بريڪ ڊسڪ. slotted ۽ perforated ڊسڪ جي جاچ. ڇا اهي هڪ عام ڪار ۾ سمجهندا آهن؟

ڪار جي ٽيڪنيڪل سروس جي صلاحيت ۽ اهم حصن جي حالت بابت ڊرائيور جي شعور هر سال وڌي رهي آهي ۽، انتهائي ڪيسن کان سواء، جيڪي "پراسرار" حالتن جي تحت حرڪت ۾ اچي ويا ۽ روڊ تي هلڻ، اهو ڏکيو آهي ته ڪار ۾ ڪار ڳولڻ ڏکيو آهي. تمام خراب فني حالت. ان کان علاوه، ڪيترائي ڊرائيور فيصلو ڪن ٿا ته انهن جي گاڏين کي وڌيڪ يا گهٽ سنجيدگي سان تبديل ڪن. ڇا بريڪنگ سسٽم ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ جو احساس آهي ۽ خاص طور تي، غير معياري برڪ ڊسڪ ۾؟

ڪيترائي ڊرائيور، وڏي يا گھٽ حد تائين، پنھنجي ڪار کي بهتر بڻائڻ جي ڪوشش ڪندا آھن يا گھٽ ۾ گھٽ ان کي سٺي حالت ۾ رکڻ جي ڪوشش ڪندا آھن انھن عناصر کي تبديل ڪندي جيڪي آپريشن دوران قدرتي لباس ۽ آنسو جي تابع آھن. جڏهن ته انهن مان وڏي اڪثريت انهن کي هڪ ميڪيڪڪ جي هٿن ۾ رکي ٿو جيڪو صرف هڪ ئي ڪارخاني جي ساڳئي ماڊل کي استعمال ڪندي هڪ نئين شيء سان تبديل ڪري ٿو، ڪجهه متبادل سان ڪجهه بهتر ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن. بريڪنگ سسٽم جي صورت ۾، اسان کي ڏيکارڻ لاء هڪ تمام وڏو ميدان آهي، ۽ هر تبديلي، جيڪڏهن سوچيو ۽ مڪمل طور تي پيش ڪيو وڃي، بريڪنگ جي معيار کي بهتر بڻائي سگهجي ٿو.

يقينن، اهو بهتر آهي ته بهتر ڪارڪردگي لاءِ سڄي سسٽم کي مٽايو وڃي هڪ وڏي ڊسڪ، وڏن ڪيليپرز ۽ بهتر پيڊن سان، پر جيڪڏهن ڪنهن کي اها تمنا نه آهي يا اهو محسوس نٿو ڪري ته ان قسم جي رقم کي مڪمل طور تي سيڙپڪاري ڪرڻ ۾. نئون بريڪ سسٽم، توهان کي شايد لالچ هجي ته هڪ معياري حصو جو بهتر نسخو خريد ڪريو. اهي ٿي سگهن ٿا بهتر معيار جا بريڪ پيڊ، ڌاتو جي بريڪ لائينون، يا غير معياري بريڪ ڊسڪ، جهڙوڪ اهي سلاٽ يا سوراخ سان.

ڪسٽم بريڪن ڊسڪ - اهو ڇا آهي؟

بريڪ ڊسڪ جي انفرادي متبادل ۾ ڪجھ به غير معمولي ناهي. اهڙا حل تقريبن سڀني مشهور ڪار ماڊلز لاء دستياب آهن، ڇا اهو هڪ راندين جو نسخو آهي، هڪ سول ڪار، هڪ وڏو ۽ طاقتور ڪوپ يا ننڍو خاندان يا شهر ڪار. تقريبن هرڪو متبادل حل چونڊي سگھي ٿو جيڪي بغير ڪنهن ڪم، ترميمن يا پيچيده قدمن جي مناسب هجن.

ڪسٽمائيز ويلز جو قطر، ويڪر، ۽ سوراخ جي فاصلي معياري سائيز وانگر آهي، پر مختلف مواد مان ٺهيل آهن ۽ ٿوري مختلف ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي. قدرتي طور، اهي هن طريقي سان وڌيڪ اختيار پيش ڪن ٿا.

