ٽيسٽ ڊرائيو Toyota Auris vs VW Golf: Compact bestsellers
کمپيڪٽ ٽيوٽا ۽ وي وي ماڊل هر وقت جي تمام گهڻي وڪرو ڪندڙ گاڏيون آهن. ڪورلا جي جانشين ، ايوريس ، ڪجهه پوزيشن تي قبضو ڪرڻ جو ارادو ڪيو آهي ته گولف پراڻي براعظم ۾ شامل آهي. ٻن ماڊل جي پيٽرول 1,6 ليٽر وارين قسمن جو مقابلو.
ٻن نمونن جي وچ ۾ پهرين مقابلي واري ٽيسٽ ۾ ، ڪارن کي جديد سامان ۽ منهن هيٺ 1,6 ليٽر پيٽرول انجڻين سان منهن ڏيڻو پئجي رهيو آهي. ڪارڪنن کي پهريون ڀيرو gettingاڻ حاصل ڪرڻ کان پوءِ ، اهو واضح آهي ته وي ڊي معياري سامان جي لحاظ کان واقعي ڪيترو بچايو آهي ، پر ڪمداريءَ جو تاثر ان جي جاپاني سيال کان بهتر آهي.
خاص طور تي ، ڊيش بورڊ ۽ دروازن جي ٽرمپ ۽ سيٽن ۾ استعمال ٿيندڙ مواد ۽ سطحون ، ٽويوٽا جي مقابلي ۾ گهٽيل ۽ سڻڀا ڏسڻ ۾ اچن ٿيون.
داخلي ۾ ، ٻه ماڊل برابر آهن.
ٻئي ڪارون داخلي جڳهه ۽ سامان جي دٻي جي حجم جي لحاظ کان تقريبن برابر نتيجا ڏيکارينديون آهن. مسافرن جي لاءِ ڪافي سر ۽ ٽانگ روم آهي ، ڇاڪاڻ ته اوريس سيٽ گولف کان ٿورو قد آهي ، تنهنڪري سا sideي پاسي کان بهتر آهي. ٻئي طرف ، وي وي جي سامهون واري سيٽون وڌيڪ آرامده آهن ۽ بهتر بعد واري جسم جي سهولت فراهم ڪندي. ٻئي طرف ، آوري مسافر ٻئي قطار ۾ وڌيڪ آرام سان لطف اندوز ٿيا.
ان جي ڊگھي جسم سان، اوريس لڳ ڀڳ وين وانگر لڳندي آهي، پر گولف وانگر، ان جو مٿي ذڪر ڪيل گاڏي جي درجي جي اندروني لچڪداريءَ سان تمام ٿورڙو تعلق آهي. ٻنهي صورتن ۾، تبديلي جو سڀ کان وڏو امڪان فولڊنگ پوئين سيٽ آهي، غير متناسب طور تي ورهايل آهي. بهرحال، اوريس هڪ ٻي عام وين خاصيت کي ظاهر ڪري ٿو - تمام محدود اڳتي جي نمائش، جيڪو وسيع سامهون ڪالمن جو نتيجو آهي. گولف کي صاف صاف آهي نه رڳو جسم، پر خود ڪيبن پڻ - هر شيء آهي جتي توقع ڪئي وئي آهي، افعال جو ڪنٽرول ممڪن طور تي غير معمولي آهي، مختصر ۾، ergonomics مثالي جي ويجهو آهن. ان سلسلي ۾، ٽويوٽا به نسبتا سٺي آهي، پر تمام مشهور وي ڊبليو جي سطح تائين پهچي نه ٿو سگهي.
