ٽويوٽا iQ 1.0 VVT-i iQ؟

جڏھن نئين ٽيوٽا Supermini کي جانچيو ، twoه مقابلا ناگزير آھن. پهريون aن سيٽن وارو 29 سينٽي ميٽر ننorterو ۽ 12 سينٽي ميٽر سمارٽ فار ٽو جي مقابلي ۾ تنگ آهي ، ۽ theيو افسانوي ميني سان اٽڪل ٽي ميٽر ڊگهو آهي.

پوئين ماڻهن کي اجازت ڏني ته هو گذريل صديءَ ۾ منتقل ٿين ، ۽ يوناني Alec Issigonis جو شاهڪار نمونو ا stillا تائين ڪيترن ئي انجنيئرن جي تخيل کي جوش ڏياري ٿو ، جن جي مٿي ۾ آهي ٽن ميٽر جي نن ofڙي incredار جو ناقابل يقين خيال چار مسافرن لاءِ ڪمرو. جيتوڻيڪ iQ موجود آهي انهن ماڻهن لاءِ جيڪي ڊرائيونگ ڪن ٿا ، ۽، 13.450،XNUMX لاءِ ، جيڪا هڪ بنيادي iQ جي قيمت آهي ، اتي چونڊڻ لاءِ تمام گهڻا فضائي حريف آهن. خاص طور تي جيڪڏھن اسان مارڪيٽ تي غور ڪريون گھٽ استعمال ٿيل نقلن جي.

بهرحال، iQ هتي هڪ مختلف مقصد لاءِ آهي: دنيا ۾، ماحولياتي آگاهي ڏينهون ڏينهن مارڪيٽنگ يا ماڻهن جي ذهنن ۾ اڀري رهي آهي، ۽ ٽويوٽا سپر ماڊل هن ماحول ۾ جديد ميني آهي، بدليل شهري بايوٽوپ جو جواب: iQ ڪار هلائي سگھي ٿو. چار (چڱو، اصل ۾ ٽي سراسري اونچائي)، ڪار ٽن ميٽرن کان گهٽ ڊگھي آهي (يعني، اها باقاعده پارڪنگ جي جاء تي نه پکڙيل آهي)، ۽ ان کان علاوه، ان جو ٽي سلنڈر ليٽر صرف 99 گرام CO2 في ڪلوميٽر خارج ڪري ٿو. .

محترم صاحبان ، جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ماحول لاءِ فڪرمندي ڪريو ۽ پبلڪ ٽرانسپورٽ جي بوءَ ۾ شامل نٿا ٿي سگھو ، thinkيهر سوچيو ته ھائبرڊ خريد ڪرڻ جي صلاح بابت. ratherا توھان کي IQ نه ھوندي؟

ٽويوٽا iQ، اصول ۾، وڏي سيريز جي پهرين ڪار نه آهي، خاص طور تي ان جي ننڍڙي ظاهر سان ڀريل شهري مرڪزن ۾ ڪم ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. اهو اعزاز، مثال طور، ForTwo ڏانهن وڃي ٿو، جنهن جو خيال گهٽ آهي - هڪ iQ تقليد جو وڌيڪ، پر پنهنجي طريقي سان هلندو آهي.

جيڪڏھن iQ ڊيملر تي وڪڻي وي ھا ، ته شايد ان کي سڏيو ويندو فورٿري. هڪ تمام پياري نن Toي ٽويوٽا جي ڪهاڻي هڪ ٿ rearي پ endاڙيءَ واري پ wheاڙيءَ سان ۽ چئن چئن ڪنڊن ۾ shiftedيرائي وئي آهي ، پر اسان ان کي مختصر طور repeatيهر ورجائي سگهون ٿا: انجنيئرن هڪ فرق رکيو انجن جي ا andيان ۽ يونٽ کي ل the the ان ۾. وچ. ...

