 2 سال جي جنرل وارنٽي ، 3 سال جي موبائل وارنٽي ، 2 سال وارنش وارنٽي ، 12 سالن جي زنگ جي وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 20.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 1.788 € |
|---|---|
| تيل: | 9.648 € |
| ٽائر (1) | 1.566 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 18.624 € |
| لازمي انشورنس: | 3.280 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 7.970 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 42.876 0,43 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 5-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 81 × 77 ايم ايم- ڊسپليسمينٽ 1.984 cm³ - ڪمپريشن ريشو 16,5: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 130 kW (177 hp) 3.500 پي ايم ٽيون اوسط تي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 9,0 m/s - مخصوص پاور 65,5 kW/l (89,1 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 400 Nm 1.750-2.750 rpm تي - 2 اوور هيڊ ڪيمشافٽ (ٽٿڊ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - خارج ڪرڻ وارو ٽربو چارجر - کولر کان پوءِ |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 4,148؛ II. 2,370؛ III. 1,556؛ IV. 1,155؛ V. 0,859; VI. 0,686 - فرق 3,080 - ويلز 7 J × 17 - ٽائر 205/50 R 17، رولنگ فريم 1,92 م |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 215 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 8,3 s - ٻارڻ جو استعمال (گڏيل) 5,2 ايل / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 136 گرام / ڪلوميٽر |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، پارڪنگ ميڪيڪل بريڪ پوئين ويلز تي (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ |
| ماس: | خالي گاڏي 1.498 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.040 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.500 ڪلو، بغير بريڪ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 75 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي ويڪر 1.800 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.559 ملي ايم - پوئين ٽريڪ 1.549 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 10,8 ايم |
| اندروني طول و عرض: | ويڪر سامهون 1.460 ملي ايم، پوئين 1.460 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 480 ملي ميٽر - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 60 ايل |
| د Boxو: | 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيس (ڪل 278,5 L): 5 سيٽون: 1 هوائي جهاز جو سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L) |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ اڳيان مسافر ايئر بيگز - پاسي واري ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ڊرائيور جي گھٹنے ايئر بيگ - پيادلن جو ايئر بيگ - ISOFIX مائونٽ - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - ايئر ڪنڊيشن - پاور ونڊوز اڳيان ۽ پوئتي - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ لائق ۽ گرم ريئر-ويو آئيني - CD سان ريڊيو پليئر ۽ ايم پي 3 پليئر - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل - ريموٽ ڪنٽرول سان سينٽرل لاڪنگ - اونچائي ۽ کوٽائي کي ترتيب ڏيڻ وارو اسٽيرنگ ويل - اوچائي ترتيب ڏيڻ واري ڊرائيور جي سيٽ - ورهايل پوئين سيٽ - ٽرپ ڪمپيوٽر |
اسان جي ماپ
| T = 16 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 52٪ / ٽائر: Pirelli Cintrato 205/50 / R 17 W / Odometer status: 3.680 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,3 سال ( 141 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 215 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 5,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 8,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,7 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 67,5m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,1m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| گھٽ شور: | 39dB |
مجموعي درجه بندي (353/420)
وولوو وي 40 جو نئون روپ ايترو مختلف آھي جو ماڻھو پھرين ئي نظر ۾ محسوس ڪندا ته اھو ھڪ مڪمل طور تي نئين ڪار آھي. جيڪڏھن اسان اھڙيون ايجادون شامل ڪيون جيڪي ظاھر ناھن جيڪي پھرين نظر ۾ اچن ٿيون ، اھو واضح ٿي و thisي ٿو ته ھي ھڪڙي ٽيڪنالاجي لحاظ کان تمام ترقي يافته گاڏي آھي جيڪا مسافرن کي حفاظت جو مٿي جو سراسري احساس ڏياري ٿي ، ۽ شڪر آھي سٽي سيفٽي سسٽم ۽ externalاھرين ايئر بيگ ، پيدل ھلندڙ پڻ. ان جي ا safeيان محفوظ محسوس ڪريو.
(اهران (14/15)
وولوو وي 40 يقيني طور تي متاثر ڪري ٿو نه ر fansو سوئيڊش برانڊ جا مداح؛ جيتوڻيڪ idersاهرين ماڻھن کي به ان جي سن lookال ڪرڻ پسند آھي.
گهرو (97/140)
ا seatsين سيٽن تي وي greatل مسافرن کي وڏو محسوس ٿئي ٿو ، ۽ پ inيءَ ۾ ، تمام نن openن ننingsن کليل دروازن سان ۽ ناڪافي طور تي کليل دروازن سان ، اھو مشڪل آھي ته (ڏا )و) تنگ ٿيل پوئين بينچ تي وو.
انجڻ ، ٽرانسميشن (57
/40)انجڻ کي الزام ڏيڻ ڏکيو آهي (سواءِ حجم جي)، پر توهان کي شروع ڪرڻ وقت تيزيءَ سان پيڊل کي دٻائڻو پوندو - هڪ فرنٽ-ويل ڊرائيو جوڙو صرف معجزا ڪم نٿو ڪري سگهي.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (62
/95)مڪمل طور تي ھلندڙ ، درست ۽ مڪمل طور تي بي مثال شڪرگذاري س goodي خودڪار ٽرانسميشن جي.
ڪارڪردگي (34/35)
-ن ليٽر ٽربوڊيل ۾ به طاقت جي کوٽ آهي. جيڪڏھن اسان addيو 400 Nm جو ٽوڪ شامل ڪريون ، حتمي حساب مثبت کان ويڪ آھي.
سيڪيورٽي (43/45)
جڏھن اھو اچي ڪار جي حفاظت جو ، گھڻا ماڻھو چونڊيندا وولوو. ۽ نه ئي نئون V40 مايوس ڪري ٿو ، ان جي پيادل ھوا جي بيگ جي مھرباني ، ا thoseا به اھي جيڪي بغير ھڪڙو شڪر گذار ھوندا.
معيشت (46/50)
ھي اسڪينڊي وين ڪار نه آھي س theني کان مهانگي ، پر نه سستي به. اھو قائل ڪندو وولوو مداحن کي پھريون ۽ پھريون.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
فارم
موٽر
ڊرائيونگ ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي
коробка передач
سسٽم سٽي سيڪيورٽي
پيادل ھوا جي بيگ
سلامتي سيلون ۾
ٽڪريءَ ۾ رکيل سامان
ختم مصنوعات
ڪار جي قيمت
لوازمات جي قيمت
بينچ جي پ onي تي خلا ۽ ان تائين ڏکي رسائي
