ٽويوٽا Aygo 1.0 VVT-i +

اچو ته هن ٽيسٽ سان شروع ڪريون ته ان کي ٽيڪنيڪل طور تي ٿورو تبديل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته توهان هن سال Avto ميگزين جي 13 هين شماري ۾ ساڳي ڪار جي ٽيسٽ پڙهي سگهو ٿا. ها، اها هڪ Citroën C1 هئي، ٽويوٽا ۽ Peugeot جي اڳيان هڪجهڙائي واري ٽرپلٽس مان هڪ. پر ڪابه غلطي نه ڪريو ، گاڏيون (توھان انھن کي سڏي سگھوٿا becauseو ته اھي واقعي نن smallيون آھن) ا already ۾ ئي تيار ڪيون و theن ٿيون ٽويوٽا پلانٽ ۾ چيڪ ريپبلڪ ۾ ، جيڪا يقيني طور تي حتمي پيداوار جي معيار جي ضمانت آھي. ٽويوٽا ڪارخاني ڇڏڻ کان اڳ ان جي سخت معيار جي ضابطي جي معيار لاءِ مشهور آهي. مختصر ۾ ، C1 ا already ۾ ئي اسان سان آھي ۽ ھاڻي اسان خوش آھيون قبول ڪرڻ لاءِ Aigu. خوشيءَ سان و؟

ٽويوٽا ايگو جو نظارو فوري طور تي مثبت جذبات کي ظاھر ڪري ٿو جيڪي س healthي صحت کي جنم ڏين ٿا ، ۽ انھن لاءِ جيڪي س feelا محسوس ڪن ٿا ، ھٿن جا ڪنارا مسلسل وveي ون ٿا. ايگو جي ٻاهران خراب مزاج جو ڪو به سبب اسان کي نه مليو. ماسڪ ، ان جي ٽن ٽن اوول واري ٽويوٽا لوگو سان ، ڪم ڪري ٿو ifڻ ته ڪار ھميشه مسڪرائيندي رھي ٿي. ٻئي هيڊ لائٽون ان کي دوستانه ڏيک ڏين ٿيون جيڪي سهڻي نموني سان پوري جسم جي نرم لائينن سان ملن ٿيون.

پر Aigo نه رڳو دوستانه نظر اچي ٿو، پر اڳ ۾ ئي ڪجهه راندين جارحتي آهي. بس ڏس ته پوئين پاسي واري ونڊو جو هيٺيون ڪنارو ڪٿي ۽ ڪيترو مٿي اڀري ٿو! taillights ۽ اشارن جي جديد چڙهڻ لاء هڪ معمولي بلج جي خدمت ڪرڻ سان، هر شيء اڳ ۾ ئي تمام گهڻو خودڪار آهي. خير، جيڪڏهن eroticism محبت لاء هڪ خواهش آهي، پوء گاڏين جي زندگي ۾ ان جو مطلب آهي ڊرائيونگ لاء لالچ. سو ”آئيگو، جوگو...“، ما، اچو ته گڏجي هلون!

هڪ نن smallڙي ٽويوٽا ۾ ويهڻ غير ضروري آهي ، sinceو ته وڏي پاسي جا دروازا ڪافي وسيع کليل آهن. جيتوڻيڪ وي sittingي پوزيشن ۾ ، اھو نرم ۽ آرامده آھي ، ر theو گوڏن ۾ اھو ايترو آرامده ناھي. ان کان ا we جو اسان کي ويھڻ جي صحيح جاءِ ملي ، اسان کي ٿورو ليور سان کيڏڻو ھو ته سيٽ کي ا andتي ۽ ا moveتي وايو. جڏهن sittingالهائي رهيو آهي صحيح وي sittingي پوزيشن جي پ behindيان پ ،يان ، گوڏن کي ٿورو جھڪيل هجڻ گهرجي ، پ backي پوئتي هئڻ گهرجي ، ۽ و armيل هٿ جي کلائي اسٽيرنگ ويل جي چوٽي تي هئڻ گهرجي.