 پڻ ڏسو: ٻارڻ کي ڪيئن بچائڻ لاء؟

جيئن ته پهرين نظر ۾ نظر اچن ٿا، اهي خاص ڪٽ يا ڊسڪ جي سوراخ ڪري سگهجن ٿيون، انهي سان گڏ هڪ مخلوط حل، يعني. ڪٽ آئوٽ سان سوراخ ڪرڻ جو ميلاپ. عام طور تي اهڙا حل راندين ۽ حتي ريسنگ ڪارن سان جڙيل آهن، پوء ڇا اهو احساس آهي ته اهڙي سائيڪلن کي خاندان يا شهر ڪار ۾ رکڻ لاء؟

جيئن ڪرززٽوف ڊيڊيلا، روٽنگر برڪنگ ماهر چوي ٿو: ”بريڪ ڊسڪ نوچز ۽ پرفوريشن سان، جيتوڻيڪ اهي خاص طور تي اسپورٽس ڪارن ۽ گاڏين تي نصب ٿيل آهن جن ۾ تمام گهڻو وزن ۽ طاقت آهي، ٻين ڪارن تي پڻ آساني سان انسٽال ڪري سگهجي ٿي. ڊسڪ جي ڪم ڪندڙ مٿاڇري تي سوراخ ۽ سلاٽ بنيادي طور تي ٺهيل ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء ٺهيل آهن. منطقي طور، هي ڪنهن به گاڏي تي هڪ خوش آمديد خصوصيت آهي. يقينن، اهو اسان جي ڊرائيونگ انداز تي غور ڪرڻ جي قابل آهي. جيڪڏهن اهو متحرڪ آهي ۽ برڪنگ سسٽم تي هڪ اهم دٻاء وجهي سگهي ٿو، هن قسم جي ڊسڪ کي فٽ ڪرڻ تمام گهڻي معني آهي. توهان کي هن لاء صحيح بلاڪ چونڊڻ ۽ اعلي معيار جي مائع فراهم ڪرڻ نه وسارڻ گهرجي. هڪ بريڪنگ سسٽم صرف ايترو ئي اثرائتو آهي جيترو ان جو ڪمزور جزو.

بريڪ ڊسڪ. ڪٽ ۽ مشق ڇا لاءِ آهن؟

بلاشڪ، غير معياري ڊسڪ سلاٽ ۽ سوراخ سان دلچسپ نظر اچن ٿا ۽ ڌيان ڇڪايو، خاص طور تي هڪ غير معمولي ڪار ۾، جيڪو، ضابطي جي طور تي، پرامن ۽ سست هجڻ گهرجي. اھو توھان لاءِ جمالياتي آھي، پر آخر ۾، اھي تبديليون ڪنھن شيءِ لاءِ آھن ۽ نه رڳو سجاڳي جي طور تي. "ڊسڪ ۾ ريسس ٺهيل آهن گيس ۽ مٽي کي ختم ڪرڻ لاء ڊسڪ ۽ ڊسڪ جي وچ ۾ رگڻ کان. سوراخ ساڳيو ڪم انجام ڏين ٿا، پر ڊسڪ کي تيزيءَ سان ٿڌو ڪرڻ جي اجازت ڏيڻ جو اضافي فائدو آهي. بريڪن تي تيز حرارتي لوڊ جي صورت ۾، مثال طور، بار بار بريڪنگ جي دوران هيٺ، سوراخ ٿيل ڊسڪ کي وڌيڪ جلدي سيٽ پيٽرولر ڏانهن موٽڻ گهرجي. - ڊيڊيلا مڃي ٿو ۽ نوٽ ڪري ٿو ته اهڙيون تبديليون پاڻ تي هڪ معياري بريڪ ڊسڪ ۾ ناقابل قبول آهي ۽ ان جي تباهي يا سنگين ڪمزوري جي ڪري سگھي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾، سنگين نتيجا ٿي سگهي ٿو، مثال طور، هنگامي برڪنگ دوران.

اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا ته slotted ۽ perforated discs جي ڦيٿي جي ظاهر کي بهتر ۽، ڪجهه حالتن هيٺ، بريڪن جي ڪارڪردگي بهتر. هر ڪار جي ماڊل ۾ فرق محسوس ٿيڻ گهرجي، يقينا، مهيا ڪيو ويو آهي ته ٻيا حصا مڪمل طور تي ڪم ڪن ٿا، ۽ ڊسڪ جي بدلي سان گڏ، اسان انهن پيڊن کي پڻ تبديل ڪيو جيڪي انهن ڊسڪ سان صحيح ڪم ڪن ٿيون. بقول مسٽر ڪرزيزٽوف ڊيڊيلا: "هڪ ورهايل ڊسڪ جي صورت ۾، برڪ پيڊ کي چونڊيو وڃي نرم کان وچولي رگڻ واري ميلاپ مان. اسان کي ساڳيو ئي ڪرڻ گهرجي ڊسڪ جي صورت ۾ ٽرانسورس سوراخ سان. اهو يقيني طور تي سٺو خيال نه آهي ته سيرامڪ بلاڪ سان هڪ سرٽيڊ يا سوراخ ٿيل ڊسڪ چونڊڻ، جيڪي بهتر ڪارڪردگي مهيا ڪن ٿيون جڏهن معياري ڊسڪ سان گڏ هجن.

نرم پيڊ چونڊڻ جي سفارش سان لاڳاپيل شڪ ٿي سگھي ٿو، جيڪو، سلاٽ ۽ سوراخ سان گڏ، تيزيء سان ختم ٿي سگهي ٿو ۽، مطابق، ٿوري وڌيڪ مٽي ۽ ساڳئي وقت رم کي آلوده ڪري ٿو، پر حساب بلڪل سادو آهي - يا سٺي بريڪنگ ۽ تيز پائڻ ۽ ريم تي گندگي، يا سڌي رمز، سيرامڪ پيڊ ۽ اسٽيرنگ ويل جي صفائي. نظريي لاء تمام گهڻو. اهو عملي طور تي ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ ان کي جانچڻ جو فيصلو ڪيو "منهنجي پنهنجي جلد تي".

سلاٽ ٿيل ڊسڪ. مشق ٽيسٽ

مون ذاتي ڪار تي ايمبيڊڊ ويلز انسٽال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، يعني. Saab 9-3 2005 1.9 TiD 150 hp انجڻ سان. هي هڪ تمام ڳري ڪار آهي (ڊيٽا شيٽ جي مطابق - 1570 ڪلوگرام)، هڪ باقاعده بريڪن سسٽم سان ليس آهي، يعني. 285 ملي ميٽر جي قطر سان اڳيان وينٽيليڊ ڊسڪ ۽ 278 ملي ميٽر جي قطر سان مضبوط پوئتي.

ٻنهي محور تي مون گريفائيٽ لائين سيريز مان روٽنگر سلاٽ ٿيل ڊسڪ نصب ڪيو، يعني. هڪ خاص اينٽي corrosion ڪوٽنگ جيڪا نه رڳو ڊسڪ جي ظاهري کي بهتر بڻائي ٿي، پر زنگ آلود، غير ڪشش واري ڪوٽنگ جي عمل کي پڻ گھٽائي ٿي. يقينن، پهرين برڪنگ دوران ڊسڪ جي ڪم ڪندڙ حصي مان ڪوٽنگ ختم ٿي ويندي، پر اهو باقي مواد تي رهندو ۽ حفاظتي ڪارڪردگي جاري رکندو. مون ڊسڪ کي نئين اسٽاڪ TRW بريڪ پيڊ جي سيٽ سان گڏ ڪيو. اهي ڪافي نرم بلاڪ آهن Rotinger پاران تجويز ڪيل، ATE يا Textar ماڊلز سان گڏ.

بريڪ ڊسڪ. اسيمبلي کان پوء پهريون ڪلوميٽر

Slotted ڊسڪ کي تبديل ڪيو ويو معياري ۽ بلڪه ٿڪيل برڪ ڊسڪ جي ساڳئي قطر جي. مون فيصلو ڪيو، اڪثر ڊرائيورن وانگر، معياري قطر ۽ ڪئليپرز سان گڏ رهڻ جو، پر بريڪنگ ڪارڪردگي بهتر ڪرڻ جي اميد ۾. پهرين ڪلوميٽر ڪافي پريشان هئا، ڇو ته توهان کي ڊسڪ ۽ بلاڪ جي نئين سيٽ حاصل ڪرڻو پوندو - اهو هڪ عام عمل آهي جنهن ۾ اهي عناصر ڪيترن ئي ڪلوميٽرن کان وڌيڪ آهن.

