ٻارڻ / انجڻ سسٽم

هن مقالي ۾ اسين ڏسندا سين ته جديد ڪار جي ايندھن جو نظام ڇا نظر اچي ٿو (عام اصطلاحن ۾)، انجڻ ۾ ايندھن کي انجيل ڪرڻ لاء ٺهيل عناصر جي جڳھ تي ڪجھ تفصيل سان. تنهن هوندي، اسان انهن اختلافن کي ڏسڻ وارا نه آهيون جيڪي هتي سڌي ۽ اڻ سڌي طرح انجڻ ۾ موجود هجن، فرق سلنڈر جي سطح تي آهي، تنهنڪري ويجهي نظر تي (ڏسو هتي).

بنيادي برقي ڊراگرام

مکيه چينلن کي نمايان ڪرڻ لاء ڊراگرام آسان ڪيو ويو آهي. مثال طور، مون انجڻ پمپ کان ٽينڪ تائين ايندھن جي ممڪن موٽڻ جو اشارو نه ڪيو، جيڪو حاصل ڪيل اضافي واپسي کي ممڪن بڻائي ٿو. هڪ ڪينسٽر جو ذڪر نه ڪرڻ جيڪو ايندھن جي بخارن کي گڏ ڪري انهن کي فلٽر ڪرڻ لاءِ ۽ ممڪن طور تي انهن کي واپس وٺڻ لاءِ (شروع ڪرڻ دوران مدد ڪرڻ لاءِ)

جيڪڏهن اسان شروعاتي نقطي کان شروع ڪندا آهيون، ٽينڪ، اسان کي خبر آهي ته ايندھن کي بوسٹر پمپ ذريعي چوسيو ويو آهي ۽ هيٺ ڏنل سرڪٽ ڏانهن موڪليو ويو آهي. دٻاء جيڪو ڪافي گهٽ رهي ٿو.

ايندھن ان کان پوء گذري ٿو فلٽر جيڪو ٽينڪ ۾ موجود ذرات کي جمع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ پڻ ڪوشش ڪري ٿو پاڻي ڪڍڻ (صرف ڊيزل انجڻ تي)... پوء اتي آهي گرم ڪرڻ وارو جيڪو سڀني گاڏين تي موجود ناهي (ملڪ تي پڻ منحصر آهي). اهو ايندھن کي ٿورڙو گرم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ان کي ساڙڻ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ جڏهن اهو تمام ٿڌو هوندو آهي. ٻارڻ گرم نه ٿيندو جڏهن گرم.

اسان پوءِ پهچون ٿا ته هاء پريشر انجيڪشن سسٽم جي دروازن تي پمپ (ڊاگرام تي نيري ۾). بعد ۾ عام ريل ڏانهن تيز پريشر تي ٻارڻ موڪليندو، جيڪڏهن اتي هڪ آهي (هتي ٻيون ٽوپولاجيون ڏسو)، ٻي صورت ۾ انجيڪٽر سڌو سنئون بوسٹر پمپ مان هلائي رهيا آهن. وي جي بيٽري جو ٻارڻ نظام توهان کي دٻاء وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿي (جيڪو سڌو انجڻ لاء اهم آهي، جنهن کي اعلي قدر جي ضرورت آهي) ۽ تيز رفتار تي دٻاء جي گهٽتائي کان بچي ٿو، جيڪو هڪ سادي پمپ سان ٿئي ٿو.

ريل تي هڪ سينسر توهان کي بعد ۾ دٻاء ڄاڻڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته جيئن مکيه پمپ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء (۽ انهي ڪري ريل ۾ دٻاء جي سطح کي ڪنٽرول). هي اهو پڻ آهي جتي اسان پاور چپس رکون ٿا جيڪي انهن جي ڀيٽ ۾ گهٽ دٻاءُ ٺاهيندا آهن اصل ۾. نتيجي طور، پمپ دٻاء وڌائي ٿو، جيڪو طاقت ۽ ايندھن جي معيشت جي اجازت ڏئي ٿو (وڌيڪ دٻاء ايندھن جي بھترين واپرائيزيشن جي اجازت ڏئي ٿو ۽ تنھنڪري آڪسائيڊزر ۽ ايندھن جي بھترين ميلاپ).

ٻار جنهن کي انجيڪٽر استعمال نٿا ڪن (اسان ضرورت کان وڌيڪ ٻارڻ موڪليندا آهيون ڇو ته انجڻ جي سٺي ڪارڪردگيءَ لاءِ گهٽتائي ناپسنديده هوندي! ۽ پوءِ ايندھن جي طلب مسلسل ايڪسيليٽر تي دٻاءُ جي لحاظ سان تبديل ٿيندي رهي ٿي) گھٽ دٻاء ۾ واپسي زنجير جيڪو وٺي ٿو اسٽوريج ٽينڪ... گرم ٻارڻ (اهو صرف انجڻ مان گذريو آهي ...) ڪڏهن ڪڏهن ٽانڪي ۾ ڀرڻ کان اڳ ٿڌو ڪيو ويندو آهي.

۽ تنهن ڪري، اهو خاص طور تي هن واپسي جي ڪري آهي ته چورا سموچ سان پکڙيل آهي جڏهن توهان جو انجڻ پمپ چورا (لوهه جا ذرات) پيدا ڪري ٿو ....

ڪجھ عنصرن جو مثال

ڊاگرام ۾ ڏيکاريل ڪجهه عضوا هن طرح نظر اچن ٿا.

آبدوز / بوسٹر پمپ

هتي هڪ موصل پمپ آهي

هتي هن کي هڪ ٽانڪي ۾ رکيو ويو آهي

ڊسچارج پمپ

عام ريل / عام ريل انجڻ سسٽم

ٻلو

ڪاربورينٽ فلٽر

injectors چيڪ ڪريو؟

جيڪڏهن توهان وٽ سڌو انجڻ آهي solenoid injectors سان، اهي چيڪ ڪرڻ آسان آهن. حقيقت ۾، توهان کي صرف انهن مان هر هڪ مان واپسي جي نلي کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ انهن مان هر هڪ کان واپس ڪيل رقم ڏسو. ظاهر آهي، ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ ضروري آهي ته منقطع پائپ ٽينڪ ڏانهن وٺي وڃن ٿا ته جيئن ٻارڻ سلنڈر بلاڪ ۾ نه اچي ...

سکڻ لاءِ اهو ڪيئن ڪجي، هتي ڪلڪ ڪريو.

س commentsئي رايا ۽ رد عمل

دارالعلوم تبصرو پوسٽ ڪيو ويو:

زنجير (تاريخ: 2021 10:10:12)

تمام خوبصورت ۽ تمام معلوماتي، هڪ اسٽينڊل آٽوميٽڪ آرٽيڪل وانگر.

ايل جي. 2 ھن تبصري تي رد عمل:

• منتظم سائيٽ ايڊمنسٽريٽر (2021-10-11 12:00:55): تمام سٺو.
• موجو (2021-10-11 15:22:03): ou defu

(توهان جي پوسٽ نظرثاني هي visible نظر ايندي تصديق کان پوءِ)

تبصرا جاري (51 à 133) >> ھتي ڪلڪ ڪريو

تبصرو لکو

youا توهان کي متاثر ڪري ٿو KIA برانڊ سان؟