ٽويوٽا MR2 - ننڍو راڪيٽ 2؟
ڪجهه ڌيان متاثر ڪندڙ طاقت تي - ان جو وڌيڪ، بهتر. ٻين، بشمول ٽويوٽا، خاص طور تي وزن گھٽائڻ تي ڌيان ڏنو آهي، ان کي صرف هڪ اسپورٽس ڪار لاءِ مثالي بڻائيندي آهي، جنهن ۾ 120 هارس پاور انجڻ آهي. ڇا هن قسم جي تاليف واقعي ڪم ڪري ٿي؟ توھان کي ان لاءِ منھنجو لفظ کڻڻ جي ضرورت نه آھي - بس ھڪڙي بند ٿيل ٽويوٽا MR2 جي ڦيٿي جي پويان ويھي رھو ۽ پاڻ کي ڏسو!
MR2 هڪ ڪار آهي جيڪا بدقسمتي سان اڳ ۾ ئي گاڏين جي نظارن مان غائب ٿي وئي آهي - پيداوار آخرڪار 2007 ۾ بند ٿي وئي. بهرحال، اڄ توهان پيداوار جي شروعات کان وٺي هڪ سٺي سنڀاليل ڪار ڳولي سگهو ٿا جيڪا ڪيترن ئي جديد ڪارن جي ڀيٽ ۾ هلائڻ لاء گهٽ مزو آهي.
ٽويوٽا MR2 هڪ ڪار آهي جنهن جو تصور گذريل صديء جي 70s جي وچ ۾ پيدا ٿيو. پهريون خوفناڪ خاڪو 1976 ۾ ظاهر ٿيو، پر اصل ڊيزائن جو ڪم، ٽيسٽنگ سميت، 1979 ۾ Akio Yashida جي هدايت هيٺ شروع ٿيو. اهو خيال جنهن جي نتيجي ۾ ٽويوٽا MR2 پيدا ٿيو، هڪ ننڍڙي، هلڪي وزن واري ريئر-ويل ڊرائيو ڪار ٺاهڻ هئي، جيڪا مرڪزي طور تي واقع پاور پلانٽ جي مهرباني، آپريٽنگ خرچن کي گهٽ رکندي ڊرائيونگ جي ناقابل يقين خوشي فراهم ڪندي. نسبتا گهٽ سطح. اهڙيء طرح 1984 ۾ ٽويوٽا MR2 پيدا ٿيو. ڪيترن سالن کان مخفف "MR2" جا ڪيترائي ترجما ٿي چڪا آهن، جن ۾ هڪ ٻئي کان وڌيڪ دلچسپ آهي. ڪن جو چوڻ آهي ته ”ايم“ مان مراد وچ انجڻ واري ڊرائيو، ”آر“ مان مراد ريئر ڊرائيور، ۽ ”2“ مان مراد سيٽن جو تعداد آهي. ٻيا (سڀ کان وڌيڪ امڪاني نسخو، ٽويوٽا طرفان تصديق ٿيل آهي) ته "MR2" هڪ مخفف آهي "مڊ شپ رنابور ٻه سيٽن وارو"، جنهن جو مطلب آهي "ننڍي، ٻن سيٽن واري، وچ واري انجڻ واري گاڏي مختصر سفرن لاءِ ٺهيل آهي." ٻيا ترجما، سختي سان پولش، چون ٿا ته "MR2" جو مخفف آهي... "Mała Rakieta 2"!
جيئن ته نالو ڏيڻ جي بيچيني لاء، اهو شامل ڪرڻ جي قابل آهي ته ڪار فرانسيسي مارڪيٽ ۾ MR جي نالي سان مشهور آهي - ماڊل جو نالو عمدي طور تي مختصر ڪيو ويو آهي ته جيئن جملي "merdeux" سان ملندڙ تلفظ کان بچڻ لاء، جنهن جو مطلب آهي ... "شٽ"!
جيتوڻيڪ ڪار جو نالو اڻ پڙهيل هوندو، ٽويوٽا هڪ غير معمولي گاڏي ٺاهڻ ۾ ڪامياب ٿي وئي جيڪا ويهن سالن ۽ ٽن نسلن کان وڌيڪ عرصي تائين نه رڳو برانڊ جي شوقينن کي، پر انهن سڀني کي پڻ جيڪي راندين جي ڪارن سان پيار ڪندا آهن.
