سامهون ۽ پوئين جھٽڪو جاذب VAZ 2106: مقصد، خرابيون، چونڊ ۽ متبادل

معطلي جھٽڪو جذب ڪندڙ VAZ 2106، جيئن ڪنهن ٻئي ڪار ۾، هڪ لازمي حصو آهي، جنهن تي نه رڳو آرامده حرڪت تي منحصر آهي، پر ڊرائيونگ جي حفاظت پڻ. انهن عناصر جي حالت کي وقتي طور تي نگراني ۽ انهن جي ڪارڪردگي جي جانچ ڪرڻ گهرجي.

جھٽڪو جذب ڪندڙ VAZ 2106 جو مقصد ۽ ترتيب

VAZ جي سامهون ۽ پوئين معطلي جي ڊيزائن ۾ "ڇهه" جھٽڪو جاذب استعمال ڪيا ويا آهن تيز وائبريشن کي ختم ڪرڻ لاءِ. ڇاڪاڻ ته اهي، ڪار جي ٻين عناصر وانگر، وقت جي مٿان ناڪام ٿي ويا آهن، تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته خرابين جي نشانين تي رهڻ، انهن معطلي حصن جي چونڊ ۽ متبادل.

جھٽڪو جذب ڪندڙ ڊيزائن

VAZ 2106 تي، ضابطي جي طور تي، ٻه پائپ تيل جھٽڪو جاذب نصب ٿيل آهن. سامهون ۽ پوئين ڊمپرز جي وچ ۾ فرق طول و عرض ۾ آهي، مٿئين حصي کي چڙهڻ جو طريقو ۽ سامهون جھٽڪو جذب ڪرڻ واري عنصر تي بفر 37 جي موجودگي، جيڪا ريورس حرڪت دوران حرڪت کي محدود ڪري ٿي. پوئين جھٽڪو جاذب جي ڊيزائن هڪ ٽينڪ 19 مان ٺهيل آهي جنهن ۾ لڳل ڪن، ڪمپريشن والوز (2, 3, 4, 5, 6, 7), هڪ ڪم ڪندڙ سلنڈر 21, هڪ راڊ 20 هڪ پسٽن عنصر سان, ۽ هڪ ڪيسنگ. 22 اک سان. ٽينڪ 19 هڪ ٽيوبلر اسٽيل عنصر آهي. ان جي هيٺئين حصي ۾ هڪ اک 1 لڳل آهي، ۽ مٿي تي نٽ 29 لاءِ هڪ ڌاڳو ٺهيل آهي، اک کي هڪ ريسس آهي، جنهن ۾ جسم 2 کي والو ڊسڪ سان گڏ رکيل آهي. انڊرڪٽ ڏانهن، اهو سلنڈر 21 جي حمايت ڪئي وئي آهي.

معطلي جھٽڪو جاذب جي ڊيزائن VAZ 2106: 1 - لوئر لگ؛ 2 - ڪمپريشن والو جسم؛ 3 - ڪمپريشن والو ڊسڪ؛ 4 - throttle ڊسڪ ڪمپريشن والو؛ 5 - ڪمپريشن والو بهار؛ 6 - کمپريشن والو جي ڪلپ؛ 7 - ڪمپريشن والو پليٽ؛ 8 - recoil والو نٽ؛ 9 - recoil والو بهار؛ 10 - جھٽڪو جذب ڪندڙ پسٽن؛ 11 - recoil والو پليٽ؛ 12 - ريڪوئل والو ڊسڪ؛ 13 - پسٽن جي انگوزي؛ 14 - ريڪوئل والو نٽ جو ڌوئڻ؛ 15 - ريڪوئل والو جي throttle ڊسڪ؛ 16 - بائي پاس والو پليٽ؛ 17 - بائي پاس والو بهار؛ 18 - پابندي واري پليٽ؛ 19 - حوض؛ 20 - اسٽاڪ؛ 21 - سلنڈر؛ 22 - ڍڪڻ؛ 23 - راڊ گائيڊ آستين؛ 24 - ٽانڪي جي سيلنگ انگوزي؛ 25 - رڊ جي ايپپلون جو هڪ ڪلپ؛ 26 - اسٽيم غدود؛ 27 - راڊ جي حفاظتي انگوزي جي گاسڪٽ؛ 28 - ڇت جي حفاظتي انگوزي؛ 29 - حوض نٽ؛ 30 - جھٽڪو جذب ڪندڙ جي مٿئين اک؛ 31 - سامهون واري معطلي جھٽڪو جاذب جي مٿين پڇاڙي کي تيز ڪرڻ لاءِ نٽ؛ 32 - بهار ڌوئڻ وارو؛ 33 - واشر کشن چڙهڻ جھٽڪو جاذب؛ 34 - تکيا؛ 35 - اسپيسر بازو؛ 36 - سامهون معطلي جھٽڪو جاذب ڪيسنگ؛ 37 - اسٽاڪ بفر؛ 38 - رٻڙ جي ڌاتو جي ڪنگڻ