ان کان علاوه ، انھن 32 ليٽر جي fuelارڻ واري ٽينڪ کي tenاھي andڏيو ۽ ان کي ڪار جي ھيersئين پاسي سيٽن جي ھي installedان ل installedايو ، اسٽيرنگ سسٽم و raisedايو ، ايئر ڪنڊيشن کي 20 سيڪڙو گھٽ ڪيو ۽ iQ ۾ ھڪڙو غير متناسب ڊيش بورڊ لايو.

انھن س andني ۽ manyين ڪيترن ئي حلن جو نتيجو آھي ھڪڙو نن butو پر وسيع جسم ٽن اوسط بالغ بالغن لاءِ. IQ ھن سال ٽيڪنيڪل نقطي نظر کان ھڪڙو وڏو نوانيت آھي ، ۽ ھڪڙي وقت ۾ جڏھن ڪارون تمام گھڻيون سا technيون آھن ٽيڪنيڪل طور تي ، اھو ھڪڙي حقيقي تجديد آھي ڊزائن جي و innovativeيڪ جديد طريقي جي لحاظ کان.

ڪافي نظريو مشق کي اجاگر ڪرڻ لاءِ. شڪل خوبصورت ۽ س niceي آھي تصويرن ۾ ڏسڻ لاءِ. پڻ ، گھٽ ايندھن جي ٽينڪ جي ڪري ، iQ جون پھريون seatsه سيٽون و areيڪ آھن ، تنھنڪري ڪافي گھٽ roofت جي محرابن سان ، اھو غير معمولي ناھي ته ڪنھن لاءِ theت جي ڪنڊ کي twiceه theirيرا پنھنجي سر سان اسان جي ٽيسٽ ۾.

IQ پڻ tallاھيل نه آھي ڊگھن سوارن لاءِ ، asاڪاڻ ته ڊرائيور جي سيٽ جو ڊگھو آفسيٽ تمام نن andو آھي ۽ اتي ڪو اونچائي وارو آفسيٽ ناھي. اسٽيئرنگ ويل کي انسٽال ڪرڻ ڪجھ مشق و takesي ٿو جئين اھو ر heightو اونچائيءَ لاءِ ترتيب ڏئي ، پر جڏھن ڊرائيور ج placeھ تي ھوندو ، اھو sولي ل heو ته اھو ويsي کان بھتر آھي ، چئو ، يارس ۾.

بهرحال ، ا seatsين سيٽن کي هڪ يو نقصان به آهي: جڏهن ا movingتي و movingڻ ، facilئي بينچ جي سيٽ تائين ڪنهن حد تائين جمناسٽڪ رسائي جي سهولت لاءِ ، انهن کي سندن پوزيشن ياد ناهي. ڊرائيور کي تسلي ملي ٿي حقيقت اها آهي ته iQ designedهيل آهي ر threeو ٽن مسافرن جي اوسط قد ۽ هڪ ا stillا تائين تمام نن childڙو ،ار ، جيڪو ڊرائيور جي پويان هڪ جهه رکي ٿو.

جيڪڏھن توھان ڊوڙايو iQ بنيادي طور تي بالغن ۾ ، پوءِ ٽيون ھوندو سدائين سا goي ڏانھن. اھو twoن بالغن لاءِ anھيل آھي ھڪڙو غير متناسب ڊيش بورڊ سان. مسافر جي ا noيان ڪوبه کلاسي دراز ڪونھي ، پر ھڪڙو تمام تنگ ڪپڙو دراز ، مناسب ر onlyو ڪاغذن کي رکڻ لاءِ ، ھڪ موبائل فون ۽ چشمو.

