ٽويوٽا RAV4 - هائيبرڊ سان سياري
اسان وٽ سياري جي شروعات آهي. پهرين برفباري ختم ٿي وئي آهي ۽، جيئن هر سال ٿئي ٿي، هرڪو روڊ جي حالتن لاء تيار ڪرڻ جو وقت نه هو. اسان کي اڪثر ياد آهي ته سياري لاءِ ٽائر تبديل ڪرڻ جي ضرورت صرف تڏهن آهي جڏهن اسان کي سفيد فلف هيٺ لڪيل ڪار جي ڳولا ۾ وقت گذارڻو پوندو. آبهوا جيڪو اسان وٽ هوندو ايندڙ ڪجهه مهينن ۾ شايد ڊرائيورن ۾ سڀ کان وڌيڪ پسنديده نه آهي. ڇا ٽويوٽا جي هائبرڊ ايس يو وي سياري جي چئلينج کي منهن ڏئي سگهي ٿي؟
توهان ٻڌو "هائبرڊ" - توهان سوچيو "ٽويوٽا". اها تعجب جي ڳالهه ناهي، ڇاڪاڻ ته جاپاني برانچ گذريل صديء جي آخر ۾ اهڙي ڊرائيو سان پنهنجو پهريون ماڊل متعارف ڪرايو. جيتوڻيڪ Prius تمام خوبصورت نه هو، اهو مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو هڪ نئين - جديد ٽيڪنالاجي سان. ان جي مخصوص ظاھر کي گھٽ ۾ گھٽ ممڪن ھوائي مزاحمت جي ذريعي ترتيب ڏيڻو پوندو، جيڪو سڀني کي پسند نه ڪيو ويو. جڏهن ته Prius وانگر ڪار جي صورت ۾، توهان معيشت کي وڌائڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا، اهو ڪم حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي جڏهن ڊزائنر جي صفحي تي هڪ وڏي SUV آهي. خوشقسمتيء سان، جاپاني ٺاهيندڙن کان اڄ جي هائبرڊ ماڊل انهن جي گهٽ ماحول دوست هم منصب کان گهڻو مختلف نه آهن، ۽ ان جي صورت ۾. RAV4 اسان محفوظ طور تي چئي سگهون ٿا ته عملي طور تي ڪوبه خارجي اختلاف ناهي. صرف شيون جيڪي هن هائبرڊ ماڊل کي مختلف بڻائين ٿيون اهي آهن ڪاري رنگ جي بدران نيري بيج، tailgate تي لفظ Hybrid، ۽ ونڊ شيلڊ تي هڪ اسٽيڪر ٻين ڊرائيورن کي ٻڌائي ٿو ته اسان انهن کان وڌيڪ سبز آهيون.
"قابل اعتماد هائبرڊ ڊرائيو" - اهو ڪيئن عمل ۾ ڪم ڪندو آهي؟
نيري بٽڻ کي دٻائڻ کان پوء پهريون تاثر ۽ اسان کي پڪ ناهي ته اسان منتقل ڪري سگهون ٿا. آخرڪار، انجڻ جي شروعات ٻڌڻ ۾ نه ايندي آهي، ۽ آئيني ۾ اسان ڪار جي پوئين پاسي کان نڪرندڙ گيسز کي نه ڏسندا آهيون. اشارو گھڙي جي وچ ۾ 4,2 انچ اسڪرين تي ڏيکاريل آھي. لفظ "READY" اشارو ڪري ٿو ته گاڏي وڃڻ لاء تيار آهي. سينه کان پوزيشن ڊي ۽ اڳتي. اسان ڪجهه لمحن لاءِ مڪمل خاموشيءَ ۾ ڊرائيو ڪندا آهيون. بدقسمتي سان، هي لمحو ڊگهي نه آهي. گھٽ گرمي پد تي، ڪار جلدي توهان کي اجازت ڏئي ٿي ته اندروني combustion انجڻ شروع ڪرڻ لاء، جيڪو اسان کي ان جي ڪم بابت ٿورڙي وائيبريشن سان ٻڌائي ٿو. اهو بلند آواز ناهي، پر اسان آساني سان اندازو لڳائي سگهون ٿا ته اسان هن وقت ڪهڙي موڊ ۾ هلي رهيا آهيون. آواز جيڪي هائبرڊ قسم ٺاهيندا آهن مخصوص آهن ۽ ڪڏهن ڪڏهن روايتي ڊرائيو کان مختلف آهن. ان کان علاوه، هڪ مسلسل متغير ٽرانسميشن پڻ آهي، جيڪو پڻ مختلف آهي جيڪو اسان استعمال ڪيو ويو آهي.
