اسپنيڪر مهر بدلائڻ وارو سبق

وضاحتون ۽ عملي ٽوٽڪا سيلف سروس لاءِ توهان جي موٽرسائيڪل فورڪ

فورڪ سيل کي ڌار ڪرڻ، خالي ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ جا قدم

ڪو به حرڪت وارو حصو، جهڙوڪ موٽرسائيڪل جو ڪانٽو، گڏوگڏ ٻه مکيه ٽيوب ۽ شيل حصا، پابندين جي تابع آهن ۽ وڌيڪ پائڻ تيستائين جيستائين اهي پنهنجو ڪم پورو نه ڪن. اهو خاص طور تي ان حصي جو معاملو آهي جيڪو ٽيوب ۽ فورڪ شيل کي سيل ڪري ٿو، مون کي لپ مهر سڏيو ويندو آهي، جنهن کي اسپنيڪر مهر پڻ سڏيو ويندو آهي.

ان کان علاوه، نجاست ۽ حشرات وقت سان گڏ فورڪ ٽيوب ۾ ٺاهيندا آهن ۽ ڪنيڪشن ڪنيڪشن کي نقصان پهچائي سگهن ٿا. گدائي ۾ يا گڏهه جي پٺيءَ تي سخت جھٽڪو، ناقص آرام سان ويل لفٽر به اوچتو انهن جوڑوں کي ٻڏڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا (يا بلڪه هڪ ڌماڪو ...). جيتوڻيڪ اتي صرف ٻه ربر مهر آهن، اهي هڪ سٺي موٽر سائيڪل جي ڪارڪردگي لاء تمام ضروري آهن. جيڪڏهن توهان جي ڪانٽو ٽيوبون چکڻ وارا آهن جڏهن توهان تازو صاف ڪيو، اهو هڪ نشاني آهي. جوڙا شايد مري ويا آهن. اهو روڊ تي خطرناڪ ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته تيل بريڪ تي لڪي سگهي ٿو!

ڪانٽو مهر کي تبديل ڪرڻ

اسپينيڪر فورڪ سيل کي تبديل ڪرڻ ضروري ناهي ته اهو آسان ناهي. بهرحال، آپريشن ضروري آهي سٺي گردش کي برقرار رکڻ ۽ تيل جي رسي کي روڪڻ لاءِ. يقينا، وڌيڪ ترتيب ڏيڻ واري ڪانٽو، وڌيڪ ڏکيو ان کي جدا ڪرڻ.

ڊيلرشپ يا موٽرسائيڪل ميڪينڪس تي اسپينيڪر مهر جي قيمت 120 ۽ 200 يورو جي وچ ۾ تبديل ڪرڻ. تنهنڪري اسان کي آزمائي سگهجي ٿو ته اهو پاڻ کي سٺي معيشت سان ڪرڻ لاءِ. پر محتاط رھو، توھان کي انھن قدمن تي چڱيءَ طرح عمل ڪرڻو پوندو ۽ ٿورڙو ھٿيار ھجي.

اسپنيڪر مهرون مٽي ڍڪ سان يا بغير وڪرو ڪيا ويا آهن. جيڪڏھن اسان اصل کي شروع کان بحال ڪري سگھون ٿا، اھو ھميشه بھتر آھي: سلائيڊنگ پرزا، حتي ھڪ اسپنيڪر جي ڀيٽ ۾ گھٽ نازڪ، پڻ پائڻ، اچو ته ان کي منهن ڏيون. کلاسک فورڪس لاء، ڪجهه موٽر سائيڪلون ۽ لوازمات پيش ڪن ٿا ننڍا، اڻڄاتل deflectors. اهي توهان کي شيل سان ڳنڍڻ سان ممڪن حد تائين ڪيترن ئي جوڑوں ۽ فورڪ ٽيوب جي هڪ مخصوص علائقي کي بچائڻ جي اجازت ڏين ٿا. بيئر انهن کي پنهنجي فهرست ۾ پيش ڪري ٿو اٽڪل 9 يورو، مثال طور.

احتياط: مھرباني ڪري پڙھو پنھنجي ڪانٽو سيٽنگون ڌار ڪرڻ کان اڳ

توهان جي پلگ ان سيٽنگون لکو، جيتوڻيڪ توهان هڪ پرو ذريعي وڃو. تنهنجو نوڪر ٻه ڀيرا ٻي تڪڙي ڪانٽو سروس مان گذريو. 2 ڀيرا، هر شيل تي مختلف سيٽنگون لاڳو ڪيون ويون آهن، ۽ خاص طور تي مڪمل طور تي بيوقوف ۽، چوڻ لاء، گهٽ ۾ گهٽ خطرناڪ سيٽنگون rhythmic ڊرائيونگ جي صورت ۾. ڄاڻو ته توهان جي موٽرسائيڪل تي ڇا ٿي رهيو آهي ۽ ڄاڻو ته مداخلت جي غير موجودگي ۾ واپس ڪيئن حاصل ڪجي جنهن جو ڪوبه واسطو يا پيشه ور ضمير نه آهي. ميخانيات ۾، رفتار ۽ مسودو کي پريشان نه ڪريو.

