ٽريس ڪالانڪ. هر شيءِ وڪري لاءِ آهي
ظاهر آهي ته هو هڪ جاسوس ٿيڻ چاهيندو هو جڏهن هو جوان هو. بدقسمتي سان، هن جي شخصيت جي ڪري، هو مناسب ڳجهي ايجنٽ نه هو. هو تمام گهڻو نمايان هو ۽ پنهنجي مضبوط شخصيت ۽ دبنگ طبيعت سان ڌيان ڇڪايو.
ٻيهر شروع ڪريو: ٽريس ڪورڊيل ڪلانڪ
ڄمڻ جي تاريخ آگسٽ 6، 1976، لاس اينجلس.
شهرت: آمريڪي
خانداني حيثيت: مفت، ٻار نه
قسمت: $ 6 بلين
تعليم گريناڊا هيلز هاءِ اسڪول، ڪيليفورنيا يونيورسٽي، يو سي ايل اي (جونيئر)
هڪ تجربو: نيو وي اڪيڊمي، اسڪور فيلو (1998-2001)، ريڊ سووش جو باني ۽ چيئرمين (2001-2007)، گڏيل باني ۽ پوءِ اوبر جو صدر (2009-موجوده)
دلچسپيون: ڪلاسيڪل موسيقي، گاڏيون
ٽيڪسي ڊرائيور کانئس نفرت ڪن ٿا. اها پڪ آهي. تنهن ڪري هو اهو نٿو چئي سگهي ته هو عام طور تي هڪ پيارو ۽ مقبول شخص آهي. ٻئي طرف، هن جي زندگي آمريڪي خواب کي پورو ڪرڻ ۽ کلاسک سلکان وادي انداز ۾ ڪيريئر جو هڪ شاندار مثال آهي.
تڪرار ۽ مصيبت پيدا ڪرڻ، هڪ طريقي سان، هن جي خاصيت آهي. ان کان اڳ جو هن Uber ايپ سان وڏو ڪيو، هن ڪم ڪيو، ٻين شين جي وچ ۾، اها ڪمپني جيڪا فائل سرچ انجڻ اسڪور ٺاهي ٿي. هن ڪاروبار ۾ ڪامياب ٿي ويو، پر ڇاڪاڻ ته صارفين فلمون ۽ ميوزڪ مفت ۾ ڊائون لوڊ ڪري سگھن ٿا، ڪمپني کي تفريحي ڪمپنين پاران مقدمو ڪيو ويو.
شروعاتي طور تي 250 بلين.
Travis Kalanick هڪ ڪيليفورنيا جو باشندو آهي. هو لاس اينجلس ۾ هڪ خاندان ۾ پيدا ٿيو هو چيڪ-آسٽريائي جڙڙن سان. هن پنهنجي سڄي ننڍپڻ ۽ جوانيءَ ۾ گذاريو ڏکڻ ڪيليفورنيا ۾. ارڙهن سالن جي عمر ۾ هن پنهنجو ڪم ڪيو نيو واٽ اڪيڊمي جو پهريون ڪاروبار, هڪ آمريڪي SAT ٽيسٽ تيار ڪرڻ جي خدمت. هن اشتهار ڏنو ”1500+“ ڪورس جو هن ترقي ڪئي، دعويٰ ڪئي ته هن جي پهرين ڪلائنٽ پنهنجي اسڪور کي 400 پوائنٽس کان وڌيڪ بهتر ڪيو.
هن UCLA ۾ ڪمپيوٽر انجنيئرنگ جو اڀياس ڪيو. ان کان پوءِ هن باني سان ملاقات ڪئي اسڪور سروس. هن 1998 ۾ ٽيم ۾ شامل ٿيو. هن ڪاليج مان ڪڍي ڇڏيو ۽ بيروزگاري جي فائدن کي گڏ ڪندي پاڻ کي هڪ شروعاتي ترقي ڪرڻ لاء وقف ڪيو. سالن بعد، هن اسڪور جي گڏيل بانين مان هڪ طور پيش ڪيو، جيتوڻيڪ اهو سچ نه هو.
