بريڪ سسٽم VAZ 2101: ڊيزائن، خرابين جي نشانين ۽ انهن جي خاتمي
Contents
بريڪ سسٽم جي خدمت جو بنياد ڊرائيور، مسافرن ۽ ٻين روڊ استعمال ڪندڙن جي حفاظت جو بنياد آهي. VAZ 2101 تي، برڪس بلڪل پري آهن، سسٽم جي ڊزائن جي خاصيتن جي ڪري. ڪڏهن ڪڏهن اهو مسئلا پيدا ٿئي ٿو ته اهو بهتر آهي ته اڳ ۾ ڄاڻڻ لاء، جيڪو بروقت مشڪلاتن کي حل ڪرڻ ۽ ڪار جي محفوظ آپريشن جي اجازت ڏيندو.
بريڪ سسٽم VAZ 2101
ڪنهن به ڪار جي سامان ۾ هڪ بريڪن جو نظام آهي ۽ VAZ "پني" ڪو به استثنا نه آهي. ان جو بنيادي مقصد آهي ته گاڏي کي سست يا مڪمل طور تي صحيح وقت تي بند ڪرڻ. جيئن ته برڪس مختلف سببن جي ڪري ناڪام ٿي سگهن ٿا، انهن جي ڪم جي ڪارڪردگي ۽ جزوي عناصر جي حالت کي وقتي طور تي مانيٽر ڪيو وڃي. تنهن ڪري، اهو وڌيڪ تفصيل سان برڪنگ سسٽم، خرابين ۽ انهن جي خاتمي جي ڊزائن تي رهڻ جي قابل آهي.
بريڪ سسٽم ڊيزائن
پهرين ماڊل جي برڪس "Zhiguli" ڪم ڪندڙ ۽ پارڪنگ سسٽم مان ٺهيل آهن. انهن مان پهريون هيٺين عنصرن تي مشتمل آهي:
- ماسٽر بريڪ سلنڈر (GTZ)؛
- ڪم ڪندڙ بريڪ سلنڈر (RTC)؛
- هائيڊولڪ ٽانڪي؛
- hoses ۽ پائپ؛
- پريشر ريگيوليٽر
- بريڪ پيڊل؛
- بريڪ ميڪانيزم (پيڊ، ڊرم، بريڪ ڊسڪ).
پارڪنگ بريڪ (هٿ بريڪ) هڪ مشيني نظام آهي جيڪو پوئين پيڊن تي ڪم ڪري ٿو. هينڊ برڪ استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن ڪار کي پارڪنگ ڪنهن ڍال تي يا هيٺئين پاسي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن جڏهن هڪ ٽڪريء تي شروع ٿئي. انتهائي حالتن ۾، جڏهن مکيه بريڪنگ سسٽم ڪم ڪرڻ بند ڪيو آهي، هٿ برڪ ڪار کي روڪڻ ۾ مدد ڪندو.
آپريشن جا اصول
VAZ 2101 بريڪن سسٽم جي آپريشن جو اصول هن ريت آهي:
- بريڪ پيڊل تي اثر ٿيڻ جي وقت، GTZ ۾ پسٽن هلن ٿا، جيڪو سيال دٻاء پيدا ڪري ٿو.
- مائع ڊوڙندو آهي RTCs جي ڀرسان واقع آهي.
- مائع جي دٻاء جي اثر هيٺ، RTC جي پسٽن کي حرڪت ۾ رکيل آهن، سامهون ۽ پوئين ميڪانيزم جي پيڊن کي هلڻ شروع ڪيو، جنهن جي نتيجي ۾ ڊسڪ ۽ ڊرم سست ٿي ويندا آهن.
- گاڏين کي سست ڪرڻ سان ڪار جي عام بريڪنگ ٿيندي آهي.
- بريڪنگ بند ٿيڻ کان پوءِ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي ۽ ڪم ڪندڙ سيال GTZ ڏانهن موٽندو آهي. اهو سسٽم ۾ دٻاء ۾ گهٽتائي ۽ برڪ ميڪانيزم جي وچ ۾ رابطي جي نقصان جي ڪري ٿي.
بريڪ سسٽم جي خرابين
VAZ 2101 هڪ نئين ڪار کان پري آهي ۽ مالڪن کي ڪجهه سسٽم جي خرابين سان معاملو ڪرڻو پوندو ۽ مسئلا حل ڪرڻ. بريڪنگ سسٽم ڪو به استثنا نه آهي.
