ٽويوٽا Auris TS 1.6 D-4D Sports LED TSS

اسان ٿورڙي حيرت ۾ پئجي وياسين انجن جي urنن ۾ اسان جي olderن وڏن brothersائرن جي ٽيسٽن ۾ ، تنھنڪري اھو سمجھ ۾ آيو ته اھو س doو ڪندو آوريس تي. ياد رکو: 1,6-ليٽر 82-ڪلوواٽ ٽربوڊيل ، جنهن replacedن ليٽر کي آ ۾ تبديل ڪيو ، createdاهي وئي BMW جي تعاون سان. اهو ممتاز آهي هڪ خاموش سواري ، هموار آپريشن ۽ س goodي جوابداري وچين انجن جي اسپيڊ رينج ۾.

پڻ ، استعمال sixھ ليٽر کان و notيڪ نه ٿيندو ، جيستائين توھان اوور ٽيڪنگ لين جو ماسٽر ٿيڻ نٿا چاھيو. س honestي ايمانداريءَ ۾ ، اوريس ھڪڙو مثال به پسند نٿو ڪري. اھو بھتر آھي موزون ڊرائيونگ لاءِ جتي نرمي سان susھيل معطلي آساني سان رستي ۾ umpsڪ کي جذب ڪري ٿي. بهرحال ، PSU ر rightو صحيح آهي هڪ ڪار لاءِ هن segmentا inي ۾ ، ۽ وڏي ٽويوٽا جي برعڪس ، توهان محسوس نه ڪندؤ ٿڪاوٽ جي دوران هتي. اسان اهو به ذڪر ڪيو آهي ته اوريس مڪمل طور تي urbاهران بحال ڪئي وئي ٽن سالن کانپوءِ. ان کي و moreيڪ جديد شڪل ملي ، ھڪڙو نئون گرل ، نوان بمپر ۽ ايل اي ڊي لائٽون. اندروني اپ گريڊ گهٽ قابل ذڪر آهي ، پر welcomeليڪار. ان جي ڊيزائن کي متاثر ڪرڻ مشڪل ٿيندو ، پلاسٽڪ سخت آھي رابطي لاءِ ، بٽڻ سستا آھن ، پر اھو س goodو آھي ته ھارڊويئر صاف صاف ڪيو ويو آھي ، ۽ ڪجھ افعال ملٽي ميڊيا ڊيوائس ۾ برقرار آھن ھڪڙي ٽچ اسڪرين سان.

سينسر جي مرمت پڻ قابل تعريف آهي جيئن و tripيل ٽرپ ڪمپيوٽر ڊيٽا رنگ اسڪرين هاڻي sandن اينالاگ سينسرز جي وچ ۾ هليل آهي. اتي اسان کي ڪجھ مددگار نظام جي آپريشن بابت معلومات پڻ ملي ٿي ، جھڙوڪ ھڪڙو انتباہ ممڪن ٽڪر جي ايمرجنسي برڪنگ سان ، ٽرئفڪ نشاني جي س systemاڻپ وارو نظام ، حادثي واري لين تبديلي جي صورت ۾ انتباہ. بدقسمتيءَ سان ، اھو ظاھر نٿو ڪري سگھي سيٽ جي رفتار ڪروز ڪنٽرول تي. اسان ڪڏهن به شڪايت نه ڪئي آهي Auris جي وسعت بابت. چو ، انھن ڊگھن ڊرائيورن کي مسئلا ھوندا ، خاص طور تي مختصر طويل طويل سيٽ جي سفر سان ، پر اسان ان جي عادي آھيون بہ جاپاني برانڊز سان. اھو آرام سان ويھي رھيو آھي پ backيءَ ۾ ، گھڻي گوڏن جو ڪمرو آھي ، ۽ ا stillا تائين ھڪڙو ٽوپيءَ جو ڪمرو آھي مسافرن جي مٿي کان مٿي.

والدين شڪايت ڪري سگھن ٿا سخت پهچ واري ISOFIX لنگر جي باري ۾ جيڪو سيٽ ۽ پٺتي جي سنگم ۾ ڪٿي دفن ٿيل آهي. اوريس وين جو بوٽ بلڪل ڪلاس چيمپيئن نه آهي، پر 530 ليٽر (1.658 ليٽر سيٽن سان گڏ) اهو ڪيترن ئي ضرورتن کي پورو ڪندو. ان کان اڳ به، اهو ٿي سگهي ٿو ته توهان جي اعصاب کي نرم ٽارپ سان سامان جي رول سان خارش ٿيندي، جيڪا استعمال دوران آسانيء سان ڪنگڻ کان هٽايو وڃي. تازو Auris هڪ سٺي بحالي جي ذريعي گذريو آهي. انهن ڏسڻ ۾ تمام گهڻي ڪوشش ڪئي آهي، نئين ڊيزل انجڻ ان کي مڪمل طور تي سوٽ ڪري ٿو ۽ حفاظتي سپورٽ سسٽم آهن جيڪي هن حصي ۾ لازمي بڻجي ويا آهن. 24 هزار کان ٿورو گهٽ، ٽيسٽ ڪاپي جي قيمت ڪيتري آهي، اهو تمام گهڻو آهي، پر توهان کي ڪيبن ۾ ضرور رعايت ملندي. ۽ اهو نه وساريو ته ٽويوٽا اڃا تائين قيمت رکي ٿو.

Капетанович Капетанович فوٽو:

ٽويوٽا Auris TS 1.6 D-4D Sports LED TSS

ماسٽر ڊيٽا

بنيادي ماڊل قيمت:	20.350 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	23.630 €
پاور:	82kW (112 KM)

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.598 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 82 kW (112 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 270 Nm 1.750–2.250 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 R 17 W (ڪنٽينينٽل اسپورٽ رابطي).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 195 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 10,7 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 110 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.395 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.890 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.595 ملي ايم - ويڪر 1.760 ملي ايم - اوچائي 1.485 ملي ايم - ويل بيس 2.600 ملي ايم - ٽرڪن 672–1.658 50 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 58 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 14.450 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,3s
شهر کان 402m:	17,8 سال ( 126 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	10,2s (19,5)
لچڪ 80-120km / h:	13,0s (19,1)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,3 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,0 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,7m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ظاهر

انجڻ (هموار هلائڻ ، خاموش آپريشن)

آرام

پوئتي بينچ تي وسعت

کروز ڪنٽرول سيٽ اسپيڊ نٿو ڏيکاري

سامان جو رول

ISOFIX بسترن جي دستيابي