هڪ سفر اسان کي ڪار جي مختلف منهن ڏيکاري سگهي ٿو. شهر ۾، اهو پنهنجي خاموشي ۽ تقريبا خاموش برقي موڊ سان متاثر ڪري سگهي ٿو. چوٽيءَ جي ڪلاڪن دوران چرڻ، جڏهن لنگهندڙ اسان کان لنگهندا آهن، لڳي ٿو ته هڪ هائبرڊ لاءِ مثالي منظر. چارج ٿيل بيٽرين سان، اهڙين حالتن ۾ اٽڪل ٻه ڪلوميٽر ڊرائيونگ ڪو به مسئلو نه هجڻ گهرجي. ٻه برقي موٽر توهان کي 50 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کي تيز ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. بدقسمتي سان، هن کي حاصل ڪرڻ لاء، اسان کي تمام گهڻي ڪوشش ڪرڻو پوندو. اهو يقيني طور تي ڪجهه نه آهي جنهن کي اسين ٻيهر ورجائڻ چاهيون ٿا اشتهار nauseam. سبز ٿيڻ لاءِ، توهان کي تمام گهڻو صبر ڪرڻو پوندو... گيس جو هر ڌڪ پيٽرول انجڻ کي ڪم ۾ آڻي ٿو.
جيئن اسان سفر تي نڪتاسين، اسان کي حيرت ٿي سگھي ٿي ته سخت تيز رفتاري دوران اندروني ڪمبشن انجڻ جو اڻ وڻندڙ ۽ ٿلهي آواز ٻڌي. اهو هڪ مسلسل متغير ٽرانسميشن استعمال ڪرڻ جو نتيجو آهي، جيڪو صرف ڊرائيونگ لاء ٺهيل ناهي جتي اسان ڪار جي مڪمل صلاحيت استعمال ڪندا آهيون. اها ان جي واحد خرابي آهي، جيڪا اسان صرف ان صورت ۾ محسوس ڪنداسين جڏهن اسان گئس کي فرش تي نچوض ڪرڻ چاهيون ٿا. ”نسخ“ اهو آهي ته ان کي پنهنجي وڌ ۾ وڌ اسي سيڪڙو تي استعمال ڪيو وڃي. انهي حالت ۾، ڪار ٿوري دير سان تيز ٿي ويندي، پر اهو تمام گهٽ شور سان ادا ڪندو. CVT ٽرانسميشن شهري جنگل لاء ڀرپور آهي. اهو آهي جتي اسان ان جي هموار آپريشن ۽ آرامده ڪردار جي ساراهه ڪنداسين.
جيڪڏهن اسان سوچيو ته هاء وي تي ٽريفڪ ۽ انجڻ جي شور ۾ مڪمل خاموشي آهي، جيڪو اسان هڪ هائبرڊ ورزن ۾ ٻڌندا سين، پوء اهو بريڪن جو انتظار ڪرڻ جي قابل آهي. پوءِ اسان هڪ منٽ لاءِ وڃون ٿا ... ٽرام ڏانهن. اهو صرف اهو آهي ته اهو تمام ننڍو، وڌيڪ آرامده ۽ هڪ آهي جنهن ۾ اسان کي ڊرائيور جي اوچتو حرڪت جي خوف کان، ريلنگ سان چپ ڪرڻ جي ضرورت ناهي. جڏهن آخري مرحلي ۾ بريڪ لڳندا آهيون، اسان کي هڪ جهڙو آواز ٻڌڻ ۾ اچي ٿو جيڪو اسان ٻڌون ٿا جڏهن ٽرام هڪ اسٽاپ تي روڪي ٿي. بيٽري وري توانائي بحال ڪري ٿي، جيڪا اسان کي خاموشيءَ سان ٽريفڪ ۾ ٻيهر هلڻ جي اجازت ڏيندو. آواز پراسرار ۽ دلچسپ آهي، پر پريشان ڪندڙ ناهي. هڪ سفر، ٽي تجربا.
هر ڏينهن
ٽويوٽا RAV4 هر سفر کان اڳ ڊرائيور کي گرم نٿو ڪري. هو ائين ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪندو آهي ڇاڪاڻ ته هو هڪ مختلف مقصد لاء پيدا ڪيو ويو آهي. ترجيح خانداني خيالات آھي، جذبات جو جبل نه. ۽ جيئن ته famiia هڪ midsize SUV استعمال ڪندي، اهو مناسب هوندو جيڪڏهن تقسيم ڪندڙ جو دورو خاندان جي سر لاء ڏينهن برباد نه ڪيو. اھو اھو آھي جنھن لاء ھائبرڊ ڊرائيو استعمال ڪيو ويو. هن جي مهرباني ۽، نتيجي طور، جزوي برقي ڊرائيو، وڏي شهر ۾ سراسري ٻارڻ واپرائڻ 8 ليٽر آهي. رستو اڃا به بهتر آهي. صوبائي رستا ۽ 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي مسلسل ڊرائيونگ جي قيمت 6 l / 100 ڪلوميٽر. بدقسمتي سان، ٺاهيندڙ جي مطابق، 5,2 ليٽر جي اوسط ايندھن جي استعمال جي ڪا به ڳالهه نه ٿي سگهي، پر توهان کي ان کي استعمال ڪرڻو پوندو.
اڪيلو ڊرائيونگ آرام سان آهي ۽ ڊرائيور کان گهڻو ڌيان ڏيڻ جي ضرورت ناهي. ڪار اطمينان سان هلائي ٿي، ۽ ان جي سائيز جي باوجود، سست ٿيڻ جو تاثر نٿو ڏئي، ۽ اهو يقين نه ٿو چئي سگهجي ته اهو روڊ تي "تير" آهي. چمڙي جون سيٽون چڱيء طرح جسم جي حمايت ڪن ٿا، ۽ ساڳئي وقت کيس ڊگهي سفرن تي نه ٿڪايو. اسان کي سائيڪل جي پويان پوزيشن بابت ڪو به تحفظات نه هجڻ گهرجي. جيڪا شيءِ اکين کي پڪڙي ٿي اها آهي پلاسٽڪ جي وڏي مقدار ۽ ڊيش بورڊ جو جديد نه ڏسڻ. ڪجھ بٽن مان لڳي ٿو ته اهي ڏينهن ياد آهن جڏهن ٽويوٽا جي "قابل اعتماد هائبرڊ ڊرائيو" اڃا تائين ٺاهيندڙن جي ذهنن ۾ هئي. نيويگيشن سان گڏ ملٽي ميڊيا سسٽم کي پڻ اپڊيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي. پهرين هڪ بلڪل وجداني ٿي سگهي ٿي، پر رفتار ۽ گرافڪ ڊيزائن جديد نه آهي. جيڪڏهن، ٻئي طرف، اسان هڪ رستي جو منصوبو ڪرڻ چاهيون ٿا، اهو ضرور بهتر آهي ته هڪ اسمارٽ فون استعمال ڪرڻ لاء. اهو ضرور گهڻو تيز ٿيندو ۽ اسان پنهنجي اعصاب کي بچائينداسين. ٽويوٽا نيويگيشن سست آهي، غير شعوري، ۽ نقشي جا ڪنٽرول پريشان ڪندڙ آهن. پلس مان - هڪ پوئتي ڏسڻ واري ڪئميرا سٺي تصوير جي معيار سان. حقيقت اها آهي ته اهو واپس نه وٺڻ جي قابل آهي، موجوده حالتن ۾ ان کي ڊرائيور کي باقاعده صفائي کي برقرار رکڻ جي ضرورت پوندي، پر اهو سٺو نمائش ۽ اعتماد وڌائڻ سان ادا ڪري ٿو جڏهن ريورسنگ.
