ٽيسٽ: ياماها FJR 1300 AE

ياماها FJR 1300 هڪ پراڻي موٽر سائيڪل آهي. شروعات ۾، اهو صرف يورپي مارڪيٽ لاء ارادو ڪيو ويو، پر بعد ۾، حقيقت اها آهي ته هو موٽرسائيڪل سوارن سان پيار ۾ پئجي ويو، هن سڄي ڌرتيء کي فتح ڪيو. ان کي سڀني سالن ۾ ٻه ڀيرا سنجيدگيءَ سان اپ گريڊ ڪيو ويو ۽ نئين سر تعمير ڪيو ويو، ۽ هڪ سال اڳ جي تازي مرمت سان، ياماها مقابلي ۾ ترتيب ڏنل بيٽ کي پڪڙي ورتو آهي. جيڪڏهن هن سائيڪل جو مطلب ريس ٽريڪ تي هلڻو هو، ته پوءِ اهو بوجھ ڪيترن سالن کان معلوم ٿئي ها. رستي ۾، جيتوڻيڪ، تجربو جيڪو سال آڻيندو آهي استقبال کان وڌيڪ آهي.

حقيقت اها آهي ته FJR 1300 ۾ ڪڏهن به انقلابي تبديلي نه آئي آهي هڪ سٺي شيءِ آهي. اهو سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد موٽر سائيڪلن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي، جيڪو پنهنجي مالڪن کي قابل اعتماد طور تي ان جي سڀني نسخن ۾ خدمت ڪري چڪو آهي. ڪابه سيريل ناڪامي، نه معياري ۽ پيش گوئي جي ناڪامي، تنهنڪري اهو قابل اعتماد جي لحاظ کان مثالي آهي.

مٿي overاڻايل اوور سائيڪل کي ظاھر ۽ ٽيڪنيڪي لحاظ کان مقابلي ۾ ويجھو آندو. ھنن ھٿيارن جي پلاسٽڪ لائينن کي -يھر نيو ، س driverي ڊرائيور جي ڪم جي ج revھ کي نئين سر جوڙيو ، ۽ inedين اھم حصن کي بھتر بڻايو جھڙوڪ فريم ، بريڪ ، معطلي ۽ انجن. پر س demanding کان و demandingيڪ مطالبو ڪندڙ سوارن جدوجهد ڪئي آھي ھڪڙي معطليءَ سان جيڪا otherwiseي صورت ۾ س qualityي معيار واري آھي ۽ پنھنجي مقصد کي پورو ڪري ٿي ، پر اڪثر بھترين مسافر ر simplyو انھيءَ صلاحيت جو مطالبو ڪن ٿا ته ان کي حقيقي وقت ۾ آساني سان ترتيب ڏئي سگھجي. ياماها گراهڪن کي و آهي ۽ تيار ڪيو آهي هڪ اليڪٽرانڪ طور تي سهيڙڻ وارو معطلي هن موسم لاءِ. اھو نه آھي ھڪڙو وقف ٿيل فعال معطلي جيئن اسان knowاڻون ٿا BMW ۽ Ducati کان ، پر ان کي ايڊجسٽ ڪري سگھجي ٿو سائيٽ تي ، جيڪو ڪافي آھي.

جيئن ته ٽيسٽ سائيڪل جو بنياد معطل آهي، اسان هن نئين پيداوار بابت ٿورو وڌيڪ چئي سگهون ٿا. بنيادي طور تي، سوار سائيڪل تي لوڊ جي لحاظ کان چار بنيادي سيٽنگن جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگهي ٿو، ۽ ان کان علاوه، سواري دوران، هو ٽن مختلف ڊمپنگ طريقن (نرم، عام، سخت) جي وچ ۾ پڻ چونڊي سگهي ٿو. جڏهن انجڻ بيڪار آهي، ست وڌيڪ گيئر سڀني ٽن طريقن ۾ چونڊجي سگهن ٿا. مجموعي طور تي، اها اجازت ڏئي ٿي 84 مختلف معطلي سيٽنگون ۽ آپريشن. ياماها جو چوڻ آهي ته انهن سڀني سيٽنگن ۾ فرق صرف چند سيڪڙو آهي، پر مون تي يقين ڪريو، روڊ تي، اهو سائيڪل جي ڪردار کي تمام گهڻو تبديل ڪري ٿو. ڊرائيونگ ڪرڻ دوران، ڊرائيور صرف ڊمپنگ سيٽنگ کي تبديل ڪري سگهي ٿو، پر اهو ڪافي هو، گهٽ ۾ گهٽ اسان جي ضرورتن لاء. اسٽيرنگ ويل تي فنڪشنل ڪيز ذريعي بلڪه پيچيده سيٽنگ جي ڪري، جنهن کي ڪجهه ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي، ڊرائيور جي حفاظت کي سنجيده سمجھوتو ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن هو ڊرائيونگ دوران چونڊيندڙن کي وڌيڪ اونڌو ڪري ٿو.