شهري حالتن ۾ تقريباً 200 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ کان پوءِ، جتي آئون اڪثر گهٽ رفتار تي بريڪ لڳندو هوس، مون اڳ ۾ ئي ڪافي مستحڪم بريڪنگ فورس محسوس ڪيو. ساڳئي وقت، مون ڏٺو ته سڄو سرڪٽ ٿورو زور ورتو. جيستائين بلاڪ ڊسڪ تي آباد نه ٿيا، ۽ ڊسڪ پنهنجي حفاظتي کوٽ نه وڃائي، آواز واضح طور تي ٻڌڻ ۾ اچي رهيا هئا. ڪيترن ئي ڏهن ڪلوميٽرن جي ڊرائيونگ کان پوء، هر شيء هڪ قابل قبول سطح تي آرام ڪيو.

بريڪ ڊسڪ. 1000 ڪلوميٽر تائين ميلاپ.

شهر جي چوڌاري پهرين چند سو ڪلوميٽر ۽ ڊگهي ٽريڪ اسان کي نئين ترتيب کي محسوس ڪرڻ ۽ ڪجهه ابتدائي نتيجن کي ڪڍڻ جي اجازت ڏني. جيڪڏهن شروع ۾، ڊسڪ ۽ پيڊن کي رکڻ ۽ پيس ڪرڻ جي عمل ۾، مون کي وڌيڪ فرق محسوس نه ڪيو، سواء مضبوط بريڪنگ جي، پوء هاء وي ۽ شهر ۾ 500/600 جي 50-50 ڪلوميٽرن جي ڊوڙڻ کان پوء، مون کي وڌايو. مطمئن ٿي ويو.

بريڪنگ سسٽم، روٽينجر ڊسڪس ۽ TRW پيڊن سان، بريڪ پيڊل تي روشني ۽ هموار دٻاءُ جي باوجود وڌيڪ مضبوط، جوابي ۽ جوابي آهي. اسان هر وقت هڪ ڪافي پراڻي ڪار جي باري ۾ ڳالهايو ٿا جنهن ۾ تمام گهڻا ايمرجنسي بريڪ اسسٽنٽ نه آهن. يقينن، نئين سسٽم سان خراب معيار جي پيڊن سان پراڻي ۽ ڳريل ڊسڪ جو مقابلو مڪمل طور تي منصفانه نه آهي ۽ فاتح پڌرو ٿيندو، پر اهو قاعدي جي تصديق ڪري ٿو ته معيار جي شين سان ڊسڪ ۽ پيڊن کي تبديل ڪرڻ هميشه خاص فائدا آڻيندو آهي، ۽ ان جي صورت ۾. هڪ بريڪ سسٽم، هي ضرور اهم آهي.

ٿورڙو هوم گهٽجي ويو آهي ۽ صرف سخت بريڪنگ جي تحت ٻيهر ظاهر ٿيو آهي، جيڪو اڪثر بريڪ ڊسڪ لاء بلڪل عام آهي.

بريڪ ڊسڪ مائليج 2000 ڪلوميٽر تائين.

مون بريڪ سسٽم جي بهتر نموني ۽ ردعمل محسوس ڪئي، جيتوڻيڪ هلڪي دٻاءَ جي باوجود، ۽ مختلف حالتن ۾ ڪيترائي ايمرجنسي بريڪنگ سڄي سسٽم جو سڀ کان وڏو فائدو ڏيکاريو - بريڪنگ پاور. سچ، سڄو امتحان منهنجي موضوعي احساسن تي ٻڌل آهي، جنهن جي بدقسمتي سان، خاص تقابلي ڊيٽا جي تصديق نه ڪئي وئي آهي، پر پراڻي ۽ نئين کٽ ۾ هاء وي جي رفتار کان صفر تائين برڪنگ جي صلاحيت بنيادي طور تي مختلف آهي. پراڻو سيٽ ڇڏي ڏيڻ لڳي جڏهن برڪس مڪمل طور تي آخر ۾ لاڳو ڪيا ويا - شايد هڪ ڊمپنگ اثر. تازي سيٽ جي صورت ۾، اهو اثر نٿو ٿئي.

بريڪ ڊسڪ مائليج 5000 ڪلوميٽر تائين.

