سائنسدانن برقي گاڏين کي چارج ڪرڻ جو نئون طريقو ايجاد ڪيو آهي

اليڪٽرڪ گاڏيون اعتماد سان آٽوميٽڪ مارڪيٽ کي فتح ڪري رهيا آهن، روايتي ڪارن جو حصو وٺي اندروني ڪمبشن انجڻ سان. ڪيترن ئي فائدن سان گڏ، انهن وٽ پڻ هڪ اهم نقصان آهي - هڪ ڊگهو چارج وقت.

ڪيترائي جديد ترقيات چارجنگ جي مدت کي 30-40 منٽن تائين گهٽائڻ جي اجازت ڏين ٿيون. ۽ اڳي ئي منصوبا اصل حل سان گڏ آهن جيڪي انهي عمل کي 20 منٽن تائين گهٽائيندا.

جديد ترقي

تازو ئي ، سائنسدانن هن خلاءَ کي وڌيڪ تنگ ڪرڻ لاءِ هڪ منفرد طريقو پيدا ڪيو آهي. انهن جو خيال مقناطيسي وائرليس چارجنگ جي اصول تي ٻڌل آهي. جدت کي روڪڻ جي بغير مشين کي چارج ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

اهو خيال پهرين 2017 ۾ ظاهر ٿيو. اهو اسٽينفورڊ يونيورسٽي اليڪٽرانڪس انجنيئر انجنيئر ش فين ۽ پي ايڇ ڊي شاگرد ايس اسوارورارت طرفان شيئر ڪيو ويو. شروعات ۾ ، اهو خيال ختم ٿي ويو ۽ ليبارٽري کان ٻاهر استعمال ٿيڻ ناممڪن. اهو نظريو افعال ڏسڻ ۾ آيو ، تنهنڪري يونيورسٽي جي ٻين سائنسدانن ان کي سنوارڻ ۾ حصو ورتو.

سسٽم ڪيئن ڪم ڪندو آهي

جدت جو بنيادي خيال اهو آهي ته چارجنگ عناصر روڊ واري areانچي ۾ تعمير ڪيا وڃن. انهن کي هڪ مقناطيسي ميدان سان گڏ هڪ خاص کمپن جي تعدد سان لازمي طور تي ٺاهڻ گهرجي. ٻيهر چارج ٿيڻ واري گاڏي کي مقناطيسي کنڊ سان ليس هجڻ گهرجي جيڪا پليٽ فارم تان کمپن کڻي ۽ پنهنجي بجلي پيدا ڪندي آهي. مقناطيسي جنريٽر جو هڪ قسم.

وائرلیس پليٽ فارم 10 ڪلوواٽ بجلي منتقل ڪندا. ٻيهر چارج ڪرڻ لاءِ ڪار کي مناسب لين ۾ تبديل ڪرڻ لازمي آهي.

نتيجي ۾ ، ڪار چند مليس سيڪنڊن ۾ چارج جو حصو theٽڻ واري ڪيفيت کي خودمختيار طور تي پورو ڪري سگهندي ، ان شرط سان ته اها 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي هلندي رهي.

اهڙي ڊيوائس جو واحد نقص بيٽري جي قابليت آهي جيڪا تمام پيدا ٿيندڙ طاقت کي جلدي جذب ڪري سگهي. سائنسدانن جي مطابق ، اهو نظام ماڻهن لاءِ نقصانڪار آهي ، جيتوڻيڪ هڪ مستقل مقناطيسي ميدان ڪار جي علائقي ۾ موجود هوندو.

جدت نئين تازگي ۽ انجام واري آهي ، پر سائنسدان جلد ئي ان کي حقيقت ۾ ترجمو نه ڪري سگهندا. اهو شايد ڪيترائي ڏهاڙا وٺي سگهي ٿو. ان دوران هن ٽيڪنالاجي کي وڏي ڪارخانن جي بند علائقن ۾ استعمال ٿيندڙ روبوٽ گاڏين ۽ ڊرون تي آزمايو ويندو.