توسيع ٿيل ٽيسٽ: ھونڊا سِوِڪ 1.8 i-VTEC Sport

ايستائين جو اسان جي ٽن مهينن جي پگهار هنڊا سِوِڪ سان به ائين محسوس ٿيو someoneڻ ڪو هلڪي رفتار سان هليو ويو هجي. چوندا آھن وقت اڏامي ويندو آھي جڏھن توھان مزو وي رھيا آھيو. ۽ اھو سچ آھي. اسان اٽڪل ڏھ ھزار ڪلوميٽرن تائين سوڪ ھلايو ۽ فقط ڪجھ خشڪ ھئا. اسان گھٽ ۾ گھٽ ان کي استعمال ڪيو کلاسڪ سفر لاءِ ڪم کان ڪم تائين ، جئين اھو گھڻو ڪري موڪليو ويندو ھو ”وڙھڻ“ لاءِ جڏھن گھوڙن جي ڊوڙ ، فلم ،اھڻ ، پيشڪشين وغيره تي سفر ڪندي.

اچو ته احساسن جو خلاصو ڪريون. سِوِڪ تي ھڪڙي سادي نظر دماغ ۾ و impيڪ تسلسل پيدا ڪري ٿي عام طور تي عام طور تي ڪجھ otherين ڪارن جي صورت ۾. جيتوڻيڪ شڪل ڪجھ وقت لاءِ سizاڻي وئي آھي ، اھا ا freshا تائين تازو ۽ مستقبل خيز آھي ته ان کي ر simplyو نظرانداز نٿو ڪري سگھجي. يقينن ، انداز پڻ ڏنو ويو آھي داخلي ۾ ، جيڪو آھي ڪلاسڪ آٽوٽيڪيو ٽيڪنالاجيءَ جو ميلاپ ان جي جديد ڊسپلي سان. اتي ڪو به صارف ناهي ، جيڪو آلات ۽ اسڪرين کي ڏسي ، خلائي جهاز سان رابطو ڪرڻ بابت نه سوچيندو.

سواءِ مختصر طويل طوالت واريءَ جي ، اهو س wellي طرح ويsل آهي سول ۾. ان کان علاوه ھڪڙو آرامده گرفت اسٽيرنگ ويل ۽ ايلومينيم پيڊل ھيل جي پويان واقع آھن ، ھڪڙو خوشگوار احساس پيدا ڪريو. گيئر بڪس ان جي درست تحريڪن ۾ ايترو قائل آھي ته سا thي پاسي چار bleمڪيون آ fingersريون لائٽ ڊرائيونگ ۾ مڪمل گيئر شفٽ ڪرڻ لاءِ ڪافي آھن. مجموعي طور تي ، اھو س niceو ل reverseندو آھي ريورس ۾ ، جيڪو ھتي آھي صحيح sixthھين وانگر ، ر whenو جڏھن ڪار اسٽيشنري ھوندي آھي ليور سلائيڊ ڪندو آھي صحيح چونڊ ۾.

پھريائين اسان کي انجن جي موزونيت تي شڪ ٿيو ، پر اھو ظاھر ٿيو اسان جي توقع کان و moreيڪ لچڪدار. جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا معاشي ڊرائيونگ ، اها هئي ناقابل يقين حد تائين هموار ۽ اطمينان بخش لچڪدار گهٽ ريورس تي ، ۽ صحيح استعمال سان دلچسپ گيئر اشاري جي ، اتي ڪجھ به نه هو لالچي ان بابت. هونڊا جي انجنن کي iralاتو و spي ٿو اسپائرل ، پر اهي نه هئا بهترين هن aroundيري ، پر هونڊا چ pulledي طرح pulledڪيو به آهي جيڪڏهن اسان playedرسان کيڏيا صحيح ريو رينج findingولڻ سان. اتي ڪجھ خراب مزاج ھو جڏھن ڪروز ڪنٽرول استعمال ڪندي جيئن انجڻ ا tired ۾ ئي مقرر ٿيل شاهراھ جي رفتار تي پھچڻ کان پھريائين ٿڪل ٿي وي.

جيڪڏھن توھان ٿورو و attentionيڪ payيان ڏيو ٽيسٽ ڪتاب ۾ نوٽس ڏانھن: جيئن ا already ۾ ئي mentionedايو ويو آھي ، اسان 9.822،7,9 ڪلوميٽر شھري ۾ سراسري طور 6,9 ليٽر استعمال ڪيو. اروش س econom کان وveيڪ معاشي طور ا ،تي و ،يو ، اسان س ofني کي پوئتي 100.ڪي XNUMX.ڏيو XNUMX ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر جي. اسان شڪايت ڪئي آھي theن ٽڪرن واري پوئين ونڊو جي شفافيت جي ، بلوٽوٽ سيٽ اپ جي ، درست سيٽ بيڪ اينگل findingولڻ جي ڪري ھڪڙي ليور جي ڪري جيڪو adjustيڪ ترتيب ۾ مداخلت ڪري ٿو ، ۽ خراب ريئر وييو ڪيمرا. تقريبن هر ڪنهن پوئين بينچ جي وسعت جي ساراهه ڪئي ، ۽ اسان پڻ نوٽ ڪيو اسٽوريج جي ج ofهه جي ڪثرت ۽ آرمرسٽ هي under رابطن جي سهولت.

متن: ساسا ڪيپيتانووچ

هنڊا سِوِڪ 1.8 i-VTEC Sport

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	اي سي موبل ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	19.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	20.540 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	215 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.798 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 104 kW (141 hp) 6.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 174 Nm 4.300 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 215 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,4 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,6/5,2/6,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 145 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.276 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.750 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.285 ملي ايم - ويڪر 1.770 ملي ايم - اوچائي 1.472 ملي ايم - ويل بيس 2.605 ملي ايم - ٽرڪن 407–1.378 50 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

T = 21 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 39 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 1.117 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,5s
شهر کان 402m:	16,8 سال ( 136 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	9,7،14,1 / XNUMX،XNUMXs (IV./V)
لچڪ 80-120km / h:	11,4،13,8 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو)
وڌ ۾ وڌ رفتار	215 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,9 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,1m
AM ٽيبل:	40m