ٽرامبلر VAZ 2109

ورهائيندڙ (انجنيشن ايڊوانس سينسر) گاڏي جي ميڪانيزم جو حصو آهي (خاص طور تي، اگنيشن). مضمون جي مهرباني، توهان VAZ 2109 تي آپريشن جي اصول ۽ تقسيم ڪندڙ حصو جي آپريشن کي سمجهي سگهو ٿا.

ڇا لاء تقسيم ڪندڙ آهي؟

ڪيترائي اگنيشن سسٽم (ڇا رابطو يا غير رابطو) وٽ اعلي ۽ گهٽ وولٽيج سرڪٽ آهي. ignition distributor اعلي ۽ گهٽ وولٹیج وائرنگ سان لاڳاپيل هڪ ميڪانيزم آهي. ان جو بنيادي ڪم موم بتين جي وچ ۾ اعلي وولٹیج کي صحيح وقت تي ۽ هڪ خاص ترتيب ۾ ورهائڻ آهي.

ورهائڻ وارو ٺهيل آهي انجڻ جي ڪوئل مان هڪ چمڪ حاصل ڪرڻ ۽ ان کي انجڻ جي آپريشن جي اصول (VAZ2108/09) جي مطابق ٻين گاڏين جي ميڪانيزم کي ورهائڻ لاء. ان کان سواء، تقسيم ڪندڙ توهان کي "سپارڪ" پوائنٽ مقرر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو (حصو توهان کي هڪ ڪنٽرول تسلسل جاري ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو)، جيڪو انقلابن جي تعداد تي منحصر آهي، انجڻ جي مجموعي لوڊ ۽ انجڻ کي ترتيب ڏيڻ جو طريقو.

تقسيم ڪندڙ جي آپريشن جو طريقو

حصو انجڻ ڪيمشافٽ سان ڳنڍيل هڪ گھمڻ واري رولر تي ٻڌل هو. ميڪانيزم جا حصا رولر سان ڳنڍيل آهن ۽ رولر کي گھمڻ سان ڪم ڪن ٿا.

ڊسٽريبيوٽر ڊيوائس VAZ 2109: 1 - سيلنگ انگ، 2 - ڪپلنگ، 3 - ويجز، 4 - سينٽرفيوگل ريگيوليٽر سان رولر، 5 - بيس پليٽ، 6 - ڊسٽ اسڪرين، 7 - سلائڊر، 8 - هال سينسر، 9 - لاڪ واشر، 10 - زور واشر، 11 - هائوسنگ، 12 - ويڪيوم درست ڪندڙ.

VAZ 2109 تي تقسيم ڪندڙ جي آپريشن جو اصول

تقسيم ڪندڙ جي عمل جو دارومدار ميڪانيزم جي سڀني عناصر جي آپريشن تي آهي. تنهن ڪري، VAZ 2109 تي ورهائڻ واري ميڪانيزم هيٺ ڏنل حصن تي مشتمل آهي:

1. روٽر گھمندو آهي ۽ ان جي ڪري ان ۾ اها صلاحيت هوندي آهي ته اها اسپارڪ کي ڊسٽريبيوٽر ذريعي ورهائي سگهي، جنهن کان پوءِ اها تارن ذريعي اسپارڪ پلگ تائين وڃي ٿي. رنر ۾ (روٽر جو ٻيو نالو)، چمڪ کي ignition coil جي ذريعي کيسي جي وچ ۾ هڪ حرڪت واري حصي ذريعي کارايو ويندو آهي.
2. ھال سينسر ۾ ھڪڙو خال آھي، ۽ اھو اھو آھي جتي چار پن موبائيل اسڪرين سلاٽ جي برابر تعداد ۾ اچي ٿو.
3. والو ۾ پڻ سينٽرفيوگل ۽ ويڪيوم ريگيوليٽر، ڪپلنگ، هائوسنگ، او-رنگ، گيسڪٽس، بيس پليٽ، زور ۽ تالا ڌوئڻ، ۽ اصلاحي ويڪيوم شامل آهن.
4. اهو ڄاڻڻ پڻ ضروري آهي ته ٻه مختلف قسم جا اگنيشن ورهائيندڙ (يعني تقسيم ڪندڙ) ٻين قسمن جي احاطي سان VAZ 2109، 2108/099 ماڊل تي نصب ٿي سگهن ٿيون. ڊزائن جي لحاظ کان، اهي بلڪل ساڳيا آهن ۽ انهن ميکانيزم کي صرف ويڪيوم ۽ سينٽرفيوگل ريگيوليٽر جي اسيمبليء جي خاصيتن جي ذريعي فرق ڪن ٿا. ٻئي ورهائيندڙ ڪپڙا هڪ ٻئي سان مٽائي سگھجن ٿا (ڇاڪاڻ ته انهن ۾ ڪوبه اختلاف ناهي).

