ٽيسٽ ڊرائيو جيپ کمپاس
مٿي ڪيل جسم ۽ ڏندن واري ٽائر سان ، جيپ ڪمپاس ٽريل ھاڪ و looksيڪ ل looksي ٿو ھڪڙي SUV وانگر ٿلھي وزن واري ڪراس اوور کان. گرانڊ چيروڪي جي هڪ نن copyڙي ڪاپي 2017 جي آخر تائين روس ۾ پهچي ويندي
چار سج وارا سرفر پنهنجن پراڻي بورڊن سان هڪ پراڻي فِٽَ ۾ وضاحت سان ڀريندا آهن. اهي نئين تي ٿيل جپاس کي لڪيل حسد سان پڻ ڏسندا آهن ڇو ته آمريڪي برانڊ ورلڊ سرفنگ چيمپيئن شپ جي حمايت ڪري ٿو. روس ۾ ، انجمنون مختلف آهن: اهو اسان لاءِ ضروري آهي ته نئين جيپ ڪراسور وانگر وڏي گرائونڊ چروڪي هجي.
مماثلت اھڙي آھي جو پري کان مون پارڪنگ جي جاءِ تي ڪارن کي الجھن ۾ وجھي headedڏيو ۽ ”سينئر“ ڏانھن و headedڻ لس. ۽ اھو مجبور آھي - پھريون ”ڪمپاس“ ، 2006 ۾ پيش ڪيو ويو ، ان جو پنھنجو منھن ھو. ھي پھرين ڪوشش ھئي ھڪڙي جيپ برانڊ جي ڪراس اوور تي ۽ چ wellيءَ طرح ivedھيل: گلوبل پليٽ فارم itsاھيو ويو مٽسوبيشيءَ جي شراڪت سان ، ان سان ۽ ھوندي جي شموليت سان - 2,4 -ليٽر انجڻ. پر عملدرآمد اسان کي مايوس ڪري ڏيو. ڊزائنر چاھيندا ھئا ته ڪجھ ڪن غير معمولي نوان گراهڪن لاءِ ، پر نتيجو تمام سو نہ ھو.
پراڻين کمپاس جو واحد مسئلو نه هو: اندروني يا خاني جو حقيقي ۽ سستا سستا پلاسٽڪ ، سست ۽ ڪٻڙ مختلف قسمون ، نسخا هٿ ڪرڻ. پلس واري پاسي ، اهو ممڪن هو ته هلندڙ همراهه ۽ عمده معطل کي به شامل ڪري ، ۽ پوئين دروازي تي آڊيو اسپيڪر سان گڏ غير معمولي فولڊنگ سيڪشن. ساڳيو محب وطن / لبرٽي ٽوئن لاءِ ويو ، جيڪو وڌيڪ روايتي ، زاويه تي جيپ واري انداز ۾ ٺاهي ويو.
Fiat جيپ کي مڪمل ناڪاميءَ کان بچايو. ڪراس اوورز مليا و qualityيڪ س qualityي معيار جا اندروني ، ۽ ڪمپاس مليا سنجيده چهري جي پلاسٽڪ سرجري ، جنهن ان کي smallيرايو هڪ نن Grandي گرانڊ چيروڪي ۾. ۽ ان کان علاوه ، انھن ان کي ليس ڪيو آھي ھڪڙي روايتي ”خودڪار مشين“ بدران ويريٽر جي.
آمريڪا ۾ ، اهو ڪم ڪيو ۽ وڪرو مٿي ، پر يورپ ۾ ، کمپاس ۽ محب وطن / لبرٽي ڪڏهن به نه ٺاهي. ضد وارا ماڻهو جپ ۾ ڪم ڪن ٿا: ”پارڪرٽ“ واري حڪمت عملي ساڳي رهي آهي ، هن کي ٿورو ئي ترميم ڪيو ويو آهي. نئون کمپاس ان جي اڳڀرائي کان ٿورو وڌيڪ سازگار بڻجي چڪو آهي ، ۽ گرين چروڪي سان مشابهت کي بيحد بلند ڪيو ويو آهي. چورس ۽ گول اکين واري لبرٽي ريني گيڊ جي بدلايو ويو ، جيڪا وڌيڪ ٺوس طبقي ۾ ڪاميابي سان ادا ڪري ٿي.
کمپاس اڳوڻي نسل جي ڪرورسوز کان ٿورو نن shو ۽ نن lowerو آهي ، پر ان جي چوٽي ۽ wheelbase برقرار رکي ٿو. خارجي طور تي ، اهو هڪ ئي وقت وڌيڪ متاثر ڪندڙ ۽ همعصر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. پر اھو ”گرانڊ“ جي ھڪڙي صحيح ڪاپي ناھي - ڊزائينر ڪرس پئسيٽيلي ۽ ونشي گيلانتا صرف اسڪوائر ڊيزائن کي نقل ڪندي بور ٿي رھيا ھئا. انهن خوبصورت طريقي سان اطالوي ۾ هيڊ لائٽس ۽ لالٽين کي گول ڪيو ، ونڊو سِل لائن ۾ هڪ شاندار وقفو ڏنو.
