وليمز، عظيم زوال F1 - فارمولا 1
Contents
وليمز اڃا 40 سالن جو ناهي ۽ ٽن ڏهاڪن کان وڌيڪ عرصي ۾ ورلڊ ڪپ نه کٽيو آهي. ان جي باوجود، برطانوي ٽيم بعد ۾ Ferrari، سڀ کان وڌيڪ ڪامياب F1: صرف ٻن ڏهاڪن ۾ نو تعمير ڪندڙن جا لقب ۽ ست ڊرائيور جي چيمپئن شپ جي مهرباني. اچو ته گڏجي هن ٽيم جي تاريخ کي ڳوليون، بهتر ڏينهن جي اميد ۾ هڪ عظيم زوال.
وليمس: تاريخ
История وليمس in F1 سٺ واري ڏهاڪي جي آخر ۾ شروع ٿئي ٿو جڏهن فرينڪ وليمزاڳ ۾ ئي هڪ اقليتي ٽيم جو مالڪ آهي، هن فيصلو ڪيو آهي ته هو پنهنجي هٿ کي مٿين ڊويزن ۾ آزمائي، بغير سڌو سنئون ٺاهيندڙ جي ذميواري تي. 1969ع ۾ خريد ڪيائين برهم، 1970 ۾ سنگل سيٽر ڪارون هلائي. ڊي توماسو ۽ 1971 جي موسم ۾ هو مارچ.
1972 اهو سال آهي جيڪو اسپانسر ظاهر ٿيو. پوليٽوز (جنهن به هن جو نالو برٽش گرانڊ پرڪس ۾ مقابلي واري ڪار تي رکيو آهي)، جڏهن ته 1973 ۽ 1974 ۾ هن جي سنگل ڪارن کي سڏيو ويو. اسو مارلبوروٻن مکيه اسپانسرز جي طور تي.
هڪ پروڊيوسر ۽ پهريون catwalk طور پهريون ڀيرو
La وليمس رسمي طور تي فارمولا 1 ۾ 1975 ۾ فرينچ سان گڏ ٺاھيندڙ جي طور تي شروعات ڪئي. جيڪس لفائٽ (جيڪو جرمني ۾ به ٻئي نمبر تي آهي) ۽ اسان جو آرٽورو ميرزاريو... ايندڙ سال، ڪينيڊا اربين طرفان ٽيم جي خريداري جي باوجود والٽر وولف، هڪ پوائنٽ به اسڪور نه ڪيو ۽ بهترين نتيجو بيلجيم جي 7th جڳهه آهي. جکي ايڪس.
الوداع ۽ واپسي
فرينڪ ڇڏي ٿو ٽيم جيڪا هن قائم ڪئي هئي ۽ 1977 ۾ هڪ ٻي ٽيم ٺاهي ٿي جيڪا خاص طور تي هڪ سيٽن جي انتظام ۾ مصروف آهي. مارچ... سرڪس ڏانهن واپسي هڪ مڪمل ڪارخاني جي طور تي 1978 ۾ ٺهيل ڪار سان گڏ آهي پيٽرڪ سر, سخي اسپانسرز سعودي عرب کان ۽ هڪ پائلٽ - آسٽريليا آلن جونز - جيڪو آمريڪا ۾ ٻئي نمبر تي آهي.
پهرين فتح
1979 موسم پهرين ڪاميابين کي آڻيندو وليمس: ون سيٽر گرائونڊ ايفڪٽ ڪار، هڪ سال اڳ لوٽس ورلڊ چيمپيئن کان متاثر ٿي، ڪنسٽرڪٽرز چيمپيئن شپ ۾ ٻئي نمبر تي اچي ٿي. سوئس مٽي Regazzoni برطانيه ۾ ٽيم جي تاريخ ۾ پهرين فتح حاصل ڪري ٿي، ۽ جونز چار ڀيرا پوڊيم جي چوٽي تي چڙهندا آهن (جرمني، آسٽريا، هالينڊ ۽ ڪئناڊا).