تنھنڪري معطلي برقي طور تي ڪنٽرول ڪئي و whichي ٿي ، جنھن جو مطلب اھو ڪونھي ته ھي ياماها ر gentleو ڪنٽرول ڪري سگھجي ٿو نرم ھلڻ واري حرڪت سان. واء اپ اپ وارن علائقن ۾ ، خاص ڪري جڏھن ڊرائيونگ جوڙن ۾ ، ڊرائيور جي جسم کي به بچاءُ لاءِ اچڻو پوندو جيڪڏھن توھان اوسط متحرڪ کان مٿي ٿيڻ چاھيو ٿا. پر جڏھن سوار سکي ٿو انجن جي نوعيت ، جيڪو operateن مختلف طريقن سان ڪم ڪري سگھي ٿو (اسپورٽس ۽ ٽورنگ) ، ھي ياماها بڻجي و veryي ٿي ھڪڙو تمام زنده ۽ ، جيڪڏھن گھرجي ته ، تمام تيز موٽر سائيڪل.

انجڻ هڪ عام ياماها چار سلنڊر انجڻ آهي ، جيتوڻيڪ اها ترقي ڪري ٿي 146 ”هارس پاور“ جي. ھي تمام معتدل آھي ھي revين revيري جي حدن ۾ ، پر جڏھن اھو گھمي ٿو تيزيءَ سان اھو جوابدار ۽ فيصلي وارو آھي. ڊرائيونگ موڊ ۾ ، ا evenا به ٿورو مٿي بورڊ تي و aو گڏ سفر سان. ullڪي ٿو ، پر گھٽ بغاوت مان ر notو ڪافي ناھي. تنھنڪري ، گھمندڙ روڊن تي ، اھو و moreيڪ مشورو ڏنو ويندو ته ھڪڙو اسپورٽس پروگرام چونڊيو جيڪو مڪمل طور تي انھن مسئلن کي ختم ڪري ، پر modن طريقن جي وچ ۾ سوئچنگ پڻ ممڪن آھي ڊرائيونگ دوران ، پر ھميشه ر whenو جڏھن گئس بند ھجي.

هي ياماها اڪثر الزام لائيندي آهي ته هن وٽ sixthهون گيئر ناهي. اسان اهو نه چئي رهيا آهيون ته اها ضرورت کان ويڪ هوندي ، پر اسان ان کي نه وايو. انجن س allني ۾ ، گڏوگڏ آخري ۾ ، اھو آھي ، پنجون گيئر ، اعتماد سان س allني اسپيڊ رينجز تي عبور حاصل ڪري ٿو. جيتوڻيڪ تيز رفتار تي ، اھو گھڻو تيز نٿو گھمي ، س goodي 6.000،200 rpm (اٽڪل twoه ٽيون حصو) سائيڪل تيز ٿي و XNUMXي ٿي XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ. و roadيڪ ضرورت ناهي روڊ جي استعمال لاءِ. بهرحال ، هڪ مسافر جيڪو ڊرائيور جي پويان لڪيل آهي اها شڪايت ڪري سگهي ٿو ته اهڙي رفتار سان چار سلينڊر واري انجن جي گوڙ اهم آهي.

