ABS ، CBS ۽ Dual CBS brakes: س everything ڪجھ واضح آھي

بريڪنگ سسٽم سڀني موٽر سائيڪلن جو هڪ لازمي عنصر آهي. درحقيقت، ڪار کي سٺي برڪ هجڻ گهرجي ۽ ان جي حفاظت لاء سٺي حالت ۾ هجڻ گهرجي. روايتي طور تي، برڪنگ جا ٻه قسم مختلف آهن. پر ٽيڪنالاجيءَ جي ترقيءَ سان گڏ موٽرسائيڪل سوارن جي آرام سان گڏوگڏ ان جي حفاظت لاءِ نوان بريڪنگ سسٽم متعارف ڪرايا ويا آهن.

تنهن ڪري توهان ٻڌندا وڌيڪ ۽ وڌيڪ سائيڪل سوار ABS، CBS يا Dual CBS بريڪنگ بابت ڳالهائيندي. ڇا واقعي؟ هن آرٽيڪل ۾، اسان توهان کي سڀ معلومات ڏيون ٿا جيڪي توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي نئين بريڪنگ سسٽم بابت. 

روايتي بريڪن جي پيشڪش

بريڪنگ سسٽم موٽرسائيڪل جي رفتار کي گھٽائي ٿو. اهو پڻ توهان کي موٽرسائيڪل کي روڪڻ جي اجازت ڏئي ٿو يا ان کي اسٽينڊ تي ڇڏي ڏيو. اهو موٽرسائيڪل جي انجڻ تي اثر انداز ٿئي ٿو، ڪم کي منسوخ ڪرڻ يا گھٽائڻ.

صحيح ڪم ڪرڻ لاءِ، موٽرسائيڪل جي بريڪ چار عناصر تي مشتمل هوندي آهي، يعني هڪ ليور يا پيڊل، هڪ ڪيبل، بريڪ پاڻ ۽ هڪ هلندڙ حصو، عام طور تي ڦيٿي تي لڳل هوندو آهي. ان کان علاوه، اسان ٻن قسمن جي برڪنگ جي وچ ۾ فرق ڪريون ٿا: ڊرم ۽ ڊسڪ. 

ڊرم بريڪنگ

هن قسم جي بريڪنگ اڪثر ڪري پوئين ڦيٿي تي استعمال ٿيندي آهي. ڊيزائن ۾ تمام سادو، اهو هڪ مڪمل طور تي بند ٿيل بريڪنگ سسٽم آهي. بهرحال، هن قسم جي بريڪنگ جي اثرائتي محدود آهي ڇو ته اهو ناهي مؤثر صرف 100 ڪلوميٽر / ايڇ تائين... هن رفتار کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو وڌيڪ گرمائش سبب.

ڊسڪ بريڪنگ

ڊسڪ بريڪ هڪ تمام پراڻو ماڊل آهي جيڪو سائيڪلن تي موجود جوتن جي بريڪ سان تمام گهڻو عام آهي. پهرين ڊسڪ بريڪ پهريون ڀيرو 1969ع ۾ موٽرسائيڪل تي هونڊا 750 فرنس تي استعمال ڪيون ويون، هي بريڪنگ جو هڪ مؤثر قسم آهي. ڪيبل يا hydraulics جي ذريعي هلائي سگهجي ٿو. 

ABS بريڪنگ 

ABS سڀ کان مشهور بريڪ اسسٽنٽ سسٽم آهي. جنوري 2017 کان ھن بريڪنگ سسٽم کي 125 cm3 کان وڌيڪ جي مقدار سان سڀني نئين ٻن ڦيٿين گاڏين ۾ ضم ٿيڻ گھرجي. فرانس ۾ وڪرو ڪرڻ کان اڳ.

مخالف تالا braking نظام

ABS بلاڪ کي روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿي. هي بريڪنگ تمام سادو ۽ آسان بڻائي ٿو. بس جوائس اسٽڪ کي زور سان دٻايو ۽ سسٽم باقي ڪندو. هن خاص طور تي زوال جي خطري کي گھٽائي ٿوتنهن ڪري، فرانسيسي اختيارين ان کي بغير بغير ختم ڪري رهيا آهن. بريڪنگ برقي طريقي سان ڪئي ويندي آهي ته جيئن ڦيٿي جي بند ٿيڻ کي روڪي سگهجي.

ABS ڪم

پنهنجي ڪردار کي مڪمل طور تي پورو ڪرڻ لاءِ، ABS بريڪنگ هائيڊولڪ پريشر تي ڪم ڪري ٿو جيڪو اڳيان ۽ پوئين ڪليپرز تي لاڳو ٿئي ٿو. اهو ئي سبب آهي ته هر ڦيٿي (اڳتي ۽ پوئين) وٽ 100 ٽوٿ گيئر هوندو آهي جيڪو ان سان گھمندو آهي. جڏهن ڏند هڪ ٽڪري ۾ ڦيٿي سان گھمندا آهن، انهن جي گذرڻ کي سينسر ذريعي رڪارڊ ڪيو ويندو آهي. اهڙيء طرح، هي سينسر اجازت ڏئي ٿو ته ڦيٿي جي رفتار کي مسلسل مانيٽر ڪيو وڃي.