اڳتي هلي ڊگھيون ڊوڙون ۽ تيز رفتار کان سخت بريڪنگ منهنجي يقين جي تصديق ڪئي ته ڪٽ اسٽاڪ کان گهڻو وڌيڪ ڪارائتو آهي. صرف جبلن جي علائقن ۾ ڊگھي نزول بريڪ تي تمام گهڻو دٻاء وجهي ٿو، پر اهڙين حالتن ۾، هر سسٽم کي ٿڪائي سگھي ٿو. هڪ لمحي لاءِ اهو پريشان ٿي وڃي ٿو، اهو آڱر جي هيٺان محسوس ٿئي ٿو، پر ڊسڪ تي تمام گهاٽا نال ظاهر نه ٿيا آهن، جنهن مان ظاهر ٿئي ٿو ته پيڊ جي بلڪل هڪجهڙائي نه آهي. خوشقسمتيءَ سان، اھو ھڪڙو عارضي مسئلو ھو، ممڪن طور تي ڊگھي نزول دوران سسٽم تي ڊگھي دٻاءُ جي ڪري، ۽ معائني لاءِ ورڪشاپ جو دورو ڪرڻ کان پوءِ، پيڊن کي 10 سيڪڙو جي لڳ ڀڳ يونيفارم پائڻ جا مليا.

ان دوران، پٺيان کان بريڪ سسٽم ۾ هڪ پريشان ڪندڙ ڌماڪو هو. پهرين ته مون سمجهيو ته اهو هڪ لوز بلاڪ هو، پر اهو ظاهر ٿيو ته هڪ پسٽن مان هڪ سلنڈر ڦاسي پيو. خير، نه قسمت. توهان عمر کي بيوقوف نٿا ڪري سگهو.

بريڪ ڊسڪ. وڌيڪ آپريشن

هن وقت، نئين سيٽ تي مائليج 7000 ڪلوميٽرن جي ويجهو آهي، ۽ ٿورو وڌيل مٽي کان سواء ۽ سامهون واري ڊسڪ تي فوري طور تي ظاھر ٿيڻ کان سواء، ڪو به سنجيده مسئلو نه ھو. مان پنهنجي راءِ کي ورجائي ٿو ته اهو نظام معياري هڪ کان گهڻو وڌيڪ موثر آهي. پلس، اهو ضرور بهتر نظر اچي ٿو. يقينن، روزمره جي برڪ ڊسڪ وڏي يا وڏي قطر جي ڪئليپر کي تبديل نٿو ڪري سگهي، پر اهو واقعي هڪ بهترين طريقو آهي توهان جي برڪ سسٽم کي هڪ آسان ۽ سستي طريقي سان اپڊيٽ ڪرڻ جو. اهو معزز ٺاهيندڙن کي چونڊڻ لاءِ نظر رکڻ جي قابل آهي جيڪي يقيني بڻائين ته انهن جون شيون اعليٰ ترين ڪنٽرول ٿيل معيار جي معيارن سان ملن ٿيون.

بريڪ ڊسڪ. خلاصو

ڇا اهو قيمتي شيلڊز ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ جي قابل آهي؟ ها. ڇا مان ٻيو ڀيرو ساڳيو انتخاب ڪندس؟ ضرور. اهو شايد تمام آسان طريقو آهي سڄي سسٽم کي بهتر ڪرڻ، يقينا، باقاعده تشخيص کان سواء ۽ هر شيء کي صحيح حالت ۾ رکڻ. جيڪڏهن ڪيليپر صحيح ترتيب ۾ آهن، لائينون آزاد ۽ تنگ آهن، ۽ سسٽم ۾ تازو بريڪ فلوئڊ آهي، بريڪ پيڊ ۽ ڊسڪ کي ڪٽ يا ڊرل ٿيل سان تبديل ڪرڻ سان بريڪنگ کي بهتر بڻائي سگهجي ٿو. ڪجھ خرابيون آھن جن جو مون ذڪر ڪيو آھي ۽ پاڻ لاءِ تجربو ڪيو آھي، پر اھو اعتماد جيڪو مان بريڪنگ سسٽم تي ڀروسو ڪري سگھان ٿو ۽ مڪمل ڪنٽرول محسوس ڪري سگھان ٿو ان جي لائق آھي. خاص طور تي جيئن ته اها ڪا سيڙپڪاري نه آهي جيڪا کيسي ۾ اچي ها، ۽ ڊسڪ جي قيمت جيڪا مون آزمائي هئي، منهنجي ڪار جي ماڊل لاء ٺهيل معياري برڪ ڊسڪ کان ٿورو وڌيڪ هئي.

پڻ ڏسو: اسان جي ٽيسٽ ۾ ڪيو Picanto