Antifreeze وڃي رهيو آهي، پر ڪو به smudges نه آهن - ڪار سان ڇا غلط آهي؟
ڪنهن به ڪار جي انجڻ جي آپريشن inextricably کولنگ سسٽم جي مناسب ڪم سان ڳنڍيل آهي. سسٽم جي اڪثر خرابين جو سبب آهي اينٽي فريز ليڪج ۽ بعد ۾ موٽر جي وڌيڪ گرمي. هڪ اڻڄاتل معلوم ٿيل خرابي تيز رفتار لباس ۽ موٽر کي نقصان پهچائيندو، انهي سان گڏ قيمتي مرمت.
اينٽي فريز ڇو ٿو وڃي
انجڻ جي کولنگ سسٽم سان گڏ سڀ کان وڌيڪ عام مسئلن مان هڪ آهي سيال جي رسي. اينٽي فريز جي گهٽ سطح جي ڪري، خرابيون ٿي سگهن ٿيون ٻئي موٽر سان ۽ کولنگ سسٽم جي حصن سان. تنهن ڪري، توسيع ٽينڪ ۾ مائع جي سطح کي باقاعدي مانيٽر ڪيو وڃي ۽ MIN کان هيٺ وڃڻ جي اجازت نه ڏني وڃي. توهان اهو طئي ڪري سگهو ٿا ته اينٽي فريز هيٺ ڏنل نشانين ذريعي نڪري رهيو آهي:
- ٿڌي سطح مسلسل گهٽجي رهي آهي؛
- هيٽر ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو؛
- انجڻ جي گرمي پد عام کان وڌيڪ آهي.
توسيع جي ٽانڪي ۾ ٿڌي سطح ۾ گھٽ ۾ گھٽ واڌ يا گهٽتائي کي عام سمجهيو ويندو آهي. بهرحال، جيڪڏهن اينٽي فريز کي وقتي طور تي مٿي ڪيو وڃي، پوء توهان کي پيدا ٿيڻ واري مسئلي سان معاملو ڪرڻو پوندو.
ليڪ ٿيڻ واري انجڻ ريڊيٽر
سڀ کان عام سبب اهو آهي ته کولنٽ سسٽم کي ڇڏي ٿو، کولنگ سسٽم جي مکيه ريڊيٽر کي نقصان پهچائڻ آهي. توهان هڪ خرابي جي تشخيص ڪري سگهو ٿا اسيمبليء جي جسم تي داغ يا پارڪنگ کان پوء ڪار جي هيٺان هڪ puddle ذريعي. گرمي ايڪسچينج کي نقصان هيٺ ڏنل عنصر جي ڪري ٿي سگهي ٿو:
- ڊگھي مدت جي آپريشن جي نتيجي ۾ سنکنرن جي نمائش؛
- پٿرن سان ٽڪرائجي جيڪو ڦيٿن جي هيٺان اڏامندو هو.
ان جي جوڙجڪ موجب ريڊيٽر ڪيترن ئي سيلن تي مشتمل آهي جن جي ذريعي کولنٽ گردش ڪري ٿو. جيتوڻيڪ انهن مان هڪ کي معمولي نقصان به هڪ ليکي ٿي ويندي. خرابي جي تشخيص ڪرڻ لاء، توهان کي ڪار مان گرمي ايڪسچينج کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي، نقصان جي نوعيت جو اندازو لڳايو ۽ سولڊرنگ يا آرگن ويلڊنگ ذريعي تنگي کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. جيڪڏهن ليڪ کي ختم ڪرڻ لاء ڪو به قدم نه ورتو وڃي، موٽر وڌيڪ گرم ٿي ويندي، جيڪا جلدي يا بعد ۾ سنجيده نتيجا ۽ قيمتي مرمت جي ڪري ٿي.