لوگو - Uber
سکر وڏو ٿي ويو آهي. جلد ئي، تيرهن ماڻهن کي ڪمپني جي باني مائيڪل Todd ۽ دان Rodriguez جي اپارٽمنٽ ۾ ڪم ڪري رهيا هئا. ڪمپني مقبوليت حاصل ڪري رهي هئي. لکين ماڻهن ان کي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو، پر سيڙپڪاري حاصل ڪرڻ ۾ مسئلا هئا، گڏوگڏ ... مقابلو، يعني. مشهور نيپسٽر، جنهن فائل شيئرنگ جي عمل کي بهتر ڪيو ۽ سرورز کي ايترو لوڊ نه ڪيو. آخرڪار، جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، اسڪور تقريبا $ 250 بلين لاء ليبل جي اتحاد پاران مقدمو ڪيو ويو! ڪمپني هن ڪم کي منهن ڏيڻ جي قابل نه هئي. هوءَ ديوار ٿي وئي.
Skur جي زوال کان پوء، ٽريس ٺهرايو ريڊ سووش سروسجيڪو ساڳيو ڪم ڪري ٿو ۽ فائل شيئرنگ لاءِ استعمال ٿئي ٿو. اسان جي هيرو جو منصوبو ٽيٽيهه تنظيمن لاءِ هو جن اسڪور کي پنهنجي نئين پروجيڪٽ جي گراهڪن جي گروپ ۾ شامل ٿيڻ لاءِ مقدمو ڪيو. نتيجي طور، ڪمپنيون جيڪي ڪالانڪ جي پهرين آجر تي مقدمو ڪيو، هن وقت هن کي پئسا ڏيڻ شروع ڪيو. ڪجھ سالن بعد، 2007 ۾، هن اڪامي کي 23 ملين ڊالر جي خدمت وڪرو ڪئي. اهو هن ڊيل مان حاصل ڪيل رقم جو حصو هو جيڪو هن پنهنجي ساٿي گيريٽ ڪيمپ سان گڏ 2009 ۾ اسٽيبلشمينٽ لاءِ مختص ڪيو. UberCab ايپ, جنهن اهو ممڪن ڪيو ته گهٽ قيمت واريون سواريون بک ڪرڻ جيڪي ٽيڪسين سان مقابلو ڪن ٿيون، جيڪو پوء Uber بڻجي ويو.
Silicon وادي ۾ متبادل ٽرانسپورٽ
جڏهن خدمت کي جانچيندي، ڪلانڪ ۽ ڪيمپ پاڻ کي رينجر ڪارون هلائي ڇڏيون ته ڏسو ته ايپ اصل ۾ ڪيئن ڪم ڪيو. پهرين مسافر ڪلانڪ جا والدين هئا. ڪمپني هڪ ڪرائي جي گهر جي هڪ ڪمري ۾ واقع هئي. مالڪ هڪ ٻئي کي ڪا به پگهار نه ڏيندا هئا، رڳو پاڻ ۾ شيئر ورهائيندا هئا. جڏهن انهن پنهنجو پهريون وڏو پئسو ٺاهيو، اهي ويسٽ ووڊ جي بلند عمارت ۾ منتقل ٿي ويا ۽ ملازمن جو تعداد تيرهن تائين وڌي ويو.
ٽريس جو خيال هو ته سلڪون وادي ايتري وڏي هئي جو ڪيترائي ماڻهو اوبر کي وڌيڪ مهانگي ٽيڪسي جي بجاءِ وٺڻ چاهين ٿا. هو صحيح هو، خيال بيٺو آهي. ڪيترن ئي ماڻهن اپليڪيشن سان ڪم ڪرڻ شروع ڪيو. اتي وڌيڪ ۽ وڌيڪ گاڏيون موجود هيون: باقاعده ڪارون ۽ وڏيون ليموسين. شروعات کان، اهو فرض ڪيو ويو ته صارف سڌو سنئون ڊرائيور کي ادا نه ڪيو. ادا ڪيل رقم سروس استعمال ڪندڙ جي ڪريڊٽ ڪارڊ مان خودڪار طور تي ڊيبٽ ٿي ويندي آهي. هڪ ڊرائيور جيڪو Uber پاران اڳ ۾ ئي جانچيو ويو آهي ۽ هڪ مجرمانه پس منظر جي چڪاس آهي ان جو 80٪ حاصل ڪري ٿو. Uber باقي وٺندو آهي.