خراب بريڪن جي ڪارڪردگي
بريڪنگ سسٽم جي اثرائتي ۾ گهٽتائي هيٺين سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿي:
- سامهون يا پوئين RTCs جي تنگي جي خلاف ورزي. انهي حالت ۾، اهو ضروري آهي ته هائيڊولڪ سلنرز جو معائنو ڪيو وڃي ۽ انهن حصن کي تبديل ڪيو وڃي جيڪي ناقابل استعمال ٿي ويا آهن، برڪ عناصر کي آلودگي کان صاف ڪريو، برڪس پمپ؛
- سسٽم ۾ هوا جي موجودگي. مسئلو هائيڊولڪ ڊرائيو سسٽم کي پمپ ڪندي حل ڪيو ويو آهي؛
- GTZ ۾ لپ سيل ناقابل استعمال ٿي چڪا آهن. ماسٽر سلنڈر کي ڌار ڪرڻ ۽ ربر جي رنگن جي متبادل جي ضرورت آهي، سسٽم کي پمپ ڪرڻ کان پوء؛
جيڪڏهن GTZ سيلنگ عناصر ناقابل استعمال ٿي ويا آهن، سلنڈر کي مرمت لاء مڪمل طور تي الڳ ڪرڻو پوندو. - لچڪدار پائپ کي نقصان. اهو خراب ٿيل عنصر ڳولڻ ۽ ان کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.
ڦيٿيون پوريءَ طرح ڪٽجي نه ٿيون وڃن
بريڪ پيڊ مڪمل طور تي ڊرم يا ڊسڪ کان الڳ نه ٿي سگھي ٿو ڪيترن ئي سببن لاء:
- GTZ ۾ معاوضي وارو سوراخ بند ٿيل آهي. خرابي کي ختم ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته سوراخ صاف ڪرڻ ۽ سسٽم کي خون ڪرڻ؛
- GTZ ۾ لپ سيل تيل يا ايندھن جي مائع ۾ وڃڻ جي ڪري سڙي ويندا آهن. انهي حالت ۾، اهو ضروري هوندو ته بريڪ سسٽم کي بريڪ فلوئڊ سان فلش ڪيو وڃي ۽ خراب ٿيل عناصر کي تبديل ڪيو وڃي، بعد ۾ بريڪن کي خونريزي ڪندي؛
- GTZ ۾ پسٽن عنصر کي پڪڙي ٿو. توهان کي سلنڈر جي ڪارڪردگي کي جانچڻ گهرجي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي تبديل ڪريو، ۽ پوء برڪس کي خون ڪرڻ گهرجي.
بريڪ پيڊل سان گڏ هڪ ڦيٿي جي ميڪانيزم جي بريڪنگ ڊپريشن
ڪڏهن ڪڏهن اهڙي خرابي ٿيندي آهي جڏهن ڪار جي هڪ ڦيٿي کي فوري طور تي سست ٿئي ٿو. هن رجحان جا سبب هن ريت ٿي سگهن ٿا:
- پوئين بريڪ پيڊ واپسي بهار ناڪام ٿي وئي آهي. اهو ضروري آهي ته ميڪانيزم ۽ لچڪدار عنصر جو معائنو ڪيو وڃي؛
- RTC جي خرابي سبب پسٽن جي قبضي جي ڪري. اهو ممڪن آهي جڏهن سنکنرن جي سلنڈر اندر ٺهيل آهي، جنهن کي ميکانيزم جي ڌار ڌار ڪرڻ، صاف ٿيل حصن جي صفائي ۽ متبادل جي ضرورت آهي. اهم نقصان جي صورت ۾، اهو بهتر آهي ته سلنڈر کي مڪمل طور تي تبديل ڪرڻ؛
- ڪم ڪندڙ ماحول ۾ ايندھن يا سڻڪ جي داخل ٿيڻ جي ڪري لپ سيل جي سائيز ۾ اضافو. اهو ضروري آهي ته ڪف کي تبديل ڪرڻ ۽ سسٽم کي فلش ڪرڻ؛
- بريڪ پيڊ ۽ ڊرم جي وچ ۾ ڪابه صفائي ناهي. هٿ جي برڪ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.
بريڪ پيڊل کي دٻائڻ دوران ڪار کي پاسي تي ڇڪڻ يا ڇڪڻ
جيڪڏهن توهان برڪ پيڊل کي دٻائڻ دوران ڪار سکي ٿي، پوء اهو اشارو ڪري ٿو هيٺين خرابين:
- RTCs مان هڪ جي لڪيج. ڪف کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ سسٽم کي بلڊ ڪرڻ جي ضرورت آهي.ڦيٿي جي اندر مائع ليڪ بريڪ سسٽم جي تنگي جي خلاف ورزي جي نشاندهي ڪن ٿا.
