ٽويوٽا لينڊ ڪروزر V8 ۽ جيپ گرانڊ چيروڪي 3.0 CRD - ماڻھن جي دنيا

اسان هڪ اهڙي دور ۾ رهون ٿا جڏهن هڪ عورت ڏاڙهي، جنس ۽ انساني شخصيت جي ڪنهن به ٻين حرڪات سان ڪنهن کي به حيران نه ڪندي آهي. مردن ۽ عورتن جي وچ ۾ فرق وڌيڪ کان وڌيڪ ڦهليل آهي، ۽ ڇا خراب آهي، مرد انهن اهم تبديلين ۾ اهم ڪردار ادا ڪري رهيا آهن. اهي ماڻهو جيڪي گهٽ مذڪر ۽ اثرائتو ٿين ٿا. بدقسمتي سان، اهو رجحان ڪار ٺاهيندڙن پاران پڻ محسوس ڪيو ويو آهي، جيڪي پنهنجي نئين شين ۾ مختلف قسم جي جسم جي رنگن، ايلومينيم جي سائيز جي نمونن جي وسيع چونڊ ۽ آئيني، ڇت ۽ ٻين غير ضروري عناصر کي ذاتي ڪرڻ جي صلاحيت رکن ٿا. ڇا الفا مردن سان ڀريل مردن جي دنيا هڪ وڏي سواليه نشان هيٺ اچي وئي آهي؟

خوشقسمتيءَ سان، هن سڀ يونيڪس فيشن ۾، اهڙا ڪارخانا به آهن، جيڪي حقيقي مردن کي ياد رکن ٿا ۽ ڄاڻن ٿا ته هڪ حقيقي الفا مرد کي ڪيتريون ئي غير ضروري نِڪ-ڪنڪس کڻڻ جي ضرورت نه آهي ۽، سڀ کان اهم، ڪنهن کي به ثابت ڪرڻ جي ضرورت ناهي. .

جيپ. هڪ آمريڪي برانڊ آزادي، جرئت ۽ بغير ڪنهن شڪ جي، مردانگي سان لاڳاپيل آهي. دنيا ۾ ڪجھ نشانيون ۽ برانڊز آھن جيڪي ايترو مضبوط طور تي ھڪڙي شخص سان جڙيل آھن جيڪو ھڪڙو ٽوائلٽ استعمال ڪري ٿو جنھن جي اڳيان دروازي تي ٽنگيل ٽڪنڊي سان. جيپ جي ڊرائيور وٽ يقيناً وڏا ”ڪوهون“ هوندا آهن ۽ اڪثر حالتن ۾ هو ڪو ويجهڙائپ وارو تماشو نه هوندو آهي، جنهن کي صحيح بال جي جيل چونڊڻ ۾ ڏهه منٽ لڳندا آهن. جيپ ڊرائيور کي به ڪنهن کي اهو ثابت ڪرڻ جي ضرورت ناهي ته هن هن برانڊ جي ڪار جي چونڊ ڪئي آهي نه ته موجوده فيشن يا پرس جي دولت جي ڪري. جيپ ڪردار سان هڪ برانڊ آهي. هڪ مرد ڪردار سان، ٽيسٽسٽرونون سان ڀريل. سچ پچ، ڪمپيڪٽ رينيگيڊ تازو پيش ڪيو ويو آهي، پر هن مضمون جو هيرو حقيقي گرين ليڊر آهي، اهو آهي، گرين چيروڪي ماڊل سان گڏ امير ترين اوورلينڊ سمٽ سامان سان.

