بريڪ ۽ بريڪنگ
برڪس متحرڪ توانائي کي گرمي ۾ تبديل ڪرڻ جا ذميوار آهن. ۽ اها گرمي ڊسڪ ۽ بريڪ پيڊن تي ورهايل آهي.
تاريخي طور تي، ڊسڪ برڪس 1953 ۾ هڪ ڪار ۾ متعارف ڪرايو ويو. ان کان پوءِ اهي ڪروم پليٽ ٿيل اسٽيل مان ٺهيل هئا ته جيئن رگڙ جي کوٽائي جي خرچ تي گرمي برداشت ڪري سگهي. اهو 1970 جي شروعات ۾ هو ته ڊسڪ، شروعاتي طور تي ڀريل، وينٽيليشن ڊڪٽ سان سوراخ ڪيا ويا. قطر ۽ ٿولهه پوءِ وڌندا.
اسٽيل ڊسڪ ڪاربان ڊسڪ سان تبديل ڪيا ويا آهن؛ ڪاربان ڊسڪ وٽ وزن جو فائدو آهي (اسٽيل کان 2 ڀيرا لائٽر) ۽ خاص طور تي حقيقت اها آهي ته انهن جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي نه آهي درجه حرارت جي لحاظ سان. توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته جڏهن اسان ڪاربان ڊسڪ بابت ڳالهايون ٿا، اهي اصل ۾ سيرامڪ فائبر ۽ ڪاربان جو مرکب آهن.
بريڪ پيڊس
اهي پيڊ آهن جيڪي بريڪ ڊسڪ سان رابطي ۾ اچن ٿا ۽ موٽر سائيڪل کي برڪ ڪن ٿا. انهن جي استر ٿي سگهي ٿي sintered ڌاتو (incapsulated) يا نامياتي (سيرامڪ).
اسپيسرز کي رم جي قسم جي مطابق چونڊيو وڃي - کاسٽ آئرن، ڌاتو يا اسٽينلیس سٹیل - ۽ پوءِ موٽرسائيڪل جي قسم جي مطابق، ڊرائيونگ ۽ استعمال ڪريو جيڪو توھان ان مان نڪرڻ چاھيو ٿا.
نامياتي: اڪثر اصل، اهي aramid fibers (مثال طور kevlar) ۽ graphite مان ٺهيل آهن. اهي ڌاتو کان گهٽ جارحيت وارا آهن ۽ گهٽ ڊسڪ پائڻ وارا آهن.
اهي عام طور تي شهري / هاءِ وي جي استعمال لاءِ سفارش ڪيا ويا آهن جتي برڪس کي اعتدال سان لاڳو ڪيو ويو آهي.
ڌاتوءَ سان ڀريل: اهي ڌاتو پائوڊر (ڪانس، ٽامي، لوهه) ۽ سيرامڪ ۽ گريفائٽ فائبر مان ٺهيل آهن، جيڪي تمام تيز گرمي پد / دٻاء تي چپ بورڊ مان ٺهيل آهن. راندين جي ڪارن / پاڻي لاءِ محفوظ آهن، اهي وڌيڪ طاقتور بريڪنگ پيش ڪن ٿا جڏهن ته درجه حرارت جي انتها تي گهٽ حساس هجڻ جي ڪري. جيڪڏهن اهي گهٽ اڪثر پائڻ وارا آهن، اهي ساڙڻ لاء وڌيڪ جارحتي آهن. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته ڊسڪ ٺهيل ڌاتو پليٽ کي سپورٽ ڪرڻ لاء ٺهيل آهن، ٻي صورت ۾ ڊسڪ تباهه ٿي ويندا.
پيڊ پڻ انهن جي استعمال / درجه حرارت جي لحاظ کان مختلف آهن: روڊ 80 ° کان 300 °، راندين 150 ° کان 450 °، ريسنگ 250 کان 600 °.
ڌيان! پليٽون ايتريون ڪارائتيون نه هونديون آهن جيستائين اهي آپريٽنگ گرمي پد تي پهچي وڃن. تنهن ڪري، روڊ گهٽ ۾ گهٽ 250 ° تي پهچي ٿو ... جنهن جو مطلب آهي ته ريسنگ گرائونڊ روزمره جي استعمال لاء روڊن کان گهٽ موثر هوندا.
تبديلي جي تعدد
پيڊن جي زندگي يقيناً انهن جي ساخت تي منحصر هوندي، پر خاص طور تي توهان جي ڊرائيونگ جي قسم ۽ تعدد تي جنهن سان توهان بريڪ لاءِ درخواست ڏيو ٿا. اڳڪٿي ۽ بريڪنگ آهستي آهستي گاسڪٽس جي زندگي کي وڌائيندو. مون 18 ڪلوميٽر کان پوءِ ئي پيڊ تبديل ڪيو ... "جيڪڏهن توهان سست ڪيو ته توهان بزدل آهيو" 😉
بريڪ ڊسڪ
بريڪ پيڊ کي ڌاتو ڊسڪ کي کائي ٿو.
اهي ڊسڪ اڪثر ڪري ٽي حصا آهن:
- ٽريڪ: اسٽيل / اسٽينلیس سٹیل يا اڇلائي لوهه جو ٺهيل، ختم ٿي ويو، ڪلوميٽرن کان وڌيڪ.
- ڪنيڪشن: اهو رن وي ۽ فريٽ بورڊ جي وچ ۾ ڪنيڪشن يا ريوٽس ذريعي ڪنيڪشن فراهم ڪري ٿو. راند ڪم ڪندڙ شور پيدا ڪري ٿي.
- fret: سپورٽ جيڪا موٽرسائيڪل کي بريڪ لين سان ڳنڍي ٿي.
