ٽويوٽا RAV4 2.0 4WD 3V
Contents
RAV4 پاڻ لاءِ سچو رھي ٿو: اھو ھڪڙي سچي شھري SUV آھي جيڪا RAV4 جي محدود (پر ا stillا تائين ellingرپور) آف روڊ صلاحيتن سان ، خاص طور تي اکين کي وڻندڙ ظاھر ڪندي ، ۽ جيئن پوئين ماڊل وانگر ، توھان bodyن جسمن جي اندازن جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگھوٿا. . ...
پهرين ايڊيشن ۾ ، نن versionو نسخو و moreيڪ پرڪشش هو ، هاڻي اهو مون کي ل seemsي ٿو ته سامهون سچ آهي. ڪار ڊزائن جي لحاظ کان و matureيڪ پختي آھي ، تنھنڪري اھو و moreيڪ سinedريل آھي مھرباني چار دروازن جي.
بهرحال ، نن versionو نسخو و moreيڪ قابل عمل آهي ، و cityيڪ موزون آهي شهر جي زندگيءَ لاءِ ، ۽ ڪلاس ۾ جنهن کي اسان SUVs سڏيون ٿا ، اها هڪ اهم خصوصيت آهي. خاص طور تي جيڪڏھن ان کي ضرورت نہ ھجي ضرورت کان و usيڪ استعمال جي انڪار جي. ۽ RAV4 سان ، اھڙي ناڪامي ا stillا تائين قابل قبول آھي.
ان جو مطلب آھي گھٽ ج spaceھ پوئتي سيٽ ۾ ، پر ڪافي ناھي جو اھو استعمال نٿو ڪري سگھجي. حقيقت ۾ ، جيڪا worالهه مون کي س most کان ويڪ پريشان ڪري ٿي اها آهي ته ان کي اowتي و climڻو آهي رکيل ا seatئين سيٽ تي ، جيڪو ڪڏهن ڪڏهن ٿورڙو ٿڪائيندڙ ٿي سگهي ٿو گهٽ لچڪدار ماڻهن جي ڪري ڪار ۾ و seatيڪ سيٽ جي پوزيشن جي ڪري ۽ اهڙيءَ طرح هي lowerئين دروازي جي ڪنڊ کي هي lower. ... خوش قسمتيءَ سان ، سيٽ ڪافي واپس وي ٿي ۽ دروازو کلي ٿو ڪافي وسيع پڻ.
اها سا similarي ڪهاڻي آهي ٽرنڪ ۾: ڪافي twoن لاءِ ، روزمره جي ضرورتن لاءِ ڪافي ، نن routesن رستن لاءِ ، بس ڪوشش نه ڪريو هن RAV4 ۾ چار بالغن کي سامان سان twoن هفتن جي اسڪائينگ لاءِ. يا گھٽ ۾ گھٽ سوچيو ھڪڙي وڏي roofت واري ريڪ بابت.
ٻي صورت ۾، هي RAV ساڳيو آهي وڏو يا ڊگهو نسخو. ڪاڪپٽ سڀ کان وڌيڪ خوشگوار آهي، هڪ شفاف ۽ خوبصورت، ڪڏهن ڪڏهن راندين وارو، شاندار اوزار پينل ۽ ٽي اسپيڪ اسٽيرنگ ويل سان.
سيٽ جي ڊگھي حرڪت ڊگھي ڊرائيورن لاءِ تسلي بخش آھي ، ۽ سيٽن جي پاڙيءَ واري گرفت ڪافي محفوظ آھي توھان کي ھر وقت fallingاھر نڪرڻ کان بچائڻ لاءِ جڏھن توھان راند کيڏڻ جي ڪوشش ڪندا ھوا يا روڊ کان driveاھر.