بغير ڪنهن شڪ جي، ٽويوٽا پنهنجي آمريڪي هم منصب وانگر اهڙي غير واضح مرد تنظيمن کي ظاهر نٿو ڪري. جاپاني برانڊ، جيڪو تاريخي تخليقن تي فخر ڪري ٿو جهڙوڪ Supra، Celica يا Land Cruisers جي پوري نسلن تي، هاڻي وڌيڪ مکيه وهڪرو ۽ ان ڪري بورنگ حصن تي ڌيان ڏنو آهي. Aygo، Yaris، Auris، ۽ Avensis يقيناً ٽويوٽا لاءِ سٺي وڪرو ۾ ترجمو ڪن ٿا، پر انهن جي ظاهري پيس ميڪرز وارن ماڻهن لاءِ جان جو خطرو ناهي. سڄي شهر جي ٽريڪٽرن جي وچ ۾، جاپاني ڪارخانو پنهنجي گراهڪن کي پيش ڪري ٿو ٻه مرد ماڊل - GT86 ۽ ٿلهي بکيو لينڊ ڪروزر. گرانڊ چيروڪي کي اسپورٽس ڪوپ سان ڀيٽڻ ۾ ڪو به فرق نه پوندو، تنهنڪري لينڊ ڪروزر جنگ جي ميدان تي بيٺي هئي، يا بلڪه، جيئن توهان گرانڊ چيف جي ڀرسان راند جي ميدان تي تصوير مان اندازو لڳائي سگهو ٿا. لينڊ ڪروزر V8 هڪ ٽاپ-آخر، وڏي ۽ تمام مخصوص ٽويوٽا آهي.

هتي مان اهو ٻڌائڻ چاهيان ٿو ته ٻنهي پيش ڪيل مشينون انهن جي سڌي مقابلي ۾ نه آهن. "وڏي" لينڊ ڪروزر واقعي پولش مارڪيٽ تي ڪو به حریف نه آهي. گرانڊ چيروڪي جو هڪ اينالاگ "ننڍو زمين" آهي، جيڪو ظاهر ڪرڻ جي ابتڙ، بلڪل ننڍڙو ناهي. رستي جي ذريعي، لفظ "ننڍو" پاڻ کي اڪثر حقيقي انسان جي لغت ۾ نه ملندو.

ان حقيقت جي ڪري ته مان هڪ ”وڏي“ لينڊ ڪروزر سان ڊيل ڪري رهيو آهيان، مان ان باري ۾ غير معمولي بحث ڇڏي ڏيان ٿو ته ڇا سائيز جو معاملو آهي (يقيناً اهو آهي!) بدصورت جنس جي وڌيڪ سمجھ ۾ نه ايندڙ نمائندن تي (جيڪي شايد پاڻ کي منصفانه جنس جا نمائندا سمجهن ٿا. ). لينڊ ڪروزر V8 واقعي ان جي سائيز تي فخر ڪري ٿو. 4950 ملي ميٽر ڊگھائي، 1970 ملي ميٽر ويڪر، 1910 ملي ميٽر اوچائي ۽ 2,5 ٽين کان وڌيڪ خشڪ وزن نه رڳو عورتن کي متاثر ڪري ٿو. سواءِ ڪجهه پڪ اپ ۽ وڏين وين جي، مارڪيٽ تي هن وقت ڪا به وڏي گاڏي ناهي جنهن کي بي ڪيٽيگري جي ڊرائيونگ لائسنس سان هلائي سگهجي. ملي ميٽر جي اوچائي ۽ لڳ ڀڳ ڪلوگرام جي اڻ ڄاتل وزن. گرانڊ دي چيروڪي به سست نظر نٿو اچي، جيتوڻيڪ ٽويوٽا هڪ وڏو پاڇو ڇڏي ٿو.

ٻئي ڪارٽون ٻن مختلف ملڪن مان اچن ٿيون جيڪي مڪمل طور تي مختلف انداز سان ڊزائين ڪرڻ لاءِ. توهان ان کي هڪ نظر ۾ ڏسي سگهو ٿا. جديد فيڪس لفٽ کان پوءِ، جيپ گرانڊ چيروڪي پنهنجو ڪردار نه وڃائي ڇڏيو آهي ۽ جتي به وڃي پنهنجي فخر کي ڏيکاريندي رهي. خصوصيت واري فرنٽ گريل، ڪوئلي سلائيٽ ۽ نه تمام نفيس ڪروم لوازمات بيان ڪيل يانڪي کي هڪ ناقابل ڪار ڪار ٺاهيندا آهن. ٽويوٽا جي پس منظر جي خلاف، اهو پڻ هڪ تمام نئين ڊزائن جي طور تي سامهون اچي ٿو، جيڪو هڪ وقت تي ٺاهيو ويو آهي جڏهن مردانگي پنهنجي معني وڃائي رهي هئي.