ريڊيٽر يا اسٽو نل جي خرابي
ڪڏهن ڪڏهن اندروني هيٽر ريڊيٽر ۾ هڪ ليک آهي. اهو مسئلو پاڻ کي سامهون مسافر قالين جي هيٺان کولنٽ جي ٿلهي جي صورت ۾ ظاهر ٿئي ٿو، انهي سان گڏ هڪ گندي ونڊ شيلڊ. انهي حالت ۾، ريڊيٽر کي ڪار مان ختم ڪرڻو پوندو ته خراب ٿيل علائقي کي سڃاڻڻ لاء ۽ ساڳيو قدم کڻڻو پوندو جيئن مکيه ريڊيٽر سان.
ڪار جي ٺاھڻ ۽ ماڊل تي مدار رکندي، ھيٽر جي گرمي ايڪسچينج کي ختم ڪرڻ لاء اوزار پينل کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
جيڪڏهن نل ۾ ليڪ ٿيڻ سبب آهي ته پوءِ ان تي اينٽي فريز جا ڦڙا نظر ايندا. ڊوائيس، ضابطي جي طور تي، مرمت نه ٿي ڪري سگھجي ۽ نئين حصي سان تبديل ٿي وئي آهي. ڪڏهن ڪڏهن اينٽي فريز نل ۽ ريڊيٽر جي وچ ۾ گيسڪٽس جي عمر وڌڻ سبب لڪڻ شروع ڪري ٿي. انهي حالت ۾، اهي صرف نوان سان تبديل ڪيا ويا آهن.
نلين، نلڪن ۽ نلن ۾ نقص
ربر مان ٺهيل پائپ جو هڪ وڏو تعداد انجڻ جي کولنگ سسٽم ۾ ڳنڍيندڙ عناصر طور استعمال ڪيو ويندو آهي. جارحاڻي ماحول جي مسلسل نمائش، گرمي پد جي فرق ۽ وائبريشن جي ڪري، رٻڙ وقت سان گڏ ناقابل استعمال ٿي وڃي ٿي، درگاهون ظاهر ٿين ٿيون. پائپن تي نقصان جي ٺهڻ غير واضح طور تي اينٽي فريز جي ليڪ ٿيڻ جي ڪري ٿي جيئن انجڻ گرم ٿئي ٿي ۽ سسٽم ۾ دٻاءُ وڌي ٿو. ڳاڙھو ٿلهو صرف تبديل ڪيو وڃي. انهن جي سالميت کي پيچ ۽ بحال ڪرڻ جي ڪا به چال ۽ ڪوشش ليڪ ٿيڻ ۽ اينٽي فريز جي نقصان جو سبب بڻجندي. غلطي، جيڪڏهن ان کي ختم ڪري سگهجي ٿو، صرف ٿوري وقت لاء.
تنگي کي ٽوڙي سگهجي ٿو نه رڳو ربر جي پائپن جي نقصان يا پائڻ سان، پر دھات جي پائپن سان، جيڪي کولنگ سسٽم ۾ پڻ موجود آهن. اهي عنصر وقت سان گڏ corrode ۽ فٽ. تنهن ڪري، جيڪڏهن هڪ لڪير معلوم ٿئي ٿي، ٽيوب کي تبديل ڪيو وڃي.
پمپ ناڪامي
ڪڏهن ڪڏهن کولنٽ ڇڏڻ جو سبب پاڻي جي پمپ جي سيلن جو لباس آهي: گاسڪٽ ۽ اسٽفنگ باڪس. گيسڪيٽ اڪثر ڪري ناڪام ٿئي ٿي ڊگهي خدمت جي زندگي يا نقصان جي ڪري، مثال طور، جيڪڏهن پمپ وڌيڪ تنگ ڪيو ويو آهي. پمپ جي لڪيج جي تصديق پمپ جي انسٽاليشن سائيٽ تي هڪ گندي انجڻ آهي، انهي سان گڏ هيٺان کان ميڪانيزم هائوسنگ تي کولنٽ جي قطرن جي موجودگي. جيڪڏهن خرابي gasket جي پائڻ جي ڪري آهي، پوء ان کي تبديل ڪرڻ يا هڪ gasket sealant استعمال ڪرڻ لاء ڪافي آهي. جيڪڏهن اسٽفنگ باڪس ناڪام ٿئي ٿي، ان کي مرمت ڪرڻ ضروري آهي جيڪڏهن پمپ جي ڊيزائن کي اجازت ڏئي ٿي. ٻي صورت ۾، نوڊ کي تبديل ڪيو وڃي.