پهرين عالمي چيمپئن شپ
پهرين عالمي چيمپيئن شپ 1980ع ۾ شروع ٿي: جونز پنجن فتوحات (ارجنٽائن، فرانس، برطانيه، ڪئناڊا ۽ يو ايس اي) سان گڏ ورلڊ ريسنگ چيمپئن بڻجي ويو، ۽ ڪنسٽرڪٽرز جو لقب پڻ ارجنٽائن جي ڪاميابي سان جڙيل آهي. ڪارلوس ريٽمن مونٽي ڪارلو ۾. ايندڙ سال هڪ ٻيو مارچي لقب اچي ٿو چار ڪاميابين سان: ٻه جونز طرفان (يو ايس ويسٽ ۽ لاس ويگاس) ۽ ٻه پاران ريوٽمن (برازيل ۽ بيلجيم).
1982 ع ۾، ان کي پائلٽس جي وچ ۾ ٻي عالمي چيمپئن شپ جو موڙ هو: ان کي هڪ Finn جي فتح ڪيو ويو. ڪيڪ روزبرگ، جنهن لاءِ صرف هڪ فتح جي ضرورت آهي (سوئس گرانڊ پرڪس ۾، فرانسيسي ٽريڪ تي منعقد Dijon) توهان جي مخالفين تي غالب ڪرڻ لاء.
فورڊ کان هونڊا ڏانهن منتقل
La وليمس هو 1983 ۾ گرانڊ پرڪس کٽڻ جو انتظام ڪري ٿو (مونٽي ڪارلو ۾ روزبرگ)، ۽ ساڳئي سال هن ٽربو چارج ٿيل انجڻ کي تبديل ڪرڻ لاءِ سپر چارج ٿيل فورڊ انجڻين کي ڇڏي ڏنو. هنڏا... هن اتحاد جي مهرباني، ڪجهه ڪاميابيون حاصل ڪيون ويون آهن (Dallas 1984 ۾ Rosberg ۽ آسٽريليا 1985. نجيل مانسيل يورپ ۽ ڏکڻ آفريڪا ۾ 1985)، پر صفر عنوان.
ڊراما ۽ ڪاميابي
1986 برطانوي ٽيم جي تاريخ ۾ سڀ کان اهم سالن مان هڪ هو: مارچ ۾، مالڪ فرينڪ سينٽ پيٽرس ۾ ڪار حادثي ۾ مفلوج ٿي ويو. سٺو ۽ ويل چيئر تائين محدود آهي. ريس مان هن جي عارضي غير حاضري جي باوجود، هن جي ٽيم اڃا تائين ورلڊ ڪنسٽرڪٽرز چيمپيئن شپ کي گهر ۾ آڻڻ جو انتظام ڪري ٿي: مانسيل جي مهرباني (پنج فتح بيلجيم، ڪئناڊا، فرانس، برطانيه ۽ پرتگال ۾) ۽ برازيل فٽبالر. نيلسن پڪيٽ (برازيل، جرمني، هنگري ۽ اٽلي ۾ چار فتحون).
جنهنڪري 1987 ۾ پائلٽ جو لقب حاصل ڪيو، ٽي دفعا پوڊيم جي چوٽي تي چڙهڻ (جرمني، هنگري ۽ اٽلي). مخالف منسيل ڇهه ڀيرا کٽيو (سان مارينو، فرانس، برطانيه، آسٽريا، اسپين ۽ ميڪسيڪو)، پر گهٽ مسلسل: هن جا نتيجا اجازت ڏين ٿا وليمس پروڊڪٽرن لاءِ محفوظ ڪيل عنوان حاصل ڪرڻ لاءِ.
هونڊا کي الوداع ۽ Renault جي آمد
1988 ۾، برطانوي ٽيم پاڻ کي هونڊا انجڻ کان سواء مليو ۽ بحران جي دور کي منهن ڏيڻو پيو جيڪو 80 جي آخر تائين ۽ ايندڙ ڏهاڪي جي شروعات تائين جاري رهيو. انجڻ سان هڪ واحد ڪار تي جُد مانسيل صرف ٻن سيڪنڊن ۾ اچي ٿو (عظيم برطانيه ۽ اسپين).
