ٽيسٽ ڊرائيو ٽويوٽا RAV4 4WD هائبرڊ: سستي ليڪسس؟
RAV4 هائبرڊ جي عملي منهن جي پويان ليڪسس NX300h ٽيڪنالاجي آهي.
تازو، چوٿين نسل ٽويوٽا RAV4 هڪ جزوي اوور هال کان گذريو آهي، جنهن دوران ماڊل ڪجهه اسٽائلسٽڪ تبديليون حاصل ڪيون آهن، جن مان سڀ کان اهم بنيادي طور تي تبديل ٿيل فرنٽ اينڊ لي آئوٽ آهن. ڪار جو اندروني حصو پڻ اپڊيٽ ٿيل فارم ۾ پيش ڪيو ويو آهي - نرم سطحن ۽ نئين ترتيب سان ڪنٽرول سان. ٽويوٽا سيفٽي سينس جي مهرباني، RAV4 هاڻي پاڻمرادو هاءِ بيم، ٽريفڪ نشانين جي سڃاڻپ، لين جي تبديليءَ جو اسسٽنٽ، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول ۽ ڪوليشن کان بچڻ وارو نظام رکي ٿو جيڪو ڪنهن خطرناڪ خطري جي صورت ۾ ڪار کي روڪي سگهي ٿو.
شايد سڀ کان وڌيڪ دلچسپ نواڻ، جيتوڻيڪ، ٽويوٽا ڪيئن RAV4 ڊرائيو اختيارن جي حد کي ٻيهر ترجيح ڏني آهي. مستقبل ۾، انهن جي SUV هڪ ڊيزل انجڻ جي آپشن سان دستياب هوندي: اها جيڪا BMW کي 143-ليٽر يونٽ سان 152 hp سان فراهم ڪري ٿي، ۽ صرف مينوئل ٽرانسميشن ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو سان گڏ. جيڪڏهن توهان کي وڌيڪ طاقت جي ضرورت آهي، ڊبل ڊرائيو يا خودڪار، توهان کي 4 hp ٻه-ليٽر پيٽرول انجڻ ڏانهن رخ ڪرڻ گهرجي. (اختياري CVT ٽرانسميشن سان) يا تمام نئون ٽويوٽا RAV70 هائبرڊ. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، ڪجهه مارڪيٽن ۾، هائبرڊ ماڊل توقع ڪئي وئي آهي ته ماڊل جي ڪل سيلز جو XNUMX سيڪڙو تائين حساب ڪتاب.
ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ جي ڊرائيو ٽرين اسان کي اڳ ۾ ئي معلوم آهي - ٽويوٽا Lexus NX300h جي واقف ٽيڪنالاجي کي قرض ورتو، جيڪو 2,5-ليٽر گيسولين انجڻ ۽ ٻن برقي موٽرن کي گڏ ڪري ٿو (جنهن مان هڪ پوئين محور تي لڳل آهي ۽ ڊبل ڊرائيو مهيا ڪري ٿي. torque سان گڏ پوئين ڦيٿين ڏانهن منتقل ٿيل) مسلسل متغير گرينٽري گيرو باڪس سان گڏ.
آرام سان ترتيب ڏنل ڊرائيو
حيرت انگيز طور تي، پهرين ڪجھ ڪلوميٽرن کان پوء، اهو واضح ٿئي ٿو ته ڪيئن ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ ۾ ٽرانسميشن جي ترتيب هڪ خيال کان وڌيڪ آسان آهي ليڪسس NX300h جي ڀيٽ ۾: جهاز تي اڪثر وقت خاموش ۽ پرسکون هوندو آهي، ۽ تيز رفتار آهي. تقريبا خاموش. . صرف هڪ تيز رفتار جي صورت ۾، سيارو ٽرانسميشن هڪ تيز اضافو پيدا ڪري ٿو، عام طور تي هن قسم جي يونٽن لاء، ۽ بعد ۾ رفتار جي برقرار رکڻ، جيڪا گئسولين انجڻ جي بدران تيز گوڙ جي ڪري ٿي. بهرحال، حقيقت اها آهي ته ڪار شروع ۾ خوشگوار طور تي چست آهي، وچولي تيز رفتار جي دوران گرفت پڻ ساراهه جي لائق آهي، ۽ ڊرائيو جي ٻن قسمن جي وچ ۾ رابطي کي عام برانڊ هم آهنگي سان منسوب ڪيو ويو آهي.