Thermostat
ڊگھي مدت جي آپريشن جي نتيجي ۾، thermostat هائوسنگ وقت سان گڏ لڪائڻ شروع ٿئي ٿو. هي اسيمبلي اندر موجود والو کي کولڻ ۽ بند ڪندي کولنٽ جي وهڪري کي منظم ڪرڻ جو ذميوار آهي. ڪنهن به نقصان جي صورت ۾، ڊوائيس صرف تبديل ٿيڻ گهرجي.
توسيع ٽينڪ جي خرابين
توسيع ٽانڪي جو جسم عام طور پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي. ڪجهه وقت کان پوء، اهو ٻئي جسم جي عناصر جي خلاف فٽ ۽ رگڻ ڪري سگهي ٿو، جيڪو تنصيب جي جڳهه تي منحصر آهي. اهڙي خرابي کي نظر انداز نٿو ڪري سگهجي، ڇاڪاڻ ته ڪنٽينر يا ان جي هيٺين حصي کي گندو ٿيندو. جيڪڏهن ٽينڪ خراب ٿئي ٿي، توهان ان کي سولر ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا، پر اهو بهتر آهي ته ان کي هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي، ڇو ته سولڊرنگ صرف عارضي طور تي ليک کي ختم ڪري ڇڏيندو. ٽينڪ جي اضافي ۾، ڪپڙا ناڪام ٿي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته ان جي اندر هڪ والو نصب ٿيل آهي، سسٽم ۾ هڪ خاص دٻاء برقرار رکڻ لاء ٺهيل آهي. جيڪڏهن والو سان ڪو مسئلو آهي، انجڻ جي گرم ٿيڻ کان پوء اينٽي فريز ٻاهر نڪرندو. انهي حالت ۾، ڍڪ کي تشخيص يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
هڪ اينٽي فريز ليڪ ڪيئن ڳولهيو
جيئن ته کولنٽ سسٽم ۾ مختلف هنڌن کي ڇڏي سگهي ٿو، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ڪٿي ۽ ڪيئن مسئلو علائقي کي ڳولڻ جي ضرورت آهي.
پائپ ۽ ڪلپس جو بصري معائنو
بصري معائنو ذريعي، توهان کولنٽ جي داغ جي جڳهن جي سڃاڻپ ڪري سگهو ٿا. جيترو وڌيڪ اهو لڪندو آهي، اهو ليڪ ڳولڻ آسان آهي. اهو طريقو نوزز سان شروع ٿيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته ڪيترن ئي ڪارن تي انهن کي مفت رسائي آهي. معائني دوران، توهان کي ٿڌي سسٽم جي هر نلي کي احتياط سان جانچڻ جي ضرورت آهي، خاص طور تي جيڪڏهن عناصر هڪ ڊگهي وقت تائين تبديل ٿي ويا آهن.
