ٽيسٽ ڊرائيو Audi A5 BMW 4 سيريز ۽ مرسڊيز سي-ڪلاس جي خلاف

راندين واري خوبصورت وچين رينج جا ماڊل مقابلي جي امتحان ۾ پيش ڪيا ويا آهن.

Яркие цвета – прекрасная вещь, особенно когда речь идет, например, о цветущей весне или золотой осени. Однако серьезные купе среднего класса часто предпочитают носить стильные и сдержанные костюмы серых тонов. Three Gray Nobles – новое элегантное издание Audi A5 стоит перед C-классом Mercedes и BMW Серия 4.

مشهور چوڻي آهي ته رات ۾ سڀ ٻليون سرمائي هونديون آهن. ھن مقابلي ۾ ٽيسٽ ڪارون پڻ سرمائي آھن، ڪوئي معاملو اھو ڏينھن آھي. هر هڪ پنهنجي پنهنجي رنگ ۾ - Manhattan گرين (آڊي)، معدني گرين (BMW) ۽ Selenite Grey (Mercedes)، ۽ انهن جا اندروني حصا ڪافي پرڪشش نظر اچن ٿا، اهو ياد رکڻ کان سواءِ ته ڪيئن ٽي ٺاهيندڙن پنهنجي موضوع جي تشريح کي روشن ڳاڙهي سڏين ٿا. اهي ٽي ڪوپ ضرور سٺا نظر اچن ٿا ۽ هڪ مثبت وابستگي جو واعدو ڪن ٿا.

خوبصورت ٻن دروازن جي ڪوپس ٺاهڻ لاءِ اعليٰ آخر وچين رينج جي ماڊلز جو مضبوط بنياد استعمال ڪرڻ هڪ طريقه ڪار آهي جنهن تي سڀئي ٽي ٺاهيندڙ ڏهاڪن کان ڪاميابيءَ سان ڪم ڪري رهيا آهن. ٽيڪنالاجي پليٽ فارم جي ڊونرز کان بلڪل واضح طور تي فرق ڪرڻ لاء، هڪ اضافي يا مڪمل طور تي تبديل ٿيل ماڊل نامزدگي عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي، گڏوگڏ سامان ۽ اعلي قيمت سان گڏ. Audi ۽ BMW هڪ مقابلي واري سيڊان جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو قيمتي آهن، جڏهن ته مرسڊيز هڪ ڪوپ جي مالڪ جي خوشي لاء نسبتا معمولي سرچارج آهي.

اهو امتحان شروع ڪرڻ جو وقت آهي ، اسين ٽريٽو جو نوجوان ميمبر سان شروع ڪنداسين.

آڊيو: عظيميت هڪ مشن آهي

A5 Coupé جي اميدن کي وڌيڪ نه ٿو سمجهي سگهجي - ان جي اڳوڻن سادي ۽ بي وقت جي خوبصورتي لاء معيار مقرر ڪيو. هاڻي ڪار ٿورو وڏو ٿي چڪو آهي، اندر وڌيڪ ويڪرو، وڌيڪ واضح ڪنارن ۽ جسم جي شڪل سان، ۽ سڀ کان اهم - وزن گھٽائي ڇڏيو آهي. ڪاڪپٽ فليگري آهي ۽ روشني ۽ وسعت جو احساس پيدا ڪري ٿو، ۽ ان جا ڪم مڪمل طور تي A4 سان هڪجهڙا آهن - انهن سڀني فائدن ۽ نقصانن سان جيڪي هي حقيقت آڻي ٿو: اعليٰ معيار جو مواد ۽ ڪم ڪار، ڊجيٽل ميلاپ جي ڊسپلي تي مڪمل طور تي ٺهيل گرافڪس، پر MMI ٽچ ذريعي پڻ ٿورڙو پيچيده ڪنٽرول. ڪڏهن ڪڏهن توهان کي گهربل حڪم تي عمل ڪرڻ لاء تمام محتاط هجڻ گهرجي.

وائس حڪم ضرور بهتر ڪم ڪري ٿو. ڪشش ثقل جو مرڪز هيٺ ڪيو ويو آهي، جيئن آرام سان راندين جون سيٽون ڪافي پس منظر جي مدد سان ۽ هڪ برقي سيٽ بيلٽ ايڪسٽينشن سسٽم سان. پوئين سيٽن تائين پهچ کي پاور فرنٽ سيٽن کي منتقل ڪرڻ سان آسان ڪيو ويو آهي، پر گهٽ ڇت واري لائن انهن تائين پهچڻ کي تيز هوا بڻائي ٿي. ٻئي طرف، هڪ وڏو ٽرڪن معياري طور تي ٽن سيٽن واري پوئين سيٽ سان گڏ آهي، ۽ هڪ ٽي زون خودڪار ايئر ڪنڊيشن سسٽم. مجموعي طور تي، ٽيسٽ ڪار هڪ ميزبان (اڪثر ڪري قيمتي) اختيارن سان سٺو تاثر پيدا ڪيو - سٽي ٽريفڪ ۽ ٽور اسسٽنٽ پيڪيج، ميٽرڪس LED هيڊ لائٽون، هڪ هيڊ اپ ڊسپلي، موافقت معطلي ۽ متحرڪ اسٽيئرنگ. بعد ۾ هڪجهڙائي ۽ صحيح طور تي ڪم ڪري ٿو، تمام سٺو موٽ ڏئي ٿو ۽ صرف هڪ مضبوط اسپورٽي ڊرائيونگ انداز سان اهو ڊرائيو رستي کان ڪجهه اثر انداز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