جڏهن ته FJR ميراٿن رنرن جي وچ ۾ هڪ مشهور انتخاب آهي، ان جي مقابلي ۾ ڪجهه مقابلي جي مقابلي ۾ آرام ۽ جڳهه ٿورو گهٽ آهي. ٿورڙو وڌيڪ ٺهڪندڙ، معمولي طول و عرض کان پري انهن جي ٽولي وٺن ٿا. ونڊ تحفظ گهڻو ڪري سٺو آهي، ۽ 187 انچ ڊگھي تي، مون ڪڏهن ڪڏهن خواهش ڪئي ته ونڊ شيلڊ ٿورو مٿي اڀري ۽ هيلمٽ جي چوٽيءَ تي واءَ جي گس کي رد ڪري. پيڪيج گهڻو ڪري مالدار آهي. سينٽر اسٽينڊ، وسيع سائڊ بِنس، انڊر اسٽيئرنگ ويل اسٽوريج، 12V ساڪٽ، XNUMX-اسٽيج ايڊجسٽبل اسٽيئرنگ ويل هيٽنگ، پاور ونڊ شيلڊ ايڊجسٽمينٽ، ايڊجسٽبل هينڊلز، سيٽ ۽ پيڊل، کروز ڪنٽرول، اينٽي لاڪ بريڪ سسٽم، اينٽي لاڪ بريڪ سسٽم. هڪ سلائيڊنگ سسٽم ۽ هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر - اهو اصل ۾ تمام ضروري آهي. مسافر به آرامده سيٽ جي واکاڻ ڪندو، جنهن ۾ گلوٽ سپورٽ پڻ آهي - اوور ڪلاڪنگ ۾ مددگار، جتي هي ياماها، جيڪڏهن ڊرائيور چاهي ٿو ته، اڳتي وڌي ٿو.

ايماندار هجڻ لاءِ ، ڪجھ به ناهي خاص طور تي پريشان ڪندڙ هن موٽر سائيڪل بابت. ڪجھ سوئچز جي ترتيب ۽ رسائي ڪجھ ٿڪائيندڙ آھي ، ٿروٽل ليور گھمڻ ۾ گھڻو وقت و ،ي ٿو ، ۽ 300 ڪلو سائيڪل کي سخت وقت آھي فزڪس جي قانونن تي عمل ڪرڻ. اھي ر smallو نن smallيون غلطيون آھن جن سان ڪو به مرد ubٽ آساني سان ڊيل ڪري سگھي ٿو.

توھان کي پسند ٿي سگھي ٿو FJR گھڻو ، پر جيستائين توھان نه ھجو موسمي موٽر سائيڪل سوار ، اھو شايد بھترين انتخاب ناھي. نه becauseو ته توھان نه سگھندا سائيڪل کي ملائڻ جي ، پر انھيءَ ڪري جو توھان ر missو و missايو ھن مشين جي بھترين خصوصيتن کي. جيتوڻيڪ ھڪڙو پيارو ۽ ھيڊونسٽ ر onlyو ھڪڙو ماڻھو بڻجي ويندو آھي عمر سان.

آمهون سامهون: پيٽر ڪاويچ

 ھڪڙو گھوڙو changeو تبديل ڪيو جيڪو چsيءَ طرح sڪي؟ توھان ر itو ان کي تبديل نه ڪريو ، توھان ر keepو ان کي تازو رکو ته وقتن سان گڏ رکو. مون کي پيار آهي ته ڪيئن هڪ موٽر سائيڪل جيڪا ناقابل تسخير ٿي چڪي آهي ۽ هڪ حقيقي ميراٿن رنر آهي و moreيڪ جديد ٿي سگهي ٿي اضافي اليڪٽرانڪس سان.

متن: Matjaz Tomažić

• ماسٽر ڊيٽا

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 18.390 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 1.298cc ، چار سلنڈر ، ان لائن ، چار اسٽروڪ ، پاڻي ٿledو.

  پاور: 107,5 ڪلوواٽ (146,2 ڪلوميٽر) 8.000 / منٽ.

  تورڪ 138 Nm تي 7.000 rpm

  توانائي جي منتقلي: گيئر بڪس 5 اسپيڊ ، ڪارڊن شافٽ.

  فريم: اليومينيم.

  بريڪ: فرنٽ 2 ڊسڪ 320 ملي ايم ، پوئتي 1 ڊسڪ 282 ، -ه چينل ABS ، اينٽي اسڪيڊ سسٽم.

  معطلي: سامهون telescopic ڪانٽو USD ، 48 mm ، پوئتي جھٽڪو جاذب جھولي kڪ سان ، ايل. تسلسل

  ٽائر: سامهون 120/70 R17 ، پوئتي 180/55 R17.

  اوچائي: 805/825 ملي ميٽر

  tankارڻ جي ٽانڪي: 25 ليٽر

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

استحڪام ، ڪارڪردگي

لچڪدار موٽر ۽ درست گيئر بڪس

س goodو ختم

ظاهر ۽ سامان

مختلف معطلي سيٽنگن سان اثر

مقام / فاصلو ڪجھ اسٽيئرنگ ويل سوئچز جو

ڊگهو istيٿو ڪڻ

رنگ جي حساسيت داغ ڏانهن