شروعات ۾، خدمت هميشه قابل اعتماد نه هئي. مثال طور، ايپ سان فرانسسڪو کان سڀني موجود ڪارن کي هڪ هنڌ موڪلڻ جي قابل هئي.
ڪلانڪ، جنهن ڪمپني قائم ڪئي ۽ ان جي هدايت مقرر ڪئي، ڊسمبر 2010 ۾ اوبر جو صدر ٿيو. اپريل 2012 ۾، ڪمپني شڪاگو ۾ ڪارن ۽ ڊرائيورن کي بک ڪرڻ جي صلاحيت آزمائي ڪئي جيڪي ان لاءِ ڪم نٿا ڪن ۽ انهن وٽ ڪيريئر لائسنس به نه آهي. اهڙيون خدمتون شکاگو ۾ استعمال ٿيندڙ مسافر ٽرانسپورٽ جي کلاسک قسم جي ڀيٽ ۾ تمام سستا آهن. سروس وڌيڪ آمريڪي شهرن ۽ پوءِ ٻين ملڪن ڏانهن وڌي رهي آهي. اڄ، اوبر کي تاريخ ۾ تيز ترين وڌندڙ شروعاتين مان هڪ سڏيو وڃي ٿو. ڪجھ سالن اندر، ان جي قيمت تقريبن 50 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچي وئي. ڪجهه نوٽ ڪريو ته هي سرمائيداري جنرل موٽرز جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي!
ٽريس ۽ گاڏيون
شروعات ۾، Uber ڊرائيور استعمال ڪيو لنڪن ٽائون ڪار، ڪيڊيلڪ اسڪالاڊ، BMW 7 سيريز ۽ مرسڊيز بينز S550. ڪمپنيءَ جون گاڏيون ڪاري ڪارون () جي نالي سان به سڃاتي وينديون هيون، جن جو نالو نيو يارڪ ۾ استعمال ٿيندڙ اوبر ڪارن جي رنگ تي رکيو ويو. 2012 کان پوء ان کي شروع ڪيو ويو UberX ايپ، جنهن چونڊ کي وڌايو ننڍين ۽ ماحول دوست ڪارن جهڙوڪ ٽويوٽا پريس تائين. ساڳئي وقت، منصوبن جو اعلان ڪيو ويو ته انهن ڊرائيورن لاء ايپليڪيشن کي وڌائڻ لاء جيڪي ٽيڪسي ڊرائيور لائسنس نه آهن. ننڍيون ڪارون ۽ هيٺين ٽولن ڪمپني کي اجازت ڏني ته گهٽ اميرن جي گراهڪن کي متوجه ڪري، بار بار گراهڪن جو تعداد وڌايو ۽ خاص طور تي هن مارڪيٽ جي حصي ۾ ان جو اثر وڌايو.
جولاءِ 2012 ۾، ڪمپني لنڊن اسٽاڪ ايڪسچينج تي لڳ ڀڳ نون ڪارين ڪارن جي ڊرائيورن جي ٽيم سان گڏ، خاص طور تي مرسڊيز، بي ايم ڊبليو ۽ جاگوار. 13 جولاءِ تي، نيشنل آئس ڪريم مھيني جي اعزاز ۾، اوبر "Uber آئس ڪريم" شروع ڪيو، ھڪڙو اضافو جيڪو ستن شهرن ۾ آئس ڪريم ٽرڪون ھلائڻ جي اجازت ڏني، صارف جي اڪائونٽ مان ڪٽيو ويو ۽ جزوي طور تي ڀاڙن ۾ شامل ڪيو ويو. جڏهن خدمت استعمال ڪندي.
