ٽيسٽ ڊرائيو ٽويوٽا ڪرولا بمقابه هونڊي النترا
ڊگھي آباد ٿيل سي ڀا segmentي ۾ ، ايشيا مان ڪارون هاڻي شو جو را are ڪري رهيون آهن ، ۽ جاپاني ۽ ڪورين انهي مارڪيٽ کي ڇڏڻ جو ارادو نٿا رکن. ٻنهي نون شين پنهنجو انداز تبديل ڪري ڇڏيو آهي ، پر عام طور تي اهي پنهنجون روايتون برقرار رکنديون آهن.
فورڊ فوڪس ، شيورليٽ کروز ۽ اوپل ايسٽرا وانگر بھترين وڪرو ڪندڙن کان پوءِ اسان جو ملڪ leftڏي ويو ، روس ۾ گولف ڪلاس گھڻو گھٽجي ويو ، پر غائب نه ٿيو. مارڪيٽ ا stillا تائين پيشڪش سان ريل آھي ، ۽ جيڪڏھن پسند ڪيو و favorي اسڪوڊا آڪٽاويا يا ڪيو سيراتو جي حق ۾ ھڪڙي فارمولياتي ھڪڙي ، ته توھان payيان ڏئي سگھوٿا نئين ٽويوٽا ڪرولا يا اپڊيٽ ٿيل ھائيڊي الانٽرا تي. ان جي معمولي ظاھر ٿيڻ جي باوجود ، انھن ماڊلز وٽ آھي صارفين جي خوبين جو تمام س setو سيٽ.
نئين سال جي بيچيني ۾ ماسڪو اٿيو. اڌ ڪلاڪ تائين ، ٽويوٽا ڪرولا ، ماسڪو رنگ روڊ تي ٽريفڪ جي گرفت ۾ نچوڙ ، عملي طور ڪنهن به هنڌ نه doesريو. پر انجڻ بغير بتائڻ جي جاري آهي ، ۽ بورڊ ڪمپيوٽر اسڪرين جي اوسط استعمال جو استعمال هڪ ٽائمر وانگر ٿيڻ شروع ٿي ويو آهي. نمبر 8,7 8,8 ۾ تبديل ٿي ، ۽ پوءِ 8,9 تائين. حرڪت کان سواءِ 20-30 منٽن کانپوءِ ، قدر 9 ليٽر جي نفسياتي مارڪ کان وڌي وڃي ٿو.
شروعاتي / بند جو نظام ٽيوٽا جونيئر سيڊان تي اضافي چارج تائين به انسٽال نه ڪيو ويو آهي. تنهن ڪري ، شايد اهو بھترين لاءِ آهي ته ڪورلا روس ۾ صرف هڪ 1,6 ليٽر انجڻ سان پيش اچي ٿي. ها ، هي قدرتي طور تي ويندي انجڻ جي شاندار ڪارڪردگي ناهي: ان ۾ صرف 122 ايڇ پي آهي. اڃا تائين ، هو 1,5-ٽون مشين سان چ wellي طرح نقل ڪندو آهي. 10,8 سيڪنڊن ۾ ”سوينڪيو“ جي رفتار ماپيو ۽ پر سڪون آهي ، پر توهان پاڻ کي روڪ محسوس ناهي ڪيو. گهٽ ۾ گهٽ شهر ۾.
ٽريڪ تي ، صورتحال بهتر لاءِ تبديل نه ٿي رهي آهي. توهان حادثي کي دٻايو ، ۽ ڪار تمام گهڻي رفتار سان هلڻ لڳي. آن فلاءِ ايڪليشن کرولا جي اچيلس هيل آهي. جيتوڻيڪ سي وي ٽي منطقي طور تي ڪم ڪري ٿو ۽ انجڻ کي تقريبن ڳاڙهي واري علائقي ڏانهن وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ۽ عام طور تي ، اهو اندازو لڳائڻ لاءِ ته پيٽرول “چار” ويريٽر جي مدد ڪئي وڃي ٿي ، ۽ هڪ ڪلاسيڪي پاڻمرادو مشين نه ، اهو صرف تحريڪ جي شروعات ۾ ئي ممڪن آهي ، جڏهن گاڏي ٿڌي ساهٽ سان شروع ٿئي ٿي. اهو خاص طور تي محسوس ٿئي ٿو جڏهن توهان توانائي سان شروع ڪيو. ٻي صورت ۾ ، مختلف قسمن جي آپريشن جو ڪو به سوال ناهي.