چ ،و ، ايوگو ۾ ، اسان کي پنھنجن پيرن کي ٿورو و moreائڻو ھو جيترو اسان چاھيون ٿا ، ۽ تنھنڪري سيٽ کي و moreيڪ س upو ڪري ڏيو. ۽ اهو 180 سينٽي ميٽرن کان ڊگھو ڊرائيورن تي لاڳو ٿئي ٿو، ننڍن کي اهڙو مسئلو نه هو. تنهن ڪري، اسان اميد ڪري سگهون ٿا ته گهڻا منصفانه جنس ان ۾ ڪافي آرام سان سوار ٿيندا. جڏهن اسان ايگا کي ڏسون ٿا ، اسان کي تسليم ڪرڻو پوندو ته هيءَ مشين واضح طور تي عورتن لاءِ آهي ، پر اها انهن مردن لاءِ به اهي وئي آهي جن کي تمام ڊگهو هجڻ سبب سر درد آهي (هيم .. مشين جي ڊيگهه ، توهان thinkingا سوچي رهيا آهيو؟) . ان جو 340 سينٽي ميٽر (چ ،و ، وري ، سينٽي ميٽر) ، توھان ان کي داخل ڪريو ھر ، نن evenي ۾ نن holeي سوراخ ۾. اهو يقيناً هڪ سٺي شيءِ آهي، خاص طور تي جيڪڏهن اسان ڄاڻون ٿا ته شهر جي گهٽين تي گهٽ ۽ گهٽ مفت پارڪنگ جايون آهن.

هن ننڍڙي ٽويوٽا سان پارڪنگ حقيقي شاعري آهي، هر شيء بلڪل سادي آهي. ڪار جي ڪنارن کي تمام سٺو نه ڏٺو ويو آهي، پر ڪار جي چئن ڪنڊن جي وچ ۾ ننڍڙي فاصلي جي ڪري، ڊرائيور هميشه گهٽ ۾ گهٽ اندازو لڳائي سگهي ٿو ته هن کي اڳيان ۽ پويان رڪاوٽ کي حاصل ڪرڻ لاء ڪيترو وڌيڪ ضرورت آهي. بهرحال، اهو ڪجهه آهي جيڪو توهان ڪڏهن به ڪامياب نه ٿيندو جديد ليموزين يا راندين جي ڪوپ ۾. گهٽ ۾ گهٽ نه PDS سسٽم کان سواء.

ڪار جي اندر ، ا seatsين سيٽن وٽ ڪافي ڪمرو ۽ ويڪر آھي ، تنھنڪري توھان ھر youيري پنھنجي ساٿي ڊرائيور جي ڪلھي کي ڪلھي سان نه ملندؤ جڏھن توھان اسٽيئرنگ ويل کي turnيرايو جڏھن ڪار ھلندي ھجي.

ڪهاڻي جي پويان مختلف آهي. نن Toي ٽيوٽا passengersن مسافرن کي پوئين بينچ تي وي ٿي ، پر انھن کي ٿورو صبر ڏيکارڻو پوندو ، گھٽ ۾ گھٽ ٽنگ واري علائقي ۾. جيڪڏھن توھان Ljubljana کان آھيو ۽ پارٽي ڪرڻ چاھيو ٿا Aygo سان سامونڊي ڪناري ڏانھن ، مسافرن کي پوئتي ۾ سفر ڪرڻ ۾ ڪو مسئلو ڪونھي. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان ماريبور کان آهيو ۽ ڪجهه هن طرح ڪرڻ چاهيو ٿا، توهان گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو بيئر تي ٽپو ڏيندا ته جيئن توهان جا مسافر پنهنجون ٽنگون وڌائي سگهن.

اھڙي ننڙي ٽرنڪ سان ، اسان ھميشه و missedائي theڏيو آھي ھڪڙو سادو حل جيڪو ٽويوٽا کي به معلوم آھي. يارس ۾ ، نن trي ٽرنڪ جو مسئلو هوشياريءَ سان حل ڪيو ويو هڪ متحرڪ پوئتي بينچ سان ، ۽ اسان واقعي نٿا سمجهون whyو ته ايوگو اهو ئي حل نه ڪيو ، itو ته اهو و moreيڪ مفيد ۽ آرامده هوندو هن طريقي سان. هي توهان کي leavesڏي ٿو ر onlyو mediumه وچولي درجي جا بيڪ پيڪ يا سوٽ ڪيس.