ڪجھ سوئچ اڃا تائين ناگزير طور تي مقرر ڪيا ويا آھن، پر سينٽر ڪنسول تقريبا ھڪڙو نمونو ٿي سگھي ٿو. پوئين مسافرن کي ٿورڙي نقصان ۾ آهي، پر اهي بينچ کي ڊگھي طور تي منتقل ڪرڻ جي صلاحيت سان محفوظ آهن جيڪڏهن ان جي پويان تمام گهڻو سامان نه آهي - اهو مٿي بيان ڪيل اسڪائي سفر بابت خبرداري جي تصديق ڪري ٿو.
پوئتي سيٽ ۾ آرام خاص طور تي چيسس جي ڪري گھٽجي ويو آهي. اهو قائم ڪرڻ ڪافي مشڪل آهي؛ فرنٽ سسپنشن اڃا تائين چڱن جي ھيٺان اثرن کي جذب ڪرڻ ۾ سٺو آھي، پر پوئين محور بھترين انداز ۾ ناھي. جڏهن وڌيڪ تيز پٿريلي روڊ تي ڊرائيونگ ڪندا آهن، ته پوئين مسافر تمام بيزاريءَ سان ٽپو ڏيندا آهن (پر اڳيان ڊرائيور نه). خير، حل سادو آهي: ايندڙ وقت، انهن کي گهر ۾ ڇڏي ڏيو.
ان جي شارٽ ويل بيس سان ، مستقل آل-ويل ڊرائيو مرڪزي ويسڪش ڪلچ سان ، RAV4 exactlyاھيو ويو آھي بلڪل ھن قسم جي مذاق لاءِ ملبے تي ، خاص طور تي جيئن اسٽيرنگ ويل ڪافي جوابدار آھي ته جيئن ڊرائيور کي خبر پوي ته ا onتي ا ٿي رھيو آھي. نن wheelي ويل بيس جي ڪري ، پوئين پ endاڙي اڻ س beي موڙ تي ھلائي سگھي ٿي (ان سان گڏ و flatيڪ تيز رفتار تي ھلندڙ سطحن تي جيڪڏھن رستي تي تال ۾ متبادل رخ واري اڻ برابري ھجي) ، پر تيز د pressureاءَ سان ايڪليٽر پيڊل ۽ ڪجھ اسٽيرنگ تي. . ڪم ، اھڙيون پوزيشنون خطرناڪ ناھن. برعڪس.
انجڻ پڻ چ matchesي طرح چيسس سان ملائي ٿي. اھو آھي چار سلنڈر انجڻ ٽويوٽا VVTi سان (ويري ايبل سکشن والو ڪنٽرول) جيڪو 150 هارس پاور ۽ 192 Nm sاھي ٿو ظاھر طور تي و highيڪ 4000 rpm تي (و maximum ۾ و power طاقت thousandن ھزارن تائين پھچي). پر اسان ڏ foundو آھي اھو ڪافي لچڪدار آھي ا already ۾ ئي 2000 rpm ھي below ، ۽ اھو گھمڻ به پسند ڪري ٿو. ۽ جيئن ته ڊرائيو ٽرين پڻ وڏي آهي ليموزين لاءِ SUV جي يٽ ۾ ، اتي ڪو مسئلو ناهي جلدي ا gettingتي وڻ جو. جيئن ته ، RAV4 highwayنهي شاهراهن ۽ اسفالٽ ڪنڊن تي س doesو ڪم ڪري ٿو جئين چيسس تمام گھڻو نه جھڪندو آهي.
تنھنڪري ، RAV4 جو ٽن دروازن وارو ورزن آسانيءَ سان ڪٿي به ۽ ھر روز استعمال ٿي سگھي ٿو. ان ۾ ڪي ڪيڙا آھن (جڏھن ingيرايو و manyي ، ڪيترائي ماڻھو ٽيل گيٽ تي فالتو wheelيٿي کي oldمڪيون ڏيندا آھن ، ۽ وائپر تمام نن smallو آھي ، ۽ ٽيل گيٽ پاڻ ئي سخت پارڪنگ جي ج inھن ۾ سر درد جو سبب ٿي سگھي ٿو پاسي ۾ کولڻ جي ڪري) ، پر اسان کي ھڪڙو احساس آھي جيڪي حضرات تاريخ جي شروعات کان ئي کيس خريد ڪرڻ کان نه رکندا.