فورڪ اجزاء

• ٽيوب
• خول
• весна
• مٽي ڍڪ
• اسپنر مهر
• ڪيپ
• ٽيوبلر انگوزي
• جھٽڪو جذب ڪندڙ BTR
• لٺ جھٽڪو جذب ڪندڙ
• ڌوئڻ
• اسپيسر
• ڪلپ بند ڪريو

سبق: اسپنيڪر سيل کي 6 مرحلن ۾ تبديل ڪريو، فورڪ کي ڌار ڪريو

1. ڪانٽو تيل صاف ڪرڻ ۽ استعمال ٿيل تيل بحال ڪرڻ

2. ڪانٽو بازو ڌار ڪريو

اسان جي ڪليئرنگ هڪ فورڪ ٽيوٽوريل ۾ تيل کي ختم ڪرڻ ۽ صاف ڪرڻ لاءِ سڀ قدم ڳوليو

ڪانٽو پاڻي ڪڍڻ

انهن قدمن کان پوء،

3. گولن کي ڌار ڪريو

ڪانٽو ڪيترن ئي عناصر تي مشتمل آهي، اڪثر ڪري جڙيل آهي. خاص طور تي جيڪڏهن اهو پيش ڪري ٿو ترتيب ڏيڻ جا امڪان (آرام، کمپريشن). هر شيل ۾ اڪثر هڪ واشر، گيسڪيٽ، نٽ، او-رنگ، اسٽيم، ۽ پلنگر راڊ هوندو آهي، نه ته بهار جو ذڪر ڪرڻ لاء جيڪو ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

سڀڪنھن شيء کي الڳ ڪرڻ کان اڳ، reassembly لاء حصن جي حڪم تي ڌيان ڏيڻ. فوٽوگرافي هڪ پلس آهي.

هر پلگ جي حصن تي ڌيان ڏيو

مٽي جي ڍڪ کي هٽايو، مثال طور هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور سان.

اسان مٽي ڍڪ کي هٽايو

اسپنيڪر پن کي هٽايو، هميشه فليٽ اسڪرو ڊرايور سان

اسپي سيل برقرار رکڻ واري ڪلپس

4. پلگ ان جي اندر کي ڌار ڪريو.

هڪ خاص اوزار جي ضرورت ٿي سگھي ٿو: ان کي اڪثر جي تري ۾ رکيل آهي ڪانٽو. ان کان پوء اسان پلگ ذريعي وڃو. هڪ مخصوص اوزار جي غير موجودگيء ۾، هڪ اعلي torque هوائي بندوق جي ضرورت ٿي سگھي ٿو.

فورڪ ٽيوب کي کوليو ۽ عناصر کي بحال ڪريو (اندروني ڪانٽو جسم).

ان کي ڇڪڻ سان فورڪ ٽيوب کي هٽايو. مزاحمت عام آهي: توهان کي لازمي طور تي "لڪيل" ذريعي وڃڻ گهرجي جيڪو اسپنيڪر مهر طرفان ٺهيل آهي.

ان جي جسم مان اسپينيڪر مهر کي هٽايو.

5. نئين اسپنيڪر مهر کي انسٽال ڪريو

نئين اسپنيڪر مهر کي فورڪ ٽيوب تي رکي ان کي شيل مٿان سلائڊ ڪندي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي چڱي طرح لوڻ جي ضرورت آهي. سوچيو ڪانٽو تيل يا WD40.

خيال رکجو. پوئين جي چپن کي مارڻ کان بچڻ لاء، فورڪ ٽيوب جي پڇاڙيء کي بچايو جنهن جي ذريعي اسپنيڪر کي ٽيپ سان داخل ڪيو ويو آهي.

فورڪ ٽيوب کي ٽيپ سان محفوظ ڪريو

اسپنيڪر تان اٿيو ۽ ان جي رهائش ڏانھن وڃو.

ان کي سيل ڪرڻ لاء ٻه حل:

- هڪ اندروني ٽيوب جيڪا فورڪ ٽيوب کان وڏي آهي ۽ هڪ ٻاهرئين ڪراس سيڪشن شيل کان هيٺ آهي ۽ پراڻي اسپنيڪر مهر جيڪا ٻن عنصرن جي وچ ۾ بفر طور ڪم ڪري ٿي جڏهن اڳتي ۽ پوئتي هلندي آهي.

