Триумф ڊيٽونا 955i
Contents
مان ٽرئمف کي لانچ ڪرڻ لاءِ ڊگھي مٿي کاٻي پاسي واري موڙ کي ختم ڪرڻ واري لائن ڏانهن وٺي ويندس. ايڊينالائن جسم کي سيلاب ڪري ٿو. اهو ئي سبب آهي جو منهنجو تخيل به اوور ٽائيم ڪم ڪري رهيو آهي جڏهن مان ٿڪجي پيو آهيان ۽ ڪوشش ڪري رهيو آهيان ته هر شيءِ کي ڪار مان ۽ پنهنجي پاڻ کان ٻاهر ڪڍان. هي هونڊا منهنجي ياداشتن جي صرف هڪ جھلڪ هئي، ڏيکاريل آهي جڏهن اسان ان کي اٽڪل هڪ سال اڳ ساڳئي ريس ٽريڪ تي آزمايو هو. "پڪڙ جي پڪڙي سگهين؟ ”مان ڀوت جي سڏ جي ٺٺولي وانگر ٻڌان ٿو.
يقينن، هر راندين واري سائيڪل پنهنجي طبقي ۾ گذريل ڏهاڪي ۾ فائر بلڊ سان مقابلو ڪيو آهي. مون کي خبر ناهي ته نئين ڊيٽونا ريس ٽريڪ تي هونڊا کان وڌيڪ تيز آهي. ان وقت، اسان صرف گود جي وقت کي ماپ نه ڪيو. بهرحال، هن ڀيري دائري ۾ اسان مان صرف ٽي هئا - ۽ اسان ڪڏهن به نه مليا. اهڙي فاصلي سان مقابلو ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ ان وقت ريس ٽريڪ هڪ تازي مٿاڇري سان ڀريل هو. ٻي صورت ۾، اهو بي معني آهي. حقيقت ۾، نئين ٺهيل ٽرمف اڄ تائين جي بهترين ترين فتح آهي. ان کان سواء، هو ڪڏهن به جاپاني مخالفين جي ويجهو نه رهيو آهي.
ڪارخاني جي رپورٽن جو جائزو ڏيکاري ٿو ته انهن تمام گهڻي ڪوشش ڪئي آهي. 955 سي سي ٽي سلنڈر انجڻ سي ايم ڏئي ٿو 19 hp. اڳوڻي ماڊل کان وڌيڪ. تنهنڪري اسان 147 hp بابت ڳالهائي رهيا آهيون. 10.700 rpm تي. ٽرمف کي اهو چوڻ تي فخر آهي ته ڊيٽونا هر وقت جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور يورپي راندين واري سائيڪل آهي. اهو پڻ مڪمل طور تي جاپاني سطح تي آهي، صرف سوزوڪي GSX-R 1000 کي مقابلي کان خارج ڪيو وڃي.
نئون ديٽونا وزن رکي ٿو 188 ڪلوگرام ، 10 ان جي اcessئين کان گھٽ ۽ / يا ياماها R1.
ھي 19 اسٽالين تيار ڪيا ويا آھن بغير انجن جي لچڪ کي سمجھوتي ڪرڻ جي. ٽي سلنڈر انجن ڏيکاريو ويو آھي ته تمام گھڻو فيصلي سان rڪيندو 5000 آر پي ايم کان مٿي ۽ 11.000،500 رپي ايم تائين گھمندو آھي ڊرائيونگ دوران ، جيڪو ان جي اcessوڻي کان 255 آر پي ايم و moreيڪ آھي. ميدان تي اسپيڊوميٽر ڏيکاري ٿو 15 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، ۽ جيڪڏهن اتي و spaceيڪ گنجائش هجي ها ، ته اهو showيو ڏيکاريندو XNUMX.
ٽرمف نوٽ ڪري ٿو ته سائيڪل روڊ لاءِ ٺهيل آهي، نه ريس ٽريڪ، تنهن ڪري اهي جاميٽري موازن پسند نٿا ڪن. خير، اچو ته ٽيڪنيڪل تجسس کي پورو ڪريون: سر زاويه 22 درجا آهي، جڏهن ته ابن ڏاڏن کي 8 ملي ميٽر آهي. اهو تمام ٿڌو آهي، پر ٻئي طرف، 81 ملي ايم جي ويل بيس پڻ مقابلي سان ڪافي آهي.
ڊرائيونگ دوران چيسس ٽريم تمام نظر اچي ٿي. متاثر ڪندڙ. اتي ھڪڙي understandingئي کي سمجھڻ واري پراڻي ماڊل ۾ ڪجھ به غلط ناھي ، اھو ر activelyو فعال طور تي رخ تبديل نه ڪيو ته جيئن مقابلي ڪندڙن سان گڏ رھو. ئي طرف ، نئون ديٽونا متحرڪ ، مستحڪم ۽ درست آھي تبديلين ۾. پڻ س thanksي معطلي جي مهرباني.
لائينون نيون آھن ڪيترن ئي تفصيلن ۾ ، پر گھڻو سizاڻيندڙ ناھن. ممڪن آھي ته ھٿيار جو نڪ ھاڻي و looksيڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو فائر ڊي بليڊ پراڻي ڊيٽن جي يٽ ۾. fuelارڻ جي ٽانڪي ٿورو وڏو آهي (21 ليٽر ، ا 18 ۾ XNUMX ليٽر) ، ٿلهي ا nextيان سيٽ جي. اھو ھاڻي ڪونھي معياري ڪوريج مسافر سيڪشن تي ۽ توھان کي و payيڪ ادا ڪرڻي پوندي ھن خوبصورتيءَ لاءِ. اھو پڻ شامل ڪيو وي جيڪڏھن توھان اصلي مفلر کي تبديل ڪرڻ چاھيو ٿا ڪاربن فائبر مفلر سان. و Moreيڪ گھوڙن جو واعدو ڪيو ويو آھي ، پر انجڻ جو آواز يقينا و moreيڪ قائل آھي. اهو تمام شور آهي روڊ ٽرئفڪ لاءِ.
ڊيش بورڊ پڻ چمڪي ٿو فائر بليڊ سميت ، سپورٽ ڪنسول سميت. ٽيچوميٽر وٽ ھڪڙو ڊائل آھي ا whiteي پس منظر تي ، ۽ اسپيڊ ميٽر آھي ڊجيٽل. پنھنجي نڪ کي orڪي armڪيندي ، توھان سمجھو ٿا ته بھتريءَ جو به خيال رکيو ويو آھي ڪنھن حد تائين. ٽنڊم اسٽيرنگ ويل هلائي وئي آهي سيٽ کان پري توهان کي و moreيڪ آرامده بڻائڻ لاءِ.
ٽيسٽ ڏيکاريا آھن ته ٽرمپ ھڪ موقعو و missedائي driveڏيو آھي ڊرائيو ٽرين جي درستگي کي بھتر ڪرڻ لاءِ. اها تصديق ٿي وئي twoن ٽيسٽ سائيڪلن تي. ۽ ايستائين جو ايندھن جو انجيڪشن ايترو درست نه ھو جو درست رفتار کي بند ڪري سگھي ته مناسب رفتار کي بند ڪري گيئرز کي انٽرميڊيٽ گئس شامل ڪري. ڏا badو خراب هڪ و missedايل موقعو.
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: مائع ٿledو ، آن لائين ، 3 سلنڈر
والوز: DOHC ، 12
جلد: 955 سي ايم 3
کمپريشن: 12: 1 ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن
سوراخ ۽ حرڪت: ميلي × 79 65
سوئچ: تيل جي غسل ۾ ملٽي پليٽ
توانائي جي منتقلي: 6 گيئر
و power ۾ و power طاقت: 108 kW (147 km) 10.700،XNUMX rpm تي
وimum ۾ و tor torque: 100 Nm تي 8.200 rpm
معطلي: شوا فائي 45 ايم ايم ايڊجسٽبل فرنٽ فورڪ - شوا ايڊجسٽبل ريئر شاڪ
بريڪ: اڳيون 2 ڪوئلز f 320 ملي ايم - پوئين ڪنول ف 220 ملي ايم
ٽائر: اڳيون 120/70 - 17 برجسٽون بيٽلڪس بي ٽي 010 - پوئين 180 / 55-17 برجسٽون بيٽلاڪس بي ٽي 010
سر / پادري فريم زاويه: 22 ، 8/81 ملي ميٽر
ٽائرن جي سائيز: 1417 мм
سيٽ جي بلندي زمين کان: 815 мм
tankارڻ جي ٽانڪي: 21 XNUMX ليٽر
وزن (سڪل): 188 ڪلو
متن: رولينڊ براون
فوٽو: فل ماسٽرس ، گولڊ اينڊ گوز
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: مائع ٿledو ، آن لائين ، 3 سلنڈر
تورڪ 100 Nm تي 8.200 rpm
توانائي جي منتقلي: 6 گيئر
بريڪ: اڳيون 2 ڪوئلز f 320 ملي ايم - پوئين ڪنول ف 220 ملي ايم
معطلي: شوا فائي 45 ايم ايم ايڊجسٽبل فرنٽ فورڪ - شوا ايڊجسٽبل ريئر شاڪ
tankارڻ جي ٽانڪي: 21 XNUMX ليٽر
ٽائرن جي سائيز: 1417 мм
وزن 188 ڪلو
