Fuel Injectors - ڊيزل اگنيشن پريشر

Nozzles يا nozzles استعمال ڪيا ويندا آهن مسلسل ڊيزل انجڻين جي ڪمبشن چيمبر کي ٻارڻ جي صحيح مقدار جي فراهمي لاءِ. اهي ننڍڙا پر انتهائي زور وارا حصا انجڻ کي هڪ منٽ ۾ هزارين ڀيرا صحيح طريقي سان هلندا رهن ٿا. جيتوڻيڪ اهي اعلي معيار جي مواد مان ٺهيل آهن، اهي اجزاء ڪپڙا ۽ ڳوڙها آهن. هتي توهان پڙهي سگهو ٿا ته ڪيئن ناقص ايندھن جي انجڻين کي سڃاڻڻ ۽ خراب ٿيڻ سان ڪيئن معاملو ڪجي.

سڌو انجڻ انجڻ کي دٻاء جي ضرورت آهي

ڊيزل انجڻين کي ”سيلف اگنيٽرز“ چيو ويندو آهي. ان جو مطلب آهي ته انهن کي ٻارڻ کي ساڙڻ لاءِ اسپارڪ پلگ جي صورت ۾ ٻاهرين اگنيشن جي ضرورت ناهي. . مٿي واري حرڪت واري پسٽن پاران پيدا ٿيندڙ ڪمپريشن پريشر ڊيزل-ايئر مرکب جي گهربل ڌماڪي جو سبب بڻائڻ لاءِ ڪافي آهي.

بهرحال، اهو ضروري آهي ته ڊيزل ايندھن جي صحيح مقدار کي انجڻ واري چيمبر ۾ صحيح وقت تي صحيح طور تي ايٽمي شڪل ۾ داخل ڪيو وڃي. جيڪڏهن بوند تمام وڏا آهن، ڊيزل مڪمل طور تي ساڙي نه سگهندو. . جيڪڏهن اهي تمام ننڍا آهن، انجڻ کي وڌيڪ گرم ٿيندو يا صحيح ڪم نه ڪندو.

هن قابل اعتماد حالت کي پيدا ڪرڻ لاء، انجنيئر (عام طور تي پمپ-انجيڪٽر اسيمبليء جي صورت ۾ ٺهيل) اعلي دٻاء تي دون چيمبر کي ٻارڻ فراهم ڪن ٿا. سراسري دٻاء 300-400 بار. بهرحال، وولوو وٽ 1400 بار ماڊل آهي.

ڊيزل انجڻين کان علاوه، سڌو انجڻ گيسولين انجڻ پڻ آهن. . اهي پڻ ايندھن جي injectors استعمال ڪندا آھن.

ٻارڻ injector جي جوڙجڪ ۽ پوزيشن

انجيڪشن nozzle هڪ nozzle حصو ۽ هڪ پمپ حصو تي مشتمل آهي . nozzle combustion chamber ۾ protrudes. اهو هڪ سوراخ پن تي مشتمل آهي سوراخ جي ويڪر 0,2mm .

ساڳئي اسيمبليءَ جي پوئين پاسي هڪ پمپ نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو گهربل دٻاءُ تي ايندھن کي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪري ٿو. . اهڙيء طرح، هر nozzle پنهنجي پمپ آهي. اهو هميشه تي مشتمل آهي هائيڊولڪ پسٽن، جيڪو بهار جي ذريعي ريٽ ڪيو ويندو آهي . nozzles مٿي تي واقع آهن سلنڈر سر جيئن پيٽرول تي هلندڙ ڪار ۾ اسپارڪ پلگ.

ٻارڻ injector عيب

انجيڪشن نوزل ​​هڪ ميخانياتي جزو آهي جيڪو اعلي بوجھ جي تابع آهي . هن تي ۽ هن ۾ انتهائي مضبوط قوتن جي تابع آهي. اهو پڻ اعلي حرارتي لوڊ جي تابع آهي. . خرابين جو بنيادي سبب ڪوڪنگ آهي نوزل تي يا ان جي اندر.