ھي د boxو ، جنھن کي مذاق ۾ چئي سگھجي ٿو ”پنھنجي لاءِ باڪس“ becauseاڪاڻ ته اھو ڪ removeڻ آسان آھي ، ا passengerيان ويندڙ مسافر کي اجازت ڏئي ٿو گھڻي گھٹنے واري ڪمري کانسواءِ ا forwardتي و moveڻ جي ، اھڙيءَ طرح پوئين سيٽ لاءِ ڪمرو اھي. هن کي تمام ڊگهو نه هجڻ گهرجي becauseو ته هن جو مٿو fallت جي ڪنڊ تي پوندو.

ھڪڙو بالغ يا ان کان به نن youngerو شاگرد نه ٿو ويھي سگھي وچولي ڊرائيور جي پويان کا leftي پاسي. پيرن ۽ گوڏن لاءِ تمام گھٽ ڪمرو. ... پوئين سيٽ ا canيان واري سيٽن جي وچ ۾ ھڪڙي اندروني ٽنگ کي سمائي سگھي ٿي ، جتي اتي ھڪڙي وقف ٿيل قالين واري جاءِ آھي: پارڪنگ برڪ ليور انھيءَ ڪري گيئر ليور جي سا toي پاسي واقع آھي.

IQ جو اندريون ويڪرو ۽ وسيع آھي. ڊيش بورڊ پلاسٽڪ آھي (attentionيان ڏيو مواد جي حساسيت ڏانھن خرچي ڪرڻ لاءِ!) ، پر اھو ضرور madeاھيو ويو آھي ۽ ڪيترن ئي رنگن ۾ رنگيو ويو آھي ، ۽ ڊزائن تمام دلچسپ آھي ، پر ناقابل عمل پڻ.

اتي آهن ٽي بٽڻ خودڪار ايئر ڪنڊيشن لاءِ ۽ سينٽرل ڪنسول تي هڪ روٽري نوب (پوءِ چونڊيو پروگرام: فين پاور ، ٽمپريچر يا اingرندي طرف ، ۽ پوءِ ان کي تبديل ڪريو گھمڻ واري حصي سان: ڪٿي ل blowندو ، ڪھڙو گرمي پد ھجڻ گھرجي.) ، ۽ ريڊيو تان ر aboveو سي ڊي سلاٽ مٿان.

آڊيو سسٽم لاءِ فقط buttه بٽڻ ، جن ۾ AUX انٽرفيس پڻ آھي ، اسٽيرنگ ويل تي آھن ، ۽ نتيجي طور ، بيڪار آواز ر theو ڊرائيور جي ڊومين ۾ رھندو. جڏھن توھان وٽ ناھي ته توھان جي يادگيريءَ ۾ اسٽيشنن کي ڪنٽرول ڪرڻ جو ڪلاسيڪي طريقو ، توھان کي آڊيو استعمال ڪرڻ کان پھريائين ھدايت وارو ڪتابچو و andڻو پوندو ۽ نيويگيٽر کي وضاحت ڏيڻي پوندي ته صرف توھان پنھنجي موسيقي جون خواهشون پوريون ڪريو.

ٽيچوميٽر وڏو ٿي سگھي ٿو ۽ بھترين اسٽوريج جي ج isھ گھربل آھي جيئن دراز و orيڪ يا گھٽ دراز پاسي وارن دروازن ۾ ھجن. ٽرپ ڪمپيوٽر جا پيرا ميٽر ڏيکاريل آهن اسڪرين تي ا theيان اسٽيئرنگ ويل (کا leftي) گھڙي بابت معلومات ، چونڊيل ريڊيو اسٽيشن ۽ outsideاهرين درجه حرارت. رينج ڊيٽا دستياب ناهي ، پر اهو بهتر ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن iQ وٽ نه هجي ، asو ته ڊجيٽل فيول گيج بلڪل غلط آهي.