عام طور تي ، جاپاني سيالان تمام متوازن ڪار جو تاثر ڇڏي ٿو. ينونج لاءِ گهٽ ۾ گهٽ دعويٰ سان ، ٿانون لازمي آهي ، ٽرڻ ضروري ، ڪافي ، گهٽ آهن. جيستائين روشن نيري ڊيش بورڊ جي روشني اونداهي ۾ ناراض ٿيڻ شروع ڪندي آهي. پر هن رنگ جي تعين سان ملندڙ هڪ روايت 80 جي ڏهاڪي کان مشهور برقي واچون کان بدتر آهي ، جيڪي 2016 تائين ٽويوٽا ڪارن تي لڳائي وئي هئي.
ناڪام موٽ لائٽ ڪرڻ کان علاوه ، اتي ڪجھ پريشان ڪندڙ نن littleڙيون شيون به هونديون آهن. پهرين ، گرم سيٽن لاءِ ٽگول بٽڻ ، جيڪي تمام گهڻو آرڪيچي ۾ نظر اچن ٿا ، theyڻ ته اهي هتي ئي 80 واري ڏهاڪي کان هليا ويا هجن. ۽ ٻيو ته ، سمارٽ فون کي چارج ڪرڻ لاءِ رڳو يو ايس بي ڪنيڪشن جو مقام ، جيڪو دستانو باڪس لاڪ جي علائقي ۾ ڪنهن جاءِ تي اڳين پينل تي لڪيل آهي. هدايت جي دستور کي ڏسڻ کانسواءِ ، توهان کي اهو نه ملندو.
ها ، اڳ ۾ ئي سمارٽ فونز جي وائرلیس چارج جي لاءِ هڪ پليٽفارم آهي ، پر مارڪيٽ ۾ انهن جو حصو ڪافي نن smallڙو آهي ، تنهن ڪري يو ايس بي ڪنيڪٽر اڃا تائين هڪ ضروري شيءَ آهي ته هن کي هڪ کان وڌيڪ ٽڪڙن ۾ رکيل هجي.
ڪورلا خوشگوار حيران ڪندڙ حيران ڪندڙ طور تي ان جي چيسس سيٽنگون آهن. TNGA نئين تعميرات ڏانهن وڃڻ کان پوءِ ، ڪار سٺي ھٿيارن ۽ آرام سان توازن سان خوش ٿيو آھي. صدين جي پوئين نسل جي برعڪس ، جيڪو تمام گھڻو هلڪو ڪيو ، اهو هڪ مناسب هٿ سان ۽ سٺو رد عمل سان راضي ٿيو. ساڳي وقت ، ڊيمرز جي توانائي جي شدت ۽ رنڊڪ جي هموار سطح تي رهي.
وڏي ۽ وڏي ، واحد رڪاوٽ ڪورولا چونڊڻ وقت قيمت آهي. ڪار ترڪي ٽيوٽا پلانٽ مان روس ڏانهن درآمد ڪئي وئي آهي ، تنهنڪري قيمت نه صرف قيمت ، رسد ، استعمال جي فيس ، پر وڏي ڪسٽم ڊيوٽي پڻ شامل آهي. ۽ انهي حقيقت جي باوجود ته ڪار جي قيمت 15،365 ڊالر جي مهانگي پرڪشش نشان تي شروع ٿئي ٿي ، ڪرولا اڃا تائين مهانگو ثابت ٿيو.
