مٿي 10 گهڻا طاقتور موٽر سائيڪل

شروعاتي طور تي ، راندين جا موٽر سائيڪل خاص طور تي بند ٽريڪ تي مقابلي ۾ حصو وٺڻ لاءِ ٺاهيا ويا هئا. ڪيترن سالن کان ، اهڙيون گاڏيون ٿري ڳوليندڙن لاءِ وڌيڪ گهربل بڻجي چڪيون آهن.

۽ انهي ڪري ٺاهيندڙن ناقابل اعتبار ماڊل تيار ڪرڻ شروع ڪيا جيڪي مقابلي ڪندي پيشه ورانه ڊوڙندڙ ساٿي. هتي ڏهه طاقتور شاهراهه موٽر سائيڪلون آهن جيڪي عام روڊن تي استعمال لاءِ منظور ڪيون ويون آهن.

ياماها R1 ۽ R1M

مٿين تيز ترين جاپاني R1 موٽر سائيڪل کي کوليندو آهي. 2015 ۾ ، بحالي ورجن ۾ ميگنيشيم wheelsيٺون ، ٿلها پسٹن اسٽروڪ ، سلنڈر ۾ وڌيڪ کمپريشن تناسب ۽ ٽريس ڪنٽرول سسٽم. پاور يونٽ جو جديد بڻائڻ پنهنجي طاقت 181 کان وڌائي 186,4 هارس پاور تائين.

ساٿي R1M ساڳئي موٽر خاصيتون آهن. بهرحال ، بنيادي اختيارن کان علاوه ، اهو برقي معطلي ۽ هڪ ريڊنگ ڪنٽرول سسٽم سان ليس آهي.

2020 ۾ ، ٻنهي قسمن ۾ جديد اليڪٽرانڪ گيس ڪنٽرول سسٽم ۽ بهتر ايروڊائيڪل بهتر ٿيا. موٽر ۾ نئون ڪونهي.

بي ايم ڊبليو S1000RR

هن سيريز جا اسپورٽس موٽر سائيڪل 2009 کان ا day تائين پيدا ڪيا ويا آهن. ٽئين نسل بهتر انجڻ ۽ متحرڪ معطلي حاصل ڪئي. دنيا ۾ پهريون ڀيرو ، راندين جي سائيڪل ٺاهڻ وارو ، خريد ڪندڙ جي درخواست تي ، هڪ کروز ڪنٽرول ڊيوائس سان ليس ٿي سگهي ٿو.

انتهائي ٽوڪ 9500 ۽ 12500 rpm جي وچ ۾ آهي. وڌ کان وڌ ، اندروني دہن وارو انجڻ 190,4 هارس پاور پيدا ڪندو آهي.

هڪ سو موٽو ڏانهن ڀلائڻ ٽن سيڪنڊن ۾ وٺندي آهي. ۽ چوٿون ميل 10 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي 244,4 سيڪنڊن ۾ isڪيل آهي. سپر بائيڪ ڪيترن ئي نسلن ۾ حصو وٺي ورتو آهي برنو ۽ مونزا سرڪٽ ۾.

سوزوڪي حبيبيسا

هڪ ٻيو "سامراي" هڪ قدم اڳتي وڌي مٿي ۾ اچي ويو آهي. منفرد راندين واري سائيڪل گهڻو وقت کان محروم نه ٿي رهي آهي. اهو 194,4 هارس پاور انجن سان ليس آهي. 7600،138,7 rpm تي ، اهو XNUMX ملي ميٽر تورڪ فراهم ڪري ٿو.

ٽرانسميشن ڇهه اسپيڊ گيئر باڪس سان ليس آهي. انهي ۾ هڪ ترتيب وارو معطل ۽ سامهون واري ڪنڊ آهي. اهو يونٽ ٺاهيندو آهي ، موٽر سائيڪل ريسرز طرفان محبوب ، موڙ تي وڌيڪ مستحڪم ۽ جڏهن برڪ ڪرڻ.

سائيڪل هڪ ناقابل اعتماد 2,76 سيڪنڊن ۾ اسٽيل کان XNUMX ڪلوميٽر جي اسٽوريج کي پکڙيل آهي. ڊرائيور جي اصلي شيءَ اسٽيئرنگ کي جهلي بيٺي آهي ته جيئن هوا جو گس هن کي گدڙن کان نه ڇڪي.

دکيڪي 1199 پينگيلي آر سپرجيگرا آهي

1199 پينگيلي جو بحال ٿيل ورجن ايڊرنلائن-انحصار موٽر سائيڪل سوارن لاءِ گهربل خط (R) حاصل ڪيو. اپڊيٽ ٿيل ماڊل ڪوتاهين کان خالي آهي جيڪا وڏي ڀاءُ کي درجه بندي ۾ رهڻ کان روڪي ٿي. اهو فورج ڪيل سائيڪل ۽ ڪاربان انٽرنٽ استعمال ڪندو آهي. هن موٽر سائيڪل جو وزن 162 ڪلو تائين گهٽايو.

نن connectingن ڳن connectingيل ٿانون ۽ سڌريل فل هائڊل هڪ طاقت ڏهه ڪلوگرام ذريعي طاقت جي وهڪري کي روشن ڪري ٿو. برڪنگ سسٽم برامبو کان چئن پستن جي مونولاڪز سان ليس آهي. صنعتڪار جي دعويٰ آهي ته موٽر 205 هارس پاور جي ترقي ڪري ٿو. جيتوڻيڪ ، هڪ آزاد نقاد جي ڊائيو تي ، يونٽ 194,4،11 rpm تي صرف 250 ايڇ پي ڏيکاريو.