اسان هڪ طرفي سفر ڪمپيوٽر تي ڪنٽرول بٽڻ جي ريموٽ تنصيب کان پڻ متاثر ٿيا. ٽرڪن iQ جو بدترين حصو آهي. پر 32 ليٽر کي ”باڪس“ چوڻ وڌيڪ صحيح ٿيندو. جيڪڏھن توھان سمنڊ ڏانھن وڃي رھيا آھيو IQ سان گڏ ھڪڙو ٿريسم، ھڪڙو عرصو ساحل چونڊيو، ڇاڪاڻ⁠تہ توھان ممڪن نه آھيو ته توھان جي ٽرڪن ۾ ٻن بيگز کان وڌيڪ سيٽ ڪريو (عورتون، ميڪ اپ جي مقدار سان وڌيڪ نه وڃو. ).

تنهن هوندي به، ٽرڪن ۾ ٻٽي هيٺيون هونديون آهن، جن جي پوئين سيٽن جي پٺين سان گڏ هوندو آهي (هن صورت ۾، iQ هڪ ڊبل آهي - رستي جي ذريعي، اهو پڻ خريد ڪري سگهجي ٿو بيس ۾ ڊبل). لڪ کي کوليو ۽ ان کي پنهنجي ران تي پن ڪريو مواد کي لڪائڻ جي اکين کان.

اسان بينچ سيٽ جي هيٺان لڪيل اسٽوريج باڪس بابت تقريبا وساري ڇڏيو. هڪ دلچسپ پر غير عملي حل صرف هڪ اندروني گھمڻ واري چراغ آهي جيڪا سامهون سڄي ڪار لاء آهي. ٽويوٽا جو چوڻ آهي ته اهو هڪ ريڊر آهي، پوئتي مسافر ۽ ٽرڪن کاسمیٹکس اونداهي ۾ نوڊ.

iQ جي اعليٰ قيمت جزوي طور تي جائز آھي ان جي تمام س equipmentي سامان جي ڪري ، sinceو ته بنيادي سامان ا already ۾ ئي آھي (سوئچ ڪرڻ لائق) اسٽيبلائيزيشن اليڪٽرانڪس ، ٽي ايئر پردا ، airھ ايئر بيگز (!) ، س fiveئي پنج ممڪن يورو NCAP حادثي جا ٽيسٽ اسٽار ، ايئر ڪنڊيشن ۽ برقي. ونڊو لڏائڻ. ، ۽ جڏھن و equipmentيڪ امير سامان چونڊڻ ، پڻ ھڪ اھڙو ڪارڊ ، برقي طور تي سھيڙڻ جو andو ۽ فولڊنگ ريئر وييو آئينا ...

تنهن هوندي، توهان وٺي سگهو ٿا iQ جي اعليٰ قيمت هڪ امتحان جي طور تي ته توهان ڪيتري قدر آٽوميٽڪ جدت کي اهميت ڏيو ٿا. iQ بابت وڏي شيءِ ان جي چستگي آهي، جيئن ان جو ثبوت صرف 7 ميٽرن جي موڙ واري ريڊيس سان آهي. ان جي مختصر ڊگھائي ان کي آسان بڻائي ٿي پارڪ ڪرڻ ۽ لين کي آساني سان تبديل ڪرڻ، جتي پاسي جو نظارو اڳين مسافرن (جيڪڏھن ٻه ساڄي پاسي ويٺا ھجن) ۽ ننڍا ٻئي پاسي واري آئيني کان ٿورو متاثر ٿين ٿا.

iQ في الحال 50kW ليٽر پيٽرول يا 16kW turbodiesel سان وڪرو ڪيو ويو آهي. ٽويوٽا تمام گھٽ انجڻ جي جدت ڏيکاري، جيئن انجڻ ٻين جاپاني (۽ فرينچ: Citroën C1 ۽ Peugeot 107 - 1.0) بيبس کان سڃاتا وڃن ٿا. ليٽر ٽي-سلينڊر انجڻ پنهنجي نسبتا خاموش ڊوڙندڙ ۽ بمشڪل محسوس ٿيندڙ کمپن سان حيران ڪري ٿو، پر ان جي رفتار ۽ رفتار سان خوش نٿو ٿئي.