يا

- Spinnaker مهر گڏ ڪرڻ لاء اوزار. اهو ٻن نيم دائرن تي مشتمل آهي ۽ هڪ گرفت وارو حصو، ان جو قطر شيل جي قطر سان ٺهڪي اچي ٿو. اهو بعد ۾ بند ٿي ويندو آهي ۽ استعمال ڪيو ويندو آهي "خريد" هڪ نئين مهر کي هن حرڪت واري ماس کي مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ سان.

اسپنڪر "تڪڙ سان".

6. پلگ ان کي گڏ ڪريو

ريورس ڌار ڪرڻ واري عملن کان پوءِ جزوي طور ڪانٽو ٻيهر گڏ ڪريو. بهار يا مٿي کي پوئتي نه وجهي.

عمودي شيل، ڪانٽو تيل جي مخصوص ۽ مخصوص مقدار يا اونچائي کي فورڪ ٽيوب ۾ وجھو.

هڪ پيشه ور اوزار پڪ ڪرڻ لاءِ ته توهان صحيح مقدار ۾ تيل وجهي ڇڏيو؟ سرنج گريجوئيٽ شافٽ، قابليت ۽ سپورٽ سان. اهو پڻ ممڪن آهي ته ڪانٽو شيل ۾ تيل جي اوچائي کي جانچڻ لاء گريجوئيٽ ٿيل "ڊائيور" راڊ ۽ انگوزي استعمال ڪندي جيڪا فورڪ ٽيوب جي چوٽي تي رکيل هوندي. اهو يقيني بڻائي ٿو ته حجم نه تمام وڏو آهي ۽ نه ئي ننڍڙو. تيل جي گھٽتائي ۽ موٽرسائيڪل جي ھٿيارن جو نقصان. اهو منجمد ٿيڻ ۽ رفتار جي درستگي جي نقصان جو خطرو آهي، ان کان علاوه گهٽ سٺي کشننگ.

تيل جو دٻاء اوورلوڊ ٿيل آهي، ۽ اهو تمام "سخت" هوندو، اسپنيڪر جوڑوں کي خطرو آهي.

وڌيڪ معلومات لاء، پڙهو صاف ڪرڻ هڪ فورڪ سبق.

پنھنجي اسپنيڪر سيل کي برقرار رکو

ڪو به ماڻهو صرف اسپنيڪر سيلن کي برقرار رکي سگهي ٿو هڪ نن toolڙي ٽول سان جنهن کي سيل ميٽ سڏيو ويندو آهي ، موشن پرو پاران تجويز ڪيل ۽ BIHR پاران ورهايل آهي. ان جي قيمت: 12,50 يورو

مون کي ياد ڪر

• تيل جي گهربل مقدار کي ڏسو
• ضروري تيل جي viscosity تي ڌيان ڏيڻ. جڏهن ته 10W معياري آهي، راندين جي ڪارن کي 5W جي ضرورت آهي (مثال طور CBR 1000RR). تيل جو هڪ سٺو برانڊ هڪ پلس آهي: اهي ڪم ڪن ٿا ۽ عمر جي حدن ۾ بهتر.

نه ڪرڻ

• "پرو" پاران مهيا ڪيل سيٽنگون چيڪ نه ڪريو. اهو ضروري آهي ته انهن سڀني سيٽنگن کي چيڪ ڪريو جيڪي توهان جي پلگ ان تجويز ڪري ٿي جڏهن توهان روڊ تي واپس وڃو. 2 ڀيرا آئون هڪ پروفيشنل ("تيز" سروس) ذريعي ويو، 2 ڀيرا هن مون کي هر شيل ۾ مختلف سيٽنگون ۽ خاص طور تي مڪمل طور تي بيوقوف سيٽنگون رکيو. خبردار ، خطرو.
• casings جي خراب tightening
• بريڪ ڪئليپرز جي خراب تنگي
• تيل کي تمام سخت رکو، اميد آهي ته هڪ تمام گهڻي لچڪدار ڪانٽو جي رويي کي بهتر بڻائي. اڳيون سيٽنگون کيڏڻ يا چشمي يا ڪانٽو کي تبديل ڪرڻ بهتر آهي.

اوزار

• تيل
• اسپنيڪر سيل فورڪ
• ساکٽ ۽ ساکٽ جي ڪنجي،
• فليٽ چاٻي،
• فليٽ سکرو ڊرائيور ،
• برقي ٽيپ،
• اسپنيڪر پرنٽ "ccup"،
• هوائي بندوق، برقي بندوق،
• لفٽ، داغ، جبو ۽ ڪافي آلوده تيل بحال ڪرڻ لاء،
• ماپ گلاس ۽ / يا گريجوئيٽ پٽي يا تيل جي اوچائي سينسر،
• اڳيان واري سائيڪل کان سواءِ موٽرسائيڪل کي مستحڪم ڪرڻ لاءِ ڪرچ يا سپورٽ