ڇا ان جو مطلب اهو آهي ته لينڊ ڪروزر پراڻي لڳي ٿي؟ هن ڪار لاء منهنجي وڏي پسند مان، مان چئي سگهان ٿو ته "وڏي ٽويوٽا" تمام قدامت پسند نظر اچي ٿو. آرائشي عناصر ۽ وات ۾ پاڻي ڀرڻ وارا تفصيل جيڪي مالڪ جي باطل کي ڇڪيندا آهن؟ توهان انهن کي هتي نه ڳوليندا. وڏيون شيشي جون مٿاڇريون، وڏيون ڦيٿيون آرڪيون، وڏا ڦيٿا، وڏي اڳيان جابلو؟ ها، اهو آهي جيڪو جاپاني ٽائگر تمام گهڻو پسند ڪندو آهي. جيڪڏهن توهان وولڪس ويگن تي طنز ڪري رهيا آهيو ته هر گہرے فيس لفٽ کي هڪ تمام نئون ماڊل سڏيندي، جديد لينڊ ڪروزر فيس لفٽ بابت ڪيئن آهي جيڪا پاڻ کي محدود ڪري ٿي... LED ڏينهن جي هلندڙ روشنين تائين؟ ٽويوٽا SUV (ان کي SUV سڏڻ پوري SUV جي صنف لاءِ هڪ وڏي تعريف هوندي) ڪيترن ئي سالن کان لڳ ڀڳ ساڳي نظر اچي رهي آهي، ۽ ان جي مسلط ٿيل سائيز، ڪوئلي ۽ ڏکوئيندڙ سادو روپ وچ اوڀر کان آمريڪا تائين سڃاڻي سگهجن ٿا. .

قدامت پسندي جو هڪ تمام گهڻو ساڳيو تاثر، اهم پيش رفت جي کوٽ ۽ ڪجهه قسم جي خرابي توهان جي لينڊ ڪروزر سيلون ۾ ويهڻ کان پوء فوري طور تي حاصل ڪري سگهجي ٿو. ٻئي مواد استعمال ٿيل آهن، انهن جي جوڙجڪ ۽ رنگن سان گڏ گڏوگڏ ڊيش بورڊ جي ڊيزائن، تمام شاندار نظر اچن ٿا. لاءِ ڏاڍا عيش عشرت ... نون جي ڏهاڪي! 2014 ۾، اهو يقينن انهن فينسي "مردن" کي متاثر نه ڪندو جيڪي پنهنجي X-series BMWs يا Q-series Audis جو خيال رکندا آهن. ۽ واقعي تمام سٺو! لينڊ کروزر V8 هر ڪنهن لاءِ ناهي.

ڊيش بورڊ جو سڄو ڊزائن چورس ۽ هڪ حڪمران سان ٺهيل نظر اچي ٿو، ۽ صرف اسٽيرنگ وهيل ڊرائنگ ڪرڻ ۽ ڊائل ڪرڻ لاءِ ڪنهن حادثي سان ڪمپاس استعمال ڪيو آهي. يقينن، اتي هڪ وسيع ملٽي ميڊيا سسٽم هڪ ٽچ اسڪرين سان ۽ ڪار جي ڪيترن ئي پيٽرولن کي ترتيب ڏيڻ لاء سوئچ ۽ نوب جي وڏي تعداد هئي. تنهن هوندي به، هن مجموعي جنون لاء هڪ طريقو آهي. ٻين ڪيترين ئي ڪارن ۾، اهڙي پراڻي اندروني سجاڳيءَ سان منهن تي چمڪ اچي ويندي هئي. تنهن هوندي به، لينڊ Cruseir ۾، هي "نظر" سڄي ڪار ۽ ان جي ٻاهرئين ماحول جي ماحول سان ڀرپور هم آهنگ آهي. ڪنهن به طرح مان تصور نٿو ڪري سگهان هڪ سٺي ۽ وڏي لينڊ ڪروزر هڪ اسٽار وار گهرو سان.