راندين جي پهرين نسل ٽويوٽا (علامت W10 سان نشان لڳل) 1984 ۾ ٺاهي وئي. هلڪو وزن (صرف 950 ڪلوگرام)، ڪار جي ٺهيل سلائيٽٽ لوٽس انجنيئرز جي فعال شموليت سان ٺاهي وئي (لوٽس ان کان پوء جزوي طور تي ٽويوٽا جي ملڪيت هئي). ان کان علاوه، وڌيڪ ۽ وڌيڪ اندروني چئي رهيا آهن ته پهريون نسل MR2 ٻيو ڪجهه ناهي ... هڪ لوٽس X100 پروٽوٽائپ. اسٽائلسٽ طور تي، اسپورٽي ٽويوٽا جو حوالو ڏنو ويو ڊزائن جھڙوڪ Bertone X 1/9 يا Iconic Lancia Stratos. صرف 4 ليٽر جي مقدار ۽ 1.6-112 hp جي طاقت سان 130A-GE انجڻ سان ليس. (مارڪيٽ تي منحصر ڪري ٿو)، ڪار متحرڪ هئي: 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار صرف 8 سيڪنڊن کان وڌيڪ ورتو. انجڻ (1987A-GZE) جيڪا 4 hp پيش ڪئي هڪ ننڍڙو ٽويوٽا MR145 هن پاور يونٽ سان هوڊ هيٺان 2 سيڪنڊن کان به گهٽ ۾ پهريون ”سو“ حاصل ڪيو!
اسپورٽي پر ٻارڻ جي ڪمائي، ٽويوٽا کي شاندار استقبال مليو - سيلز جا مضبوط انگ اکر، ڪيترن ئي ڪار ميگزين ايوارڊز جي پٺڀرائي، ٽويوٽا کي اڃا به وڌيڪ دلچسپ ڪار ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو.
ڪار جي پهرين نسل جي پيداوار 1989 ع ۾ ختم ٿي وئي. ان کان پوء ٻي نسل ٽويوٽا MR2 جي آڇ ۾ داخل ٿيو - ڪار ضرور وڌيڪ وڏي، ڳري (تقريبن 150 - 200 ڪلوگرام) آهي، پر ان کان وڌيڪ طاقتور انجڻين سان پڻ ليس آهي. ھٿ ڪرڻ جون خاصيتون ۽ ڪار جو مجموعي تصور ساڳيو رھيو - MR2 ھڪڙي وچين انجڻ واري اسپورٽس ڪار رھي، جنھن مان پاور کي پوئتي محور جي سائيڪلن ڏانھن منتقل ڪيو ويو. بهرحال، ٻيو نسل MR2 ضرور هڪ وڌيڪ پختو ۽ سڌريل ڪار آهي ان جي اڳوڻي کان. طاقتور انجڻين سان ليس (130 - 220 hp)، خاص طور تي مٿين ورزن ۾، اهو ثابت ٿيو ته غير تجربيڪار ڊرائيور لاء انتظام ڪرڻ نسبتا ڏکيو آهي. Ferrari ماڊلز جي MR2 جھڙي ڊيزائن (348, F355) ۽ شاندار ڪارڪردگيءَ اڄ ماڊل جي ٻئي نسل کي ڪلٽ ڪلاسڪ بڻائي ڇڏيو آھي.
ڪار جو ٽيون نسخو، 1999 - 2007 ۾ پيدا ٿيو، ان جي اڳوڻن جي بهترين تجربي کي اپنائڻ ۽ هڪ ئي وقت ۾ مارڪيٽ جي جديد ضرورتن تي عمل ڪرڻ جي ڪوشش آهي. راندين واري ٽويوٽا MR2 ضرور پنهنجي تيز رفتار وڃائي ڇڏيو آهي - نئين ماڊل دلچسپ لڳي، پر ان جي اڳوڻن وانگر تيز نه. نئين ڪار بنيادي طور تي نوجوان آمريڪن کي اپيل ڪئي وئي، جيڪي ٽويوٽا لاء سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ٽارگيٽ گروپ هئا. 1.8-hp 140-ليٽر پيٽرول انجڻ سان طاقتور، ٽويوٽا آسانيءَ سان تيز ٿيندي رهي ۽ ڊرائيونگ جي ناقابل اعتماد خوشي فراهم ڪري ٿي، پر هاڻي ان جي اڳين جي بي رحميءَ کي رد نه ڪيو.
آمريڪا ۾ ماڊل ۾ دلچسپي ۾ هڪ تيز ڦوٽو حقيقت اها آهي ته ڪار جي پيداوار آخر ۾ 2007 جي وچ ۾ بند ڪيو ويو آهي. ڇا ڪو جانشين هوندو؟ توهان هن جي باري ۾ يقين نه ٿا ڪري سگهو، پر اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته ٽويوٽا هڪ ڀيرو قسم کنيو هو ته سيليڪا جو ڪوبه جانشين نه هوندو. جاپاني برانڊ ٽويوٽا GT 86 جي جديد اسپورٽس ماڊل کي جنهن شدت سان پروموٽ ڪيو پيو وڃي، ان کي ڏسندي اسان وٽ اميد ڪرڻ کان سواءِ ٻيو ڪو به رستو ناهي ته نئون ٽويوٽا MR2 IV ماڊل جلد ئي ٽويوٽا شو رومز ۾ ظاهر ٿيندو. جيئن ته ان جي اڳوڻن وانگر nimble.
ڦوٽو. www.hachiroku.net