- ڪم ڪندڙ سلنڈر ۾ پسٽن عنصر جي جامنگ. اهو ضروري آهي ته سلنڈر جي ڪارڪردگي کي جانچڻ، خرابين کي ختم ڪرڻ يا اسيمبليء جو حصو تبديل ڪرڻ؛
- بريڪ پائپ ۾ هڪ ڏند، جنهن جي نتيجي ۾ ايندڙ سيال کي بلاڪ ڪيو ويو. ٽيوب کي معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ بعد ۾ مرمت يا تبديل ڪرڻ؛
- اڳيون ڦيٿيون غلط مقرر ٿيل آهن. زاويه جي ترتيب جي ضرورت آهي.
بريڪ جو زور
اھڙا وقت آھن جڏھن برڪ پيڊل تي لاڳو ٿيڻ وقت برڪون دڪيون يا گونجندا آھن. اهو هيٺيان سببن لاء ظاهر ٿي سگهي ٿو:
- بريڪ ڊسڪ ۾ اڻ برابري لباس يا وڏو رن آئوٽ آهي. ڊسڪ گرائونڊ ٿيڻ جي ضرورت آهي، ۽ جيڪڏهن ٿولهه 9 ملي ميٽر کان گهٽ آهي، ان کي تبديل ڪيو وڃي.
- بريڪ پيڊن جي رگڙ عناصر تي تيل يا مائع حاصل ڪرڻ. اهو ضروري آهي ته پيڊ کي گندگي کان صاف ڪرڻ ۽ سڻڪ يا مائع جي رسي جي سبب کي ختم ڪرڻ؛
- بريڪ پيڊن جو گهڻو لباس. عناصر جيڪي ناقابل استعمال ٿي چڪا آھن انھن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي.
بريڪ ماسٽر سلنڈر
VAZ "پيني" جي GTZ هڪ هائيڊولڪ قسم جو ميڪانيزم آهي، جنهن ۾ ٻه حصا شامل آهن ۽ ٻن سرڪٽ سان سسٽم جي آپريشن لاء ٺهيل آهن.
جيڪڏهن هڪ سرڪٽ سان مسئلا پيدا ٿئي ٿي، ٻيو، جيتوڻيڪ اهڙي ڪارڪردگي سان نه، ڪار جي اسٽاپ کي يقيني بڻائي سگهندي. GTZ پيڊل اسيمبلي بریکٹ تي نصب ٿيل آهي.
پسٽن 3 ۽ 5 مختلف سرڪٽ جي ڪارڪردگي لاء ذميوار آهن. پسٽن جي عنصرن جي شروعاتي پوزيشن اسپرنگ 8 ذريعي ڏني وئي آھي، جنھن ذريعي پسٽن کي اسڪرو 7 ۾ دٻايو ويندو آھي. ھائيڊولڪ سلنڈر کي لاڳاپيل ڪف 6 سان بند ڪيو ويندو آھي. اڳئين حصي ۾، جسم کي پلگ 1 سان لڳايو ويندو آھي.
GTZ جي بنيادي خرابين ۾ لپ مهر، پسٽن يا سلنڈر جو لباس آهي. جيڪڏهن ربر جي شين کي مرمت جي کٽ مان نئين سان تبديل ڪري سگهجي ٿو، پوء سلنڈر يا پسٽن کي نقصان پهچائڻ جي صورت ۾، ڊوائيس کي مڪمل طور تي تبديل ڪرڻو پوندو. جيئن ته پيداوار ڪلچ ماسٽر سلنڈر جي ويجهو هود جي هيٺان واقع آهي، ان جي متبادل ڪنهن به مشڪلاتن جو سبب ناهي.
وڊيو: GTC کي "ڪلاسڪ" سان تبديل ڪرڻ
ڪم ڪندڙ بريڪ سلنڈر
سامهون ۽ پوئين محور بريڪن جي وچ ۾ ڊزائن جي اختلافن جي ڪري، هر ميڪانيزم کي الڳ الڳ سمجهيو وڃي.
فرنٽ برائوز
VAZ 2101 تي، سامهون ڊسڪ قسم جي برڪس استعمال ٿيل آهن. ڪليپر کي بريڪٽ 11 تي هڪ بولٽ ڪنيڪشن 9 ذريعي مضبوط ڪيو ويو آهي. بريڪٽ کي ٽرنيئن فلانج 10 سان گڏ حفاظتي عنصر 13 ۽ روٽري ليور سان لڳايو ويو آهي.