حوض ۽ سلنڈر جي وچ ۾ گفا مائع سان ڀريل آهي. ڪم ڪندڙ سلنڈر ۾ هڪ راڊ 20 ۽ هڪ پسٽن 10 آهي. بعد ۾ والو چينلز آهن - بائي پاس ۽ واپسي. سلنڈر جي تري ۾ هڪ کمپريشن والو آهي. والو جي باڊي 2 ۾ هڪ سيٽ هوندي آهي، جنهن ۾ ڊسڪ 3 ۽ 4 کي دٻايو ويندو آهي، جڏهن پسٽن گهٽ فريڪوئنسي تي هلندي آهي، ته ڊسڪ 4 ۾ ڪٽ آئوٽ ذريعي فلوئڊ پريشر گهٽجي ويندو آهي. والو جي باڊي ۾ هڪ گروو ۽ عمودي چينل هوندا آهن. هيٺان کان، ۽ هولڊر 7 ۾ سوراخ آهن جيڪي سيال کي ڪم ڪندڙ ٽينڪ مان گذرڻ جي اجازت ڏين ٿا ۽ ان جي برعڪس. سلنڈر جي مٿئين حصي ۾ هڪ آستين 23 آهي جنهن ۾ سيلنگ عنصر 24 آهي، ۽ راڊ آئوٽليٽ کي ڪف 26 ۽ ڪلپ 25 سان بند ڪيو ويو آهي. اهي حصا جيڪي سلنڈر جي چوٽي تي واقع آهن انهن کي نٽ 29 سان سپورٽ ڪيو ويو آهي. چار اهم سوراخ سان. خاموش بلاڪ 38 جھٽڪو جذب ڪندڙ لگز ۾ نصب ٿيل آھن.

ڪائونسل

"ڇهه" جي سامهون جا قيمتي عنصر ڪافي نرم آهن، خاص طور تي محسوس ڪيو ويندو آهي جڏهن هڪ ٽڪر کي مارڻ لاء: ڪار جي سامهون گهڻو ڪري ٿو. پوئين جھٽڪو جاذب جي نرمي اڳين جھڙين وانگر آھي. فرق صرف اهو آهي ته پٺيءَ جي روشنيءَ جي ڪري هتي اهو محسوس نٿو ٿئي. اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ڊيمرز ساڄي ۽ کاٻي ۾ ورهايل نه آهن، ڇاڪاڻ ته اهي مڪمل طور تي هڪجهڙا آهن.

جدول: جھٽڪو جاذب ڪندڙ VAZ 2106 جا طول و عرض

وينڊر ڪوڊ	راڊ قطر ، ميلي	ڪيس قطر، ايم ايم	جسم جي اوچائي (اسٽيم کانسواء)، ايم ايم	راڊ اسٽروڪ ، ميلي
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

ڪيئن اهو ڪم

ڊمپنگ عناصر جسم جي جھولي جي اعلي مزاحمت پيدا ڪرڻ جي اصول جي بنياد تي ڪم ڪن ٿا، جيڪو والوز ۾ سوراخ ذريعي ڪم ڪندڙ وچولي جي زبردستي گذرڻ کي يقيني بڻائي ٿو. جڏهن سوال ۾ عنصر کي دٻايو ويندو آهي، مشين جا ڦڙا مٿي هلندا آهن، جڏهن ته ڊوائيس جو پسٽن هيٺ لهي ٿو ۽ سلنڈر جي هيٺان کان مائع کي نچوض ڪري ٿو بائي پاس والو جي چشمي عنصر ذريعي. مائع جو حصو ٽانڪي ۾ وهندو آهي. جڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ راڊ آسانيءَ سان ھلندو آھي، ته رطوبت مان پيدا ٿيندڙ قوت ننڍي ٿيندي، ۽ ڪم ڪندڙ وچولي ٿلهي ڊسڪ ۾ سوراخ ذريعي ذخيري ۾ داخل ٿيندو آھي.