پنجن اسپيڊ دستي ٽرانسميشن ڊگھي آھي ، ۽ جڏھن اوور ٽيڪ ڪندي ، توھان کي twoن گيئرز کي ھيsh ڪرڻ جي ضرورت آھي. انجڻ گھمڻ پسند ڪري ٿي ، جيئن ثبوت آهي 4.000 rpm کان مٿي هڪ اسپورٽيئر آواز. IQ پرفارم ڪري ٿو حيرت انگيز طور تي روڊ تي. شارٽ ويل بيس ۽ کلاسڪ چيسس ڊيزائن جي ڪري ، ھاءِ وي تي لppڻ ڪا حيران ڪندڙ ،الھ ناھي ، asاڪاڻ ته اھو بلڪل قابل قبول ناھي جو غريب علائقن تي kingُڏي. س Everything ڪجھ عام ۽ حقيقي اميدن جي اندر آھي ، ٿي سگھي ٿو ڪجھ desانون بھتر.

اسان چاهيون ٿا ته اشارو ڪريون سامهون واري آواز جي حفاظت جو. آخر Whyو نه؟ آخري مسافر شڪايت ڪئي ڏا tooي زور سان نڪرڻ جي ۽ پاڻيءَ جي پردي جي elsيٿن (مينھن) جي ھيان ، جنھن کيس اجازت نه ڏني ته ا twoيان ofن جي followالھين جي رفتار 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ھائي وي تي.

جڏهن ته ويجھي چوٽيءَ جي رفتار ان کي ڪا به پريشاني نه ڏيندي آهي ، iQ بهترين ڪندو آهي هڪ شهر ۾ جتي اسان حيران ٿي ويا سون جي و consumptionندڙ استعمال تي. گهٽين جي وچ ۾ ، هن کي ڪنهن به شيءِ جي ضرورت نه هئي سواءِ معمولي 8 ليٽر fuelارڻ جي ، پر measuredين ماپيل استعمالن تي 2 کان 5 ليٽر تائين ، اهو به و moreيڪ اقتصادي ثابت ٿيو.

آمهون سامهون. ...

اليوشا مارڪ: جيڪڏهن اسان هڪ اک بند ڪريون ٿا ، اسان نه ڏسنداسين هڪ قيمت جيڪا تمام گهڻي آهي. جيڪڏھن اسان closeئي کي بند ڪريون ٿا ، اسان کي خبر نه پوندي ته Ljubljana نه آھي (ا )ا تائين) ايترو dedريل آھي ته ھڪڙو نن iو iQ واقعي ضروري ھوندو. يا سمارٽ فورٽو ، جيتوڻيڪ وڏن ٽرپلٽن لاءِ ، Citroën C1 ، Peugeot 107 ۽ Toyota Aygo ، مون کي پڪ ناهي.

پر و moreيڪ ڏسو عالمي سطح تي: ٽرئفڪ جو رش و increasingي رھيو آھي ، پارڪنگ جي جاءِ گھٽجي رھي آھي ، ۽ ماحولياتي ادائيگي موٽر سائيڪلن جي پرس لاءِ و painfulيڪ ڏکوئيندڙ ٿي ويندي. اھو whyو آھي iQ ل seemsي ٿو صحيح گاڏيءَ وانگر ا today's جي پيرس ، لنڊن يا ميلان ۽ مستقبل جي Ljubljana يا Maribor لاءِ. ڇو؟ Becauseو ته اھو خوبصورت آھي ، راند کيڏڻ جي قابل ، becauseاڪاڻ ته اھو مڪمل طور تي itsاھي ٿو ۽ آسانيءَ سان کڻي ٿو ٽي بالغ مسافر ، ۽ ... اھو پڻ چ madeي طرح andھيل ۽ ڊرائيو ڪرڻ لاءِ خوشگوار آھي. نن onesن ۾ ، اھو ضرور منھنجو پسنديده آھي ، مان ر justو ڪوشش ڪندس ته 1 ليٽر 33 ”گھوڙي“ جو ورزن جلد کان جلد آزمايو!