ڪئليپر ۾ بريڪ ڊسڪ 18 ۽ پيڊ 16 لاءِ سلاٽ آهن، گڏوگڏ سيٽون آهن جن ۾ ٻه سلنڈر 17 لڳل آهن، انهن کي ڪليپر جي حوالي سان درست ڪرڻ لاءِ، هائيڊولڪ سلنڈر ۾ ئي هڪ لاڪنگ عنصر 4 آهي، جيڪو ان جي گُرو ۾ داخل ٿئي ٿو. ڪئليپر پسٽون 3 هائيڊولڪ سلنرز ۾ نصب ٿيل آهن، سيل ڪرڻ لاء ڪف 6 استعمال ڪيا ويا آهن، سلنڈر جي نالي ۾ واقع آهن. گندگي کي سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ لاء، ان کي ربر جي عنصر سان ٻاهر کان محفوظ ڪيو ويو آهي. ٻئي سلنڈر هڪ ٻئي سان هڪ ٽيوب 2 سان ڳنڍيل آهن، جنهن جي ذريعي ڊسڪ جي ٻنهي پاسن تي بريڪ پيڊن کي هڪ ئي وقت دٻائڻ کي يقيني بڻايو وڃي ٿو. خارجي هائيڊولڪ سلنڈر ۾ هڪ فٽنگ 1 آهي جنهن جي ذريعي هوا کي سسٽم مان هٽايو ويندو آهي، ۽ ڪم ڪندڙ سيال اندر اندر ساڳئي عنصر ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي. جڏهن پيڊل کي دٻايو ويندو آهي، پسٽن جو عنصر 3 پيڊن تي دٻندو آهي 16. پويون آڱريون 8 آڱرين سان ٺهنديون آهن ۽ لچڪدار عنصرن سان دٻايون وينديون آهن 15. سلنڈر ۾ رنڊڪون ڪوٽر پنن سان جڙيل هونديون آهن 14. بريڪ ڊسڪ حب سان جڙيل هوندو آهي. ٻن پنن سان.
هائيڊولڪ سلنڈر جي مرمت
فرنٽ اينڊ جي RTC سان مسئلن جي صورت ۾، ميڪانيزم کي ختم ڪيو ويندو آهي ۽ هڪ نئون نصب ڪيو ويندو آهي يا لپ مهر کي تبديل ڪندي مرمت ڪئي ويندي آهي. سلنڈر کي هٽائڻ لاء، توهان کي هيٺين اوزار جي ضرورت پوندي.
- فليٽ-بليڊ اسڪوائر؛
- هڪ چمڪندڙ
- چمڪندڙ
- چماٽ
- جيڪ؛
- اوپن اينڊ رنچز جو سيٽ
- بريڪن جي پائپ کي ختم ڪرڻ لاء رينچ.
مرمت جي عمل هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:
- اچو ته ڪار جي سامهون واري پاسي کي جڪ ڪريون جتي هائيڊولڪ سلنڈر تبديل ٿيڻ گهرجن، ۽ ڦيٿي کي ختم ڪريو.
- چمڪن کي استعمال ڪندي، ڪوٽر پنن کي هٽائي ڇڏيو جيڪي پيڊن جي گائيڊ روڊن کي محفوظ ڪن ٿا.چمڪن کي استعمال ڪندي، گائيڊ روڊن مان ڪوٽر پن کي هٽايو
- اسان هڪ مناسب گائيڊ سان ڇنڊن کي ڇڪيندا آهيون.ھٿيارن جي ھٿ جي ھٿ سان ھدايت تي، اسان ڇنڊن کي ڇڪيندا آھيون
- اسان لچڪدار عناصر سان گڏ آڱريون ڪڍيون.اسان آڱرين کي سوراخ مان چشمن سان ڪڍي ڇڏيندا آهيون
- پنسر جي ذريعي اسان هائيڊولڪ سلنڈر جي پسٽن کي دٻايو.پسٽن کي دٻايو چمڪدار يا سڌاريل ذريعن سان
- بريڪ پيڊ ڪڍي وٺو.ڪئليپر ۾ سيٽن مان پيڊن کي هٽايو
- اسان ڪئليپر مان لچڪدار پائپ بند ڪريون ٿا.لچڪدار نلي کي کوليو ۽ هٽايو
- ڇني استعمال ڪندي، اسان بندن جي بندن جي عناصر کي موڙيندا آهيون.تالا بندي پليٽن کي ھٿ ۽ ڇني سان موڙيو
- اسان ڪئليپر جبل کي ختم ڪيو ۽ ان کي ختم ڪري ڇڏيو.اسان ڪئليپر جي فاسٽن کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ ان کي هٽايو
- اسان ڪم ڪندڙ سلنرز کي ڳنڍڻ واري ٽيوب جي فٽين کي ختم ڪيو، ۽ پوء ٽيوب پاڻ کي هٽايو.سلنرز کي ڳنڍيندڙ ٽيوب کي خاص ڪنجي سان کوليو