2015 جي شروعات ۾، ڪلانڪ اعلان ڪيو ته سندس پليٽ فارم جي مهرباني، صرف سان فرانسسڪو ۾ ڪمائڻ جو موقعو آهي 7. ماڻهو، نيويارڪ ۾ 14 هزار، لنڊن ۾ 10 هزار. ۽ پئرس ۾ 4 هزار. هاڻي ڪمپني 3 هزار مستقل ملازمن سان گڏ ڊرائيور ڀائيوارن کي ملازمت ڪري ٿو. سڄي دنيا ۾، هڪ ملين ماڻهو اڳ ۾ ئي Uber لاء ڊرائيور طور ڪم ڪيو آهي. سروس 58 ملڪن ۽ ٽن سو کان وڌيڪ شهرن ۾ موجود آهي. اهو اندازو آهي ته پولينڊ ۾ 200 تائين ماڻهو باقاعده استعمال ڪري سگهن ٿا. ماڻهو.
پوليس تعاقب ڪري رهي آهي، ٽيڪسي ڊرائيور توهان کان نفرت ڪن ٿا
ڪالانيڪا ۽ اوبر جي توسيع سبب ٽيڪسي ڊرائيورن پاران پرتشدد احتجاج ڪيو ويو. ڪيترن ئي ملڪن ۾، اوبر کي روايتي ٽيڪسي ڪمپنين جي غير منصفانه مقابلي جي طور تي ڏٺو ويندو آهي، خدمتن جي قيمتن کي گهٽائڻ سان مارڪيٽ ۾ خلل. ان تي اهو به الزام آهي ته ڪنهن به ضابطي جي ڀڃڪڙي نه ڪئي وئي آهي. ۽ اهڙيون خدمتون مسافرن لاءِ غير محفوظ آهن جيڪي بي ترتيب ڊرائيورن سان ڊرائيونگ ڪرڻ لاءِ بي نقاب آهن. جرمني ۽ اسپين ۾، سروس ٽيڪسي ڪمپنين جي دٻاء هيٺ پابندي لڳائي وئي هئي. برسلز ھڪڙو ساڳيو فيصلو ڪيو. اڄ اهو ڪيترن ئي ملڪن تي لاڳو ٿئي ٿو. ٽيڪسي ڪمپنين ۽ ڪارپوريشنن خلاف اوبر جي جنگ دنيا جي ڪيترن ئي حصن ۾ پرتشدد ٿي رهي آهي. فرانس کان ميڪسيڪو تائين پرتشدد فسادن کي خبرن تي ڏسي سگهجي ٿو. چين ۾، ڪجهه ٽيڪسي ڪمپنيون رياستي ملڪيت آهن، جن جي ڪري پوليس گوانگزو، چينگدو ۽ هانگ ڪانگ ۾ اوبر آفيسن تي ڏيکاري ٿي. ڪوريا ۾، ڪلانڪ جي گرفتاري جي وارنٽ تي تعاقب ڪيو پيو وڃي ...
پيرس ۾ احتجاج: فرانسيسي ٽيڪسي ڊرائيور اوبر ڪار کي تباهه ڪري ڇڏيو
اسان جي بت کي سندس اڳئين ڪامريڊن ۾ تمام سٺي شهرت نه آهي. ميڊيا گمنام طور تي مشورو ڏئي ٿو ته هو هڪ وڏي انا جو شڪار آهي ۽ ذاتي رابطن ۾ تمام ناپسنديده ٿي سگهي ٿو. پڻ دلچسپ آهن ڪيترن ئي ماڻهن جون ياداشتون جيڪي هن سان گڏ ريڊ سووش ۾ ڪم ڪيو. اشاعتن مان هڪ ٻڌايو ته هڪ ملازم جي انضمام جي سفر دوران ٽولم، ميڪسيڪو، ڪلانڪ هڪ ٽيڪسي ڊرائيور سان تڪرار ڪيو، جيڪو مبينا طور تي چاهي ٿو ته سڄي گروپ کي وڌايل شرح تي وڌيڪ ادا ڪرڻ گهرجي. نتيجي طور، ٽريوس ھلندڙ ٽيڪسي مان ٽپو ڏنو. ريڊ سووش انجنيئر ٽام جيڪبس کي ياد ڪيو ته ”ماڻهو کي ٽيڪسي ڊرائيورن سان سخت وقت لڳو...