تيل جھٽڪو جاذب ۾، ڪم ڪندڙ وچولي تيل آهي

معطلي جي لچڪدار عناصر جي اثر هيٺ، ڦيٿيون هيٺيون طرف موٽن ٿيون، جنهن جي ڪري جھٽڪو جاذب کي وڌايو وڃي ٿو ۽ پسٽن کي مٿي ڏانهن وڌو وڃي ٿو. ساڳي ئي وقت، پسٽن جي عنصر جي مٿان مائع دٻاء پيدا ٿئي ٿي، ۽ ان جي هيٺان هڪ ناياب واقع ٿئي ٿي. پسٽن جي مٿان مائع آهي، جنهن جي اثر هيٺ چشمي کي دٻايو ويندو آهي ۽ والو ڊسڪ جي ڪنارن کي ڇڪايو ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اهو سلنڈر هيٺ وهندو آهي. جڏهن پسٽن جو عنصر گهٽ تعدد تي هلندو آهي، ٿورڙي سيال جو دٻاء پيدا ڪيو ويندو آهي ريڪوئل والو ڊسڪ کي دٻائڻ لاء، جڏهن ته ريڪول اسٽروڪ جي مزاحمت پيدا ڪري ٿي.

اهي ڪيئن جڙيل آهن

ڇهين ماڊل جي Zhiguli جي سامهون جي آخر جي dampers هڪ بولٽ ڪنيڪشن جي ذريعي هيٺين levers سان ڳنڍيل آهن. پيداوار جو مٿو حصو سپورٽ پيالو ذريعي گذري ٿو ۽ هڪ نٽ سان مقرر ڪيو ويو آهي. جسم سان جھٽڪو جاذب جي سخت ڪنيڪشن کي خارج ڪرڻ لاء، مٿئين حصي ۾ ربر کشن استعمال ٿيندا آھن.

فرنٽ معطلي VAZ 2106: 1. اسٽيبلائيزر بار کي جسم جي پاسي واري ميمبر سان ڳنڍڻ لاءِ بریکٹ؛ 2. اسٽيبلائيزر بار کشن؛ 3. مخالف رول بار؛ 4. باڊي اسپار؛ 5. هيٺئين بازو جو محور؛ 6. لوئر معطلي بازو؛ 7. هيٺئين بازو جي محور کي معطلي جي سامهون تائين تيز ڪرڻ لاءِ بولٽ؛ 8. معطلي بهار؛ 9. اسٽيبلائزر بار ماؤنٽنگ ڪلپ؛ 10. جھٽڪو جاذب؛ 11. جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ھڪڙي بازو کي ھيٺئين ليور ڏانھن مضبوط ڪرڻ جو بولٽ؛ 12. جھٽڪو جذب ڪرڻ وارو بولٽ؛ 13. جھٽڪو-جذب ڪندڙ کي ھيٺئين ليور ڏانھن مضبوط ڪرڻ جو ھڪڙو بازو؛ 14. لوئر سپورٽ بهار کپ؛ 15. هيٺئين سپورٽ جي لائنر جو هولڊر؛ 16. هيٺين بال پن جي بيئرنگ هائوسنگ؛ 17. فرنٽ ويل هب؛ 18. فرنٽ ويل هب بيئرنگ؛ 19. بال پن جو حفاظتي ڍڪ؛ 20. هيٺئين گولي واري آڱر جي پنجري ۾ داخل ڪريو؛ 21. هيٺين بال پن جي بيئرنگ؛ 22. هيٺين سپورٽ جو بال پن؛ 23. حب ڪيپ؛ 24. نٽ کي ترتيب ڏيڻ؛ 25. ڌوئڻ وارو؛ 26. اسٽيئرنگ نڪل پن؛ 27. حب مهر؛ 28. بريڪ ڊسڪ؛ 29. ٻرندڙ مٺي؛ 30. فرنٽ ويل ٽرن limiter؛ 31. مٿئين سپورٽ جو بال پن؛ 32. مٿين بال پن بيئرنگ؛ 33. اپر معطلي بازو؛ 34. اپر بال پن جي بيئرنگ هائوسنگ؛ 35. بفر ڪمپريشن اسٽروڪ؛ 36. اسٽروڪ بفر بریکٹ؛ 37. سپورٽ گلاس جھٽڪو جاذب؛ 38. جھٽڪو جذب ڪندڙ راڊ کي تيز ڪرڻ لاءِ کشن؛ 39. هڪ جھٽڪو-جذب ڪرڻ واري رنڊ جي تکتي جو ڌوئڻ؛ 40. معطلي بهار مهر؛ 41. اپر بهار کپ؛ 42. اپر معطلي بازو جو محور؛ 43. واشرن کي ترتيب ڏيڻ؛ 44. فاصلو ڌوئڻ وارو؛ 45. صليب جي عضون کي جسم جي پاسي واري ميمبر کي مضبوط ڪرڻ لاءِ بریکٹ؛ 46. ​​فرنٽ معطلي ڪراس ميمبر؛ 47. ڪنگڻ جو اندريون ٻوٽو؛ 48. ڪنگڻ جي ٻاھرين جھلي. 49. رٻڙ جي ڇنڊ ڇاڻ؛ 50. زور ڌوئڻ واري ڪنگڻ؛ I. ٽٽڻ (b) ۽ گردش جي محور جي ترسيل موڙ جو زاويو (g)؛ II. ڦيٿي جي گردش جي محور جي ڊگھائي زاويه (a)؛ III. فرنٽ ويل الائنمينٽ (L2-L1)