- اسان هڪ اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو ۽ انتر کي ڇڪيو.اسڪرو ڊرايور سان بوٽ بند ڪريو ۽ ان کي هٽايو
- اسان ڪمپريسر کي فٽنگ سان ڳنڍيندا آهيون ۽ ڪمپريسر هوا جي فراهمي سان اسان پسٽن عناصر کي سلنڈر مان ٻاهر ڪڍون ٿا.ڪمپريسر کي ڳنڍيندي، پسٽن کي سلنرز مان ٻاھر ڪڍو
- اسان پسٽن عنصر کي هٽايو.سلنڈرن مان پسٽن کي هٽائڻ
- اسان لپ مهر ڪڍو. پسٽن ۽ سلنڈر جي ڪم ڪندڙ سطح تي وڏي لباس ۽ ٻين نقصان جي ڪا نشاني نه هجڻ گهرجي.سيلنگ انگوزي کي اسڪرو ڊرايور سان بند ڪريو
- مرمت جي کٽ کي نصب ڪرڻ لاء، اسان هڪ نئين مهر داخل ڪريون ٿا، پسٽن ۽ سلنڈر تي برڪ سيال لاڳو ڪريو. اسان ڊوائيس کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو.
- جيڪڏهن سلنڈر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، هڪ اسڪرو ڊرايور سان لاڪنگ عنصر کي دٻايو.اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، لچ تي دٻايو
- هڪ مناسب گائيڊ سان، اسان ڪليپر مان RTC کي ڇڪايو.اسان اڊاپٽر کي استعمال ڪندي ڪليپر مان سلنڈر ڪڍي ڇڏيو
- اسيمبلي کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.
پيڊن کي تبديل ڪرڻ
جيڪڏهن مرمت جي عمل کي صرف پيڊن کي مٽائڻ لاءِ گهٽايو وڃي ٿو، ته پوءِ اسان RTC کي بدلائڻ لاءِ مرحلا 1-6 تي عمل ڪريون ٿا ۽ گائيڊز تي Litol-24 لبريڪينٽ جي ابتدائي درخواست سان نئين بريڪ عناصر کي نصب ڪريون ٿا. اڳيون پيڊن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي جيئن ئي رگڙ جي استر 1,5 ملي ميٽر جي ٿلهي تائين پهچي وڃي.
ريئر برڪس
رئر محور بريڪس "پيني" ڊرم جو قسم. ميڪانيزم جا تفصيل هڪ خاص شيلڊ تي مقرر ڪيا ويا آهن، جيڪو پوئين بيم جي آخري حصي تي مقرر ڪيو ويو آهي. تفصيلات شيلڊ جي تري ۾ نصب ٿيل آهن، جن مان هڪ برڪ پيڊ جي هيٺين حصي لاء هڪ معاون عنصر طور ڪم ڪري ٿو.
ڊرم ۽ بوٽن جي وچ ۾ فاصلي کي ترتيب ڏيڻ جي قابل ٿيڻ لاء، ايڪسينڪس 8 استعمال ڪيا ويا آهن، جن جي مقابلي ۾ بوٽن کي لچڪدار عناصر 5 ۽ 10 جي اثر هيٺ آرام ڪيو ويندو آهي.
RTC هڪ گھر ۽ ٻه پسٽن 2 تي مشتمل آهي، هڪ لچڪدار عنصر 7 سان وڌايو ويو آهي. ساڳئي چشمي جي ذريعي، لپ سيل 3 کي پسٽن جي آخري حصي جي خلاف دٻايو ويندو آهي.
ساخت جي طور تي، پسٽن کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته ٻاهران بريڪ پيڊن جي مٿين پڇاڙيء لاء خاص اسٽاپ آهن. سلنڈر جي تنگي کي يقيني بڻايو وڃي ٿو حفاظتي عنصر 1. ڊوائيس جي پمپنگ کي يقيني بڻايو وڃي ٿو فٽنگ 6 ذريعي.
سلنڈر کي تبديل ڪرڻ
پوئتي RTCs کي تبديل ڪرڻ لاء، توھان کي ھيٺين اوزارن جي ضرورت پوندي.
- چاysين جو هڪ سيٽ
- بريڪن جي پائپ کي ختم ڪرڻ لاء رينچ؛
- اسڪرو ڊرائيور؛
- هڪ هڙر
آپريشن هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:
- ڪار جي پوئين حصي کي وڌايو ۽ ڦيٿي کي هٽايو.