هڪ نه جڙڻ واري ڇت واري طرف طرف واري آئيني کان وڌندي آهي - اهو ونڊوز جي مٿان وڃي ٿي ، ڇت کان سي- ستون ڪ cutي ٿو ۽ ٽيل گيٽ جو ونڊو ڪ outي ٿو. فوگ لائٽس لاءِ وڏيون ڪٽيون ۽ سامهون واري بمپر ۾ هلندڙ لائٽون ، جيپ چيروڪي کي صاف صاف اشارو ڪندي آيون. عام طور تي ، اهي احتياط سان ڳالهائيندا آهن هن ماڊل ۽ ان جو امڪان ايف سي اي ۾ - انتشار پسند هجڻ واري ڊزائن جي تنقيد جي باوجود ، آمريڪا ۾ اهو ڌڪ سان گڏ هلي ٿو.
جيپ کمپاس پيچروهڪ جي باقائده ۽ آف روڊ ٻنهي ورزن ۾ پيش ڪيو ويو آهي ، وڌ ۾ وڌ گرائونڊ ڪليسنر ، ريزائنڊ فرنٽ بمپر ۽ انڊر باڊي حفاظت.
اندروني اسٽائل کي چروڪي کان واقف آهي: پينل جي وچ ۾ plateهليل پليس ، هوا جي نالن ۽ هڪ ٽچ اسڪرين سان هڪ هيڪسگنل شيلڊ. ساڳي ئي وقت ۾ ، هتي گهٽ avant-garde آهي ، سڌيون لڪيرون وري ”گرانڊ“ ڏانهن اشارو ڪن ٿيون. مٿين معيار: چمڙي تي قطار واري آرمرسٽ ، نرم پلاسٽڪ ، نن gا فرق. پراڻو ڪمپاس ۽ نئون - مختلف طبقن جون ڪارون. ماضي ۾ ، ۽ ergonomic غلط حساب ڪتاب وانگر اسٽيئرنگ ڪالري هيٺ ، گوڏن سان کلندي.
پوئتي قطار ڪلين تائين وسيع ٿي چڪي آهي ، پر ٻين طرفن ۾ سخت - ڇت کان ڪجهه سينٽي ميٽر گهٽ ، ڪجھه گهٽ هيڊروم. ۽ وڌيڪ آرامده - سيٽن جو هڪ وڌيڪ آرامده پروفائل ، فولڊنگ سينٽر آرمرسٽ ۽ نرم دروازو. ان کان علاوه ، اضافي فضائي رستا ۽ يو ايس بي کنیکٹر گهرن جي دڪان سان ملائي ظاهر ٿيا.
کمپاس جي ٽڪن جلد ۾ وڃائي وئي آهي - 438 ليٽر جي مرمت واري کٽ ۽ 368 ليٽر - هڪ مڪمل سائيز پنجين ٻلي سان. مقابلي لاءِ ، پوئين نسل ڪرسي اوور پيش ڪيو هڪ مڪمل اسپاري ٽائر ۽ 458 ليٽر لوڊشيڊنگ ليٽر. پٺين سيٽن جا پويان افقي آهن ، جڏهن ته نئين ڪار ۾ ٿورو به slڪيل آهي. نئين ڪمپاس جو پنجون دروازو بجليءَ تي هلندڙ آهي ۽ بٽڻ بي ترتيب طريقي سان واقع آهي - ٽرڪن واري ڀت تي.
هتي جو گول ويل هيب رينيگيڊ وانگر آهي ، پر کمپاس برانڊ جي ورثي کي ساڳئي حد تائين استحصال نه ڪندي آهي. هڪ نن SUي SUV ونڊ واشڊ تي نه چڙهندو آهي ، هڪ جعلي مکڙي گيس ڀريندڙ فلپ جي هيٺان نه لهندي آهي ، ۽ رنگ ٿيل گندگي ڊائل کي داغ نٿي بڻائي. هتي ايسٽ کان گهٽ ۾ گهٽ هڪ لنگهه آهي ، سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر ان ۾ ، ٽگ گيٽ جي اندر جيپ تي هڪ جيپ جو دستخط آهي ، هڪ سليٽ سات سلاٽ ۽ گول هيڊ لائٽ سان.