متحرڪ موڊ ۾ ، راندين جو مزو وڌيڪ بهتر ٿيل آهي ، پر موڙ ۾ سواري ڪافي سخت ٿي وڃي ٿي. خوبصورت ڪوپ آرامده موڊ ۾ هلائڻ وڌيڪ خوشگوار هوندو آهي ، جيتوڻيڪ انهي صورت ۾ 18 انچ واري سائيڪل تي قدم کڻڻ جي سهولت مڪمل طور تي مثالي ناهي.

آڊي سواري خوشگوار طور تي خاموش آهي. 190 ليٽر TDI انجڻ 400 ايڇ پي سان 6,5 ايم ايم پنهنجي ڊيزل واري طبيعت کي بدلائڻ ۾ لڳندي آهي ، انهي کي هموار سواري ، سٺي مزاج ۽ گهٽ ايندھن تي ڀاڙڻ (ٽيسٽ ۾ اوسط 100 l / XNUMX ڪلوميٽر). هڪ ڊيزل انجڻ هڪ کلاسي ڪوپ ۾؟ ڇو نه ، جيڪڏهن اهو پنهنجو ڪم ايترو بهتر نموني انجام ڏئي ۽ ڪار جي مجموعي ڪردار سان چ blيءَ ريت جوڙيو وڃي. صرف ست اسپيڊ دوئي ڪلچ ٽرانسميشن ڪڏهن ڪڏهن ٿوري وقت ۾ ڪو خوف محسوس ڪندو آهي.

ٻي صورت ۾، حفاظتي سامان لفظي طور تي فضول آهي، برڪس طاقتور، موثر ۽ قابل اعتماد آهن، هٿ ڪرڻ هلڪو ۽ درست آهي، قيمت نسبتا مناسب آهي - A5 خاصيتن جو هڪ تمام شاندار توازن آهي.

بي ايم ڊبليو: متحرڪ جو بادشاهه

ٽي سال پراڻي Quad ڪيترن ئي ڊرائيور جي مدد واري نظام کان تمام گهڻو پوئتي پوي ٿو، پر ان جي بدران بهترين برڪس جي خلاف رکيل آهي ۽ يقينن هن مقابلي ۾ سڀ کان وڌيڪ متاثر کن ڊرائيونگ رويي جي مقابلي ۾. موافقت واري معطلي سان ليس، ٽيسٽ 420d نمايان، متحرڪ ۽ درست ڪنٽرول کي تڪميل تائين پهچائي ٿو. متغير اسٽيئرنگ سسٽم هلڪو آهي، ان جي موٽ شايد ئي بهتر ٿي سگهي ٿي، ۽ ان جي ڪارڪردگي عزت جي لائق آهي - ڪار آسانيءَ سان ڊبل ايمرجنسي لين تبديلي ٽيسٽ ۾ بهترين وقت پوسٽ ڪئي. ڪشش جي کوٽ صرف تمام تيز تنگ ڪنڊن ۾ ٿئي ٿي.

مون کي سواري جي آرام سان خوشگوار حيرت ٿي - "چار" روڊ جي مٿاڇري ۾ اڻ برابري کي Audi جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آسان ۽ هموار طور جذب ڪري ٿو. اهو صرف انهن فائدن مان هڪ آهي جيڪو پوئين سيٽن جي مسافرن طرفان نوٽ ڪيو ويو آهي جيڪي حيرت انگيز طور تي آرامده سيٽن تي ويهندا آهن ۽ ٻين ٽيسٽ شرڪت ڪندڙن کان وڌيڪ جاءِ رکندا آهن.

صوتياتي نقطي نظر کان ، ڪار ڊيزل انجڻ جي ڪجهه خراب انداز ۾ رڳو فضل ڏئي ٿي. جيتوڻيڪ آڊي جي نالي سان هڪجهڙائي آهي ، ٻه ليٽر انجڻ هتي ٿورو وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪن ٿا. ٻئي طرف ، اٺ رفتار واري خودڪار ٽرانسميشن هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي ايتري ئي عمده ڪارڪردگي سان حيرت انگيز ڪري ٿي ، ملٽي ميڊيا جو سامان ۽ ergonomics به انهي سطح تي آهن جيڪا شايد ئي مٿي هوندي. صرف سخت پلاسٽڪ جي موجودگي ڪار جي عظيم ڪردار سان مطابقت نه رکي.