چونڊ ورزن جا مضبوط ڪارڊ
جيڪڏهن اسان کي ايندڙ سياري جي عرصي لاءِ ڪار جي چونڊ سان منهن ڏيڻو پوي ٿو، اسان شايد حفاظت، چار ڦيٿن واري ڊرائيو يا گرائونڊ ڪليئرنس وڌائڻ بابت پريشان آهيون. هي سڀ اسان کي تمام گهڻو اعصاب بچائيندو ۽ اسان کي مشڪل حالتن ۾ وڌيڪ اعتماد سان هلائڻ جي اجازت ڏيندو. SUVs سالانه سياري جي مشڪلاتن لاءِ هڪ نسخو لڳي ٿو. سڀ کان پوء، سندن مقبوليت شروع کان پيدا نه ڪيو. ۽ ڪيئن اسان جي "مهمان" سرد، مختصر ڏينهن ۽ ڊگهي شام لاء تيار ڪيو؟
ٽيوٽا RAV4 هن پنهنجي آستين تي ڪجهه چالون آهن جيڪي يقيني بڻائين ٿيون ته صبح جو برف جو نظارو اسان جو ڏينهن خراب نه ڪري ان کان اڳ جو اهو سٺو شروع ٿئي. وڌايل گرائونڊ ڪليئرنس ۽ 4 × 4 پلگ ان ڊرائيو يقيني طور تي جاپاني SUV جي طاقت آهن. انهي جي مهرباني، اهو پگھلي برف ۽ مٽي جي ذريعي وڃڻ لاء گهٽ دٻاء وارو هوندو، جيڪڏهن اسان خاندان اسٽيشن ويگن ۾ ساڳيو ڪم ڪري رهيا هئاسين. اهو قابل ذڪر آهي ته هائبرڊ قسم روڊ کان 17,7 سينٽي جي فاصلي تي واقع آهي، جيڪا روزمره جي رستن کي آرام سان ختم ڪرڻ لاء ڪافي هجڻ گهرجي. منزل تي پهچندي ۽ دروازو کولڻ سان، اسان کي حيرت ٿيندي، اسان صاف ريپڊس ڏسندا سين. هي ٽويوٽا پاران تيار ڪيل ايسز مان هڪ آهي. دروازي کي تمام گھٽ جھليو ويو آھي، تنھنڪري اسان پنھنجي پتلون کي ويجھو ۽ ذاتي طور تي سياري جي موسم جي لذت سان گڏ اسان جي نڪرڻ تي نه رکنداسين. پولش حقيقتن ۾، اسان اڪثر ڪري هن فيصلي جي ساراهه ڪندا آهيون.
ٽويوٽا جي ويسٽ لائن ۾ ايندڙ طاقتن کي ڳولڻ لاءِ، توھان کي چيڪ ڪرڻ گھرجي سياري جي پيڪيج کي معياري طور پيش ڪيل چونڊ ورزن تي. ان ۾ ڪيترائي ايز شامل آهن، خاص طور تي ٿڌي ڏينهن تي مفيد. برفباري جي هڪ رات کان پوء، پارڪنگ جي جاء کي ڇڏي، اسان هڪ پاڙيسري ڏانهن موج ڪري سگهون ٿا جيڪو منجمد ونڊ شيلڊ سان جدوجهد ڪري رهيو آهي. سبب اهو نه هوندو ته اسان جي ڪار هڪ گرم گيراج ۾ رات گذاري. اڄ جي "ravka" windshield ۽ واشر nozzles جي تيز ۽ موثر گرمائش سان ليس آهي. هڪ بهترين حل جيڪو هر ڪار ۾ نصب ٿيڻ گهرجي. سياري جي بوسٹر ۾ گرم سيٽون ۽ اسٽيئرنگ ويل پڻ شامل آهن. رم صرف انهن هنڌن تي گرم ٿئي ٿو جن کي عام طور تي "چوٿون کان ٽي" يا "ڏهه کان ٻه" طور سڃاتو وڃي ٿو، سوار کي ٻنهي هٿن کي صحيح پوزيشن ۾ رکڻ جي ضرورت آهي.
ڇا اضافي طور تي چونڊ لائن اسان کي پيش ڪري سگهي ٿي؟ سسٽم جي پيچيده - حفاظت جي لحاظ کان فائدو ٽويوٽا جي سيڪيورٽي جو احساسجنهن ۾ ڪي قابل ذڪر خاصيتون آهن. ان ۾ سسٽم شامل آھن جھڙوڪ پري-ڪوليشن سسٽم، جيڪو روڊ تي رڪاوٽون ڳولي ٿو. هڪ آسان شيء جڏهن اڪثر وقت اسان شهر جي ميڙ ۾ ڊرائيو ڪندا آهيون. PCS اسان کي ڏسي رهيو آهي ۽ جيڪڏهن اهو فيصلو ڪري ٿو ته اسان تمام تيز رفتار سان گاڏي جي ويجهو اچي رهيا آهيون، اهو اسان کي وڏي آواز سان خبردار ڪندو ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، گاڏي کي سست ڪرڻ تي مجبور ڪندو. اسان دوري تي وڃڻ سان وڌيڪ فائدا ڏسندا. لين روانگي جي خبرداري يقيني بڻائي ٿي ته گاڏي لين کي تبديل نه ڪري. سسٽم هميشه ڪم نٿو ڪري جيئن ان کي گهرجي، تنهنڪري توهان کي ان تي هڪ سئو سيڪڙو ڀروسو نه ڪرڻ گهرجي. اها ٻي ڳالهه آهي ته جيڪڏهن اسان ڪنهن ٻئي فنڪشن بابت ڳالهائي رهيا آهيون، يعني ACC فعال کروز ڪنٽرول. هتي ڪو به اعتراض ناهي، سسٽم تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. اهو ڪردار جي سڃاڻپ وانگر آهي. روڊ سائن اسسٽ ڪار جي سامهون واقع راڊار ذريعي روڊ جي نشانين کي پڙهي ٿو، ۽ اسان گهٽ ۾ گهٽ روڊ جي ڏنل حصي تي موجوده رفتار بابت معلومات حاصل ڪندا آهيون. ٽويوٽا سيفٽي سينس سسٽم جي جديد خصوصيت آٽوميٽڪ هاءِ بيم آهي. اهي صحيح طور تي ايندڙ ڪارن کي کڻندا آهن ۽، جيستائين ٻي ڪار گذري ٿي، هاء بيم کي گهٽ بيم سان تبديل ڪريو.
