ٽيسٽ grilles: Renault Megane Berline TCe 130 Energy GT Line
Contents
پھريائين اھو دلچسپ ھو انھن کي umرندي ڏسي ، ۽ رستي جي لائسنس جي معلومات ڏسڻ کان پوءِ ، اھي دنگ رهجي ويا. TCe 130 هڪ نن butي پر س niceي انجڻ لاءِ بيل آهي. ر fuelو fuelارڻ واپرائڻ هاڻي گهٽ ناهي.
پر ترتيب ۾.
برلن جي لباس ۾ ميگن هڪ پنج دروازي وارو نسخو آهي جيڪو هڪ تازه ڪاري ڊيزائن سان مڪمل آهي GT لائن لوازمات سان. اهي لوازمات نه رڳو ٻاهران، پر اندر کان به واقف آهن: هڪ رينالٽ اسپورٽ دروازي جي دروازي تي توهان جو انتظار ڪري ٿو، هيڊ ريسٽ سان وڏيون سيٽون جيڪي واضح طور تي GT لائن چوي ٿي، ۽ هڪ چمڙي جي اسٽيئرنگ ويل ڳاڙهي اسٽيچنگ سان. هٿ. ٻين سامان سان گڏ، اسٽيئرنگ ويل سوئچز سان گڏ هڪ ريڊيو، ٻه سامهون ۽ ٻه طرف ايئر بيگز، ايئر پردا، ڪروز ڪنٽرول، هڪ اسپيڊ لميٽرز، ٻه طرفي خودڪار ايئر ڪنڊيشن ۽ هڪ آر-لنڪ انٽرفيس هڪ ٽچ اسڪرين سان گڏ ۽ خود نيويگيشن پڻ. مطالبا پورا ڪيا ويندا.
پر اصل مزو شروع ٿئي ٿو هود جي هيٺان، جتي 1,2-ليٽر چار سلنڈر انجڻ مثبت انجڻ سان، رينالٽ-نيسان اتحاد جو ميوو، نصب ٿيل آهي. نسان انجڻ جو خيال رکيو آهي، جڏهن ته رينالٽ بهتر ڪمبسٽيشن ۽ جبري ايئر ٽيڪنالاجي جو خيال رکيو آهي. انجڻ هڪ حقيقي مونو بلاڪ آهي، رڳو هڪ شيءِ جنهن جي اسان کي کوٽ هئي، اها پوري تيز رفتاريءَ تي پوئتي ۾ هڪ جهٽڪو هو. جيتوڻيڪ اهو نٿو ٿئي، اهو تمام گهڻو مسلسل تيز رفتاري فراهم ڪري ٿو جيئن اهو 1.500 rpm جي شروعات ۾ "کڻڻ" شروع ڪري ٿو ۽ نه روڪي ٿو جيستائين ريڊ بار جيڪو 6.000 تي شروع ٿئي ٿو.
يقينن، اسان کي 130 "ٽربو گھوڙن" کان وڌيڪ torque جي اميد هئي، پر آخر ۾ اسان مٿي ڄاڻايل دوستن سان اتفاق ڪيو ته تقريبا 10 سيڪنڊن جي رفتار ۽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار سان (نوٽ ڪريو 270 ڪلوميٽر في ڪلاڪ). انسداد). !) اسان وٽ شڪايت ڪرڻ جي ڪا به ڳالهه ناهي. اسان ان ڳالهه تي اتفاق ڪيو ته مناسب وقت واري شفٽ کي وڃائڻ لاءِ ڊرائيور کي تمام گهڻي تڪليف ٿيندي آهي، ڇاڪاڻ ته پوءِ وڌيڪ معمولي انجڻ ٽربو چارجر جي مدد کان سواءِ ساهه نه کڻي سگهي. پر اهو صرف ڊرائيور جي بي عزتي ٿي سگهي ٿو! خير، اهڙن ڊرائيورن جي باري ۾ اسان جو ڇا خيال آهي، اهو اسان جي گفتگوءَ جي چٽي لفظن مان سمجهي سگهون ٿا، جتي اسان ان ڳالهه تي اتفاق ڪيو ته ڊرائيور کي بلڪل بيچ، کاٻي، ڪيل وغيره هجڻ گهرجي ۽ سڀئي صفتون هرگز نه لکڻ گهرجن. سينسرشپ ڪرڻ. .
اسان استعمال جو ذڪر ڪيو. امتحان تي، اهو 8,4 ليٽر هو، اسان جي عام دائري تي 6,3 ليٽر. پهرين نمبر جي مطابق، اهي تمام وڏا انگ آهن، جيتوڻيڪ اسان جي خرچ جي جدول تي هڪ ويجهي نظر ظاهر ڪري ٿي ته اهو ايترو سنجيده ناهي. 130 هارس پاور وارو TCe پيٽرول روڊن جي ضابطن موجب هڪ جيتري طاقتور dCi 0,6 ٽربو ڊيزل کان صرف 130 ليٽر وڌيڪ استعمال ڪري ٿو، جيڪو واقعي خاموشي ۽ نفاست تي ڪو وڏو ٽيڪس ناهي، ڇا اهو آهي؟ پر turbodiesel ۽ turbo-petrol proponents جي وچ ۾ جنگ شروع ڪرڻ بجاءِ، اسان ان نتيجي تي پهچي سگھون ٿا ته Renault ۾ توهان وٽ ٻنهي جو اختيار آهي. ۽ اهي ٻئي سٺا آهن. ان جو ثبوت بروقت شفٽ وارننگ آهي، جيڪا پڻ TCe انجڻ لاءِ 2.000 rpm تي روشني ڪري ٿي - dCi وانگر.
جيڪڏھن توھان حيران آھيو نن smallي RS کان ، ته پوءِ توھان تمام گھٽ ڏسو فارمولا 1 تي ، جتي رينالٽ ڪيترن ئي سالن کان چوٽي تي آھي. پڻ نئين ٽربو چارج ٿيل انجن سان. ظاهري طور تي منهنجا دوست نه ٿا ڏسن ڪافي راندين جا پروگرام آچر جي دوپہرن تي.
پاران تيار ڪيل: الجوشا اونداهي
Renault Megane Berline TCe 130 Energy GT Line
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 14.590 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 19.185 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,2 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 200 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 5,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.197 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 97 kW (132 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 205 Nm 2.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/50 R 17 V (Continental ContiSportContact 5). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,7 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,7/4,6/5,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 124 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.205 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.785 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.302 ملي ايم - ويڪر 1.808 ملي ايم - اوچائي 1.471 ملي ايم - ويل بيس 2.641 ملي ايم - ٽرڪن 405–1.160 60 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| T = 24 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl = 62 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 18.736 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,2s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,2 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 9,0،12,9 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 12,6،15,5 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 200 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,3 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,5m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
جيستائين وڏي بي گھرڻ (1.6) کي تبديل ڪيو و anي ھڪڙي شاندار ڪومبشن انجن ۽ جديد ٽربو چارجر سان ، اسان کي ڊ toڻ جي ڪا الھ ناھي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر
inkڏڻ جون سيٽون
ٽائر
چا smartي جي بدران سمارٽ ڪارڊ
اسٽيئرنگ ويل
ٻارڻ جو واھپو
هن وٽ ڪوبه فرنٽ پارڪنگ سينسر ناهي