لاءِ صورتحال وليمس انجڻ سان ايندڙ سال کان بهتر رينالٽ: بيلجيم ٿيري بٽسين ٻن سالن ۾ ٽي ڀيرا پوڊيم جي مٿئين قدم تي وڌي ٿو (1989 ۾ ڪئناڊا ۽ آسٽريليا ۽ 1990 ۾ هنگري)، اسان وانگر ريڪارڊو پيٽرس (سان مارينو 1990، ميڪسيڪو ۽ پرتگال 1991). 1991ع به واپسي جو سال آهي نجيل مانسيلجيڪو پنج ڀيرا کٽي ٿو (فرانس، برطانيه، جرمني، اٽلي ۽ اسپين).
گولڊن سال
1992 واري ڏهاڪي برطانوي ٽيم لاءِ بهترين دور آهي: XNUMXع ۾، مانسل هڪ سال ۾ XNUMX فتوحات (ڏکڻ آفريڪا، ميڪسيڪو، برازيل، اسپين، سين مارينو، فرانس، برطانيه، جرمني ۽ پرتگال) سان گڏ عالمي چيمپيئن بڻجي وئي. Patrese جي حمايت (جاپان ۾ پهريون) پڻ "Constructors" جو لقب مليو.
اسٽيپل لاءِ وليمس بار بار 1993 ۾: فرانسيسي الين پروسٽ سوارن جي وچ ۾ غالب آهي (ست فتوحات: ڏکڻ آفريڪا، سين مارينو، اسپين، ڪئناڊا، فرانس، برطانيه ۽ جرمني)، گڏوگڏ انگريزن جي ٽن فتوحات. ڊيمون هيل (هنگري، بيلجيم ۽ اٽلي) مارچ لاءِ رکيل چيمپئن شپ ۾ حصو وٺندا آهن.
La tragedia di Senna: شو کي جاري رکڻ گهرجي
برازيل ايرٽن سيني هن کي 1994 جي سيزن لاءِ فرينڪ طرفان ڀرتي ڪيو ويو پر سيزن جي ٽين ريس ۾ امولا ۾ فوت ٿي ويو. سانحو - هڪ معطلي بازو ڏکڻ آمريڪي ڊرائيور جي هيلمٽ جي ويزر کي ڇڪيندي (ڪار جي ڊيزائنر پيٽرڪ هيڊ کي 2007 ۾ مجرم قرار ڏنو ويو، پر جرم اڳ ۾ ئي مقرر ڪيو ويو آهي) - ٽيم جي کٽڻ واري رستي کي نه روڪيو. ساڳئي سال، تعمير ڪندڙن جي ورلڊ چيمپئن شپ ۾ هيل جي ڇهن فتوحات (اسپين، برطانيه، بيلجيم، اٽلي، پرتگال ۽ جاپان) ۽ آسٽريليا ۾ مانسل جي فتح جي مهرباني.
مڪمل تسلط جي ٽن سالن کان پوء وليمس 1995 جي موسم بغير عنوان جي ختم ٿي وئي: هيل جي چار فتح (ارجنٽائن، سين مارينو، هنگري ۽ آسٽريليا) ۽ برطانيه جي ڊيوڊ ڪولٿارڊ جي پرتگال ۾ ڪاميابي جو ڏينهن بچايو.
آخري ورلڊ چيمپئن شپ
1996 ۽ 1997 جي موسمن ۾ لفظي طور تي "برطانوي" ٽيم جو تسلط هو، جنهن چار ٽائيٽل کٽيا (ٻه ڊرائيور ۽ ٻه ٺاهيندڙ). پهرين سال ۾، هيل اٺن فتوحات (آسٽريليا، برازيل، ارجنٽائن، سين مارينو، ڪئناڊا، فرانس، جرمني ۽ جاپان) ۽ ساڳئي سال ڪينيڊا جي چيمپئن شپ سان عالمي چيمپيئن بڻجي ويو. جيڪ ويلنيو چار ڀيرا پوڊيم جي چوٽي تي چڙھي ويا (يورپ، برطانيه، ھنگري ۽ پرتگال).
1997 ۾، سنڌ جي صورتحال وليمس ريورس: ورلڊ چيمپئن Villeneuve ست فتوحات سان (برازيل، ارجنٽائن، اسپين، برطانيه، هنگري، آسٽريا ۽ لگزمبرگ) ۽ هڪ نئون ساٿي - هڪ جرمن. هينز-هيرالڊ فرنٽزن - جيڪي سان مارينو ۾ ڪاميابي سان مطمئن آهن.