پوئين جھٽڪو جاذب ڪندڙ ڦيٿن جي ويجھو واقع آھن. مٿي کان، اهي جسم جي تري ۾ مقرر ڪيا ويا آهن، ۽ هيٺان کان - لاڳاپيل بریکٹ ڏانهن.

پوئين معطلي جي ڊيزائن VAZ 2106: 1 - اسپيسر بازو؛ 2 - رٻڙ جي ڇت؛ 3 - هيٺين ڊگھائي ڇنڊڇاڻ؛ 4 - بهار جي هيٺين موصلي گيسڪيٽ؛ 5 - بهار جو هيٺين سپورٽ کپ؛ 6 - معطلي کمپريشن اسٽروڪ بفر؛ 7 - مٿين ڊگھائي بار جي جڪڙڻ جو هڪ بولٽ؛ 8 - مٿئين ڊگھائي ڇنڊن کي مضبوط ڪرڻ لاء بریکٹ؛ 9 - معطلي بهار؛ 10 - بهار جو مٿيون پيالو؛ 11 - بهار جي مٿئين موصلي گيسڪيٽ؛ 12 - بهار جي حمايت ڪپ؛ 13 - پٺتي برڪ جي دٻاء جي ريگيوليٽر جي ڊرائيو جي ليور جو مسودو؛ 14 - جھٽڪو جذب ڪندڙ اک جي ربر جھڙي؛ 15 - جھٽڪو جذب ڪندڙ چڙھندڙ ​​بریکٹ؛ 16 - اضافي معطلي کمپريشن اسٽروڪ بفر؛ 17 - اپر ڊگھائي ڇنڊڇاڻ؛ 18 - هيٺئين ڊگھائي راڊ کي مضبوط ڪرڻ لاء بریکٹ؛ 19 - جسم سان ٽرانسورس رڊ کي ڳنڍڻ لاء بریکٹ؛ 20 - پوئين بريڪ پريشر ريگيوليٽر؛ 21 - جھٽڪو جاذب؛ 22 - ٽرانسورس رڊ؛ 23 - پريشر ريگيوليٽر ڊرائيو ليور؛ 24 - ليور جي سپورٽ جھلڻ جو ھولڊر؛ 25 - ليور بشنگ؛ 26 - ڌوئڻ وارا؛ 27 - ريموٽ آستين

جھٽڪو جذب ڪندڙ مسئلا

ڪار کي هلائڻ دوران، اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته معطلي جھٽڪو جذب ڪندڙ ناڪام ٿيندا، ڇو ته ڪار جي سنڀال ۽ حفاظت انهن جي خدمت تي منحصر آهي. خرابيون خاص نشانين جي نشاندهي ڪن ٿيون جيڪي وڌيڪ تفصيل سان غور ڪيو وڃي.