گيئر ليور اسان کي ڪو به سر درد نه ڏنو، ڇاڪاڻ ته اهو اسان جي هٿ جي کجيء ۾ چڱي طرح ٺهڪي اچي ٿو ۽ ايتري قدر درست آهي ته جڏهن اسان جلدي ۾ آهيون، اتي ڪو به ناپسنديده جام نه ٿيندو. اسان گھڻيون گھڻيون نن smallيون درازون ۽ شيلفون به whichاھيون آھن ، جن ۾ اسان ذخيرو ڪريون سئي نن itemsيون شيون جيڪي اسان ا carry کڻي وون ٿا. گيئر ليور جي ايان ، canه ٿي سگھن ٿا هڪ جوڙي جي گول دائرن ۾ ، ۽ ڪجھ انچ ا frontيان اتي هڪ ڪمرو آهي فون ۽ پرس لاءِ. نه mentionائڻ لاءِ پاڪيٽ دروازي ۾ ۽ ڊيش بورڊ جي چوٽيءَ تي. رڳو نيويگيٽر جي سامهون ڪافي خانو نه هو جنهن کي بند ڪري سگهجي (ان جي بدران فقط هڪ وڏو سوراخ آهي جنهن ذريعي ننڍيون شيون اڳتي ۽ پوئتي هلن ٿيون).

داخلي جي جانچ ڪندي، اسان هڪ ننڍڙو تفصيل نه وڃايو، جيڪو سڀني ماء ۽ پيء سان گڏ ننڍن ٻارن لاء مفيد ٿيندو. ايگو وٽ سامهون واري مسافر جي ايئر بيگ کي غير فعال ڪرڻ لاءِ هڪ سوئچ آهي ته جيئن توهان جي ننڍڙي کي پنهنجي سنڪ ۾ اڳئين سيٽ تي محفوظ رکي.

ي صورت ۾ ، ھي ھڪڙي محفوظ ترين ڪارن مان آھي. ايئر بيگز جي ا pairئين جوڙي کان علاوه ، Ago + sideائي ٿو پاسي واري ايئر بيگز ، ۽ ايئر پردا به موجود آهن.

رستي ۾، هي ننڍڙو ٽويوٽا تمام قابل آهي. عام فهم ، يقينا، ، urbanالھائيندو ان جي شھري ۽ مضافاتي استعمال جي حق ۾ ، becauseاڪاڻ ته اھو ھتي جو آھي اصلي ، نه ته گھٽ ۾ گھٽ becauseو ته اھو urbanاھيو ويو آھي شھري زندگيءَ لاءِ. جيڪڏھن peopleه ماڻھو ڊگھي سفر تي و andن ٿا ۽ ڪي به مسئلا ناھن ، توھان کي ر accountو ھلڻ گھرجي گھٽ ھلڻ جي رفتار (و speed ۾ و speed رفتار اسان جي ماپ مطابق 162 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) ۽ حقيقت اها آهي ته اهي محسوس ڪندا و thanيڪ جھٽڪا کان. مثال طور ، هڪ وڏي سياحتي ڪار ۾.

ھڪڙو نن threeڙو ٽي سلنڈر گرائينڊر VVT-i والو سان انجڻ جي سر ۾ ھن ڪم لاءِ رپور آھي. هلڪو ڪار 68 hp سان. شروع ٿئي ٿو مناسب زندگيءَ سان ۽ تيز ڪري ٿو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين 13 سيڪنڊن ۾. جيڪڏھن توھان کي و powerيڪ طاقت جي ضرورت آھي ، توھان ا already ۾ ئي trueالھائي سگھوٿا ھڪڙي سچي ميني اسپورٽس ڪار بابت. پر ڪنهن به طرح توهان کي انتظار ڪرڻو پوندو. اهو لڳي ٿو ته اسان ڪنهن به وقت هڪ ننڍڙي ڊيزل کانسواءِ ڪجهه به نه ڏسندا سين، هڪ ننڍڙي ٽويوٽا جي ڪمان ۾ هن گيسولين انجڻ کان سواءِ.