بنيادي قيمت تقريبن ”خالي“ ڪار جي قيمت آهي ”مڪينڪ“ سان. آرام واري ٽيم ۾ هڪ معتبر ليس ٽيوٽا 18،784 ڊالر خرچ ڪئي. ۽ ڊرائيور جي اسسٽنٽس ۽ هڪ سياري جي پئڪيج سان مٿين نسخو “پريسٽي سيفٽي” جي قيمت 22 ڊالر آهي. هن پيسا لاءِ ، ايلنٽرا پهريان به هڪ ٻه ليٽر انجڻ سان گڏ ۽ ”مٿي ۾“ سان گڏ هوندو. ان کان علاوه ، اهڙي بجيٽ سان ، توهان بنيادي سوناتا کي ويجهي کان به وٺي سگهو ٿا.
صرف سست نه ٻڌايو ته هانڊي ڪيترو پريشاني آهي ايلانٽرا ۽ سولاريس ماڊل جي وچ ۾ نسبتن تي. مان سمجهان ٿو ته اهو نن brotherي ڀاءُ سان اهو مماثلت هئڻ جي ڪري النترا اهڙي بنيادي بحالي جي تابع هو ، ۽ هاڻي ان جو پنهنجو ئي چهرو آهي. سچ ، اهو اهو هو ته ڪيترا ئي تڪرار پيدا ڪري چڪو هو ، پر هاڻي اهو ڪار يقيني طور تي شمسي سولس سان پريشان ناهي.
اهو پڻ ضروري آهي ته سيالين کي بحال ڪرڻ کان پوءِ ايل آئي ڊي آپٽڪس حاصل ڪئي وڃي. ۽ اهو سٺو آهي: اهو ٿڌي روشن روشني سان فاصلو تي ماري ٿو. اها وڏي افسوس جي ڳالهه آهي ته اها صرف ٽئين ترتيب کان شروع ٿيندي آهي. ۽ 1,6 ليٽر انجڻ سان گڏ ٻه بنيادي نسخو اڃا تائين هالووجن لائٽ تي ڀاڙين ٿا. ايل اي ڊي بدران ، هڪ چمڪندڙ ڪروم بيزل معمولي هيڊ لائٽس جي ڀرسان flري ٿو. ۽ هيڊ لائٽ واشر جي کوٽ کي ڏسي ، اونداهي ۾ ، اهڙيون آپٽڪسيون گهڻو سٺي چونڊ نه ٿيون لڳن.
پر ايلٿرا کي جڳهه سان مڪمل آرڊر آهي. پاسي واري دروازن سان گڏ هڪ وڏو ٽڪر تقريباً 500 ليٽر سامان کڻي ٿو ، ۽ مڪمل خانه واري اسپئر واري ٽائر لاءِ فرش هيٺ ڪمرو آهي. پوئتي نن rowڙي قطار ۾ به هن نن sedي سيڊان جي پکيڙ حيرت انگيز آهي. ٽي هتي آزاد طور تي ويهن ٿا ، ۽ ٻه نرمي سان وڙهندي رهون محسوس ڪندي.
مئٽرڪ ۾ پڻ ڪافي جڳھ آھي ، ۽ ergonomics جي لحاظ کان ، ايليٽنٽر يورپين جي مقابلي ۾ گھٽ ناھي. اوچائي ۽ سيٽ جي ڊيگهه ۽ رائيڊ سيٽنگون ڪافي وڏيون آهن. ڊرائيور ۽ مسافر جي وچ ۾ هٿياربندن آهي ، ۽ ان جي هيٺان هڪ وسيع خانه آهي. پڻ دستياب نسخن ۾ ٻهراڻ وارو آبهوا ڪنٽرول آهي ، بي عيوض مسافرن لاءِ موٽندڙن سان. اهي پڻ گرم صوفا جا حقدار آهن. عام طور تي ، اڃا تائين تمام سادي ترتيب ۾ ، سيلان به سٺي نموني سان آهي.