ٽويوٽا انجڻ تمام گهڻي گرمائش وارو آهي
ٽويوٽا جو چار سلنڈر پاورٽر وي ويءَ جو سڌو سڌو انجيڪشن زور وارو انجن کان وڌيڪ متحرڪ آهي. مجموعي طور تي ، اينيس انجڻ وڌيڪ تيز ۽ خاموش آهي ، بهتر طريقن سان صرف تيز تيز رفتار سان. پر اهڙين حالتن ۾ به ، ”جاپاني“ انجڻ ، ڏا growي ڪاوڙيل ۽ ڪاوڙيل ڪاوڙ مان ڪافي لڳي ٿو ، جڏهن ڪارن ڪرڻ دوران ايف ايس آءِ گولف انجڻ خارج ٿئي ٿي. ٻئي طرف ، اوريس جي طاقت گهٽ ۾ گهٽ ڇهين گيئر جي ناهي وي وي ٽيوٽا جي ڀيٽ ۾ تقريبن هڪ سو ڪلوميٽر کان به گهٽ ليٽر خرچ ڪري ٿو ، حقيقت اها آهي ته ڪاوڙ جي گهٽيءَ دوران جڏهن وقت چڙهڻ ، اڳڀرائي ڪرڻ ۽ اڳتي وڌڻ وغيره. جيتوڻيڪ بعد ۾ ، اهو اوچتو ئي خوشگوار ڪم ٿي ويو ، ـ گيئر ناقابل اعتماد آسان ۽ درستگي سان shiftيرائين ، ۽ ٽويوٽا جي ٽرانسميشن ۾ اها اسپوري محسوس ٿيل آهي. ٻئي طرف ، وارين پنهنجي اسٽيئرنگ سسٽم جي انتهائي سٺي نموني سان تعجب ڪري ٿو ، جيڪو ڪار کي گولف کان ڪارن کي وڌيڪ پرجوش ڪري ٿو.
آورس گالف کي پوائنٽن تي شڪست ڏني
حد جي طريقي ۾ ، ٻئي مشينون ساڳي طريقي سان عمل ڪن ٿيون ، مستحڪم ۽ ڪنٽرول ڪرڻ آسان آهن. آوري خاص طور تي راضي ٿيندي آهي ته روڊ تي متحرڪ رويي ڊرائيونگ جي آرام کي ترتيب نه ڏيندو آهي. معطلي وارو سيٽ اپ ڏا toughو سخت آھي ، ۽ خاص طور تي جڏھن ننsي بٺيون گذري رھيون آھن ، جاپاني ماڊل جو آرام گالف جي مقابلي ۾ به بھتر آھي. اوريس پڻ بهترين برڪنگ سسٽم ۾ مدد ڪري ٿو.
ٽويوٽا يقيني طور تي اوريس سان گڏ صحيح رستي تي آهي ، ۽ نتيجو ڪيترن ئي لاءِ حيران ڪندڙ آهي: ايوريس جو 1,6-ليٽر نسخو گولف 1.6 کي پوائنٽن ۾ ڌڪ ڏئي ٿو!
متن: هرمن-جوزف اسٽيپن
فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ
اوسر
1. ٽويوٽا اوريس 1.6 ايگزيڪيوٽو
اوريس محفوظ ھلندڙ ، سٺي آرام ، بيحد اندريون ، بھترين معياري سامان ۽ بھتر برڪڻ وارو نظام پيش ڪري ٿو. جڏهن ته ، معيار جو نقشو گولف کان گهڻو وڌيڪ وچٿري آهي. اڃا ڊرائيور جي نظر جي لحاظ کان اڃا به وڌيڪ ڪجهه گهربل آهي.
2. وي ڊبليو گولف 1.6 ايف ايس ايس آرام لائن
وي ڊبليو گالف کمپيڪٽ ڪار ڪلاس ۾ بنيادي معيار جاري رهي ٿي جڏهن ته داخلي ڪيفيت ۽ ergonomics جي ڳالهه آهي ، ۽ هڪ ڀيرو ٻيهر سٺي آرام ۽ تقريبن راندين واري طريقي سان بهتر توازن جو مظاهرو آهي. اسپيس معياري سامان ايوريس جي مقابلي ۾ ۽ خاص طور تي سست ۽ سست 1,6 ليٽر انجڻ صرف ان کي ٽيسٽ ۾ ٻي جاءِ ڏين ٿا.
ٽيڪنيڪل تفصيل
| 1. ٽويوٽا اوريس 1.6 ايگزيڪيوٽو | 2. وي ڊبليو گولف 1.6 ايف ايس ايس آرام لائن | |
|---|---|---|
| ڪم ڪندڙ حجم | - | - |
| بجلي جو واڌو | 85 ڪلوواٽ (115 ايڇ) | 85 ڪلوواٽ (115 ايڇ) |
| وڌ ۾ وڌ ٽارڪ | - | - |
| جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 10,1 سي | 10,9 سي |
| برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي | 38 م | 39 م |
| وڌ واري رفتار | 190 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 192 ڪلوميٽر / ڪلاڪ |
| اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول | 9,4 ايل / 100 ڪلوميٽر | 8,7 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| بنيادي قيمت | اڃان تائين ڪا ڊيٽا ناهي | 36 212 ليوو |