تيل نڪرڻ

توهان اهو اندازو لڳائي سگهو ٿا ته ڊيمر وهندو آهي ان کي بصري طور تي معائنو ڪندي. ڪيس تي تيل جا قابل ذڪر نشان هوندا، جيڪو ڊوائيس جي تنگي جي خلاف ورزي کي ظاهر ڪري ٿو. اهو ممڪن آهي ته ڪار کي لڪندڙ جھٽڪو جاذب سان هلائڻ، پر ان کي ويجهي مستقبل ۾ تبديل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته اهو حصو هاڻي ڪافي لچڪ فراهم ڪرڻ جي قابل ناهي جڏهن جسم ڦرندو آهي. جيڪڏھن توھان گاڏي کي ناقص ڊمپر سان هلائڻ جاري رکو، ته پوءِ باقي جھٽڪو جاذب ڪندڙ لوڊ سان لوڊ ڪيا ويندا جنھن لاءِ اھي ٺاھيل نه ھئا. اهو انهن جي خدمت جي زندگي کي مختصر ڪندو ۽ سڀني چئن عناصر جي متبادل جي ضرورت هوندي. جيڪڏهن داغ ڪيترن ئي جھٽڪن جاذب تي محسوس ڪيا ويا آهن، پوء اهو بهتر آهي ته ڪار کي استعمال نه ڪيو وڃي جيستائين انهن کي تبديل نه ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته مضبوط تعمير جي ڪري، ٻين معطلي عناصر (خاموش بلاڪ، راڊ بشنگ، وغيره) ناڪام ٿيڻ شروع ٿي ويندا.

هڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ ليک اشارو ڪري ٿو ته عنصر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي

ڊرائيونگ دوران ڇڪڻ

گهڻو ڪري، جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪم ڪندڙ سيال جي رسي سبب ڇڪيندا آهن. جيڪڏهن damper سڪي آهي، پوء ان کي هڪ سادي انداز ۾ ان جي serviceability چيڪ ڪرڻ ضروري آهي. هن کي ڪرڻ لاء، اهي ڪار جي ونگ کي پاسي کان دٻائي ڇڏيندا آهن جتان ڌڪ اچي ٿو، ۽ پوء ان کي ڇڏي ڏيو. ڪم ڪندڙ حصو سست گھٽتائي کي يقيني بڻائيندو ۽ ان جي اصل حالت ڏانھن موٽندو. جيڪڏهن جھٽڪو جاذب ناقابل استعمال ٿي ويو آهي، ته جسم بهار جي اثر هيٺ جھليندو، جلدي پنهنجي اصلي پوزيشن ڏانهن موٽندو. جيڪڏهن 50 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ جي ميلاپ سان damping عناصر جي دستڪ آهن، توهان کي انهن کي تبديل ڪرڻ جي باري ۾ سوچڻ گهرجي.

وڊيو: VAZ 2106 جھٽڪو جاذب جي صحت جي چڪاس

جھٽڪو جذب ڪندڙ کي ڪيئن جانچيو

سست بريڪنگ

جڏهن جھٽڪو جاذب ڪرڻ وارا ناڪام ٿين ٿا، ته ڦڙا روڊ جي مٿاڇري سان خراب رابطو ڪن ٿا، جنهن ڪري ڪشش گهٽجي ٿي. نتيجي طور، ٽائر ٿوري وقت لاءِ سلپ ٿي ويندا آهن، ۽ بريڪ لڳائڻ گهٽ اثرائتو ٿيندو آهي، يعني ڪار کي سست ٿيڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي.

بريڪ لڳڻ دوران ڪار کي پاسن ڏانهن ڇڪي ٿو ۽ ڇڪي ٿو

ساخت جي عناصر جي پائڻ جي ڪري ڊيمر جي خلاف ورزي، ميڪانيزم جي غلط آپريشن جي ڪري ٿي. بريڪ پيڊل تي ٿورڙي اثر سان يا اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ وقت، جسم جي تعمير ٿيندي آهي. جھٽڪو جاذب جي ناڪامي جي مکيه نشانين مان هڪ آهي ڇڪڻ جڏهن بريڪ يا مضبوط جسم رول جڏهن موڙ ۽ اسٽيئرنگ جي ضرورت آهي. ڊرائيونگ غير محفوظ ٿي وڃي ٿي.

اڻ برابري وارو لباس

جڏهن بريڪن جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي، ٽائر جي زندگي پڻ گهٽجي ويندي آهي. هن حقيقت جي وضاحت ڪئي وئي آهي ته سائيڪل اڪثر ٽپو ۽ پڪڙي رستي تي. نتيجي طور، ٽريڊ اڻ برابري طور تي پائڻ ۽ سٺي معطلي جي ڀيٽ ۾ تيز. ان کان سواء، ڦيٿي جي توازن خراب ٿي وئي آهي، هب بيئرنگ تي لوڊ وڌائي ٿو. تنهن ڪري، سڀني چئن ڦيٿين جي محافظ کي وقتي طور تي معائنو ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.

