ٽيسٽ ڊرائيو ٽيوٽا RAV4 2.5 هائبرڊ: بليڊ تيز ڪرڻ
پنجين نسل انهن حاصل ڪيل پوزيشن جو دفاع ڪيئن ڪندو؟
مسلسل وا ofاري جي چئن نسلن کان پوءِ ، مشهور ٽويوٽا SUV ، جنھن 1994 ۾ ھڪڙي نئين طبقي جي ڪار جي شروعات ڪئي ، ل toي ٿو ته ان جي ڊگھائي و growingڻ بند ٿي وئي آھي.
تنهن هوندي ، پنجين ايڊيشن گهڻو وڌيڪ متاثر کن نظر اچي ٿو ، ڪنگر شڪلون ۽ وڏي سامهون واري گلي وڌيڪ طاقت پيدا ڪري ٿي ، ۽ مجموعي ظاهري طرح اڳين يا گهٽين ۾ گهٽ يا گهٽ نظرين واري ڇِت سان ٽڪر ٿي ويو آهي
جيتوڻيڪ ڊيگهه تقريبن ساڳي رهي آهي ، ويلسيس ٽن سينٽي ميٽر وڌي چڪي آهي ، جيڪو مسافر جي جڳهه وڌائي ٿو ، ۽ ٽرڪن 6 سينٽي ميٽر تائين وڌي چڪو آهي ۽ هاڻ 580 ليٽر جي گنجائش آهي.
هن جادو جو راز نئين GA-K پليٽ فارم ۾ موجود آهي ، جيڪو Crossbars جي جوڙي سان پٺتي معطل ڪرڻ جو ذميوار پڻ آهي. ڪيبن ۾ مواد جو معيار پڻ بهتر ٿي چڪو آهي ، نرم پلاسٽڪ ۽ سيٽن جي تقليد چمڙن سان اسٽائل ورزن ۾ وچولي رينج فيملي ايس يو وي لاءِ مناسب نظر اچن ٿيون.
ها ، اڳوڻي نن modelڙو ماڊل ، جنهن جي شروعات ۾ 3,72،4,60 م. خانداني ڪار وانگر.
گاڏين جي هن درجي ۾ ڊيزل کان پري ٿيڻ ، ٽويوٽا هڪ نئين ليٽر 4V ليٽر پيٽرول انجڻ (175 hp) سان گڏ اڳيان يا ڊبل ٽرانسمشن سان گڏ پيش ڪري ٿو. هائبرڊ سسٽم کي به اڳين محلي يا آل وي ويل ڊرائيو ذريعي هلائي سگھجي ٿو. يورپي مارڪيٽن ۾ ، هائبرڊ ورزن وڏي گهرج ۾ هوندا آهن ، جڏهن ته عام رواجي حصن جو حصو تقريبا 10-15 سيڪڙو آهي.
وڌيڪ طاقتور هائبرڊ
هائبرڊ سسٽم کي اپ گريڊ ڪيو ويو آهي ۽ هاڻي هن کي هائبرڊ ڊائنامڪ فورس چيو وڃي ٿو. 2,5 ليٽر ايٽڪنسن انجڻ جو اڳوڻو نسل کان وڌيڪ ڊگهو اسٽروڪ ۽ وڌيڪ کمپريشن تناسب آهي (14,0: 1 جي بدران 12,5: 1). ان جي مطابق ، ان جي طاقت وڌيڪ آھي (177 بدران 155 ايڇ پي). فرش جي اسٽينڊيل نڪيل ميٽيڊ هائيڊروڊ بيٽريز وڌي چڪي آهي ۽ 11 ڪلو لائٽر آهن.
هائبرڊ سسٽم جي برقي موٽر سيارنيٽ ٽرانسميشن ذريعي انجڻ ۽ پيئرن سان ڳن areيل آهن ۽ اڳتي وڌندي ڊرائيو ۾ 88 ڪلوواٽ (120 ايڇ پي) ۽ 202 ملي ميٽر ٽوڪ جي زور سان اڳتي وڌنديون آهن جڏهن ته سسٽم 218 ايڇ پي تائين پهچي وڃي ٿو.
AWD ورزن ۾ ، 44 ڪلوواٽ (60 پي ايس) برقي موٽر 121 Nm توريڪ سان وري عقلي سان ڳن isيل آهي ۽ سسٽم 222 پي ايس پيدا ڪري ٿو. گذريل نسل جي ساڳئي ماڊل ۾ ، ساڳئي قيمت 197 ايڇ پي هئي.