بهرحال ، اهو درجه بندي جي ستين جڳهه وٺڻ ڪافي آهي.

MV Agusta F4 ، F4R ، F4RR ۽ F4RC

دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور موٽرسائيڪل جي عنوان لاءِ ايندڙ نامزدگي اطالوي موٽر سائيڪل جي تشويش جو نمائندو آهي. گذريل موٽو جي ڀيٽ ۾ انجڻ جي بي گھرڻ تمام گھٽ آهي. 998 ڪيوبڪ سينٽي ميٽر آهي. وڌ کان وڌ طاقت جيڪا ٽيسٽ ڏيکاري ٿي 197,1 هارس پاور. ۽ اهو وڌ ۾ وڌ 13600 rpm تي آهي.

سڌي رستي تي تمام تيز رفتار 299 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. هڪ حقيقي ريسنگ بلٽ. خم تي ، ماڊل پڻ سٺي استحڪام جا نتيجا ڏيکاري ٿو. اهو آهي رفتار ۾ بنيادي ڪم. اهڙن اشارن کي حاصل ڪرڻ لاءِ ، ٺاهيندڙ ٻنهي ريل ۽ اڳيان واري سائيٽن جي لاءِ هڪ ترتيب وارو درشن قائم ڪندو آهي.

ڪاواساڪي ننجا H2

تيز ڪارڪردگي واريون موٽر سائيڪلون هميشه CO-2 اخراج جي ضابطن کي پورو نه ڪنديون آهن. ان ڪري ، راندين جي ماڊل مقابلن ۾ خاص طور تي لباس پائڻ جاري رکيو ويندو آهي. سمورا ڪاتانا H2 بابت ڇا نٿا چئي سگهجي.

موٽر سائيڪل جو نڪتل سسٽم سموري ماحولياتي معيار تي پورو لهي ٿو. ساڳي ئي وقت ، ان جي طاقت گهٽ نه ڪئي. ڊنٽينٽ تي ، انجڻ 197,1 هارس پاور جو انگ ڏيکاريو. جيئن ڪاريگر طرفان چيو ويو آهي.

ايڇ 2 تي اسپيڊ حد 337 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. ۽ 100 کان ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان 2,6اسي XNUMX سيڪنڊن ۾ قابو ٿي ويندو آهي.

ياماها وي-ميڪس

جاپاني نھايت پهريون ڀيرو سير موٽر سائيڪل 1990 ۾ واپس ڪئي وئي. ان وقت ، هن وٽ وڏي طاقت واري درجه بندي هئي ـ جيترا 97 گهوڙا. ڪيترن سالن کان ، ماڊل بهتر ٿي چڪو آهي ، ۽ موٽر سائيڪل جي شوقين کي تازه ڪاري وحشي سائيڪل سان پيش ڪيو ويو.

آمريڪي ٽيسٽ 197,4 rpm تي 9000 ايڇ پي ڏيکاريندي. ان حقيقت جي باوجود ته آخري سيريز جا نمائندا پوئين وانگر متحرڪ نه آهن ، هڪ سو ڪلوميٽر / ڪلاڪ ٽن سيڪنڊن ۾ ٽائيپ ٿيل آهي. هي هڪ 311 ڪلو گرام “مضبوط انسان” لاءِ اعليٰ شڪل آهي

اپريليا RSV4 آر آر

هڪ اصلي ريسنگ يونٽ اطالوي صنعتڪار جي ڊيلرشپ ۾ ملي سگهي ٿو. کيس نه رڳو خوبصورت پرفارمنس لاءِ برونائي مليون آهن.

فريم ڊزائن انجڻ جي سيٽ جي اوچائي ۾ تبديلي آڻي ٿو (ڪشش ثقل جو مرڪز منتقل ڪرڻ). اسٽيئرنگ ڪالم پڻ زاوي ۽ قد کي تبديل ڪري سگهي ٿو. پاور يونٽ 198,5،13000 rpm تي XNUMX گهوڙا ٺاهي ٿو.

ڪاواساڪي ZX-14R

سلور ميڊلسٽ ان جي ڊزائن ۾ کروزر ۽ راندين واري سائيڪل جا عنصر گڏ ڪندو آهي. پاور اشارا 207,9 هزار انقلابن تي 10 گهوڙا آهن. هي پهرين موٽرسائيڪل آهي جنهن کي امتحان ۾ 200 hp جي حد پار ڪئي وئي.

هائپر سائيڪل جو وزن 257 ڪلوگرام آهي. ان ڪري ، 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار. 2,7 سيڪنڊ آهي. ۽ چوٽي جي رفتار 300 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وڌيڪ نه آهي. پر هو تمام گهڻو خوبصورت آهي.

دکيڪي 1299 پينگيال

سونهن تمام گهڻو طاقتور نه ٿي ملي (ٽيسٽ مطابق) ، پر هلڪو ۽ فضل وارو اطالوي ”ڪار“. Panigale 1299 هڪ اعلي درجي کي گڏ ڪرڻ ، طاقت ۽ هلڪو سان گڏ ٺاهي ٿو. سائيڪل جو خشڪ وزن 166,5 ڪلوگرام آهي.

هن موٽر سائيڪل ٺاهڻ والوں جي مطابق ، 11 هزار rpm تي وڌ کان وڌ طاقت 209,4 hp تائين پهچي ٿي. طاقت ۽ وزن جو پورو توازن سائيڪل کي انتهائي موٽو لاءِ مثالي بڻائي ٿو.