جيڪڏهن ٽائر هڪجهڙائي سان پائڻ وارا آهن، انهن مان هڪ امڪاني سبب جھٽڪو جذب ڪندڙ مسئلو آهي.

ناقص روڊ رکڻ

روڊ تي VAZ 2106 جي غير مستحڪم رويي سان، ان جو سبب نه رڳو ناقص جھٽڪو جاذب ٿي سگهي ٿو. اهو ضروري آهي ته سڀني معطلي عناصر جو معائنو ڪيو وڃي، انهن جي ٺهڻ جي اعتبار جي جانچ ڪريو. پوئين axle rods جي bushings تي سخت پائڻ سان يا جيڪڏھن rods پاڻ کي خراب ٿي ويا آھن، ڪار کي پاسن ڏانهن اڇلائي سگھي ٿو.

جڪڙيل ڪن جو ٽٽڻ

چڙهندڙ اک ٻنهي جي سامهون ۽ پوئين جھٽڪو جذب ڪندڙ کي ڪٽي سگهجي ٿو. گهڻو ڪري اهو واقعو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن اسپرنگس جي هيٺان اسپرنگس کي چڙهڻ لاءِ ڪليئرنس کي وڌايو وڃي، جنهن جي نتيجي ۾ ڊمپر اسٽروڪ گهٽجي وڃي ٿو ۽ چڙهندڙ رِنگ بند ٿي وڃن ٿا.

جڏهن پوئين معطلي ۾ اعلي اسپرنگس کي نصب ڪرڻ ۽ ڏيهي جھٽڪو جذب ڪندڙ استعمال ڪندي، اکيون ڀڄي وينديون آهن

اهڙي اڻ وڻندڙ ​​صورتحال کان بچڻ لاء، جھٽڪو جاذب تي اضافي اک ويلڊ ڪرڻ ضروري آهي، مثال طور، ان کي پراڻي پراڊڪٽ مان ڪٽي يا خاص بریکٹ استعمال ڪندي.

وڊيو: Zhiguli تي جھٽڪو جاذب جي ڀڃڪڙي جو سبب

RWT جھٽڪو جاذب جو مطلب ڇا آھي؟ (واضح طور تي).

جھٽڪو سهيڙڻ وارن کي متبادل ڏيڻ

اهو معلوم ڪرڻ بعد ته توهان جي "ڇهه" جا جھٽڪو جذب ڪندڙ پنهنجو مقصد پورو ڪري چڪا آهن ۽ انهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ڪهڙي ترتيب ۾ هن طريقي سان عمل ڪيو وڃي. اهو پڻ غور ڪرڻ جي قابل آهي ته ڊيمرز جوڑوں ۾ تبديل ڪيا ويا آهن، يعني جيڪڏهن هڪ محور تي صحيح عنصر ناڪام ٿئي ٿي، ته پوء کاٻي پاسي کي تبديل ڪيو وڃي. يقينن، جيڪڏهن گهٽ مائلج سان هڪ جھٽڪو جاذب (1 هزار ڪلوميٽر تائين) خراب ٿئي ٿي، پوء صرف ان کي تبديل ڪري سگهجي ٿو. جيئن ته سوال ۾ مصنوعات جي مرمت لاء، عملي طور تي ڪو به گهر ۾ اهو ڪم نه ڪندو آهي پيچيدگي يا ناممڪن سامان جي کوٽ جي ڪري ڪم ڪرڻ جي ناممڪن سبب. ان کان سواء، جھٽڪو جاذب جي ڊيزائن بلڪل ختم نه ٿي سگھي.

جنهن کي چونڊڻ لاء

اهو صرف نه آهي جڏهن اهي ڀڄي ويندا آهن ته توهان کي سوچڻو پوندو ڊمپنگ ڊوائيسز جي سامهون ۽ پوئتي معطلي لاء. VAZ 2106 ۽ ٻين کلاسک Zhiguli جي ڪجهه مالڪن نرم معطلي سان مطمئن نه آهن. بهتر گاڏي جي استحڪام لاء، ان جي سامهون آخر ۾ VAZ 21214 (SAAZ) کان جھٽڪو جذب ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. گهڻو ڪري، اصل پروڊڪٽس درآمد ٿيل هم منصب سان تبديل ڪيا ويا آهن خاص طور تي تمام گهڻي نرمي جي ڪري.