سخت پهچ واري هنڌن ۾، توهان چيڪ ڪرڻ لاء آئيني استعمال ڪري سگهو ٿا. خراب ٿيل نالن کي تبديل ڪيو وڃي. جيڪڏهن انهن تي ڪوبه ليک نه مليا آهن، انهن کي اڃا تائين روڪڻ جي مقصدن لاء جانچيو وڃي. اضافي طور تي، ڪلپس بصري معائنو جي تابع آهن. ڪڏهن ڪڏهن اهو ٿئي ٿو ته هڪ ٿڌو لڪير هڪ لوز فاسٽنر جي سبب آهي. انهي حالت ۾، ڪلپس جي مضبوط مضبوط توهان کي سوال ۾ مسئلي کان نجات حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
وڊيو: ٿلهي ڪلپس جي ڪري اينٽي فريز ليڪ
ڪارڊ بورڊ جو استعمال
ڪارڊ بورڊ يا ڪاغذ جي هڪ شيٽ جي استعمال سان، جيتوڻيڪ ننڍي ليکي جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو. هن کي ڪرڻ لاء، انجڻ جي ٽوڪري هيٺ ڪاغذ جي هڪ چادر وجهي. ٿوري دير کان پوء، ڦڙا يا اينٽي فريز جو هڪ puddle مواد تي واضح طور تي نظر ايندو. سڃاڻپ ٿيل جڳھ جي بنياد تي، توھان شروع ڪري سگھو ٿا ڳولھڻ واري علائقي کي خرابي سان، جيڪو ڪرڻ تمام آسان ٿيندو.
توسيع ٽانڪي چيڪ
توسيع ٽينڪ جي تشخيص ڪيترن ئي طريقن سان ٿي سگهي ٿو:
- ڪيس کي سڪي ڇڏيو. ان کان پوء، انجڻ کي آپريٽنگ جي گرمي پد تائين گرم ڪيو ويندو آهي ۽ اهي جسم تي اينٽي فريز اسمجز کي ڳوليندا آهن.
- ڪنٽينر کي ختم ڪيو ويو آهي، کولنٽ کي ختم ڪيو ويو آهي ۽ اهو ڪار پمپ ۽ پريشر گيج استعمال ڪندي چيڪ ڪيو ويندو آهي. هن کي ڪرڻ لاء، 1 ماحول جي ترتيب جو دٻاء ٺاهيو ۽ مانيٽر ڪريو ته اهو گهٽ ٿيندو يا نه.
توهان دٻاء جي گيج سان پمپ استعمال ڪندي توسيع ٽينڪ کي چيڪ ڪري سگهو ٿا - پمپ جي ذريعي، ٽينڪ کي هٽائڻ کان سواء کولنگ سسٽم ۾ دٻاء پيدا ٿئي ٿو. ان ڪري، امڪان اهو آهي ته ليڪ تيزيء سان ڳولي سگهجي ٿو.
ٽئين طريقي سان استعمال ڪندي، اهو ممڪن آهي ته ليڪ لاء پوري کولنگ سسٽم جي تشخيص ڪرڻ.
احاطه جي تشخيص
ليڊ والو کي بلڪل سادي طريقي سان چيڪ ڪري سگھجي ٿو. هن کي ڪرڻ لاء، ٿڌي انجڻ تي، ڪارڪ کي هٽايو ۽ ان کي ڪن جي ويجهو ڇڪيو. جيڪڏهن توهان ٻڌي سگهو ٿا اندروني بال کي والو ۾ ڪلڪ ڪندي، پوء ڊوائيس صحيح ڪم ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن ڪو اهڙو آواز نه آهي، توهان ڪوشش ڪري سگهو ٿا ڪپڙا ڌوء. جيڪڏهن اهو مدد نٿو ڪري، ته اهو بهتر آهي ته ان کي تبديل ڪرڻ.
وڊيو: توسيع ٽينڪ ڪيپ جي جانچ ڪندي
فلورسنٽ اينٽي فريز اضافو استعمال ڪندي
کولنگ سسٽم جي تشخيص ڪرڻ جو هڪ بلڪه اصل طريقو کولنٽ ۾ هڪ خاص اضافو استعمال ڪرڻ آهي. اڄ، اهڙي پئسن جي نمائندگي ڪري رهيا آهن وڏي مجموعا. ضابطي جي طور تي، اهي اينٽي فريز ۾ شامل ڪيا ويا آهن، ۽ چيڪ هڪ هلندڙ انجڻ تي الٽراوائليٽ لیمپ سان ڪيو ويندو آهي.