- گائيڊ پنن کي کوليو.بريڪ ڊرم تي ھدايت وارا پن آھن، انھن کي کوليو
- اسان پنن کي ڊرم جي لاڳاپيل سوراخن ۾ رکون ٿا، انهن کي موڙي ڇڏيو ۽ محوري شافٽ فلانج مان حصو ڦيرايو.اسان پنن کي خاص سوراخن ۾ رکون ٿا ۽ محوري شافٽ فلانج مان ڊرم کي ڇڪيندا آهيون
- اسان ڊرم کي ختم ڪريون ٿا.بريڪ ڊرم کي هٽائڻ
- اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، اسان بريڪ پيڊ کي سپورٽ کان مضبوط ڪيو، انھن کي ھيٺ لھي.اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، بريڪ پيڊ کي مضبوط ڪريو
- رينچ سان بريڪ پائپ جي فٽنگ کي لوڻ ڪريو.هڪ خاص چاٻي سان فٽنگ کي ختم ڪريو
- اسان هائيڊولڪ سلنڈر جي فاسٽنرز کي بريڪ شيلڊ ڏانهن ڇڪايو.غلام سلنڈر برڪ شيلڊ سان ڳنڍيل آهي
- اسان سلنڈر کي هٽائي ڇڏيو.جبل کي ختم ڪريو، سلنڈر کي هٽايو
- جيڪڏهن مرمت جي ضرورت آهي، اسان هائيڊولڪ سلنڈر مان پسٽن کي چمڪ سان ڪڍو ٿا ۽ سيلنگ عناصر کي تبديل ڪريو.
- اسان ڊوائيس گڏ ڪريو ۽ ان کي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو.
هائيڊولڪ سلنرز جي مرمت گهٽ ۾ گهٽ ڪئي ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته مهر کي تبديل ڪرڻ سان مختصر طور تي ميڪانيزم جي ڪارڪردگي کي وڌايو ويندو آهي. تنهن ڪري، RTC malfunctions جي صورت ۾، ان کي هڪ نئون حصو انسٽال ڪرڻ بهتر آهي.
پيڊن کي تبديل ڪرڻ
پوئين بريڪ پيڊن کي تبديل ڪرڻ لازمي آهي جڏهن رگڻ وارو مواد ساڳئي ٿلهي تي پهچي وڃي جيئن سامهون واري بريڪ عناصر. تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي چمڪ ۽ اسڪرو ڊرايور جي ضرورت پوندي. عمل هيٺ ڏنل تسلسل ۾ ڪيو ويندو آهي:
- اسان پيالو کي دٻايو ۽ ڦيرايو جيڪو پيڊن کي رکي ٿو. اسان چشمي سان گڏ پيالو کي هٽايو.پيالا کپن ۽ چشمن سان رکيل آهن
- اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، پيڊ جي هيٺين حصي کي سپورٽ کان هٽايو.اسان پيڊ جي تري کي سپورٽ کان ڇڪيندا آهيون
- هيٺئين بهار کي هٽايو.پيڊن کي پڪڙڻ واري هيٺين بهار کي هٽايو
- اسان بلاڪ کي پاسي کان هٽائي ڇڏيو، اسپيڪر بار ڪڍيو.اسان پيڊن جي وچ ۾ نصب ٿيل اسپيسر بار کي ڪڍو ٿا
- اسان مٿين لچڪدار عنصر کي مضبوط ڪريون ٿا.اسان مٿين چشمي کي پيڊن ۾ سوراخ مان ڪڍو ٿا.
- اسان ڪيبل جي چوٽي مان هٿ برڪ ليور ڪڍون ٿا.ڪيبل جي آخر کان هينڊ برڪ ليور کي هٽايو.
- چمڪاٽ آڱر مان ڪوٽر پن کي هٽائي ٿو.آڱر مان پن ڪڍڻ
- اسان بريڪ عنصر مان هٿ برڪ حصن کي ختم ڪريون ٿا.بلاڪ مان پارڪنگ بريڪ حصن کي هٽايو
- اسان هينڊ برڪ ڪنٽرول ڪيبل کي لوز ڪرڻ کان پوءِ ختم ڪرڻ جي ريورس آرڊر ۾ ميڪانيزم کي گڏ ڪريون ٿا.