ناڪامي جا ممڪن سبب

اهڙا ڪيترائي سبب آهن ڇو ته تقسيم ڪندڙ ميڪانيزم ناڪام ٿي سگهي ٿي، جنهن کان پوء اهو حصو تبديل ڪرڻ لاء تڪڙو آهي.

1. ڊڪ جي مٿاڇري تي ٽڪر ظاهر ٿيا؛
2. "حساس ڪمرو" جي ناڪامي؛
3. "ڪاريڊور" ساڙيو ويو"؛
4. ڪپڙا تي سڙي رابطا؛
5. لوز بيئرنگ "هال سينسر" سان گڏ؛
6. sensor connectors ۾ غريب رابطي رابطا.

ميڪانيزم جي خرابين جي ظاهر ٿيڻ جا سبب پڻ آهن.

هتي انهن مان ڪجهه آهي:

1. اهو ٿئي ٿو ته سانس گندي ٿي وڃي ٿي ۽ گيس رولر ذريعي ڀڄي وڃي ٿي، شٽر کي لوڻ.
2. ڪڏهن ڪڏهن ورهائيندڙ جي احاطي تي ننڍيون ٽڪرن جي ڪري وڏي تعداد ۾ "بريڪ ڊائون" هوندا آهن.
3. غريب اسيمبليء سان، ميڪانيزم جلدي ناڪام ٿئي ٿو (خاص طور تي، انفرادي حصن ۾).
4. بيئرنگ ٿلهو ٿي سگهي ٿو.

انهن حالتن مان ڪنهن به (سينسرز سان خراب رابطي کان سواء) تقسيم ڪندڙ حصو جي فوري متبادل جي ضرورت آهي. پر ڪڏهن ڪڏهن اهو ڪافي آهي ته ignition سسٽم ۾ ڪجهه نقص کي ترتيب ڏيو ۽ اهو فوري طور تي انجڻ کي ڪم ڪندڙ حالت ڏانهن واپس آڻيندو.

اهڙا ڪيترائي سبب آهن جيڪي هن صورتحال کي ظاهر ڪري سگھن ٿا.

مثال طور

1. تمام گهڻو ڌماڪو. اهو مسئلو اڳي اگنيشن جي ڪري ٿئي ٿو انگن جي خراب ٿيڻ جي ڪري (پسٽن). علامتن مان ھڪڙو ھڪڙو گھنٽي آواز آھي جڏھن توھان تيز رفتار پيڊل کي دٻايو.
2. ڪار هلندي هلندي پائيپ مان نڪرندڙ اونداهو دونھون ان حقيقت جو نتيجو آهي ته اڳ ۾ اگنيشن آن ڪيو ويو آهي.
3. گهڻو وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪيو ويندو آهي، پر انجڻ جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي. هن معاملي ۾، ignition تمام دير سان شروع ٿئي ٿو.
4. انجڻ جي اڻ برابري آپريشن ٻنهي جي شروعات ۽ دير سان شروع ٿيڻ سبب ٿي سگهي ٿي.

توهان جي تقسيم ڪندڙ جي حيثيت (پوزيشن) کي منظم ڪرڻ لاء، توهان کي خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي:

• سکرو ڊرائيور
• اسٽروبوسڪوپ؛
• اسپينر؛
• ٽيڪو ميٽر.

تقسيم ڪندڙ ويز 2109 جي مرمت

1. پهرين توهان کي ڪم ڪندڙ حالت ۾ انجڻ شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ بيڪار رفتار کي 700 يونٽن تائين وڌايو. اڳيون، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد XNUMX درجا سينس کان وڌيڪ نه آهي.
2. ان کان پوء توهان کي سلنڈر سر تي هدايتون مطابق crankshaft داخل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
3. ان کان پوء، ورهائڻ واري ميڪانيزم مان نڪرندڙ تار کي ٻارهن وولٽ جي چراغ سان ڳنڍڻ گهرجي، ۽ ٻئي طرف گرائونڊ ڪيو وڃي.
4. اڳيون، توهان کي ignition بند ڪرڻ ۽ روشني بلب جي حالت مانيٽر ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان صورت ۾ جڏهن ان کي باهه لڳي، ضروري آهي ته تفصيلي پليٽ تي رکيل نٽ کي کوليو وڃي، پوءِ آهستي آهستي ۽ احتياط سان ڊسٽريبيوٽر کي گھڙيءَ جي طرف ڦيرائڻ شروع ڪيو وڃي جيستائين روشني ٻيهر نه ٿئي.
5. اهو وچولي رفتار (40-50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) تي هڪ مختصر فاصلو هلائڻ جي صلاح ڏني آهي. نقصان جا ڪي به نشان نه آهن، تنهنڪري مرمت ڪامياب ٿي وئي.
6. مسلسل مسئلن ۽ ناڪامي مرمت سان، ان جو حصو تبديل ڪرڻ ضروري آهي.