ان جي مدد سان، رسي جي جڳهه کي ظاهر ڪيو ويو آهي، موڙ ۾ سسٽم جي عناصر ۽ ميکانيزم جي جانچ ڪندي. هي امتحان جو طريقو سڀ کان وڌيڪ اثرائتو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو توهان کي لڪيل ليک جي سڃاڻپ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ انهي سان گڏ جڏهن ٿڌي مقدار ۾ گهٽ ۾ گهٽ نڪرندو آهي. هڪ بصري معائنو سان، اهڙي جڳهن کي ڳولڻ ڏاڍو ڏکيو آهي.
وڊيو: هڪ الٽراوائليٽ لیمپ سان سسٽم جي جانچ ڪندي
ظاهري داغ کان سواءِ اينٽي فريز ليڪ
ان صورت ۾ ته ڪولنٽ بغير ڪنهن ظاهري سبب جي ڇڏي وڃي، پوءِ گهڻو ڪري خرابي لڪيل هوندي آهي، جڏهن ته اينٽي فريز انجڻ اندر اچي ويندو آهي.
سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ جو سڙڻ
ليڪ جو سڀ کان وڌيڪ امڪاني سبب هڪ سڙيل سر گيسڪيٽ آهي يا انجڻ جي وڌيڪ گرم ٿيڻ جي ڪري بلاڪ ڏانهن سلنڈر سر جي ڀڃڪڙي آهي.
gasket ٺهيل آهي سيل ڪرڻ ۽ انجڻ جي سر کي بلاڪ کان الڳ ڪرڻ لاء.
اينٽي فريز جي سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ سان گڏ نڪرڻ واري پائپ مان اڇو دونھون ٿي سگھي ٿو، جيڪو کولنٽ جي دھڻ جو نتيجو آھي. گيسڪيٽ جي غلط تنصيب يا ان جي جلن جي صورت ۾، ڪڏهن ڪڏهن توسيع واري ٽانڪي ۾ هوائي بلبل ڏسي سگهجن ٿا. اهڙي خرابي سان ڪار کي هلائڻ ناممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته بعد ۾ قيمتي مرمت سان سر کي نقصان پهچائڻ جو امڪان آهي. خرابي کي ختم ڪيو وڃي ٿو مهر کي تبديل ڪندي پنهنجي پاڻ تي يا ڪار سروس ۾.
جيڪڏهن سبب سر جي نقصان ۾ ڪوڙ آهي، اسيمبلي کي خاص مشين تي چڪاس ۽ پالش ڪيو وڃي. ڪجهه موٽرسائيڪل پاڻ کي پيس ڪرڻ ۾ مصروف آهن، پر جيئن ته سلنڈر سر هڪ ذميوار ميکانيزم آهي، اهو طريقو هڪ خدمت ماحول ۾ خاص سامان تي ڪيو ويندو آهي.
گيسٽ جي بدلجڻ
گيسڪيٽ کي تبديل ڪرڻ هڪ پيچيده عمل وانگر لڳي سگهي ٿو، پر جيڪڏهن گهربل هجي، اهو طريقو هر ڪنهن طرفان ڪري سگهجي ٿو. واقعي ۾ هيٺيان قدم شامل آهن:
- توهان جي ڪار انجڻ لاء هڪ سلنڈر سر گيسڪ خريد ڪريو.
- والو جو احاطو، ايئر فلٽر ۽ مختلف ٽيوب جيڪي ان تي مقرر ڪيا ويا آهن انهن کي ختم ڪيو ويو آهي.