سينسر هر رڪارڊ ٿيل پاس سان نبض ٺاهي ٿو، جيڪا گردش جي رفتار جي ماپ جي اجازت ڏئي ٿي. بلاڪ ٿيڻ کان بچڻ لاء، هر ڦيٿي جي رفتار جو مقابلو ڪيو ويندو آهي، ۽ جڏهن هڪ رفتار ٻئي کان گهٽ هوندي آهي، هڪ پريشر ماڊلٽر جيڪو ماسٽر سلنڈر ۽ ڪليپر جي وچ ۾ واقع آهي، بريڪ سسٽم ۾ سيال جي دٻاء کي ٿورڙي گھٽائي ٿو. هي ڊسڪ ٿورڙي ڇڏي ٿو، جيڪو ڦيٿي کي آزاد ڪري ٿو.

دٻاءُ آسانيءَ سان سست ٿيڻ لاءِ ڪافي رهي ٿو بغير ڪنهن ڪنٽرول ڪرڻ يا وڃائڻ جي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ڊرائيونگ دوران وڌيڪ حفاظت لاءِ، اليڪٽرانڪس گھمڻ واري رفتار کي تقريباً 7 ڀيرا في سيڪنڊ سان ڀيٽي ٿو. 

بريڪنگ CBS ۽ Dual CBS

گڏيل بريڪنگ سسٽم (CBS) اهو هڪ پراڻو معاون بريڪنگ سسٽم آهي جيڪو هونڊا برانڊ سان آيو آهي. هي گڏيل سامهون / پوئين بريڪنگ کي قابل بنائي ٿو. Dual-CBS لاء، اهو 1993 ۾ هونڊا CBR تي ظاهر ٿيو.

 1000F ۽ بلاڪ ٿيڻ جي خطري کان سواءِ اڳيان واري بريڪ کي چالو ڪندي موٽرسائيڪل کي فليٽ ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي. 

ٽوئن بريڪنگ سسٽم

CBS بيلنس بريڪنگ. هن اڳيان ۽ پوئين ڦيٿين جي هڪ ئي وقت بريڪنگ کي فروغ ڏئي ٿو، جيڪو موٽرسائيڪل سوار کي اجازت ڏئي ٿو ته هو خراب سطحن تي به پنهنجو توازن نه وڃائي. جڏهن ڊرائيور صرف سامهون کان بريڪ لڳندو آهي، سي بي ايس بريڪنگ سسٽم مان ڪجهه دٻاء کي پوئين ڪئليپر ڏانهن منتقل ڪري ٿو.

La CBS ۽ Dual CBS جي وچ ۾ بنيادي فرق اهو آهي ته سي بي ايس هڪ واحد ڪمانڊ سان هلندي آهي، ڊبل سي بي ايس جي مخالفت سان، جيڪو يا ته ليور يا پيڊل سان هلائي سگهجي ٿو. 

ڪيئن CBS ڪم ڪري ٿو

CBS بريڪنگ سسٽم ۾ هڪ سروو موٽر آهي جيڪو اڳئين ڦيٿي ۽ ثانوي ماسٽر سلنڈر سان ڳنڍيل آهي. بوسٹر بريڪ فلوئڊ کي اڳيان کان پوئتي منتقل ڪرڻ جو ذميوار آهي جڏهن بريڪ لڳائڻ. سسٽم ۾ هر ڪئليپر ۾ ٽي پسٽن هوندا آهن، يعني سينٽر پسٽن، فرنٽ ويل آئوٽر پسٽن ۽ ريئر ويل آئوٽر پسٽن.

بريڪ پيڊل مرڪزي پسٽن کي فعال ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ بريڪ ليور اڳئين ڦيٿي جي ٻاهرين پسٽن تي ڪم ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. آخرڪار، servomotor پوئين ڦيٿي جي ٻاهرين پسٽن کي دٻائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. 

نتيجي طور، جڏهن پائلٽ بريڪ پيڊل کي دٻائي ٿو، مرڪز پسٽن کي پوئتي ڌڪيو وڃي ٿو. ۽ جڏهن موٽرسائيڪل سوار بريڪ ليور کي دٻائي ٿو، سامهون واري ڦيٿي جي ٻاهرئين پسٽن کي دٻايو وڃي ٿو.

جڏهن ته، ڏاڍي سخت بريڪنگ هيٺ يا جڏهن ڊرائيور اوچتو بريڪ لڳائي، بريڪ فلوئڊ ثانوي ماسٽر سلنڈر کي چالو ڪندو، بوسٽر کي پوئين ڦيٿي جي ٻاهرئين پسٽن کي دٻائڻ جي اجازت ڏيندو. 

بريڪنگ سسٽم کي گڏ ڪرڻ جي اهميت ABS + CBS + Dual CBS

توھان ڪو شڪ نه سمجھيو آھي پوئين وضاحتن مان ته CBS ۽ Dual CBS بريڪنگ بند ٿيڻ کي روڪي نه ٿي. اهي صرف بهتر بريڪنگ ڪارڪردگي مهيا ڪن ٿا جيتوڻيڪ جڏهن سوار تيز رفتار تي ڊرائيونگ ڪري رهيو آهي. تنهن ڪري، ABS مداخلت وڌيڪ حفاظت لاء، اجازت ڏئي ٿو بغير بلاڪ ڪرڻ جي بريڪ ڪريو جڏهن توهان کي اڻڄاڻ برڪ ڪرڻو پوندو.