ونكو كرنك: اھو نن smallو ٿي سگھي ٿو ، پر ان ۾ لازمي آھي ھڪڙو انجن ، گيئر بڪس ، ڊرائيو ، اسٽيئرنگ ويل ، فرنٽ ۽ ريئر ايڪسلز ، باڊي ورڪ ، حفاظتي سامان ، ڊيش بورڊ. ... حقيقت ۾ ، هن وٽ ”فقدان“ آهي ر onlyو هڪ حقيقي ٽرن هڪ حقيقي پوئتي بينچ لاءِ ۽ اٽڪل 30 سينٽي ميٽر جسم جي ڊيگهه ۾. ان ڪري نسبتا high و highيڪ قيمتي ٽئڪس. ان ڪري ، ان وٽ آھي ھڪڙو نن turningڙو رخ ريڊيس ۽ نن shortو ڊگھو. ۽ مجموعي طور تي حيرت انگيز: ايڪيجو خريد ڪرڻ توھان کي و givesيڪ ڪار ڏئي ٿو توھان جي سوچڻ کان.

Matevž Koroshec: هي شهر بيوقوف آهي، معاف ڪجو، دماغ ڌوئڻ تمام پيارو آهي. ٺيڪ، مان متفق آهيان، حقيقت ۾ انهن مان ٻن کان وڌيڪ لاءِ گنجائش نه آهي، ۽ ان ۾ ڪا به غلطي ناهي ته ريڊيو کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ صرف ٻه بٽڻ موجود آهن، ۽ اهي ٻئي اسٽيئرنگ ويل تي آهن، بدقسمتيءَ سان، پر اهو تمام سٺو هلائي ٿو. ايستائين جو اسپيڊ ميٽر تي تير به جرئت سان 100 نمبر کي پار ڪري ٿو، جيڪو سمارٽ بابت نٿو چئي سگهجي.

Mitya Reven ، :وٽو: Ales Pavletić

ٽويوٽا iQ 1.0 VVT-i iQ؟

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	ٽويوٽا ايڊريا ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	13.450 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	15.040 €
پاور:	50kW (68 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	14,7 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	150 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	4,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	عام وارنٽي 3 سال يا 100.000،2 ، وارنش وارنٽي 12 سال ، زنگ وارنٽي XNUMX سال.
سسٽماتي جائزو	15.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.617 €
تيل:	6.754 €
ٽائر (1)	780 €
لازمي انشورنس:	1.725 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	2.550 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 21.238 0,21 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX) )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان-لائن ۾ - گيسولين - ٽرانسورسي طور تي سامهون رکيل - بور ۽ اسٽروڪ 71 × 83,9 ملي ايم - بي گھرڻ 998 سينٽي؟ - ڪمپريشن 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 50 kW (68 hp) 6.000 rpm تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 16,8 m/s - مخصوص پاور 50,1 kW/l (68,1 hp / l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 91 Nm 4.800 hp تي. منٽ - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 5,538 1,913؛ II. 1,310 ڪلاڪ؛ III. 1,029 ڪلاڪ؛ IV. 0,875 ڪلاڪ؛ v. 3,736؛ - فرق 5,5 - ريمز 15J × 175 - ٽائر 65/15 R 1,84 S، رولنگ فريم XNUMX m.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 150 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 14,7 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,9 / 3,9 / 4,3 l / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 3 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، معطلي اسٽرٽس، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ٽورسن بار، اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، ميڪيڪل ريئر بريڪ ويلز (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 885 ڪلوگرام - جائز مجموعي گاڏي جو وزن 1.210 ڪلوگرام - بريڪ سان جائز ٽريلر جو وزن: قابل اطلاق نه، بريڪ کان سواءِ: قابل اطلاق نه - قابل اجازت ڇت لوڊ: n/a.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.680 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.480 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.460 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 7,8 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.510 ملي ايم، پوئين 1.270 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510 ملي ايم، پوئين سيٽ 400 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 32 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي حجم 278,5 L): 4 ٽڪرا: 1 بيڪ پيڪ (20 L).