ٽيبل: سامهون جھٽڪو جذب ڪندڙ VAZ 2106 جي اينالاگ

ٺاھيندڙ	وينڊر ڪوڊ	قيمت ، مالش.
ڪيوب	443122 (تيل)	700
ڪيوب	343097 (گيس)	1300
فينوڪس	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500

Kayaba جھٽڪو جذب ڪندڙ سڀ کان وڌيڪ عام آھن جڏھن ڪلاسڪ Zhiguli تي نصب ٿيل آھن

پوئين معطلي جي عمل کي بهتر ڪرڻ لاء، معياري جھٽڪو جاذب جي بدران، VAZ 2121 مان عناصر نصب ڪيا ويا آهن، جيئن ته سامهون واري آخر جي صورت ۾، پوئين آخر لاء غير ملڪي اينالاگ موجود آهن.

ٽيبل: پوئين جھٽڪو جاذب جا analogues "ڇهه"

ٺاھيندڙ	وينڊر ڪوڊ	قيمت ، مالش.
ڪيوب	343098	1400
ڪيوب	443123	950
فينوڪس	A12175C3	700
قِي ايم ايل	SA-1029	500

سامهون جھٽڪو جاذب کي ڪيئن بدلائي

اڳين جھٽڪو جاذب کي ختم ڪرڻ لاءِ، توھان کي 6، 13 ۽ 17 لاءِ ڪنجيون تيار ڪرڻيون پونديون. ھي عمل پاڻ ھيٺين مرحلن تي مشتمل آھي:

1. اسان هوڊ کي کوليندا آهيون ۽ 17 جي ڪنجي سان جھٽڪو جذب ڪندڙ راڊ جي فاسٽننگ کي ختم ڪريون ٿا، محور کي 6 جي چاٻي سان ڦيرائڻ کان روڪيو.
   

   مٿين فاسٽنر کي کولڻ لاءِ، اسٽيم کي موڙ کان روڪيو ۽ نٽ کي 17 رينچ سان کوليو
2. اسٽيم مان نٽ، واشر ۽ ربر عناصر کي هٽايو.
   

   جھٽڪو جذب ڪندڙ راڊ مان واشر ۽ ربر جي کشن کي هٽايو
3. اسان اڳئين پڇاڙيءَ کان هيٺ وڃون ٿا ۽ 13 جي چاٻي سان اسان هيٺئين جبل کي ختم ڪريون ٿا.
   

   هيٺان کان، جھٽڪو جذب ڪندڙ بریکٹ ذريعي هيٺين بازو سان ڳنڍيل آهي
4. اسان ڪار مان ڊمپر کي ختم ڪري ڇڏيو، ان کي بریکٹ سان هيٺئين هٿ ۾ سوراخ ذريعي ڪڍيو.
   

   جبل کي کولڻ کان پوءِ، اسان هيٺئين بازو جي سوراخ ذريعي جھٽڪو جاذب کي ڪڍون ٿا.
5. اسان بولٽ کي هڪ چاٻي سان ڦيرائڻ کان روڪيو، ٻئي سان نٽ کي ختم ڪريو ۽ بریکٹ سان گڏ فاسٽنرز کي هٽايو.
   

   اسان 17 لاءِ ٻن ڪنجين جي مدد سان ليور جي مضبوطي کي ختم ڪيو
6. اسان نئين جھٽڪو جاذب کي ريورس آرڊر ۾ رکون ٿا، ربر جي پيڊن کي تبديل ڪندي.

جڏهن ڊمپر کي نصب ڪيو وڃي، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته مڪمل طور تي ڊنڊ کي وڌايو وڃي، پوء ربر جي کشن تي رکي ۽ ان کي شيشي جي سوراخ ۾ داخل ڪريو.

وڊيو: VAZ "ڪلاسڪ" تي سامهون جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ

سامهون جھٽڪو جذب ڪندڙ VAZ 2106-ڪلاسڪ کي تبديل ڪرڻ.

پوئين جھٽڪو جاذب کي ڪيئن تبديل ڪجي

پوئين damper کي هٽائڻ لاء، توهان کي هيٺين اوزار ۽ مواد جي ضرورت پوندي:

• 19 لاء چاٻي ۽ هڪ سر هڪ ratchet ۽ هڪ knob سان؛
• هڪ چمڪندڙ
• WD-40 يا ڪو ٻيو داخل ٿيندڙ سڻڪ.