• ڪوڪنگ نامڪمل طور تي سڙيل ايندھن جي رھائش آھي .

انهي حالت ۾، تختي ٺاهي ويندي آهي، جيڪا وڌيڪ جلن کي متاثر ڪري ٿي، تختي کي وڌيڪ ۽ وڌيڪ بڻائي ٿو.

ٻارڻ جي انجڻ جي خرابين ۾ هيٺيان علامتون آهن:

- خراب انجڻ شروع - اعلي ٻارڻ واپرائڻ - لوڊ هيٺ نڪرڻ مان ڪارو دونھون - انجڻ جا جھٽڪا

هڪ nozzle عيب صرف مهانگو ۽ ناپسنديده نه آهي . جيڪڏهن مرمت نه ڪئي وئي ته جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي، انجڻ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. تنهن ڪري، injectors سان مسئلا دير سان ملتوي نه ڪيو وڃي، پر فوري طور تي حل ڪيو وڃي.

ايندھن جي انجنيئر جي تشخيص

انجڻ جي ٻارڻ injectors جي آپريشن کي چيڪ ڪرڻ لاء هڪ سادو ۽ تمام محفوظ طريقو آهي. . بنيادي طور تي، توهان کي تمام ضروري آهي رٻڙ hoses ۽ ڪيترائي ساڳي سائيز جا ڪين انجڻ ۾ ڪيترا سلنڈر آهن. هوز نوزلز جي ڊرين لائن سان ڳنڍيل آهن ۽ هر هڪ گلاس سان ڳنڍيل آهن . هاڻي انجڻ شروع ڪريو ۽ ان کي هلائڻ ڏيو 1-3 منٽ . جيڪڏهن انجيڪٽر برقرار آهن، هر هڪ کي ايندھن جي ساڳئي مقدار ملي سگهي ٿي.

ناقص injectors حقيقت جي ذريعي معلوم ٿئي ٿو ته اهي خاص طور تي وڌيڪ يا خاص طور تي گهٽ ايندھن کي ڊرين لائن ذريعي ڇڏيندا آهن.
اهڙين تشخيص لاء، مارڪيٽ 80 پائونڊ لاء هڪ ٽيسٽ کٽ پيش ڪري ٿو. انتهائي سفارش ڪئي وئي آهي جيئن ته اهو انهي مقصد لاء ٺهيل آهي .

ڪيئن injectors تي عيب سان ڊيل ڪرڻ لاء

پڙهڻ کان اڳ: injectors تمام مهانگو آهن. ھڪڙي انجنيئر لاء توھان کي غور ڪرڻ گھرجي 220 - 350 lbs. جيئن ته نوزز کي هميشه مڪمل سيٽ جي طور تي تبديل ڪيو وڃي، توهان کي 900 ۽ 1500 يورو جي وچ ۾ ادا ڪرڻو پوندو اسپيئر پارٽس لاءِ.

سٺي خبر، بهرحال، اهو آهي ته هن وقت اتي هڪ وڏي تعداد ۾ خاص ڪمپنيون آهن جيڪي انجينرز کي بحال ڪري سگهن ٿيون. هي سڀني ذخيرن جي انجيڪٽر کي صاف ڪري ٿو ۽ سڀني پائڻ واري حصن کي تبديل ڪري ٿو جهڙوڪ مهر يا ڪلپس.

پوء nozzle کي آزمائيو ويو آھي ۽ ھڪڙي نئين حصي جي طور تي گراهڪ ڏانھن موٽايو ويو آھي. remanufactured حصن جو استعمال پڻ آهي وڏو فائدو: جڏهن ٻيهر ٺاهيل انجيڪٽرز کي نصب ڪرڻ، انجڻ ڪنٽرول يونٽ جي ٻيهر ترتيب ڏيڻ جي ضرورت ناهي . تنهن هوندي، هن مقصد لاء، اهو ضروري آهي ته هر نوزل ​​کي بلڪل صحيح پوزيشن ڏانهن موٽايو وڃي جنهن ۾ اهو اڳ ۾ نصب ڪيو ويو هو.

