TPM / TPMS - ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم

سيپٽمبر 30، 2013 - 18:26

اھو ھڪڙو سسٽم آھي جيڪو مانيٽر ڪري ٿو ھر ٽائر ۾ پريشر ۽ ڊرائيور کي ڊيnsاري ٿو جيڪڏھن پريشر گھٽجي و significantlyي بھترين سطح کان.

TPM / TPMS س directي يا اڻ سي قسم جا ٿي سگھن ٿا:

• س Directو: هڪ پريشر سينسر نصب ڪيو ويو آهي هر ٽائر جي اندر ، جيڪو استعمال ڪري ٿو ريڊيو لهرن کي dataولڻ واري ڊيٽا کي منتقل ڪرڻ لاءِ ڪمپيوٽر جي اندر ڪار جي اندر هڪ منٽ ۾ هڪ يرو. ھي سينسر انسٽال ڪري سگھجي ٿو س directlyو رِم تي يا ايئر والو جي پ onي تي.
  ھن قسم جي مانيٽرنگ جو فائدو اھو آھي ته اھو و reliabilityيڪ اعتماد ۽ درستگي مهيا ڪري ٿو ھر ھڪ wheelيٿا تي د pressureاءَ جي نگراني ڪرڻ ۾ ، ۽ گڏوگڏ ريئل ٽائيم مانيٽرنگ پڻ. ئي طرف ، جڏهن ته ، اهي سينسر اڪثر خراب ٿي ويندا آهن ٽائر تبديل ڪرڻ دوران. ان کان علاوه ، اتي ھڪڙي حد آھي ضرورتن کي ا setئين پوزيشن تي سيٽ ڪرڻ جي انھن جي رد ٿيڻ جي امڪان کان سواءِ.
• اڻ سirectي طرح: ھي سسٽم ، ڊيٽا کي پروسيس ڪندي ABS (اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم) ۽ ESC (اليڪٽرانڪ استحڪام ڪنٽرول) سسٽم پاران ، wheيٽ ڪري سگھي ٿو انفرادي سائيڪلن جي رفتار ۽ ان ڪري ڪنھن به گھٽ دuresاءَ جو اندازو ل givenائي ، ڏنل د pressureاءَ سان ملندو. هڪ نن diameterو قطر ۽ هڪ و wheelي wheelيٿي جي رفتار.
  س recent کان و indيڪ ​​تازو اڻ سي طرح ڪم ڪندڙ نظام پڻ لوڊشيڊنگ کي تيز ڪن ٿا برڪنگ يا اسٽيئرنگ دوران ، ۽ گڏوگڏ وائبريشن.

  پر جيڪڏهن هن سسٽم کي صرف گهٽ تنصيب جي قيمت جو فائدو آهي (۽ انهي سبب لاء اهو ڪار ٺاهيندڙن طرفان ترجيح ڏني وئي آهي)، بدقسمتي سان اهو هڪ وڌيڪ "رنگين" نقصان پيش ڪري ٿو: هر ٽائر جي تبديلي لاء، هڪ ريٽ ۽ حساب ڪتاب کي دستي طور تي داخل ڪيو وڃي. سيٽنگون ساڳيون آهن؛ ان کان علاوه، جيڪڏهن سڀ چارئي ڦيٿا هڪ ئي رفتار سان هيٺ لهن ٿا، ته سسٽم هڪجهڙي گردش کي ڳڻائيندو ۽ ان ڪري ڪنهن به بي ضابطگي کي نه سڃاڻندو؛ آخرڪار، اڻ سڌي طرح سسٽم جي رد عمل جو وقت اسان کي ڊيڄاري ٿو دٻاء جي نقصان جي وڏي دير سان، فليٽ ٽائر هلڻ جي خطري سان جڏهن تمام دير ٿي چڪي آهي.

سسٽم ، جيڪو نه ڏسڻ گھرجي متبادل جي طور تي باقاعده چيڪن ۽ ٽائرن جي سار سنال ، ڊرائيونگ جي حفاظت کي فروغ ڏئي ٿو ، ايندھن جي استعمال کي بھتر ڪري ٿو ، ٽائر جي زندگي ۽ س all کان و ،يڪ ، ڪشن جي نقصان کي روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿو.