ڪار ٽرانسپورٽر آٽو يونين جا ٽي زندگيون
ايني ٽيهه: هي چانديءَ جي تيرن جو عڪس آهي، جيڪو فارمولا 1 ورلڊ چيمپيئن شپ جي قيام کان اڳ، سنگل سيٽن واري گرانڊ پرڪس لاءِ وقف ڪيل مقابلن ۾ دنيا جي چئن ڪنڊن مان بيٺو هو، جرمني جي نمائندگي آٽو يونين ۽ مرسڊيز ڪري رهيا آهن. ، جيڪي اونچائي تي ڪارن جي مٿي واري قطار ۾ مصروف آهن ٽيڪنالاجي ترقي ۽ هڪ چانديء جي گرين ليوري جي خاصيت آهي.
جڏهن ته اٽلي چيلنج تي وٺندو آهي، خاص طور تي الفا روميو، ان جي اڪثر ريسنگ ڳاڙهي ريسنگ ڪارن سان اسڪوديوريا فارياري... جيئن ته پائلٽس لاء، مقابلو Hans Stuck جي وچ ۾ ويجهو آهي، ٽيڪيو نوولاري، Achille Varzi، Rudolf Caracciola ۽ Bernd Rosemeyer، جيڪي وقت جي سڀ کان مشهور سرڪٽس تي مقابلو ڪندا آهن جهڙوڪ مونزا، برلن Avus، منع ٿيل نوربرگنگ ۽ ممڪن نه روڊ سرڪٽ تي مشهور شخصيتن کي فتح ڪرڻ ۽ انهن جي ڪارن کي پهچائڻ لاء. دنيا جي مشهور.
عام ڪرمججن
1934 کان 1937 تائين ريسنگ ڪارون آٽو يونين اهي بورڊ تي يورپي روڊن جو سفر ڪيو ٽي هڪجهڙا ڪار ٽرانسپورٽر، جنهن جي چيسس جاري ڪئي وئي آهي بيسنگ NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG کان Braunschweig (ماڊل - Typ 300) ان کان اڳ جو لاش Waggonfabrik Schumann پاران ورداو، سيڪسوني کان ٺاهيو ويو.
ڪار، پوئين ڪيب عام طور تي عام آهي: هڪ ڊگهو تنگ هود، جنهن جي هيٺان 6-سلنڈر ان لائن پيٽرول انجڻ (قسم ايل) 3.962 سي سي ميڪس پاور 70 سي وي 2.250 rpm تي، وڏي فرنٽ فينرز ۽ هڪ وڏو ويگن ايريا جنهن ۾ ڪيب پڻ شامل آهي. ونڊشيلڊ کي ٻن حصن ۾ ورهايو ويو آهي، پاسي واريون ونڊوز هڪ اپر ڊفيڪٽر سان مڪمل ڪيا ويا آهن.
ننڍي ماپ
اهي سامهون بمپر تي مقرر آهن ٻه رستا سائيز اشاري ۽ روشني سگنل جي فنڪشن سان. pinpointing لاءِ ڪارآمد جتي Buessing bow ختم ٿئي ٿي، جيڪا عام طور تي ماپي ويندي آهي. نسبتا سمجھدار: ڊگھائي 7.600 ملي ميٽر، ويڪر 2.250 سينٽي، اوچائي 2.750 ۽ ويل بيس 5100 ملي ميٽر.
اهو چوڻ ته اهو منظم آهي مڪمل طور تي درست ناهي، پر اڄ اتي وين يا ڪئمپرز آهن جن وٽ بي لائسنس آهي جيڪي 7 ايم ڊي کان وڌيڪ آهن. 3.210 ڪلوگرام جي وڌ ۾ وڌ لوڊ ڪرڻ جي صلاحيت سان، 60 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار حاصل ڪئي وئي آهي ۽ 24,5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي واپرائڻ، جيڪا خراب ناهي ته اها 90 سال اڳ ترقي ڪئي وئي هئي.
فائر فائائيندڙن سان ڪيريئر جو خاتمو
в 1937 بيسنگ جي راندين جو ڪيريئر پڄاڻي تي اچي رهيو آهي ٽن مان هڪ Renntransporter، صرف هڪ جنهن مان نشان باقي رهي ٿو، ٻيهر تعمير ڪيو ويو آهي فائر ٽرڪ ڏاڪڻ Zwickau ۾ Horch فيڪٽري (آٽو يونين ٽريڊ مارڪ) تي اندروني استعمال لاء. هن نئين جوڙجڪ ۾ هڪ staircase آهي. Magirus ماڊل DL20 20 ميٽر ۽ اهو ڪيترن ئي سالن تائين ڪارائتو رهيو آهي، ٻي عالمي جنگ دوران فوجي مقصدن لاءِ استعمال نه ٿيڻ جي فائدي سان.
ساڳي ڪار 1989 ۾ ملي هئي ۽ Zwickau ۾ آگسٽ هورچ ميوزيم طرفان خريد ڪئي وئي هئي. ٻئي ميلي جي آخر ۾ اچي ٿو بحالي لاء شروع ڪيو ويو ڊپارٽمينٽ کان رواج کان اوڊي ايج... Renntransporter پنهنجي اباڻي شهر Braunschweig ڏانهن موٽندو آهي، جتي اهو تجربا ۽ ڄاڻ رکندڙ پروفيسر طرفان ڀروسو آهي. مائيڪل اسٽيفن ۽ تاريخي گاڏين ۾ ماهرن جي سندس ٽيم.
محنتي ڪم
اهي سڀ ڪجهه ٻيهر ٺاهيندا آهن وين, ان جي اصل ظاهر بحال ڪرڻ سميت ليوري آٽو يونين Rendienst خط جي ٻاهرئين پاسي واري پينل تي، خط i سان چار اڇا ڪنگڻ سائي پس منظر تي. وي رنگ ساڳئي رنگ ۾ رنگيل ڪار سيمينٽ گرين RAL 7033 اٽڪل ستر سال اڳ استعمال ڪيو ويو، جڏهن ته حصن کي آڊيو آرڪائيوز ۾ بقايا دستاويزن ذريعي مهيا ڪيل لنڪ مان ٻيهر تعمير ڪيو ويو آهي.
Il ٻيو پهريون Buessing تي، تي واقع Goodwood فيسٽيول آف اسپيڊ جون ۾ '99، بحالي جي آخر ۾، جيڪو اٽڪل ٻه سال گذريو. ان سلسلي ۾، رينجر ٽرانسپورٽر ٽرانسپورٽ 1937 يونين اسٽروميلين ٽائپ سي, آڊيو رواج پاران پڻ بحال ٿيل.