ڊائل ، ٿورڙي پراڻي فيشن ، هڪ وڏي ڊسپلي طرفان رنگين گرافڪس سان ڀائيواري ڪيل آهن. پنهنجي دانشورانه وحشييت کي برقرار رکڻ ، کمپاس نوجوان جي مفادن سان گڏ رهندو آهي: بيٽس اسپيڪر اهي آهن جيڪي ڊاڪٽر ڊري حڪم ڪيا. 8,4 انچ ٽچ اسڪرين ملٽي ميڊيا نظام ايپل ۽ اينڊرائيڊ ڊيوائسز جي مدد ڪري ٿو. ڪا به جديد ڪار به جديد ٽيڪنالاجي ۽ مختلف حفاظتي برقي کان سواءِ نه هلي سگهندي آهي.
هتي انهن جي جيپ جو ذائقو شامل ڪيو وڃي ٿو. کمپاس پنهنجي آن لائن ريڊيو وانگر ڪيترن ئي ايپس جي وچ ۾ جيپ مهارت رکندڙ هڪ روڊ آهي. مختلف معلومات جي اضافي ۾ ، اهو خاص رستن جي پاسداري لاءِ بيج انعام ڏيندو آهي ۽ توهان کي ٻين استعمال ڪندڙن سان آف روڊ تي حاصلات کي حصيداري ڪرڻ جي اجازت ڏيندو آهي. انٽيليٽيوٽ کروز ڪنٽرول ڀ armyي وڃڻ واري آرمي وائلز تائين مفاصلو طئي ڪندو.
”ا The سمنڊ ڏا coldو ٿڌو آهي ،“ اسان جي مايوس ڪندڙ سرف سيڙيندڙ. ”پر توهان جا روسي سردي جي درجه حرارت لاءِ استعمال ڪيا ويا.“ اسان جو ماڻهو ، يورپين مڃي ٿو ، سخت حالتن ۾ رهندو آهي ، ۽ تنهن ڪري هن کي ڪاساس پيچروڪ کان پري روڊ واري ورزن ۾ خاص دلچسپي رکڻ گهرجي.
هن جي زمين جي صفا 21,6 سينٽي ميٽر تائين وڌي وئي آهي ، پيٽ اسٽيل جي حفاظت سان isڪيل آهي ، سامهون وارو بمپر بهتر جاميٽري لاءِ گول آهي ، ۽ هن ڏانهن ڇڪڻ واريون اکيون ڌار آهن. لميٽيڊ جو روڊ وارو نسخو گهٽ بمپر جي لپ ، هڪ نن steڙو اسٽيئرنگ ويل ۽ 198 ايم ايم گرائونڊ ڪليئرنس ، يورپي صحافين کي فوري طور تي ڌار ڪيو ويو ۽ اهي آف روڊ نسخي ۾ تبديلي جو خواهشمند نه هئا.
سڀ ڪارون ڊيزل هيون. ٻه ليٽر انجڻ 170 ايڇ پي سان. خاموشي سان لهي ٿو ۽ 380 ايم ايم انهي کي ڏئي ٿو ته اڳڪٿي ميٽر انجڻ کي 2،000 آر پي ايم نشان پار ڪري. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 9,5 سيڪنڊ وٺن ٿا ، ۽ آرام سان پرتگالي ٽرئفڪ لاءِ ، متحرڪ ڪافي ڪافي آهن ، خاص طور تي جڏهن کان 9-اسپيڊ ”پاڻمرادو“ جلدي ۽ هموار طريقي سان switchرندي آهي.
2,4-ليٽر ايسپريٽيڊ گيسولين انجڻ سان ، جيڪو روسي مارڪيٽ لاءِ وڌيڪ لاڳاپيل آهي ، ڪمپاس مڪمل طور تي آمريڪن ۾ بدلجي چڪو هوندو. هلڪي ۽ گردش واري اسٽيئرنگ جو ويل ويلز جي گردش جي وڌيڪ زاوين تي گهٽ يا گهٽ informاڻ وارو ٿئي ٿو. بریک نرم آھن ۽ توھان کي زور ڏئي رھيا آھيو پيڊلن کي زور ڏيڻ وقت جڏهن جلدي گھٽائڻ. اڀريل جسم ، قد ۽ ڏند ڪٿا ٽائرز سان ، کمپاس پيچروهڪوڪي هلڪي وزن واري پار اوور کان وڌيڪ SUV وانگر سلوڪ ڪري ٿو. هي هڪ قسم آهي ”ايشٽر انڊا“ - اهو ائين آهي جيئن هڪ حقيقي جيپ هئڻ گهرجي ، جيتوڻيڪ هو پار سينورور هجي.
پٿر واري علائقي لاءِ پٿر واري شڪل فقط پيچروهڪ ورجن تي پيش ڪئي وئي آهي. انهي سان گڏ "هيٺيون" - خودڪار ٽرانسميشن هڪ نن firstڙو پهريون گيئر رکي ٿو.