بهرحال، ڪو به انڪار نٿو ڪري ته هو هڪ شاندار وڪرو هو ۽ رهي ٿو. هن جو پراڻو دوست چوي ٿو ته هو ڪجھ به وڪڻي ڇڏيندو، جيتوڻيڪ استعمال ٿيل ڪارون، ڇاڪاڻ ته اهو صرف ٽريس جي شخصيت آهي.
Uber جو مطلب آهي قدر
ٽرانسپورٽ جي صنعت ۾ مختلف راين جي باوجود، سيڙپڪار اوبر بابت چريو آهن. ڇهن سالن جي دوران، انهن کيس 4 بلين ڊالر کان وڌيڪ مدد ڪئي. ڪيليفورنيا جي بنياد تي ڪمپني هن وقت $ 40-50 بلين ڊالر کان وڌيڪ آهي، اهو دنيا ۾ ٻيو نمبر وڏو اسٽارٽ اپ آهي (ٻيو صرف چيني سمارٽ فون ٺاهيندڙ Xiaomi). ڪلانڪ ۽ سندس ساٿي گيريٽ ڪيمپ گذريل سال فوربز جي ارب پتين جي فهرست ٺاهي. ٻنهي جي اثاثن جو اندازو لڳايو ويو 5,3 بلين ڊالر.
هڪ وسيع انسان هجڻ جي ڪري، ڪلانڪ سڀ کان وڏي چئلينج کي منهن ڏئي ٿو. في الحال، اها چيني ۽ هندستاني مارڪيٽن کي فتح ڪرڻ جي هڪ جاري ڪوشش آهي. وڌيڪ امڪاني منصوبا ڳولڻ ڏکيو هوندو، ڇاڪاڻ ته ٻنهي ملڪن ۾ 2,5 بلين کان وڌيڪ آبادي آهن.
ٽريس اوبر جي موجوده ماڊل کان اڳتي وڌڻ چاهي ٿو، جيڪو مسافرن جي نقل و حمل کي مواصلاتي ڪمپنين جي حڪمن کان آزاد ڪري ٿو، ڪار شيئرنگ ۽ پوء جهازن ڏانهن. خودمختيار شهر گاڏيون.
”مان واقعي سمجهان ٿو اوبر سماج لاءِ هڪ وڏو فائدو آهي ،“ هو هڪ انٽرويو ۾ چوي ٿو. "اهو صرف سستي ۽ وڌيڪ رسائي واري سفر يا ٻين لاڳاپيل خدمتن بابت ناهي. نقطي اهو آهي ته هي سرگرمي مدد ڪري ٿي، مثال طور، شرابي ڊرائيور جي تعداد کي گھٽائڻ. شهرن ۾ جتي Uber ڪجهه وقت لاءِ موجود آهي، انهن جي ڪري حادثن جو تعداد تمام گهڻو گهٽجي ويو آهي. پارٽي جا ماڻهو پنهنجين ڪارن کان وڌيڪ اوبر استعمال ڪرڻ جا امڪان آهن. گهٽ ڪارون، گهٽ ٽرئفڪ جام، گهٽ قبضي واري پارڪنگ جڳهن - هي سڀ شهر شهرين لاء وڌيڪ دوستانه بڻائي ٿو. اسان ميٽروپوليٽن علائقن کي انهن علائقن ۾ ترقي بابت معلومات فراهم ڪندا آهيون جيڪي شهر بهتر انتظام ڪري سگهن ٿا، جهڙوڪ پبلڪ ٽرانسپورٽ.
ڪمپني جي موجوده سائيز جي باوجود، ٽريس مڃي ٿو Uber جي "شروعاتي ڪلچر اڄ ڏينهن تائين جاري آهي، ان جي باني کان پنج سال پوء." هو پاڻ پنهنجي زندگيءَ جي اوسر ۾ آهي. هو خيالن سان ڀريل آهي، ۽ اهو لڳي ٿو ته هن صرف دنيا کي حيران ڪرڻ شروع ڪيو آهي.