پر جيئن ته اسان اهو نه چئي رهيا آهيون ته هن لاء ڪا فوري ضرورت آهي، هي ايگو هڪ جديد، پيارو ۽ تمام "ٿڌي" ATV آهي. ۽ جڏهن نوجوان ماڻهو (جيڪي اهي بهترين پسند ڪن ٿا) معيشت ۾ گهڻو سيڙپڪاري نٿا ڪن (گهٽ ۾ گهٽ اهي جيڪي ان کي برداشت ڪري سگهن ٿا)، اسان وچولي ايندھن جي استعمال تي فخر ڪري سگهون ٿا. اسان جي امتحان ۾، هن پيٽرول جي سراسري 5 ليٽر پيئي، ۽ گهٽ ۾ گهٽ واپرائڻ 7 ليٽر في سؤ ڪلوميٽر هو. پر اهڙي ننڍڙي ڪار لاء تقريبا 4 ملين ٽولر جي قيمت تي اهو تقريبا غير معمولي آهي.

اسان جو ايگو + ايئر ڪنڊيشن سان گڏ ۽ راندين جو پيڪيج (فگ لائيٽون، الائي ويل ويلز ۽ هڪ پيارو سرڪيولر ٽيچو ميٽر) بلڪل سستو ناهي. ان کان علاوه ، قيمت Ayga + بنياد جي لاءِ گھڻو بھتر ناھي. ايوگو مهانگو آهي ، ڪجھ به ناهي ، پر شايد انهن جو مقصد آهي جيڪي و niceيڪ ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهن هڪ س ،ي ، محفوظ ۽ معياري نن smallي شهر جي ڪار لاءِ.

پيٽر ڪاويچ

فوٽو: Aleš Pavletič.

ٽويوٽا Aygo 1.0 VVT-i +

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	ٽويوٽا ايڊريا ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	9.485,06 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	11.216,83 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	50kW (68 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,8 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	162 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 998 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 50 kW (68 hp) 6000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 93 Nm 3600 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 157 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 14,2 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 4,6 / 4,1 / 5,5 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 3 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - اڳيان واحد خواهشون، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊرم بريڪس - رولنگ دائرو 10,0 ميٽر
ماس:	خالي ڪار 790 ڪلو - جائز مجموعي وزن 1180 ڪلو.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 35 l.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي حجم 278,5 L): 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l)

اسان جي ماپ

T = 17 ° C / p = 1010 mbar / rel. مالڪ: 68% / ٽائر: 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3) / ميٽر ريڊنگ: 862 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	13,8s
شهر کان 402m:	18,9 سال ( 116 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	35,3 سال ( 142 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	18,0s
لچڪ 80-120km / h:	25,3s
وڌ ۾ وڌ رفتار	162 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	4,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	6,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	5,7 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,7m
AM ٽيبل:	45m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	69dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (271/420)

• Aygo هڪ تمام خوبصورت ۽ ڪارائتو ڪار آهي، جيڪا بنيادي طور تي شهر جي گهٽين لاءِ ٺهيل آهي. حفاظت، ڪاريگري، معيشت ۽ جديد ظاهر ان جا بنيادي فائدا آهن، پر ڪار جي پوئين حصي ۾ ٿوري جاءِ ۽ اعليٰ قيمت ان جا نقصان آهن.

• (اهران (14/15)

  س andو ۽ -ھيل babyار.

• گهرو (83/140)

  ان ۾ تمام گھڻا دراز آھن ، پر بينچ جي پ onي تي ۽ ٿڙ ۾ ٿوري جھ.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (28
  
  
  /40)

  شهر جي ڪار لاءِ ، طاقت ر rightو صحيح آھي جيڪڏھن توھان ڊرائيورن جو گھڻو مطالبو نٿا ڪريو.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (66
  
  
  /95)

  انتهائي چالبازي هڪ پلس آهي، تيز رفتار تي استحڪام هڪ مائنس آهي.

• ڪارڪردگي (15/35)

  اسان وٽ انجن ۾ و moreيڪ لچڪ جي کوٽ ھئي.

• سيڪيورٽي (36/45)

  هي ننڍي ڪارن مان هڪ محفوظ آهي.

• معيشت

  اهو ٿورڙو ٻارڻ استعمال ڪري ٿو، پر اها قيمت هر ڪنهن لاءِ نه هوندي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فارم

شهر ۾ استعمال جي قابل

پيداوار

وسيع سامهون

حفاظت

قيمت

نن smallو ٽڪر

پوئتي ۾ ٿورو خلا

پاسي واري سيٽ جي گرفت

اڳيان مسافر جي دريءَ کي هيٺ ڪرڻ لاءِ، ان کي اڳيان مسافر جي دروازي تائين وڌايو وڃي