Renault کي الوداع
1998 ۾، وليمس پاڻ کي هڪ بحران ۾ مليو جڏهن رينالٽ ڇڏي ڏنو F1 ۽ سپلائي ڪرڻ شروع ڪري ٿو تبديل ٿيل غير ترقي يافته thrusters ميڪا ڪروم (پهريون سال) اي سپر ٽيڪ (ٻيون). برطانوي ڪار 1998 ۾ ٽن ٽئين نمبر تي آئي (ٻه جرمني ۾ Villeneuve سان ۽ هنگري ۾ ۽ هڪ آسٽريليا ۾ Frentzen سان) ۽ ٻيو هڪ جرمن ڪار سان. رالف شوماڪر اٽلي ۾ 1999.
اها هڪ BMW هئي
موٽرز جي مهرباني ڊبليو انگلش ٽيم وري اٿي بيٺو: 2000 ۾، رالف شوماڪر ٽي دفعا پوڊيم تي چڙھيو (سڀ ٽيون جڳھون) (آسٽريليا، بيلجيم ۽ اٽلي)، ۽ 2001 ۾ اھو وري کٽيو. رالف سين مارينو، ڪئناڊا، هنگري ۽ ڪولمبيا ۾ غالب آهي. جوان پابلو مونٽويا اٽلي ۾ غالب.
ايندڙ سالن ۾، ٻيون ڪاميابيون حاصل ڪيون ويون آهن: 2002 ۾ ملائيشيا ۾، اهو رالف شوماڪر جو موڙ هو، ۽ 2003 ۾، سوارين پوڊيم تي چار قدم کٽيا. وليمس (مونٽي ڪارلو ۽ جرمني ۾ مونٽويا ۽ يورپ ۽ فرانس ۾ رالف).
سوان گانا 2004 ۾ واپس اچي ٿو جڏهن مونٽويا برازيل ۾ سيزن جي آخري ريس کٽي.
رد ڪرڻ
رد ڪرڻ وليمس سرڪاري طور تي 2005 ۾ شروع ٿئي ٿو، BMW پاور ٽرين جي پيداوار جو آخري سال، جڏهن جرمن نک هيڊ فيلڊ هن کي مونٽي ڪارلو ۽ يورپ ۾ ٻن سيڪنڊن جي جڳهن سان مطمئن هجڻ گهرجي. موٽرن سان ڪوسورتھ صورتحال خراب ٿئي ٿي: آسٽريليا مارڪ ويبر، بحرين ۽ سين مارينو ۾ ٻه ڀيرا ڇهين.
انجڻين جي آمد ٽويوٽا 2007 چڱائي لاءِ سٺو لڳندو آهي، پر صرف ڪارناما ٻه ٽيون جڳهن کان ايندا آهن: آسٽريا اليگزينڊر وارٽس ڪئناڊا ۾، ۽ ايندڙ سال جرمن نيڪو روزبرگ آسٽريليا ۾.
2009 ۾ Rosberg جرمني ۽ ھنگري ۾ ٻه چوٿين جڳھون مختص ڪيا ويا آھن، ۽ 2010 ۽ 2011 ۾ اھو برازيل جو موڙ ھو. روبينس باريشيلو هڪ جي ڦيٿي جي پويان بهترين ڏيکاريو وليمس مقابلي ۾ واضح طور تي گهٽ، يورپ ۾ چوٿين جاء وٺي، ۽ ايندڙ سال - مونٽي ڪارلو ۽ ڪئناڊا ۾ ٻه نائين.
لائيٽنگ مالڊونڊيو ۽ مستقبل
2012 جي موسم "برطانوي" ٽيم وينزويلا لاء اڻڄاتل فتح سان سجايو ويو آهي. پادري مالڊونڊو اسپين ۾، پر هي قسمت جو هڪ ننڍڙو اسٽروڪ آهي، جيئن 2013 ۾ مايوس ڪندڙ نتيجن جو ثبوت آهي (بهترين جڳهه فنلينڊ ۾ اٺين آهي والٽيري بوٽا). ايندڙ سال، برازيل ڏکڻ آمريڪي ڊرائيور کي تبديل ڪندو. فلپ ماسا.