جاپاني ڊيزائن جي هن پس منظر جي خلاف، گرانڊ چيروڪي ڪيبن وڌيڪ جديد ۽ باوقار نظر اچي ٿو. اعليٰ معيار جو چمڙو جيڪو سيٽن ۽ ڊيش بورڊ جي ڪجهه حصي جي چوڌاري ويڙهيل آهي، ڪاٺ جا داخلا ۽ اندروني ترڪيب لاءِ استعمال ٿيندڙ اڪثر مواد ٽويوٽا ۾ مليل ساڳين شين کان بهتر نظر اچن ٿا. جديديت جي نشاني ۽ جديد في لفٽ جو اثر مائع ڪرسٽل ڊسپلي آهي، جنهن روايتي اسپيڊ ميٽر کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي. ان جي سائيز ڪيترن ئي جديد اسمارٽ فونز کي پريشان ڪري ٿي، ۽ ان تي ڏيکاريل ڪارڪردگي جو تعداد شاندار آهي. لينڊ ڪروزر وانگر، جيپ ۾ پڻ وڏي ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم لاءِ گنجائش آهي ۽ گاڏين جي سيٽنگن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ نوب ۽ بٽڻون آهن، ۽ بلڪل ٽويوٽا وانگر، گرانڊ چيروڪي به واقعي وسيع ڪيبن پيش ڪري ٿي، جنهن ۾ پنگ سان گڏ اڳين سيٽن جي وچ ۾ آرم ريسٽ آهي. پونگ ٽيبل. بهرحال، پوئين سيٽ جي ڪشش يا ٽرڪن جي گنجائش جي ڪري اهو نه هو جو مون ٻن بيان ڪيل ڪارن کي ميدان ۾ آندو. اڄ اسان ڊرائيونگ ۽ تفريح بابت ڳالهائينداسين!

جيئن ته نالي جو مطلب آهي، ٽويوٽا لينڊ ڪروزر V8 ۾ هڪ V-شڪل 8-سلينڊر انجڻ آهي. هتي پيٽرول يا ڊيزل ورزن جو انتخاب آهي، پر شايد ئي ڪو پهريون چونڊيندو. تصويرن ۾ ڏيکاريل نموني جي هود هيٺ، هڪ طاقتور 4,5-ليٽر ڊيزل انجڻ ڪم ڪري رهيو هو، 318 hp جي پيداوار. ۽ 740 Nm جي وڌ ۾ وڌ سطح تي لڳ ڀڳ monstrous torque. CO2 اخراج؟ 250 g/km، جيڪو لڳ ڀڳ ساڳيو آهي ... ٽي Prius. انهن طاقت جي سطح جي باوجود، لينڊ ڪروزر هڪ اسپرنٽر نه آهي. اهو 8,8 سيڪنڊن ۾ پهرين سوو تائين پهچي ٿو ۽ 210 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان گاس ڪري ٿو.

آمريڪي آٽو انڊسٽري طاقتور V8 انجڻ سان ويجهي سان لاڳاپيل آهي جيڪي بيشمار مقدار ۾ گئسولين استعمال ڪن ٿا. يقينا، هڪ مڪمل رت وارو هيمي گرين چيروڪي جي هود هيٺ هلائي سگهي ٿو، پر آزمائشي يونٽ ٿوري گهٽ مذڪر 3-ليٽر ڊيزل انجڻ ۽ 6 "V-شڪل" سلنڈر سان ليس هئي. 250 ايڇ پاور ۽ 570 Nm وڌ ۾ وڌ ٽارڪ ٽويوٽا تي ڪو وڏو اثر نه ٿو رکي، پر اهي جيپ کي ٿوري بهتر ڪارڪردگيءَ سان مهيا ڪري سگھن ٿا (8,2 سيڪنڊ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين).