- سلنڈر هيڊ مائونٽ اڻڄاتل آهي، جنهن لاء توهان کي مناسب طول و عرض جي سر ۽ هڪ ڇڪ جي ضرورت پوندي، ڇاڪاڻ ته فاسٽنر وڏي ڪوشش سان لپي وئي آهي. توھان ڪوشش ڪري سگھوٿا لڪ کي درست ڪرڻ جي ذريعي بولٽ کي وڌيڪ مضبوط ڪندي. جيڪڏهن اهو مدد نه ڪندو آهي، سر اڃا تائين ختم ڪرڻو پوندو.
- سر ۽ gasket کي هٽايو.
- اهي جهازن کي بلاڪ ۽ سلنڈر سر تي مسح ڪن ٿا، جنهن کان پوء اهي گيسٽ کي نصب ڪن ٿا ۽ هر شيء کي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪن ٿا. سر کي چيڪبورڊ جي نموني ۾ مضبوط ڪيو ويو آهي طاقت سان جيڪو توهان جي ڪار جي مرمت جي هدايتن ۾ اشارو ڪيو ويو آهي.
ڪو مسئلو ناهي ته ڪهڙي سبب جي بلاڪ جي سر کي ختم ڪيو ويو آهي، گيسڪيٽ هميشه نئين نصب ٿيل آهي.
وڊيو: مثال طور Lanos استعمال ڪندي سلنڈر سر گيسڪيٽ متبادل
ڦاٽل سلنڈر سر يا بلاڪ
گيسڪيٽ کي ساڙڻ کان علاوه، سر يا بلاڪ پاڻ ۾ شگاف جي ظاهر ٿيڻ سبب هڪ لڪير ٿي سگهي ٿي، جڏهن ته کولنٽ کي ٻاهر نڪرڻ جي ضرورت ناهي. جيڪڏهن تيل ۽ کولنگ چينل اهڙي نقصان سان متاثر ٿين ٿا، اينٽي فريز انجڻ جي سلنڈر ۾ داخل ٿي سگهي ٿو، ان کان پوء اينٽي فريز سان لوبريڪنٽ کي ملايو. انهي حالت ۾، مائع جي سطح گھٽائي ٿي، ۽ تيل پنهنجي ملڪيت کي وڃائي ٿو. اهڙي خرابي سان، پاور يونٽ جي حصن جي سخت لباس، جامنگ ۽ ناڪامي ٿيندي آهي.
جيئن ته ايموليشن ٺھيل آھي جڏھن کولنٽ تيل ۾ داخل ٿئي ٿو، اھو ضروري آھي ته سڻڪ جي سطح کي جانچيو وڃي ۽ ان جي معيار کي بصري طور تي اندازو لڳايو وڃي. جيڪڏهن ڊپ اسٽڪ تي اهو معلوم ٿئي ٿو ته لوبريڪنٽ جي سطح واضح طور تي وڌي وئي آهي ۽ ان تي هڪ ناسي-اڇو فوم جي صورت ۾ هڪ مادو آهي، پوء اهو ظاهر ٿيندو ته اينٽي فريز جي لئبريڪيشن سسٽم ۾ رسڻ. تشخيص دوران، توهان پڻ موم بتيون ڪڍي سگهو ٿا. جيڪڏهن انهن تي سفيد داغ مليا وڃن ته پوءِ اهو به تيل ۾ کولنٽ جي اچڻ جي تصديق ڪندو. هن معاملي ۾، انجڻ جي disassembly ۽ سر جي تفصيلي diagnosis ۽ cracks لاء بلاڪ جي ضرورت پوندي. ضابطي جي طور تي، اهڙي طريقيڪار جي خدمت ۾ ڪيو ويندو آهي.
انجڻ جي کولنگ سسٽم سان مختلف خرابيون ٿي سگهن ٿيون، جنهن جي نتيجي ۾ اينٽي فريز جي سطح گهٽجي ٿي، جيڪا پاور يونٽ جي اوور گرم ٿيڻ جي ڪري ٿي. ليڪ جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا، پر انهن مان تقريبن هر هڪ کي خاص سامان جي استعمال کان سواءِ پاڻ سڃاڻي سگهجي ٿو.