پريشر ريگيوليٽر
پوئين برڪس هڪ ريگيوليٽنگ عنصر سان ليس هوندا آهن، جنهن جي ذريعي بريڪ ڊرائيو ۾ دٻاء کي ترتيب ڏنو ويندو آهي جڏهن مشين لوڊ تبديل ٿي ويندي آهي. ريگيوليٽر جي آپريشن جو جوهر خود بخود ڪم ڪندڙ هائيڊولڪ سلنرز کي سيال جي فراهمي کي بند ڪرڻ آهي، جيڪو بريڪنگ دوران پوئتي محور جي ڇڪڻ جي امڪان کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
ميڪانيزم جي درستگي کي جانچڻ آسان آهي. هن کي ڪرڻ لاء، هيٺين قدمن تي عمل ڪريو:
- اسان حصو کي گندگي کان صاف ڪريون ۽ انتر کي هٽائي ڇڏيو.
- پارٽنر بريڪ پيڊل تي دٻائي ٿو، 70-80 kgf جي قوت ٺاهي ٿو. هن وقت، ٻيو شخص پسٽن جي ڦهليل حصي جي حرڪت کي سنڀاليندو آهي.
- جڏهن پسٽن جي عنصر کي 0,5-0,9 ملي ميٽر ذريعي منتقل ڪيو ويندو آهي، ريگيوليٽر کي سٺي حالت ۾ سمجهيو ويندو آهي. جيڪڏهن اهو معاملو نه آهي، ڊوائيس کي تبديل ڪيو وڃي.
وڊيو: Zhiguli تي بريڪ پريشر ريگيوليٽر کي ترتيب ڏيڻ
کلاسک Zhiguli جي ڪيترن ئي ڪار مالڪن سندن ڪار مان پريشر ريگيوليٽر کي هٽائي ڇڏيو آهي. ان جو بنيادي سبب پسٽن جو سڙڻ آهي، جنهن جي نتيجي ۾ رئر محور جي RTC کي مائع فراهم نه ڪيو ويندو آهي، ۽ بريڪ لڳائڻ کان پوءِ پيڊل سست ٿي ويندو آهي.
ٽيوب ۽ hoses
بريڪ پائپ ۽ ويز "پني" بريڪنگ سسٽم جي هوز ٻنهي اڳيان ۽ پوئتي استعمال ڪيا ويا آهن. انهن جو مقصد GTZ ۽ RTC کي هڪ ٻئي سان ڳنڍڻ ۽ انهن کي بريڪ فلوئڊ فراهم ڪرڻ آهي. ڪڏهن ڪڏهن ڳنڍيندڙ عناصر ناقابل استعمال ٿي ويندا آهن، خاص طور تي هوز لاء، ربر جي عمر جي ڪري.
سوال ۾ حصا هڪ موضوع واري ڪنيڪشن جي ذريعي مضبوط ڪيا ويا آهن. ان کي تبديل ڪرڻ ۾ ڪا به ڏکيائي نه آهي. اهو صرف ضروري آهي ته ٻنهي پاسن تي فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ، ڪپڙي واري عنصر کي ختم ڪرڻ ۽ ان جي جاء تي هڪ نئون نصب ڪرڻ.
وڊيو: بريڪ پائپ ۽ نلي کي تبديل ڪرڻ "ڪلاسڪ" تي
برائو پيڊل
VAZ 2101 بريڪنگ سسٽم جو بنيادي ڪنٽرول برڪ پيڊل آهي، جيڪو ڪلچ ۽ ايڪسيليٽر پيڊلن جي وچ ۾ اسٽيرنگ ڪالمن جي هيٺان ڪيبن ۾ واقع آهي. پيڊل ذريعي، عضلاتي اثر ڊرائيور جي پيرن کان GTZ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن برڪ پيڊل صحيح ترتيب ڏني وئي آهي، مفت راند 4-6 سينٽي هوندي. جڏهن توهان ان تي ڪلڪ ڪريو ۽ مخصوص فاصلو پاس ڪريو، گاڏي آساني سان سست ٿيڻ شروع ٿئي ٿي.
بريڪنگ بريڪز VAZ 2101
جيڪڏهن GTZ يا RTC مرمت ڪئي وئي هئي يا اهي ميکانيزم تبديل ڪيا ويا، پوء ڪار جي برڪ سسٽم کي پمپ ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن طريقيڪار ۾ ان جي موثر آپريشن لاء سسٽم جي سرڪٽ مان هوا کي ختم ڪرڻ شامل آهي. بريڪن کي خون ڪرڻ لاء، توهان کي تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- چاٻي 8 (10) ملي ميٽر؛
- سلڪون شفاف ٽيوب فٽنگ جي قطر جي مطابق؛
- گنجائش؛
- بريڪ سيال.