ڇا ٻنهي ڪارن ۾ عام آهي تمام اعلي سطحي آرام جيڪا اهي ڊرائيور ۽ مسافرن کي پيش ڪرڻ جي قابل آهن. Pneumatic suspensions، ٻنهي گرانڊ ۽ لينڊ ۾ استعمال ٿيل آهن، مؤثر طريقي سان پولش ۽ نه رڳو پولش روڊن جي تمام خرابي کي ختم ڪن ٿا. ڪڏهن ڪڏهن، ٻنهي ڪارن کي اسفالٽ تي ڊرائيونگ جو تاثر ڏين ٿا، ۽ ٻئي ڪارٽون موثر طريقي سان متحرڪ ڪنارننگ کان پاسو ڪن ٿيون. SRT ورجن جي استثنا سان، نه جيپ ۽ نه ٽويوٽا لوڻ ۽ کنڊ کي گڏ ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن ۽ پنهنجن گراهڪن جي اکين کي يقين ڏياريندا آهن ته انهن جون ڪارون سواري جي آرام ۽ اسپوري احساس جي وچ ۾ هڪ سمجهوتو آهي، جيڪو صرف گيس پيڊل کي زور سان دٻائڻ سان حاصل ٿئي ٿو.

ڪشش ثقل جو هڪ اعليٰ مرڪز، هڪ مضبوط ڪرب وزن ۽ وڏا هينڊل بار مؤثر طريقي سان ڪنهن به جنون سان وڙهندا آهن، جيڪو پورش ڪيين يا BMW X6 کي شروع کان ئي پروڙي ٿو. لينڊ ڪروزر V8 ۽ گرانڊ چيروڪي ڪنهن به شيءِ کي ظاهر نه ڪندا آهن، پر جرمن برانڊز جي فيشني ۽ سليڪس SUVs جي برعڪس، اهي گهٽ جراثيم واري علائقي ۾ گهڻو بهتر محسوس ڪن ٿا.

سڀ کان وڏي حد جنهن مون کي ٻنهي مشينن تي وڌيڪ مٽيءَ ۽ گندگي کان روڪي رکيو هو، اسٽاڪ روڊ ٽائر هئا. جيئن ته ڪو به سچو الفا مرد ڄاڻي ٿو، پراڻي ۽ اڻڄاتل خطن ۾، سٺا ٽائر لازمي آهن. جن ٽائرن جا امتحان جا نمونا ورتا ويا هئا، يقيناً خراب نه هئا، پر وڌيڪ مضبوط سطحن تي انهن کي گهڻو بهتر محسوس ٿيو. ٽائرن جي برعڪس، مان اليڪٽرانڪ سسٽم ۽ ميخانياتي حل جي هڪ حد تي ڀروسو ڪري سگهان ٿو جيڪي عملي طور تي منهنجي آڱرين تي موجود آهن.

لينڊ ڪروزر V8، جهڙوڪ گرانڊ چيروڪي، آل ويل ڊرائيو آهي. مستقل چار ڦيٿي ڊرائيو بغير ڪنهن محور کي صرف هنگامي حالتن ۾ ڳنڍڻ جي ضرورت آهي. ان کان علاوه، مشڪل حالتن ۾ ڪم ڪرڻ جو مزو اڃا به وڌيڪ خوشگوار بڻايو ويو آهي ايئر معطلي سان ٽن اسٽيج جي اوچائي ايڊجسٽمينٽ (x-AHC)، ڊمپنگ فورس ايڊجسٽمينٽ سوئچ (AVS) ۽ ڪرال ڪنٽرول سسٽم. ، جيڪو غير ماهرن لاءِ چڙهڻ ۽ نزول کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ هڪ نظام آهي. اتي پڻ ھڪڙو گيرو باڪس ۽ مرڪز جي فرق کي بند ڪرڻ جي صلاحيت ھئي. ڇا توهان سوچيو ته هي آهي جتي سڀئي آف روڊ گيجٽ ختم ٿي وڃن؟ ڪجھ به وڌيڪ غلط ٿي سگهي ٿو.