ظاهري طور تي، هي هڪ گهڻو تبديل نه ڪيو آهي. موجوده نسل RAV4 اسان سان 2013 کان وٺي، ۽ گذريل سال هڪ facelift جو فيصلو ڪيو ويو. علاج ڪامياب ٿي ويو، شڪلون ٿلهي ٿي ويون، ۽ سلائيٽ پاڻ کي روشني لڳي، خاص طور تي سامهون. نئين سليڪشن رينج، هن اونهاري ۾ متعارف ڪرايو ويو آهي، خصوصيت رنگين پوئين ونڊوز ۽ هڪ پوئين ڇت اسپوائلر ان کي ٿورو وڌيڪ اومف ڏيڻ لاءِ. هڪ خاص خصوصيت پڻ ٻه رنگ جا اختيار آهن. ٽويوٽا ان کي پلاٽينم ورزن تي ”نوبل سلور“ ۽ Passion ورزن تي ڳاڙھو ڳاڙھو بيان ڪري ٿو. ٻنهي وٽ خوبصورت چمڙي جون سيٽون آهن جن جي پٺين تي خوبصورت ايمبسنگ آهي. جڏهن توهان ٻاهر نڪرندؤ، واپس وڃو ۽ توهان کي سي-ٿنڀن تي پڻ ساڳيو لکت ملندو، اهو هڪ چمڪندڙ عمل ناهي، پر صرف محدود نسخي تي زور ڏنو ويو آهي. هڪ آسان خصوصيت جيڪا هن نسخي تي معياري اچي ٿي پاور tailgate آهي. اسان ان کي مٿي ڪري سگھون ٿا بٽڻ کي دٻائڻ سان اسٽيرنگ ويل جي پويان لڪيل چاٻي سان يا پنھنجي پير کي ھلائي. هي فنڪشن اڪثر ڪيسن ۾ ٺيڪ ڪم ڪري ٿو، جيتوڻيڪ کليل ۽ بند آپريشن پاڻ کي تمام تيز هجڻ گهرجي. ڪيترن ئي ڪوششن جي مهرباني، ٽويوٽا کي مناسب طور تي تيار ڪيو ويو آهي ڪنهن به حالتن لاءِ جيڪو پولش سياري جي رستن تي منهن ڏئي سگهي ٿو.
شهري ڪراسنگ، گڏوگڏ ڊگهو فاصلو، جاپاني SUV لاء خوفناڪ نه آهن. هائبرڊ ٽيڪنالاجي ۾ ڪيترائي فائدا آهن، پر برقي موٽر پاور جو استعمال ايترو ڪارائتو نه آهي جيترو ڪنهن کي اميد هجي. اهو لڳي ٿو ته هڪ اليڪٽرڪ انجڻ سان اندروني ڪوبشن انجڻ جو ميلاپ اسان کي مستقبل ۾ صرف بعد ۾ استعمال ڪرڻ جي ويجهو آڻيندو.
انعام ٽويوٽا RAV4 PLN 95 کان - ماڊل 900 پيٽرول انجڻ يا ساڳي طاقت جي ڊيزل انجڻ سان موجود آهي. ھائبرڊ ورزن لاءِ اڄ آزمايو ويو 2.0 × 4 ڊرائيو سان نئين سليڪشن لائين ۾، اسان ادا ڪنداسين گھٽ ۾ گھٽ PLN 4. هن قيمت لاء، اسان هڪ تمام سٺي ليس خانداني ڪار حاصل ڪندا آهيون جيڪا سياري کان نه ڊڄندي ۽ جرئت سان ڪنهن به روڊ جي حالتن سان مقابلو ڪندي.