نظرياتي طور تي، انجنيئر کي هٽائڻ بلڪل سادو آهي. . اهي اسپارڪ پلگ وانگر نه ڇڪيندا آهن، پر عام طور تي " صرف » داخل ٿيل آهن. اهي انهن جي مٿان جڙيل ڪلپس ذريعي رکيل آهن. بهرحال، عملي طور تي، شيون بلڪل مختلف نظر اچن ٿا. . injectors حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي تمام گهڻو شين disassemble ڪرڻ جي ضرورت آهي.

جيڪڏھن توھان انھن کي بي نقاب ڪيو ۽ لچن کي کوليو، هڪ ڪار جو شوقين اڪثر ڪري هڪ اڻ وڻندڙ ​​تعجب لاء آهي: نوزل انجڻ ۾ مضبوطيءَ سان بيٺي آهي ۽ تمام گهڻي ڪوشش سان به خالي نه ٿي ٿئي . انهي لاء، معروف ٺاهيندڙن خاص سالوينٽس ٺاهيا آهن جيڪي ڪيڪنگ کي ڇڪيندا آهن، جيڪو نوزل ​​جي تنگ فٽ لاء ذميوار آهي.

تنهن هوندي به، جڏهن هڪ محلول استعمال ڪندي، نوزل ​​کي هٽائڻ هڪ وڏي ڪوشش ٿي سگهي ٿي. هتي اهو اهم آهي ڪڏهن به صبر نه وڃايو ۽ انجڻ کي اضافي نقصان نه پهچايو.

هميشه سڀني nozzles تي ڪم!

جيئن ته سڀئي نوز تقريبا هڪجهڙائي سان لوڊ ڪيا ويا آهن، اهي تقريبا هڪجهڙائي پائڻ وارا آهن.

جيتوڻيڪ ٽيسٽ دوران صرف هڪ يا ٻه انجيڪٽر ناقص ثابت ٿيا، باقي انجيڪٽرن جي ناڪامي صرف وقت جي ڳالهه آهي.

تنهن ڪري، سڀ کان وڌيڪ اقتصادي طريقو آهي سروس ڊپارٽمينٽ ۾ سڀني انجنيئرن جي مرمت . هڪ نئين نوزل ​​صرف نئين طور تي خريد ڪيو وڃي جڏهن ماهرن کي مشورو ڏئي ٿو ته ان کي وڌيڪ مرمت نه ٿو ڪري سگهجي.

اهو طريقو توهان اعلي خرچن تي بچايو ۽ هڪ مڪمل طور تي هلندڙ انجڻ ٻيهر حاصل ڪريو.

معقول اضافي

nozzles کي هٽائڻ سان، مشين عملي طور تي متحرڪ آهي . ان ڪري، اھو ھڪڙو سٺو موقعو آھي جيڪو اڳتي وڌڻ لاء وڌيڪ مرمت ڪرڻ لاء. ڊيزل انجڻين ۾، اهو پڻ سفارش ڪئي وئي آهي صاف EGR والو ۽ intake manifold . اهي به وقت جي حوالي سان coke.

exhaust ۾ particulate فلٽر پڻ ختم ڪري سگھجي ٿو ۽ ماهرن طرفان صاف ڪري سگھجي ٿو. آخرڪار، جڏهن تجديد ٿيل انجيڪٽر نصب ڪيا ويندا آهن، سڀ پيپر فلٽر جهڙوڪ پولن، ڪيبن يا انجڻ ايئر فلٽر پڻ مٽائي سگھجن ٿا. . ڊيزل فلٽر پڻ تبديل ڪيو ويو آهي ته جيئن صرف صاف ايندھن جي ضمانت ڏني وڃي ته اوور هال ٿيل انجيڪٽرن کي ملي. آخرڪار، هڪ صاف ۽ صاف انجڻ لاء تيل تبديل ڪرڻ آخري قدم آهي. ، توهان کي آرام سان ايندڙ ٽيهه هزار ڪلوميٽر شروع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.