لينڊ ڪروزر جا ٻئي ننڍا ۽ وڏا ورجن هڪ فريم ڍانچي تي ٻڌل آهن، جيڪي ڪنهن نه ڪنهن علائقي ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ وقت وڌيڪ استحڪام فراهم ڪن ٿيون. KDSS، i.e. هڪ سسٽم جيڪو اڳيان ۽ پوئين اينٽي رول بار جي سختي کي تبديل ڪري ٿو اهو پڻ آف روڊ مذاق جي مداحن جي مدد لاءِ اچي ٿو. هڪ دلچسپ حقيقت آهي پراسرار آواز وارو OTA سسٽم. هن عمل ۾ ڇا مطلب آهي؟ موڙ واري ريڊيس کي گھٽائڻ لاءِ پوئين اندروني ڦيٿي کي بريڪ لڳائڻ. سڀ کان وڌيڪ مهذب ۽ ساڳئي وقت غير تيار ٿيل استعمال ڪندڙن لاءِ به دستياب آهي ملٽي ٽرين سليڪٽ سسٽم جو هينڊل. ان سان گڏ، اسان اهو علائقو چونڊي سگھون ٿا جنهن ۾ اسان هن وقت حرڪت ڪري رهيا آهيون ۽ مڪمل طور تي اليڪٽرانڪس تي ڀروسو ڪري سگهون ٿا.

آف روڊ جي دائري ۾، جيپ گرانڊ چيروڪي پڻ شرمسار ٿيڻ جي ڪا به شيء ناهي. سينٽرل سرنگ تي واقع سليڪ-ٽرين نوب، جاپاني وانگر، توهان کي اهو علائقو چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿو جنهن تي توهان غالب ٿيڻ وارا آهيو. ريڊيسر ۽ ايئر معطلي سایڈست ڪليئرنس سان؟ اهي به موجود آهن. اهو سچ آهي ته يانڪي وٽ بيابان ۾ ويهڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ ٿورڙا گهٽ سامان آهن، پر ڏکين حالتن ۾ هو پنهنجي ڏور اوڀر واري ڪامريڊ کان وڌيڪ خراب نه ٿو ڪري.

ٻئي مشينون واقعي تمام گهڻو ڪري سگهن ٿيون. لينڊ ڪروزر يا گرانڊ چيروڪي جي مٽيءَ واري آئيني مان نڪرندي، توهان خوش مزاج ماڻهن وانگر نظر ايندا، جن پنهنجي مرضيءَ سان هڪ دلچسپ ڪم ڪيو هوندو. گندي رجحان واري بي ايم ڊبليو، مرسڊيز يا آڊيو؟ انهي صورت ۾، تنظيمون هڪ مالدار مالڪ جي چوڌاري گھمندا آهن، جيڪو پنهنجي بي نقاب ڪار کي پنهنجي زندگيء جو هڪ لازمي عنصر سمجهي ٿو، مختصر ۽ ڊگهي فاصلي کي آسان بڻائي ٿو.

هن وقت، صحافي حاضرين هن مضمون جي ٻن هيروز جي قيمت وڌائڻ لاء موضوع کي پيش ڪري ٿو. حقيقي مرد پئسا بابت نه ڳالهائيندا آهن، ۽ جيڪڏهن توهان ڪنهن به پيش ڪيل ڪارن ۾ دلچسپي وٺندا آهيو، مان توهان کي ٺاهيندڙن جي ويب سائيٽن جي کوٽائي ۾ لڪيل قيمت جي فهرست ڏانهن دعوت ڏيان ٿو.

هن پوسٽ جي شروعات ۾، مون هڪ بلڪه پريشان ڪندڙ سوال پڇيو: ڇا هڪ نر دنيا الفا مردن سان ڀريل آهي؟ ساٿي مسافرن جهڙوڪ جيپ گرانڊ چيروڪي ۽ ٽويوٽا لينڊ ڪروزر V8 سان، اسان انهن ماڻهن جي قسمت جي باري ۾ پريشان ٿيڻ کان سواءِ سڪون سان سمهي سگهون ٿا، جن وٽ حقيقي ”ڪوهون“ آهن ۽ نه ڇنڊي خالي جاءِ.