VAZ 2101 ۽ ٻين "classics" بريڪن سيال DOT-3 لاء، DOT-4 مناسب آهي. جيئن ته سوال ۾ ڪار جي بريڪن سسٽم ۾ سيال جي مقدار 0,66 ليٽر آهي، 1 ليٽر جي گنجائش ڪافي هوندي. بريڪن کي خون ڏيڻ بهترين اسسٽنٽ سان ڪيو ويندو آهي. اسان عمل کي ساڄي پوئين ڦيٿي سان شروع ڪريون ٿا. عملن جو سلسلو هن ريت آهي:
- هود کوليو ۽ GTZ توسيع ٽينڪ جي ڪيپ کي کوليو.بريڪ سيال کي مٿي ڪرڻ لاء، پلگ ان کي کوليو
- اسان نشانن جي مطابق سيال جي سطح کي چيڪ ڪندا آهيون، جيڪڏهن ضروري هجي ته، MAX نشان تائين مٿي.
- اسان حفاظتي ڪيپ کي پوئتي ساڄي واريءَ جي فِيٽنگ تان هٽائي ان تي ٽيوب وجھون ٿا، جنهن جي ٻئي پڇاڙيءَ کي اسان تيار ٿيل ڪنٽينر ۾ هيٺ ڪريون ٿا.پوئين بريڪ سلنڈر کي بلڊ ڪرڻ لاءِ، اسان فِٽنگ تي ٽيوب ۽ رينچ لڳايو.
- پارٽنر ڊرائيور جي سيٽ تي بيٺو آهي ۽ بريڪ پيڊل کي 5-8 ڀيرا دٻائي ٿو، ۽ جڏهن آخري ڀيرو دٻايو وڃي، ان کي سڄي طريقي سان نچوض ڪريو ۽ ان کي ان پوزيشن ۾ درست ڪريو.پارٽنر برڪ پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻائي ٿو
- هن وقت، توهان طول و عرض جي لحاظ سان، 8 يا 10 جي چاٻي سان فٽنگ کي وڌايو، ۽ هوائي بلبلن سان مائع ٽيوب مان وهڻ شروع ٿي ويندو.بريڪن کي بلڊ ڪرڻ لاءِ، فِٽنگ کي اُڇلايو ۽ مائع کي هوا سان گڏ ڪنٽينر ۾ داخل ڪريو
- جڏهن مائع جي وهڪري کي روڪي ٿو، اسان فٽٽ لپيندا آهيون.
- اسان 4-6 مرحلن کي ورجائيندا آهيون جيستائين هڪ صاف مائع هوا کان ٻاهر نه نڪري. پمپنگ جي عمل ۾، وسعت جي ٽانڪي ۾ مائع جي سطح کي ڪنٽرول ڪرڻ نه وساريو، ان کي ضروري طور تي مٿي ڪرڻ.
- پروسيس جي آخر ۾، اسان محفوظ طور تي فٽ کي مضبوط ڪيو ۽ حفاظتي ڪيپ تي رکون ٿا.
- اسان ساڳين ڪارناما کي تصوير ۾ ڏيکاريل ترتيب ۾ باقي ويل سلنڈر سان ورجائيندا آهيون.بريڪ سسٽم کي هڪ خاص ترتيب ۾ پمپ ڪيو وڃي.
- اسان اڳين سلنرز کي ساڳي اصول مطابق پمپ ڪريون ٿا، سائيڪلن کي هٽائڻ کان پوء.اڳيان سلنڈر ساڳئي طرح پمپ ڪيو ويندو آهي جيئن پوئين طرف
- جڏهن پمپنگ مڪمل ٿئي ٿي، برڪ پيڊل کي دٻايو ۽ ان جي ترقي کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن پيادل تمام نرم آهي يا پوزيشن معمول کان گهٽ آهي، اسان برڪ سسٽم جي سڀني ڪنيڪشن جي تنگي کي جانچيندا آهيون.
وڊيو: زگيولي تي بريڪن کي خون ڪرڻ
گاڏي جي بريڪنگ سسٽم سان لاڳاپيل ڪنهن به مسئلن کي فوري طور تي حل ڪرڻ جي ضرورت آهي. "پيني" برڪ جي تشخيص ۽ مرمت جي ڪم کي خاص علم ۽ صلاحيتن جي ضرورت نه آهي، انهي سان گڏ خاص اوزار. توهان سسٽم کي چيڪ ڪري سگهو ٿا ۽ هڪ معياري سيٽ رنچ، اسڪرو ڊرائيور ۽ هڪ هٽر استعمال ڪندي مسئلا حل ڪري سگهو ٿا. بنيادي شيء ڪمن جي ترتيب سان واقف ٿيڻ ۽ مرمت جي عمل ۾ انهن جي پيروي ڪرڻ آهي.