مرسڊيز: آرام - هڪ عام ڪم

C 250 d Coupé ٻاهران تي وڏي ڏسڻ ۾ اچي ٿي ، پر اندرون ان جي ٻن حريفن کان وڌيڪ تنگ آهي. چئني سيٽن تائين پهچڻ ڏکيو آهي ، ۽ ٻي قطار ۾ خلا ۽ لهر صرف ٻارن جي ضرورتن کي پورو ڪري سگهندي. ڊرائيور جي سيٽ جي پوئين پاسي کان ڏٺي به يقيني طور تي شاندار ناهي

درحقيقت، هي مستقبل کي ڏسڻ لاء هڪ ٻيو سبب آهي - هڪ چڱي طرح سوچڻ واري وڏي ڊيش بورڊ جي پويان، جيڪو برانڊ جي سٺي روايتن ۾ ٺاهيو ويو آهي. بهرحال، اهو مڪمل طور تي ڪم جي ڪنٽرول تي لاڳو نٿو ٿئي، جيڪو وڌيڪ غير معمولي ٿي سگهي ٿو. اختياري Airmatic هوائي معطلي سان، سواري جو آرام واقعي متاثر ڪندڙ آهي. معطلي رستي ۾ لڳ ڀڳ سڀني bumps کي آسانيءَ سان جذب ڪري ٿي بغير جسم جي غير ضروري لڏڻ تي. مرسڊيز کي يقيني طور تي هن ٽيسٽ ۾ سڀ کان وڌيڪ آرامده ڪردار آهي، هڪ احساس ESP سسٽم جي فائن ٽيوننگ طرفان وڌايو ويو آهي، جيڪو ماهر طور تي رينز کي پوئتي رکي ٿو جڏهن تيز سفر ڪري ٿو.

Dynamics هن ڪار جو مضبوط نقطو نه آهي - ان کي ان جي ٻن رانديگرن جي ڀيٽ ۾ هڪ calmer ڪردار آهي. حقيقت ۾، پراڻي نسل 2,1-ليٽر turbodiesel OM 651 ڪار جي ماحول ۾ مڪمل طور تي مناسب نه آهي ڇاڪاڻ ته ان جي ڪجهه خراب ڍنگ جي ڪري. Audi ۽ BMW جي مقابلي ۾ اعلي طاقت کان ڪجھ به احساس نه آهي، ۽ نو-رفتار خودڪار عام طور تي پاڻ کي BMW جي اٺ-رفتار ZF ٽرانسميشن جي قابل رقيب طور قائم ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿو. جنهن حقيقت کي مشڪل سان تبديل ڪري ڇڏيو آهي ته وڏي پيماني تي ليس مرسڊيز کي شاندار برڪس کان گهٽ آهي ۽ فائنل اسٽينڊ ۾ پوئتي آهي. آڊيو ۾، جمالياتي خوبين کان علاوه، هرڪو هڪ واقعي متاثر کن خاصيتون حاصل ڪري ٿو جيڪو کيس فتح آڻيندو.

متن: برنڊ اسٽيگيمن

فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ

اوسر

1. آڊيو A5 Coupe 2.0 TDI - 467 پوائنٽون

ڪجهه حد تائين سخت سواري ، اي 5 قدرتي حفاظت ، سوچيل ڊرائيو ۽ مناسب قيمت سان بي عيب آهي. هڪ امڪاني پيشڪش.

2. BMW 420d سيريز ڪوپ - 449 پوائنٽون

برانڊي جي عام حرڪت سان گڏ ، وسيع "چار" به خوشگوار سفري آرام ، بهترين انفيومنٽ سسٽم ۽ بهترين ergonomics جي لحاظ کان ڌار آهي. نسبتا ڪجھ مددگار نظام.

3. مرسڊيز سي 250d ڪوپ - 435 پوائنٽون

سي ڪلاس اسان کي پنهنجي بهترين ڊرائيونگ آرام ۽ معياري معياري حفاظتي سامان سان متاثر ڪرڻ ۾ هڪ ڀيرو ٻيهر ڪامياب ٿي ويو آهي. جيتوڻيڪ ، گهر واري داخلي جڳهه جي گهٽتائي ۽ برڪ جي لحاظ کان ڪجهه نقصانات برداشت ڪري ٿو.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. اوڊي اي 5 ڪوپ 2.0 ٽي ڊي آءِ	2. بي ايم ڊبليو 420d سيريز ڪوپ	3. مرسڊيز سي 250 ڊي ڪوپ
ڪم ڪندڙ حجم	1968 سي سي سي ايم	1995 سي سي سي ايم	2143 سي سي سي ايم
بجلي جو واڌو	140 ڪلوواٽ (190 ايڇ پي) 3800 rpm تي	140 ڪلوواٽ (190 ايڇ پي) 4000 rpm تي	150 ڪلوواٽ (204 ايڇ پي) 3800 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	400 Nm 1750 rpm تي	400 Nm 1750 rpm تي	500 Nm 1600 rpm تي
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	7,3 سي	7,4 سي	7,1 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	34,0 م	35,4 م	36,9 م
وڌ واري رفتار	238 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	232 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	247 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	6,5 ايل / 100 ڪلوميٽر	6,7 ايل / 100 ڪلوميٽر	6,9 ايل / 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	83 398 ليوو	87 000 ليوو	83 786 ليوو