اچو ته ان جي باري ۾ سوچيو، تنهنڪري آئون ڪريان. پر قيمت مون کي پريشان ڪري ڇڏي، جيئن ته اهو سڀ کان گهٽ ناهي. پنجن دروازن واري نسخي سان، اهو اڃا به صحيح ٿي سگهي ٿو، پر ٽن دروازي واري ڪار سان، وڌ ۾ وڌ ٻه مسافر ۽ ممڪن طور تي ٻارن کي پوئتي ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو، پر هن صورت ۾ ٿوري سامان سان، وڌيڪ نه. ۽ مون کي اهو احساس آهي ته پمپر جي آواز جي اداس آواز قيمت لاء حساب ڪيو ويو، نه ڪار جي.
دوسن لوڪڪ
:وٽو: اروس پوٽوڪنڪ ، بور ڊوبرين
ٽويوٽا RAV4 2.0 4WD 3V
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ٽويوٽا ايڊريا ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 22.224,23 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 110kW (150 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 185 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان- لائن- پيٽرول- ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 86,0 × 86,0 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1998 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 9,8:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) c.) 6000rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 192 Nm 4000 rpm تي - 5 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (زنجيرن) - 4 والوز في سلنڈر (VVT-i) - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرانڪ اگنيشن - مائع کولنگ 6,3 l - انجڻ آئل 4,2l variable catalyst |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ چارئي ڦيٿا هلائي ٿو - 5-رفتار سنڪرومش ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,833 2,045؛ II. 1,333 ڪلاڪ؛ III. 1,028 ڪلاڪ؛ IV. 0,820 ڪلاڪ؛ V. 3,583; پوئتي 4,562 - فرق 215 - ٽائر 70/16 R 14 H (Toyo Tranpath AXNUMX) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,6 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 11,4 / 7,3 / 8,8 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95) - نقطي زاويه 31°، روانگي زاويه 44° |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | 3 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپنشن، اسپرنگ فوٽ، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپينشن، ڊبل ڪراس ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربينڪ جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ٻه ڦيٿا بريڪ، فرنٽ ڊسڪ (جبري کولنگ )، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBD - پاور اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ |
| ماس: | خالي گاڏي 1220 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1690 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1500 ڪلو، بغير بريڪ 640 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3850 ملي ايم - ويڪر 1735 ملي ايم - اوچائي 1695 ملي ايم - ويل بيس 2280 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1505 ملي ايم - پوئين 1495 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 10,6 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي x mm - ويڪر 1390/1350 mm - اوچائي 1030/920 mm - ڊگھائي 770-1050 / 930-620 mm - ٻارڻ جي ٽانڪي 57 l |
| د Boxو: | عام 150 ليٽر |
اسان جي ماپ
| T = 2 °C - p = 1023 mbar - rel. او = 31% | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,6s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 31,7 سال ( 154 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 185 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 9,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 10,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 45,0m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
جائزو
جيتوڻيڪ RAV4 جو نن versionو نسخو ھر ھن good س goodو محسوس ٿئي ٿو ، bothئي شھر ۾ ۽ گندي forestيلي جي رستن تي. ان کان علاوه ، ان جي شڪل پڻ ظاھر ڪري ٿي ته اھو ائين آھي. جيڪڏھن ر itو اھو ٿورڙو سستا ھجي ھا ته پوءِ اھو ان لاءِ آسان ٿي وي ھا ته ٿورڙي تنگ ٿيل داخلي کي معاف ڪري.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر
سامهون وي sittingل
اندروني ۽ بيروني شڪل
درست اسٽيرنگ ويل
نن spaceين شين لاءِ ڪافي جاءِ
پوئتي ڪڏهن سخت آهي هڪ اڻ تجربيڪار ڊرائيور لاءِ
داخلا جي جاءِ
شفافيت واپس