اڪثر گراهڪ جيڪي هن قسم جي هائبرڊ کي ڳولي رهيا آهن هڪ صاف، ماحولياتي ڊرائيونگ انداز لاءِ پرعزم آهن، ۽ اهو ئي آهي ڊرائيونگ جو تجربو ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ حقيقي خوشي فراهم ڪري ٿو. روزمره جي زندگيء ۾، ڪار هڪ خوشگوار، خاموش ۽ پرسڪون ساٿي ٿي، ۽ چيسس مڪمل طور تي ان جي پرسڪون مزاج سان گڏ آهي.
ٻين ٺاهيندڙن جي برعڪس، ٽويوٽا بيٽري کي خارجي ذريعن کان چارج ڪرڻ لاءِ پلگ ان ٽيڪنالاجي تي ڀروسو نٿو ڪري، مطلب ته RAV4 هائبرڊ مڪمل طور تي هلندڙ آهي صرف مختصر فاصلن لاءِ ۽ جزوي لوڊ موڊ ۾. ڪُل مائليج جيڪا بجليءَ سان ڍڪي سگهجي ٿي ته بهتر حالتن ۾ ٻن کان ٽن ڪلوميٽرن جي وچ ۾ آهي. خاص طور تي شهري حالتن ۾ ۽ جڏهن 80-90 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ رفتار تي ڊرائيونگ، هائبرڊ ٽيڪنالاجي خاص طور تي ٽويوٽا RAV4 جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي - ٽيسٽ ۾ سراسري واپرائڻ بلڪل 7,5 ليٽر في سؤ ڪلوميٽر ٻڌايو، پر ان سان گڏ. تيز رفتار پيڊل تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ ۽ ڊگهي هاء وي ڪراسنگ کان سواء، گهٽ قدر مثبت قدر سان پهچي سگهجي ٿو.
ٽويوٽا RAV4 لائين اپ ۾ نئين هائبرڊ پيشڪش جي قيمت جي باري ۾ سوال رهي ٿو - ماڊل عملي طور تي خودڪار ٽرانسميشن سان پراڻي ڊيزل کان وڌيڪ قيمتي ناهي، تقريبن هڪجهڙائي پيش ڪري ٿي، ۽ ڪجهه حالتن ۾ تمام گهڻي قيمتن تي ايندھن جي گھٽتائي. روزاني زندگيء ۾ خوشگوار آرام. تنهنڪري ٽويوٽا جون اميدون ته هائبرڊ RAV4 جو سڀ کان وڌيڪ گهربل ورزن بڻجي ويندو بلڪل حقيقي لڳي ٿو.
نڪتو
هائبرڊ ٽيڪنالاجي RAV4 پاور پلانٽ لاء هڪ تمام مناسب متبادل طور پيش ڪيو ويو آهي. ڊرائيو کي ترتيب ڏيڻ هڪ خيال وڌيڪ آسان آهي ليڪسس NX 300h جي مقابلي ۾. روزمره جي زندگيء ۾، ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ هڪ خاموش، متوازن ۽ خوشگوار ڪار هلائڻ لاء شهري حالتن ۾ گهٽ قيمت سان پيش ڪيو ويو آهي. قيمت پڻ پرڪشش آهي هن ڪيليبر جي هڪ SUV لاءِ، سامان جي دولت ۽ هڪ هائبرڊ ڊرائيو سان.
متن: بوزن بوشننڪوف
تصويرون: ٽويوٽا