وڌيڪ طاقت RAV4 جي متحرڪ کي بهتر بڻائي ٿي ، ۽ اهو 100 سيڪنڊ (فرنٽ ويل ڊرائيو) يا 8,4 سيڪنڊ (سڀ-وائل ڊرائيو) ۾ 8,1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ٿو. مٿين اسپيڊ 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي اڳيان ۽ پويان واري محور جي وچ ۾ بهترين گرفت ۽ صحيح ترڪ ورڇ کي حاصل ڪرڻ لاءِ ، AWD-i ڊبل ٽرانسميشن ڪنٽرول سسٽم متعارف ڪرايو ويو آهي.
اهو 100: 0 کان 20:80 کان اڳ ۽ پوئتي محورن جي ٽرانسميشن ٹو ٽوڪ تناسب کي تبديل ڪري ٿو. اهڙيء طرح ، RAV4 سنواري ۽ گدلاڻ روڊن تي يا ڀريل رستن تي چ canي طرح سنڀالي سگھي ٿو. هڪ بٽڻ پيچرو موڊ کي چالو ڪري ٿو ، جيڪو سلائيڊنگ واري سائيڪل کي بند ڪري وڌيڪ بهتر ڪشش مهيا ڪري ٿو.
ٽويوٽا هائبرڊ SUV ماڊل جو حقيقي ماحول پڪو رستا ۽ شهر جون گهٽيون، يقيناً، پر اعليٰ گرائونڊ ڪليئرنس (19 سينٽي ميٽر) ۽ ڊبل ٽرانسميشن هميشه ڀليڪار آهي. جيتوڻيڪ فرنٽ-ويل-ڊرائيو نسخو ڪافي مهذب گھٽ-آخر ڪشش پيش ڪري ٿو ۽ هاڻي اڳئين هائبرڊ ماڊل جيتري جلدي ٿلهي جو جواب نٿو ڏئي.
وڌندڙ بوجھ هيٺ انجڻ جي گردش جون خاصيتون گهٽ ۾ گهٽ هونديون آهن ، ۽ عام طور تي ، سواري تمام گهڻي آرامده ٿي چڪي آهي. معطلي ڪاميابي سان روڊ جي ularانچي کي غير جانبدار ڪري ٿو ، ۽ موڙ وڏي تعداد ۾ ، جيتوڻيڪ ڪافي وڏين ترانين سان لڳل آهن.
جيڪڏهن توهان مانيٽر تي هائبرڊ سسٽم جي آپريشن جي پيروي نه ڪندا ، توهان انجڻ کي ختم ۽ ختم ڪرڻ سان صرف ان بابت knowاڻيندا. بهرحال ، نتيجو پهرين گئس اسٽيشن تي ڳولي سگهجي ٿو.
جيڪڏهن توهان شاهراهه تي وڌ کان وڌ رفتار تي گاڏي نه هلائي رهيا هجو ، توهان آساني سان پنهنجي ايندھن جي استعمال 6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر کان گهٽ ڪري سگهو ٿا (ڪڏهن ڪڏهن 5,5 100 / 6,5 ڪلوميٽر تائين). يقينا ، اهي بلڪل صحيح قدر نه آهن. هڪ آزمائشي ۾ ، جرمن ساٿين پنهنجي سامان سان 100 L / 5,7 ڪلوميٽر جي اوسط ايندھن جي رپورٽ (صاف صاف رستي تي 100 L / 220 ڪلوميٽر) ٻڌايو. نه وساريو وڃي ته اهو پيٽرول مان هلائيندڙ SUV آهي جنهن جي چوڌاري XNUMX ايڇ پي آهي. ۽ هتي ڊيزل بهتر نتيجا حاصل ڪرڻ ممڪن ناهي.
ٿڪل
وڌيڪ اظهار ڪندڙ ڊيزائن، ڪيبن ۾ وڌيڪ جاء ۽ وڌيڪ طاقت - اهو ئي آهي جيڪو نئين RAV4 ۾ ڪشش ڪري ٿو. ڪار جي باري ۾ سڀ کان وڌيڪ پرڪشش شيء سوچي، اقتصادي ۽ harmonious هائبرڊ نظام آهي.