اسان جي ماپ

T = 18 ° C / p = 1.194 mbar / rel. vl = 41٪ / ٽائر: Bridgestone Ecopia EP25 175/65 / R 15 S / Mileage status: 2.504 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	15,4s
شهر کان 402m:	19,9 سال ( 113 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	19,7 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	23,3 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	150 ڪلوميٽر / اي (III. ، IV. ، V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	5,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	8,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,7 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	75,8m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,5m
AM ٽيبل:	44m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	67dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
گھٽ شور:	40dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (270/420)

• ٽنهي وٽ تمام گھٽ ريٽنگ آھي شھر جي iQ شو جي. اھو گھٽ ۾ گھٽ چار مستحق آھي چپلائيءَ لاءِ ، گنجائش (ٽن ميٽر ڊگھي ٽن وچولي درجي جي مسافرن لاءِ) ۽ انجنيئرنگ (پيداوار سميت).

• (اهران (13/15)

  ڊزائين ۽ دستڪاريءَ جو ھڪڙو انوکو مثال جنھن جي توھان اميد ڪندؤ ھڪڙي عيش طبقي مان.

• گهرو (69/140)

  ريڊيو سان ڪم ڪرڻ لاءِ ، توھان کي ضرور پڙھڻ گھرجي آپريٽنگ هدايتون. اتي ل no no ڪو ٽڪر آھي ، اندر جو مواد نازڪ آھي ، پر تمام چ wellي طرح گڏ ٿيل آھي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (51
  
  
  /40)

  ڪسٽم ڊرائيو شھر جي چو walkingاري گھمڻ لاءِ.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (53
  
  
  /95)

  روڊ کان نه ڊ Don'tو ، جيئن ڪار مستحڪم آھي likeليءَ وانگر س allني چوڪن تي ، توھان کي ر needو ھڪڙو نن crو ڪراڙو ڪرائي تي ڏيڻ جي ضرورت آھي.

• ڪارڪردگي (16/35)

  انتهائي گھٽ حرڪت 80 کان 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ ننڊ ۾ تيز رفتاري ، پر جيئن ته ھي شھر جي برسات آھي ، توھان سيڪنڊن جي اھميت کي نظرانداز ڪري سگھو ٿا.

• سيڪيورٽي (37/45)

  ننڍڙن ٻارن ۾، iQ هڪ بهترين رول ماڊل آهي، پر بدقسمتي سان، هن هڪ ميٽر ڊگهي گاڏين جي سامهون پڻ جرئت ڪئي.

• معيشت

  و selling ۾ و price قيمت ۽ نه ڪافي سازگار fuelارڻ واپرائڻ.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

جدت

shapeاهرين ۽ اندرين جي شڪل

ڪاريگري

سائز جي لحاظ کان گنجائش

ٽي "بالغ سيٽن"

چال چلت (تمام نن turningو turningرندڙ رداس)

امير بنيادي ۽ حفاظتي سامان

fuelارڻ واپرائڻ وچولي ڊرائيونگ سان

وڏي قيمت

rationارڻ واپرائڻ acceleration دوران

آڊيو ڪنٽرول

بورڊ تي ڪمپيوٽر بٽڻ جي انسٽاليشن

بيرل جو سائز

گھڻن اسٽوريج جايون

حساس داخلي (خرچي)

غير دوستانه قد وارن ڊرائيورن لاءِ (اعليٰ ويھڻ ۽

ناڪافي ڊگھائي سيٽ جي تحريڪ)