حصن جي تعداد ۽ انهن جي جوڙجڪ تي مدار رکندي، اسان ڊسڪ بابت ڳالهائي رهيا آهيون:
- مقرر ٿيل: بريڪ ٽريڪ ساڳئي مواد مان ٺهيل آهي جيئن فريٽ
- سيمي فلوٽنگ: فريٽس ۽ ٽريڪ مختلف مواد مان ٺهيل آهن ۽ riveted آهن.
- فلوٽنگ: بريڪ ٽريڪ فريٽ کان سواءِ مواد مان ٺهيل آهي؛ ٻئي مرڪزي انگن سان ڳنڍيل آهن جيڪي ڊسڪ تي حرڪت جي آزادي ڇڏيندا آهن: بريڪ ڊسڪ جو سڀ کان وڌيڪ جديد نسخو. هي ڦيٿي ۽ بيئرنگ ڪليئرنس ۾ خامين کي ڀرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. سينٽر پيڊ پڻ ٽريڪ کي اجازت ڏين ٿا ته پاڻ کي پيڊ جي حوالي سان بهترين طريقي سان پوزيشن ۾.
بريڪ ڊسڪ جو ڌاتو پيڊ استعمال ڪرڻ جو اندازو لڳائي ٿو. stainless اسٽيل ڊسڪ ڌاتو پليٽ استعمال ڪندو. کاسٽ آئرن ڊسڪ نامياتي پليٽ استعمال ڪندو. برعڪس، کاسٽ لوھ ڊسڪ sintered ڌاتو spacers برداشت نه ڪندو آھي.
ڊسڪ 500 ° C تائين گرم ٿي سگھي ٿو! ڄاڻڻ ته اسٽينلیس سٹیل ڊسڪ 550 ° کان مٿي خراب ٿئي ٿي.
ڊسڪ ختم ٿي ويندي آهي ۽ عام طور تي شيمز جي 3-5 سيٽن کان پوءِ تبديل ٿي ويندي آهي.
انهن جي عام ظاهر ۽ ممڪن microcracks جي ظاهر چيڪ ڪرڻ نه وساريو.
توهان کي خبر هجڻ گهرجي ته هڪ ڊسڪ جيڪا تمام پتلي آهي تيزيء سان گرم ٿي. ان کان پوء ان جي اثرائتي ۽ برداشت گھٽجي ويندي آهي.
بريڪ ڪليپر
سچل: سڀني محور کي چيڪ ڪريو ۽ لوبريڪيٽ ڪريو، جيڪڏھن ضروري ھجي ته گھنٽيون تبديل ڪريو.
مقرر ٿيل: ليک جي چڪاس ڪريو، پيڊ جي محور کي سنڀاليو
ھدايت: صابڻ واري پاڻي سان ڊسڪ ۽ ڪلپس کي صاف ڪريو.
بريڪ نلي
اهي عام طور تي ربر مان ٺهيل آهن. ان کان پوء اهو چيڪ ڪرڻ لاء ڪافي آهي ته عمر، تنگي ۽ بريڪن جي فٽين جي حالت جي ڪري ڪو ٽڪرا نه آهن.
ٽيفلون ڪور ۽ اسٽينلیس سٹیل جي چوٽي سان هوز آهن ۽ پوءِ حفاظتي پي وي سي ميان سان ڍڪيل آهن.
ماسٽر سلنڈر
ان جي عام ظاهري کي چيڪ ڪريو، ممڪن لڪير يا پاڻي جي موجودگي (پائپ، نظر گلاس، پسٽن مهر) ۽ بريڪ فلوئڊ ليول جي اوچائي. DOT4 جي صورت ۾ هر ٻن سالن ۾ بريڪ فلوئڊ کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. هر سال DOT5 جي صورت ۾.
ٽپڻي:
پيڊ جي حالت کي باقاعده چيڪ ڪريو. پيڊن جي هڪ سيٽ جي قيمت صرف 15 يورو کان مٿي آهي، پر رڪارڊ جي قيمت 350 يورو کان مٿي آهي! توهان کي هڪ ئي وقت ۾ ٻنهي ڊسڪ جي نوٽ بڪ کي تبديل ڪرڻ گهرجي (جيتوڻيڪ هڪ راند اڃا تائين سٺي حالت ۾ لڳي ٿي).
جيئن ته ڪنهن به نئين حصي سان، خاص خيال رکڻ گهرجي پهرين ڪجهه ڪلوميٽرن دوران پيڊن کي وقت ڏيڻ لاءِ ڊسڪ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ. مختصر ۾، بريڪن جو نرم استعمال: ٿورڙو بار بار ۽ نرم بريڪنگ.
رڪارڊ قيمتون:
ڌيان ڏيڻ، کاٻي ۽ ساڄي ڊسڪ مختلف آهن ۽ اڪثر ڪري هڪ پراڻي کان ٻئي تائين مختلف آهن.
150 يورو کان گھٽ قيمتن سان گڏ قابل اطلاق ريمز پڻ آھن. پر اي، ساڳئي معيار جي اميد نه رکو!
بروشر قيمتون:
فرانس ۾ سامان: €19 (Dafy Moto)
ڪاربن لورين ۾: 38 يورو (ريفري: 2251 SBK-3 فرنٽ 1200 لاءِ).
هاڻي، جيڪڏهن توهان هڪ ئي وقت هر شيءِ کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ مزدوري شامل ڪريو، اهو توهان جي لڳ ڀڳ 100 يورو خرچ ڪندو VAT سميت (اڳيون پينل سيٽ: 2 * 158,53 FHT، پوئين ڪپڙا سيٽ: 142,61 FHT، ماؤنٽنگ پيڪيج 94,52 FHT).