اسان هيٺ ڏنل ترتيب ۾ عناصر کي ختم ڪريون ٿا:

1. اسان ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ تي نصب ڪيو ۽ هٿ جي برڪ کي مضبوط ڪيو.
2. ٻن 19 رنچن کي استعمال ڪندي، هيٺين ڊمپر جبل کي ختم ڪريو.
   

   هيٺان کان، جھٽڪو جاذب کي 19 رينچ بولٽ سان مضبوط ڪيو ويو آهي.
3. اسان بولٽ کي ڇڪڻ ۽ اکين مان ڪڍي ڇڏيو.
4. اسان اسپيسر آستين کي بریکٹ مان هٽائي ڇڏيو.
   

   بولٽ کي ڪڍڻ کان پوء، اسپيسر آستين کي هٽايو
5. اسان جھٽڪو جاذب کي پاسي تي وٺي وڃون ٿا، بولٽ ڪڍو ۽ ان مان جھنگ کي هٽايو.
   

   اسپيسر کي بولٽ مان هٽايو ۽ بولٽ پاڻ کي هٽايو.
6. ساڳئي طول و عرض جي ڪنجي سان، اسان مٿين جبل کي بند ڪريون ٿا.
   

   مٿي کان، جھٽڪو جذب ڪندڙ نٽ سان اسٽڊ تي رکيل آهي.
7. اسان واشر کي محور مان هٽائي ڇڏيو ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ پاڻ کي ربر بشنگ سان.
   

   نٽ کي ختم ڪرڻ کان پوءِ ، رٻڙ جي ڇت سان واشر ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ کي هٽايو
8. انسٽاليشن ريورس آرڊر ۾ ڪئي وئي آهي.

جھٽڪو جذب ڪندڙ خونريزي ڪيئن ڪجي

شاک جاذب کي انسٽال ڪرڻ کان اڳ بلڊ ٿيڻ گهرجي. اهو انهن کي ڪم ڪندڙ حالت ۾ آڻڻ لاء ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته اهي گودامن ۾ ٽرانسپورٽ ۽ اسٽوريج دوران افقي پوزيشن ۾ آهن. جيڪڏهن جھٽڪو جاذب انسٽاليشن کان اڳ پمپ نه ڪيو وڃي، پوء ڪار جي آپريشن دوران، ڊوائيس جو پسٽن گروپ ناڪام ٿي سگھي ٿو. خونريزي جي عمل کي بنيادي طور تي ٻه-پائپ ڊيمرز جي تابع ڪيو ويو آهي ۽ ان کي هن ريت ڪيو وڃي ٿو:

1. اسان نئين عنصر کي مٿي ڦيرايو ۽ آسانيء سان ان کي نچوض ڪيو. هن پوزيشن ۾ ڪجهه سيڪنڊن لاء رکو.
   

   جھٽڪو جذب ڪندڙ کي ڦيريندي، نرميءَ سان راڊ کي دٻايو ۽ ڪجھ سيڪنڊن لاءِ ھن پوزيشن ۾ رکو
2. اسان ڊوائيس کي ڦيرايو ۽ ان کي ڪجهه سيڪنڊن لاء هن پوزيشن ۾ رکون ٿا، جنهن کان پوء اسان اسٽيم کي وڌايو.
   

   اسان جھٽڪو جاذب کي ڪم ڪندڙ پوزيشن ۾ ڦيرايو ۽ ڇنڊو وڌايو
3. اسان عمل کي ڪيترائي ڀيرا ورجائيندا آهيون.

اهو طئي ڪرڻ ڏکيو ناهي ته جھٽڪو جاذب آپريشن لاءِ تيار نه آهي: دٻاءُ ۽ دٻاءُ دوران ڇنڊو تيزيءَ سان منتقل ٿيندو. پمپنگ کان پوء، اهڙي عيب غائب.

VAZ 2106 جي سامهون ۽ پوئين معطلي جا ڊيمر اڪثر ناڪام ٿيندا آهن. تنهن هوندي به، خراب معيار روڊن تي ڪار جي آپريشن خاص طور تي سندن خدمت زندگي گھٽجي ٿي. جھٽڪو جاذب جي خرابي کي ڳولڻ ۽ مرمت ڪرڻ لاء گهڻو ڪوشش ۽ وقت جي ضرورت نه هوندي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ اوزار جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ واقفيت ۽ قدم قدم جي هدايتن تي عمل ڪريو.