کمپاس لوڪل نيشنل پارڪ جي ملڪ جي روڊ تي آرام سان آهي- توانائي جي شدت واري معطلي سوراخ کان نه ڊ isندو آهي. عام ملائي لنڪ معطلي جي بدران چاپمن جي پوئين اسٽروٽ بهتر معطلي جو سفر فراهم ڪن ٿا ، پر معطل ٿيل سائيٽن سان به ، کمپاس اعتماد سان هڪ رڪاوٽ تي چڙهي ٿو. جسم هڪ بلند اونچائي تي واقع آهي ، ۽ فولاد جي حفاظت تي هڪ وڏي پٿر جو اثر ختم ٿي ويندو.
نن firstڙو پهريون گئر ۽ خاص راڪ XNUMX ڊبليو اي ڊي پروگرام (ٻئي پيچھا واڪ تي فقط موجود آهن) پٿر کي ختم ڪرڻ آسان بڻائي ٿي. خودڪار طريقي ۾ ، ڪراسورس ايترو اعتماد سان نه چڙهندو آهي: ”پاڻمرادو“ سوئچ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي ، گهڻ پليٽ واري ڪلچ وري محلي ڏانهن زور واري ٽرانسميشن سان isهلجي رهي آهي ، اهي wheelsرڻ ٿي رهيا آهن.
سرفر يقيناَ سینڈيڊ موڊ کي ساراهيندا ، جڏهن ته روسي ڪراسور مالڪن جا برف ۽ yولي انداز کي ساراهيو. هتي ڪو به سخت رڪاوٽ ناهي: برقيات مسلسل پٺتي ۽ اڳتي ايندڙ سائيڪل جي حق ۾ ڪشش کي تبديل ڪندو آهي. سينٽرلي ڊسپلي تي ٽرانسميشن آپريشن جو خاڪو ڏيکاري سگھجي ٿو - اها وڏي افسوس جي ڳالهه آهي ته ٻئي اهم معلومات جهڙوڪ theرندڙن جي گردش يا رول زاوي هڪ اسڪرين تي ظاهر نه ٿي آهي. توهان کي مسلسل مينيو جي سفر ڪرڻو پوندو. پر جيڪڏهن ميڊيا ملٽي آف روڊ سان سڀ ڪجهه سهڻي نموني نه هلي رهيو آهي ، ته حقيقي آف روڊ تي ڪو مسئلو ناهي.
ا Jeوڻو جيپ ڪمپاس روس ۾ چ wellو وڪرو نه ٿيو ، ۽ گذريل سال اھو و almostي ويو تقريبا almost 23،740 ڊالر تائين. نئون ڪراس اوور ، س liني امڪانن ۾ ، پڻ سستا ناھن - گاڏيون ميڪسيڪو مان آڻڻ جي رٿابندي ڪيل آھن. روسي نمائندي آفيس BMW X1 ۽ آڊيو Q3 تي ھدف رکي ٿي ، تنھنڪري اھو انحصار ڪري ٿو چار wheelيٿا ڊرائيو ڪارن تي ”پاڻمرادو“ سان ۽ امير ترين سطحن تي. اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته شروعاتي قيمت ٽئڪس کمپاس لاءِ تقريبن $ 26،378 هوندي. ۽ شرح هن mayيري ڪم ڪري سگھي ٿي نه ر becauseو becauseاڪاڻ ته مماثلت گرانڊ چيروڪي سان - اهڙي ڪيبن ۽ اختيارن جي هڪ سيٽ سان ، هڪ پريميم لاءِ دعوائون بلڪل جائز آهن.
صحيح قيمتن جو اعلان جولاء ۾ ٿيڻ جو واعدو ڪيو ويندو آهي ، ۽ پهرين ڪراسورس ڊيلرشپس تي سال جي آخر ۾ پهچندا. اسان کي 2,4 ۽ 150 ايڇ پي جي گنجائش سان ايسپائرڊ 184 ليٽر پيش ڪيو ويندو. ۽ ممڪن طور تي هڪ ڊيزل. يورپ ۾ ڊيزل انجڻ جي مستقبل تي ٿيندڙ ظلم کي ڏسندي ، ٺاهيندڙن کي اهو سوچڻ گهرجي ته اهي انجن ڪيئن روسي مارڪيٽ ۾ وڌيڪ مشهور بڻجن.
| قسم | ڪراس اوور |
| طول و عرض: ڊيگهه / چوٽي / اوچائي ، ملي ايم | 4394/1819/1638 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2636 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 216 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 368 ، ڪا به ڊيٽا ناهي |
| وزن کڻڻ | 1615 |
| مجموعي وزن | ڪوبه ڊيٽا نه آهي |
| انجڻ جو قسم | ٽربيونزيل |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 1956 |
| وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي) | 170/3750 |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | 380/1750 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | مڪمل ، AKP9 |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 196 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 9,5 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 5,7 |
| قيمت ، $. | اعلان نه ڪيو ويو آهي |