هليو ايلانٽرا 1,6-ليٽر MPI سان 128 ليٽر جي گنجائش سان گڏ. سان. ۽ هڪ ڇهه رفتار وارو ”آهستي آهستي“ خوشگوار حيران ڪندڙ. انجڻ ڪافي مشڪوڪ آهي ، تنهنڪري اهو سيڊان کي سٺي حرڪت ڏي ٿو. ۽ صرف جڏهن توهان ڊگهي نموني چڙهڻ لاءِ وڃو ، اتي ڪشش شامل ڪرڻ جي واضح خواهش آهي. ذاتي احساسن جي ڪري ، ڪوريائي ڪار ٽويوٽا ڪرولا کان وڌيڪ متحرڪ آهي ، جيتوڻيڪ ڪاغذن تي ته هر شي مختلف آهي. يا اهڙو ڪو تاثر هڪ خودڪار مشين ايجاد ڪيو آهي ، جيڪا ، پنهنجي سوئچس سان ، تپش کي جاپاني ويريٽر وانگر لڪير نه بڻائيندي آهي.
جي لاءِ pendants لاءِ ، هتي ڪوبه تعجب ناهي. اڳوڻي اسٽائلنگ ايلنترا وانگر ، اهو ڪار روڊ جي ٽفلز کي پسند نه ڪندو آهي. وڏا وڏا خوشيءَ سان ڪم ڪن ٿا ، پر شور نه. ان کان سواء ، معطل جي آپريشن مان آواز واضح طور تي اندروني طور تي داخل ٿي ويا. سٽيل ٽائر به چ heardيءَ طرح ٻڌجن ٿيون. ڪورين واضح طور تي آرڪٽنگ کي محفوظ رکڻ تي محفوظ ڪيون آهن.
تنهن هوندي ، توهان قيمت جي لسٽ کي ڏسڻ دوران ڪار جي ڪيترن ئي خامين سان برداشت ڪري سگهو ٿا. ايلانٽرا چار نسخن ۾ پيش ڪيو ويو آھي شروعات ، بيس ، فعال ۽ خوبصورت. ”بنياد“ لاءِ تو کي گھٽ ۾ گھٽ 13،741 ڊالر ادا ڪرڻو پوندو. هڪ ٻه ليٽر انجڻ سان مٿئين ورزن جي قيمت 17،225 ڊالر هوندي ، ۽ اهڙي يونٽ جي موجودگي ايلينٽرا جي حق ۾ پڻ ادا ڪري سگهي ٿي.
جونيئر موٽر ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان هلندڙ اوسط ايڪٽو ٽرم جي ليول ، جيڪا آزمايل هئي ، توهان کي 16،177 ڊالر ادا ڪرڻا پوندا. ۽ انهي پئسي لاءِ ، توهان وٽ ڊبل زون آبهوا ڪنٽرول ، مينهن سينسر ، گرم سيٽن ۽ اسٽيئرنگ ويل ، هڪ ريورسنگ ڪئميرا ، فرنٽ ۽ پوئر پارڪنگ سينسرز ، کروز ڪنٽرول ، بلوٽوٽ ، هڪ رنگ اسڪرين آڊيو سسٽم ، پر صرف هلوجن آپٽڪ ۽ ڪپڙو اندروني. اهو پڻ ”ڪورين“ جي حق ۾ هڪ دليل آهي.
| اداري جو قسم | سيلان | سيلان |
| ڪائونسل (ڊيگهه ، چوڻي ، اوچائي) ، ايم ايم | 4630/1780/1435 | 4620/1800/1450 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2700 | 2700 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 470 | 460 |
| وزن کڻڻ | 1385 | 1325 |
| انجڻ جو قسم | گاسليٽ آر 4 | گاسليٽ آر 4 |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 1598 | 1591 |
| وڌ. طاقت ، ايل. سان. (آر پي ايم تي) | 122/6000 | 128/6300 |
| وڌ. عمده. لمحو اين ايم (آر ايم ايم تي) | 153/5200 | 155/4850 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | CVT ، اڳيان | اي ڪي پي 6 ، سامهون |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 10,8 | 11,6 |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 185 | 195 |
| ٻارڻ جو واڌو (مخلوط چڪر) ، l 100 ڪلوميٽر | 7,3 | 6,7 |
| قيمت ، $. | 17 265 | 15 326 |
